Hai, Semuanya.
Terima kasih.
Salam, Semuanya.
Terima kasih banyak.
Terima kasih, Semuanya.
Terima kasih banyak, dan ya,
kami kembali!
Sungguh.
Banyak orang bertanya,
kenapa lama sekali, kalian lakukan apa?
Semoga, kami bisa menjawab itu
dengan montase pendek apa yang dapat diharapkan
selama... 13 minggu ke depan.
Apa tong itu akan...
Api di mana-mana!
Dia lenyap.
Lihat. Tunggu sebentar.
Peradaban terdekat adalah kota bernama Bodoh.
Untuk ke sana, kau harus membangun isi kotak-kotak ini.
Ada cukup makanan untuk tujuh hari.
Ya Tuhan.
Andai ini bukan situasi serius, ini pasti lucu.
Ada beruang!
Ada sekitar 30 sampai 40 orang saat polisi tiba.
Clarkson!
Astaga. Sekarang aku terlalu mepet.
-Ayo bernyanyi. -Tidak.
Aku duduk di mana Jim Clark duduk.
Semakin panas dan...
-Cepat! -Baiklah.
Mereka pakai pistol, bukan?
Kurasa...
Kau akan suka seri ini,
dan menurutku kau akan suka caranya mulai,
karena, bahkan di sisi kolam ini,
kita kenali Detroit adalah rumah spiritual
bagi yang anggap bensin sebagai air suci
dan yang detak jantungnya seperti V8 yang besar, gempal, basah.
Itu sebabnya minggu ini, meskipun telah lama terlambat,
The Grand Tour dimulai di Kota Motor
dengan sebuah gagasan.
Tentu, seluruh dunia tahu
Detroit sekarang hanyalah bayang-bayang masa lalu.
Tetapi kita juga tahu upaya yang dilakukan
untuk mengembalikan kehidupan ke reruntuhan
dengan pertanian urban.
Penduduk setempat didorong untuk menanam
kale, kacang-kacangan, dan biji-bijian
di tanah tempat rumah dan kantor pernah berdiri.
Membuatmu sedih.
INISIATIF PERTANIAN URBAN MICHIGAN
Ini Detroit.
Seharusnya tak ada pembagian jalan bebas
untuk para pencinta damai yang vegan organik,
saat ini bisa menjadi taman bermain penuh tantangan bagi pencinta mobil.
Ada jalanan.
Ada ruang.
Dibangun oleh gemuruh V8
dan seharusnya ada suara gemuruh lagi.
Itu yang kami lakukan di sini.
Membuat suara.
Ini mainan yang akan dipakai.
Tiga mobil muscle Amerika,
semuanya telah disetel untuk gesekan ban tingkat tinggi.
Aku menyetir Ford Mustang RTR Spec 3.
Tn. Lamban menyetir mobil yang disebut"Exorcist."
Dan di dalam Dodge Challenger SRT Demon,
Hammond mengalami ereksi.
Mereka pakai Hellcat, aku pernah kendarai dahulu,
dan membuatnya lebih berperforma.
Lebih segalanya.
Ada 840 daya kuda,
kompresor super masif,
dan di atas kap mesin, atau tutup,
hood scoop terbesar yang ada di mobil produksi.
Yang pernah ada.
Ya! Suara!
Suara di kota.
Itu api neraka.
Mobil ini disetel oleh Hennessey.
Mereka pakai Camaro standar lalu berikan 1.000 daya kuda.
Demi Tuhan!
Mereka tak sentuh yang lain selain mesin.
Roda, rem, suspensi standar,
badan mobil standar. Semua standar,
kecuali tenaga.
Aku bahkan tak bisa menyetirnya.
Jujur saja, itu bodoh.
YESUS MENYELAMATKAN
Ya, meskipun aku berjalan di lembah kekelaman,
aku tak takut bahaya.
Karena aku Pengusir Setan.
Ini mungkin terlihat kecil dan rapuh dibandingkan dua yang tadi,
tetapi jangan salah,
ini punya kredensial mobil muscle.
Ya.
Faktanya
mesin mobil Hammond
adalah benda besi kuno, dengan push-rod, dua valve.
Mobil May, benar punya 1.000 daya kuda,
tetapi memakai rem standar.
Ini agak lebih pintar.
Mereka bukan hanya pasang kompresor super,
dan berhenti di situ,
mereka juga kencangkan suspensi,
turunkan, kencangkan palang anti gelinding.
Jadi, itu bisa lakukan ini...
Demi Tuhan!
Dan bisa lakukan ini.
Ya!
Saat itu, ini adalah mobil muscle yang seperti Anthony Joshua.
Besar dan kuat, juga punya otak.
Lalu namanya.
Namanya RTR, yang artinya, aku tak bercanda,
"Siap Mengguncang."
Tiga mobil ini,
wahana sempurna di taman tema pencinta mobil sempurna kita.
Orang jauh-jauh ke Florida
cari pria berpakaian tikus
dan menonton kereta dengan tabrakan yang tak mungkin.
Kenapa tak bersenang-senang dengan mobil di sini?
Menyenangkan!
Aku tak bisa lupakan "James May adalah Pengusir Setan."
Aku terkejut kalian semangat dengan perjalanan ini.
Kenapa begitu?
Kau selalu mengatakan tak suka mobil muscle.
Ya, untuk menjengkelkanmu.
Baiklah.
Tak ada orang pintar akui mereka suka mobil muscle,
tetapi dalam hati, semua suka.
Seperti balada rock kuat.
Bila berkendara bersama teman,
dan terdengar di radio "Don't Stop Believin'" oleh Journey,
kau mengomel, "Ini omong kosong," matikan radio.
Kalau sendirian, malah kau keraskan radio dan ikut bernyanyi.
Benar.
Kawan.
Kau tahu kalau standar mobilku hanya memakai satu kursi?
-Sungguh? -Apa?
Standarnya, hanya satu kursi di Demon.
Ada opsi untuk pasang kursi satunya,
hanya satu dolar.
Kursi mana dipasang standar?
Akhirnya, kami putuskan singgah di taman tema mobil kami
untuk melihat mobil muscle mana yang tercepat
saat balapan di jalan.
Yang kupikirkan adalah,
di sini, saat lampu hijau...
0,4 kilometer sampai mana? Gereja?
-Kurang lebih. -Sempurna.
Kalau ada polisi?
Takkan. Ada di Beverly Hills. Aku lihat filmnya.
Kenapa tak lakukan di trek balap atau landasan saja?
Kita mau buktikan ini trek balap.
Detroit kosong sekarang dan bisa digunakan untuk ini.
Ya, tetapi ini bukan balapan nyata.
-Ini balapan nyata. -Benar.
-Bukan, May... -Ini tempat mobil muscle lahir.
Aku tak bisa.
Kenapa tidak?
Dodge pinjamkan mobil
jika aku janji tak lakukan balapan di jalan.
-Apa? -Tetapi...
-Itu peruntukannya. -Aku tahu.
-Itulah tujuannya. -Ya,
tetapi begitulah. Maaf.
Karena asuransi?
-Benar. Karena dia. -Bukan.
-Karena kau. -Takut ada di atap.
Siapa sopirnya? Richard Hammond.
Dia tak bisa kendarai itu.
Itu kata mereka. Aku minta maaf.
Kita tak bisa lakukan.
Kami bisa.
Kau takkan lakukan tanpa itu?
Biar kupikir. Ya, benar.
Minggir ke sana.
Satu untuk semua dan semua untukmu.
-Begitu, bukan? -Ya.
Setelah memutuskan tempat cukur rambut menjadi garis akhir,
James dan aku bersiap balapan.
Aku lakukan agar Hammond jengkel. Aku tak mungkin menang.
Ya, ada V8 dengan kompresor,
tetapi cuma menghasilkan 720 daya kuda.
Artinya 280 lebih kecil dari Exorcist.
Aku tak mau terdengar sepertimu,
tetapi kendali luncur di mobil ini sangat rumit,
ada videonya di YouTube.
Sudah kutonton, tetapi aku lupa.
Kenapa kita tak buat perjanjian tak pakai kendali luncur?
Itu mungkin bantu hemat kanvas kopling...
Ya, kita takkan pakai kendali luncur.
Aku punya gearbox manual...
Kau boleh lakukan telanjang kalau mau. Silakan.
Lihat Kapten Riang di sana.
AC mati.
Awal bagus untuk May.
Ayolah.
Cuma selisih satu mobil.
Mudah.
Astaga! Hampir saja.
Tetapi awalku buruk, kita harus lakukan lagi, May.
Pakai gigi pertama.
Aku tak bisa. Mobilnya mengebut.
Tahu kalian berdua terlalu tua untuk ini?
Apa, untuk kendarai mobil muscle mondar-mandir jalan umum di Detroit
karena tak ada yang pakai jalan?
Richard Hammond jelas tak pakai.
Karena skor satu sama dan kami senang sekali membuat Hammond kesal,
kami memutuskan untuk melakukan lagi.
Ini yang terbaik dari 30?
Apa lagi yang akan kita lakukan?
Teruskan sampai kalian mengompol.
Selama 17 putaran berikutnya, hasilnya selalu sama.
Terima kasih banyak.
Ayolah!
Menyerahlah, Bung.
Aku marah.
Belum menyerah, James. Lagi.
Demi Tuhan.
Aku sudah janji takkan pakai kendali luncur.
Aku hanya akan melanggar itu dan tak beri tahu dia.
Itu ganti gigi yang bagus.
Begitulah, tak ada lagi yang bisa kulakukan
untuk dekati monster 1.000 daya kuda itu.
Akhirnya, aku menyerah.
Lalu kami lihat lebih dekat ke jantung berdegum
dari Exorcist.
Itu mesin Corvette standar, pada dasarnya?
Ya, Z06.
Dengan kompresor super di atas. Betul?
Ya, kompresor super 2,9 liter.
Bagian yang disekrupkan ke mesin lebih besar dari mesin Eropa kebanyakan?
-Ya. -Punyaku juga. 2,7 liter.
Tak sebesar itu.
Intinya, Hammond, ini Exorcist.
Tugasnya untuk hancurkan setan.
Seperti... Ingat tahun 1960-an,
De Tomaso membuat mobil yang disebut Mangusta,
bahasa Italia untuk "mongoose."
Ya, mongoose bisa bunuh kobra, benar?
Itu sebabnya.
Tetapi ini belum menghancurkan Demon. Belum kalahkan.
Begini saja.
Kenapa tak cari jalur balap atau landasan?
Aku tak ikut. Kita bisa adakan balapan antara baik...
dan jahat.
Pertama, tentukan dahulu mobil mana yang paling keras suaranya.
Tentu ada banyak lokasi yang memungkinkan untuk tes penting ini.
Akhirnya kami temukan yang sangat ideal.
Tempat apa ini?
Tadinya jelas sebuah teater.
Mereka bangun di situs bengkel pertama Henry Ford.
Maksudnya teater...
Astaga!
Mereka bangun pada 1925,
saat Detroit masih kota terkaya di dunia.
-Terlihat. -Mereka bangun itu.
Lalu, pada 1970-an, dijadikan tempat pertunjukan musik rock.
Lihat tiket yang kutemukan.
-ZZ Top. -ZZ Top dan T. Rex.
-Pasti pertunjukan bagus. -Ya, itu hebat.
Sly and the Family Stone. Spencer Davis.
Steve Winwood pernah tampil.
David Bowie juga. Blue Öyster Cult.
-Bob Seger. -Ini tempat serius.
Tempat yang serius. Lalu,
ada perusahaan kartu kredit di perkantoran di balik sana,
"Kami perlu tempat parkir."
Beli dan ubah menjadi tempat parkir tingkat.
-Romantis sekali. -Luar biasa.
Agak menakjubkan.
Itu tempat lahir usaha Henry Ford.
-Ya. -Kemudian teater.
Ini tempat parkir.
Kita kembalikan teater dengan tes suara.
Sebenarnya, puitis. Ini indah.
-Tepat. -Tak hanya bawa puisi,
juga bawa pengukur desibel.
Sempurna.
Kau bisa lebih dahulu.
Kenapa bukan aku?
Kataku silakan.
Benar. Aku dengar.
Karena pemiliknya takut suara mesin kami
akan runtuhkan atap yang rapuh,
kami diberikan baju pelindung.
Kau harus pakai ini karena akan ada debu.
Pasti ada debu.
Traksi mati.
Kubuat putaran roda.
Putaran roda membuat kebisingan tinggi.
-Siap? -Ya.
Ya. Periksalah.
Aku tak bisa lihat apa pun.
-Itu menakutkan. -Seberapa keras?
-Pada puncaknya... -Ya.
...125,2.
Sebentar. Kau tak tahu. Kau pertama.
-125? -Ya.
The Who.
Dianggap band rock paling keras sepanjang waktu...
-Ya. -...126 desibel.
Deep Purple, cuma 117 desibel.
Mobil itu lebih keras dari Deep Purple.
Mungkin lebih sunyi daripada Demon-ku.
Sebentar lagi paramedis akan potong celananya.
Harus dia lepaskan sebelum masuk.
Buat apa dia bercelana panjang?
Ayo. Siap dalam tiga, dua...
Tunggu. Belum selesai.
Kesalahan mudah.
Kita semua pernah.
Lupa kunci saat berputar di teater Detroit
sekarang tempat parkir tingkat.
Semua pernah begitu.
Baik, dalam tiga, dua...
-125,2 untuk dikalahkan. -Ya.
Tak cukup berisik.
118,8, bocah jinjit.
Ada kompresor super berkapasitas 2,7-liter di dalamnya!
-Tak buat banyak suara. -Kapan dibangun?
Dibangun untuk balapan.
-Aku tak boleh. Jadi... -Benarkah?
-Bagaimana tahu? -Itu benar.
Sebelum titik mengesalkan ini bertambah mengesalkan,
kusuruh James mencoba.
Kurasa dia tak pernah buat donut.
-Tidak. -Sama sekali.
-Tidak. -Kita akan saksikan James D. May
kehilangan keperjakaannya.
Pertama kali lakukan donut.
James May, siap?
Tembak dalam tiga...
Ampun.
Sialan.
Dia perlu waktu sebelum merajalela.
Apa angkaku?
Kita pergi saja.
-Ayo, James, kita pergi. -Ya. Berlanjut.
-Apa hasilnya? -Aku hapus.
-Tidak. -Itu 12.
Ayolah... Kenapa begini? Berapa tadi?
Itu 128, cuma 2,8 di atasku.
Lebih besar?
Ya.
-Pegang. -Kenapa?
Pegang saja.
Aku benci tarian kemenangan.
Aku benci tarian ini.
-Bagus. Ayo. -Berapa harga mobilmu?
-Berapa? -98, sekitar itu.
£98.0000.
-Ya. -£40.000.
Milikku lebih baik, jadi lebih mahal.
40.000.
Lebih cepat dan keras.
720 daya kuda, £40.000.
Apa aku satu-satunya yang paham mobil muscle?
Itu konyol.
Setelah melalui pagi yang sibuk, kini kami lapar.
Itu menjadi masalah di bagian kota ini.
Tak ada banyak restoran ya?
Aku belum lihat satu pun.
Ada restoran Coney Island,
sayangnya sudah tutup 30 tahun.
Gagal mencari tempat makan, kami mulai mencari hotel,
tetapi itu juga tak ada.
Kami memutuskan membeli rumah.
Kutunjukkan rumahnya.
Vestibule indah. Lantai ubin bagus.
Ruang depan. Perapian bagus, banyak cahaya dari jendela.
Ini bisa sebagai kamar makan karena bersebelahan dengan dapur.
Peralatan perlu diperbaiki. Tak masalah.
Di sana, ruang bersama,
ruang TV, menghadap ke taman dan garasi ganda.
Ini cocok untuk kantor rumah, tempat berkumpul.
Di atas, empat kamar tidur dan ini yang terbaik,
paviliun mandiri dengan dapur sendiri,
Jeremy bisa tinggal di sana, agak mandiri,
selama dia mau.
Harganya, $2.200.
Harganya benar-benar hanya $2.200?
-Ya. -1.800 poundsterling?
Menakjubkan, bukan?
Mau lihat hal menakjubkan lainnya?
Kapten Pelan jatuh cinta pada omong-kosong pembagian lingkungan ini.
Tidak.
Bukan omong kosong, ini tempat menanam sayur.
-Kecil. -Beli saja. Tak usah menanam.
-Kenapa? -Itu tugas petani.
Mengubah kota menjadi kebun sayur itu konyol.
Siapa ubah kota menjadi kebun sayur?
Itu yang mereka mau, kau mendorongnya.
Detroit seharusnya untuk pencinta mobil,
untuk V8 besar seperti mobil kita.
Ide bagus oleh kota yang sedang terpuruk
dan memakai inisiatif ini.
Apa salahnya? Bukannya ada sayur di toko.
Baru lebih baik.
Aku tak mau dengar lagi.
Aku mau keluar, cari toko.
Aku akan kembali dengan burger.
Bisa pakai kale keriting.
Peruntukan payah.
Hanya karena dia jadi vegetarian,
tak berarti semua orang juga harus begitu.
Jangan berengsek.
Aku tak bisa keluar. Kau halangi, benar?
Dengan kecewa, kembali ke tenda.
Kau yang minta.
Tak ada burger.
Tidak.
Kita...
Kita akan teruskan nanti,
tetapi sekarang saat hentikan percakapan tentang mobil
ganti ke arah debat
di Jalan Percakapan.
JALAN PERCAKAPAN
Semua itu nyata.
-Bagaimana caranya? -Tak tahu. Tak ingat.
Boleh kumulai dengan katakan
kurasa konsep keganjilan dijelaskan dalm film di Detroit
oleh James May, orang terpelan dalam sejarah,
berkendara dalam mobil bernama Pengusir Setan.
Itu tak cocok. "James May Pengusir Setan."
Jika punya mobil, seharusnya disebut Tukang Bunga.
Ya, atau Pemain Organ.
Ubah menjadi Tukang Onani.
-Bagus. -Tukang Onani akan bagus.
-Sudah selesai? -Ya.
Bagus. Aku mau bicarakan Kota Motor,
terutama, yang terjadi dengannya.
Menurutku, itu perlahan dikacaukan para penyuka sayuran.
-Astaga. -Benar.
Ada 810.000 hektare tanah di Detroit.
Ada yang mau tebak berapa banyak yang diberikan untuk peruntukan?
Dua koma lima.
-Kuberi tahu... -Lima.
Tidak, 1,2 hektare.
-1,2 hektare. -1,2.
Dia melindas 0,8 hektar.
Tepat.
Sudah seharusnya. Itu seperti kanker.
Bukan seperti kanker.
Benar. Jika katamu ada dua miliar sel di tubuhku,
hanya tiga mengandung kanker, jadi tak apa.
Tidak. Kau potong.
Kanker ancaman serius bagi kesehatan.
Sayuran juga sama.
Kau sadar kau gila, bukan?
Kuberi tahu saja, aku marah tentang Detroit.
Karena, pada 1960, itu kota terkaya di Amerika,
terkaya.
Sekarang termiskin.
Tak ada kota lain di dunia yang jatuh secepat itu.
Kalau Hiroshima?
Selain Hiroshima.
Pompei.
Ya, selain Hiroshima dan Pompei.
Tak ada kota runtuh secepat Detroit. Tak bisa dipercaya.
Skala luar biasa.
Dahulu ada 43 pabrik mobil di Detroit.
Empat puluh tiga. Sekarang, dua.
Cuma dua.
Kurasa itu karena Amerika menang perang,
-anehnya. -Perang apa?
Vietnam.
-Sungguh? -Tidak, aku bohong.
Mereka kalah itu.
Tidak di film-film.
Menang di film
tetapi saat semua pertempuran dijumlahkan,
mereka kalah.
-Sungguh? -Luar biasa. Ya.
Aku bicarakan tentang Perang Dunia II.
Karena akhirnya, kekaisaran Jepang kalah,
kehilangan semua sumber daya,
mereka terpaksa membuat mobil kompak, efisien secara ekonomi
lalu krisis minyak tahun 1973, dan orang Amerika dengan V8 besar,
terpaksa beli mobil kecil, kompak, ekonomis dari Jepang
dan menyadari mobilnya lebih baik.
Tidak, kurasa karena mobil Amerika terlalu murah.
-Murah? -Masalah bisnis.
Itu masalahnya.
Maaf, Semuanya, kita akan dapat kuliah ekonomi
dari Rektor Hammond, di sini.
-Tidak. -Rektor Hammond lain.
Tidak, kau...
Sekarang, konsentrasi. Supaya jelas.
Banyak mobil super muncul belakangan ini.
Aku punya gambarnya. Ini McLaren Speedtail.
-Itu 1.000 daya kuda. -Ya.
Harganya £2,1 juta.
-Rodanya aneh. -Ya, tak cocok.
Ini Aston Martin Valkyrie.
Lagi-lagi, 1.000 daya kuda.
£2,5 juta.
Yang ini, Ferrari FXX-K Evo,
1.000 daya kuda, £3,5 juta.
-Ferrari terbaik. -Luar biasa.
-Bagus sekali. -Menakjubkan.
Mereka semua 1.000 daya kuda,
artinya tak bisa dikendarai.
Sementara Exorcist ada 1.000 daya kuda,
dan tak bisa dikendarai di bawah £100.000.
Ya, artinya...
Itu poin ekonomiku.
Mereka menjual terlalu murah. Memberikan begitu saja.
Jika pembuat mobil Amerika gandakan harga mobil yang dijual,
percayalah, mereka dapat uang dobel.
-Pernah kukatakan... -Tak serumit itu
saat kau pikirkan. Jika ikuti logikanya.
Sudah kukatakan, Hammond yang salah mengendalikan Inggris...
Ya.
Hebat, kau punya grafik permintaan dan penawaran,
jika ambil aksis permintaan,
hidup lebih mudah saat hanya ada penawaran.
Tepat sekali.
Hellcat yang kukendarai harganya £67.000.
Ya.
Kini orang jual mobil sama tetapi bekas pakai,
seharga £120.000.
Malah ada yang iklankan setengah juta.
Artinya, terlalu murah, aku benar.
-Sulit membantah itu. -Tak dapat disangkal.
Kita tak punya waktu, jadi lanjut saja.
Kalian mungkin ingat,
sebenarnya pertunjukan pertama The Grand Tour, di musim pertama,
aku mengagumi McLaren P1.
Ya, aku ingat. Katamu itu lebih cepat dari Porsche 918
dan Ferrari The Ferrari.
Tunggu, ternyata tidak, bukan?
Sebagai hasilnya, rumahmu diruntuhkan.
Ya. Itu kebenaran yang tak bisa disangkal,
tetapi tetap saja, hingga saat ini, mobil paling menarik, brutal,
paling intuitif yang pernah kukendarai,
kurasa tak ada tandingannya.
Tetapi McLaren mencobanya,
kurasa, "Jika mereka buat mobil yang bisa lebih hebat dari P1,
"lebih baik kuuji di tempat yang tak terlalu sempit,
"tidak terlalu banyak pohon,
"dan sedikit rusa dan musang daripada Ebola Drome."
Aku bawa ke trek balap tercepat di Eropa, yaitu...
Ada yang bisa tebak?
-Monza. -Bukan Monza.
-Bukan Spa. -Kau tahu?
-Apa? -Kau tahu?
Tentu saja, aku tahu.
-Kau tahu? -Ya.
-Itu tak biasa. -Kenapa tak biasa?
Kau tak tahu jawaban di Who Wants To Be A Millionaire.
Tidak.
Kau bisa tanya pembaca acaranya.
Tidak. Mereka tak tanya pertanyaan yang aku tahu jawabannya.
Begitulah.
Tetapi judulnya bukan
Siapa Mau Tahu Hal-hal Yang Diketahui Jeremy, bukan?
-Itu Thruxton. -Apa itu?
Thruxton trek balap tercepat di Eropa.
Jadi, aku bawa McLaren baru ke sana.
Mesin mulai terengah-engah.
Ide bagus.
Dan meluncur.
Ayo bersihkan menara.
Naikkan katup penutup.
Inilah mobil yang dimaksud.
Ayo mulai dengan berikan tajuk utama.
Tak ada hybrid drive seperti di P1,
tetapi,
V8 empat liter, turbo-charged ganda
hasilkan 789 daya kuda.
Artinya,
masih cukup cepat.
Baiklah.
Kaki kiri di rem.
Tekan "luncurkan."
Throttle penuh. Membangun dorongan.
Dorongan siap. Ini dia.
Nol ke 60 dalam 2,7 detik.
Sudah 120. 150.
Seratus... Demi Tuhan!
Kecepatannya 186 dalam 18 detik dan langsung saja,
mencapai 208.
Itu sangat menakutkan.
Aku akan mual sekarang.
Masalahnya,
ada banyak mobil super secepat McLaren belakangan ini.
Beberapa bahkan lebih kuat...
...dan lebih dramatis.
Ini disebut Senna.
Dinamai dari Ayrton Senna.
Ayrton bukan orang yang habiskan sore berkeliaran di sekitar Harrods
dengan kecepatan 14,5 km per jam.
Atau yang habiskan waktu di tempat balap,
melakukan adu cepat.
Bukan.
Ayrton membuat reputasinya di tempat seperti ini.
Trek balap.
Senna dibuat untuk melakukan ini.
Mengitari trek di mana pun,
lebih cepat dari mobil jalanan lain yang pernah dibuat.
Untuk melakukannya, harus ringan, dan sudah dilakukan.
Pintu, contohnya,
meskipun ada jendela
sehingga yang lewat bisa lihat celana panjang pengemudi?
Beratnya cuma sembilan kilogram
itu lebih ringan dari lengan Kate Moss.
Lalu, tempat duduk.
Beratnya delapan kilogram.
Ada puding yang lebih berat dari itu.
Masuk kencangkan.
Setelah mengurangi beban,
Senna hampir seperempat ton lebih ringan dari P1.
Mereka harus memikirkan cengkeraman.
Mereka mulai dengan ban Pirelli tipe baru
yang mencengkeram dengan baik.
Lalu ada sayap belakang bergerak, yang legal untuk jalanan.
Sebenarnya tergantung dari pilon ini bukan di atasnya,
karena itu tingkatkan daya ke bawah.
Aku minta James May untuk jelaskan,
tetapi kurasa setelah tiga jam, aku tertidur lelap.
Hal penting berikutnya dalam menguji waktu putaran
adalah sebagus apa cara melambatnya.
Aku pernah balapan 24 jam di Silverstone,
kendarai BMW diesel tua,
namun aku bisa menyusul supercharged Jaguar XKR,
karena punya rem lebih baik.
Kulihat dia, ke ujung Hangar Straight,
"Kenapa rem sekarang, bodoh? Kau tak perlu."
Itu bagusnya mobil ini.
Untuk menunjukkan betapa baiknya mobil ini berhenti, aku membuat uji coba.
Benar, aku berkendara di sisi Jaguar F-Type
pada kecepatan 160 km per jam, dan saat mencapai kerucut di sana,
kami akan mengerem.
Siap.
Bagaimana bisa berhenti dari kecepatan 160 km per jam dalam jarak itu?
Berhenti seperti menabrak tembok.
Tertekan ke jalan seperti oleh sihir.
Beratnya sama seperti sekantong anjing whippet
dan memiliki hampir 800 daya kuda.
Gabungkan semua, dan...
Astaga.
Itu tak punya kesangaran P1.
P1 sangat menakutkan,
perlu dua bulan untuk terbiasa,
menemukan kelemahan kecilnya.
Namun, ini,
meskipun kini aku duduk, terikat, dalam mode balap ganas,
dengan kendali traksi langsung kembali,
aku tak takut sama sekali.
Aku mulai menekan hingga ke batas setelah 20 menit.
Melewati itu, P1 akan alami understeer.
Mobil ini tidak karena tak ada beban yang menekannya.
Ini seperti hanya berkendara menggunakan telepati.
Aku menyukainya.
Sebelumnya, kujelaskan sejumlah Ferrari terasa cantik dan halus.
Tetapi dibandingkan ini, itu seperti gajah.
Kritik, tak banyak.
Masalah McLaren biasa.
Saat kau ingin mengganti dari nyaman ke trek ke sport ke balap,
itu semua terlalu rumit.
Aku tahu hemat 15 kilogram, tanpa pendingin udara.
Tetapi di hari panas begini,
membuat berkeringat.
Tetapi siapa peduli!
Jujur saja, mobil ini menulis kembali buku aturan mobil super di pikiranku.
Mobil yang luar biasa.
Aku bangga jadi orang Inggris sekarang.
Apa?
Ya, benar.
-Apa? -Tidak, hanya...
Selagi film diputar, kami mengecek di Internet,
Thruxton bukan trek tercepat di Eropa.
-Apa? -Bukan.
-Kenapa tidak? -Bukan tercepat...
Trek tercepat di Wiltshire.
-Itu di Hampshire. -Kau tak tahu...
-Itu di Hampshire. -Kau tak tahu letaknya.
Mereka menggambarkan diri sebagai trek tercepat di Selatan Inggris.
Setelah Brexit, itu yang tercepat di Eropa.
Benar. Kembali ke film.
Tentang menulis ulang buku aturan mobil super.
Itu pujian yang besar.
Ya, dan itu benar.
-Benarkah? -Sungguh.
Kali ini aku benar-benar...
Untuk pertama kalinya, aku benar.
Karena mobil itu...
Kau ingat Lamborghini Huracán Performante?
-Baik, itu melampaui trek kita. -Benar.
Sungguh melampaui. Mobil jalanan tercepat, di sana.
Kujamin Senna akan lebih cepat.
Mulai lagi. Bagus.
Sungguh, aku janji.
Jika tidak, bisa ledakkan rumahmu?
Aku belum selesai membangunnya.
Bila sudah selesai, bisa kami ledakkan?
Ya.
Tidak, aku sangat yakin Senna akan lebih cepat
jika tidak, saat selesai bangun rumah, kau bisa ledakkan lagi.
Kau tahu akan kami lakukan itu.
Akan kami lakukan.
-Benar. -Kami akan tunggu kau di dalam.
Ayo putar rekamannya. Kita lihat.
Ada Abbie. Dia meluncur.
Melesat dari garis seperti tikus tertusuk,
dan masuk ke Tak Lurus,
sudah menampilkan kecepatan serius.
Sibuk di roda dengan permukaan tak rata trek kami
tetapi damper yang terhubung secara hidrolik itu
melakukan tugas menjaga semua tetap utuh.
Itu bagai terbang,
dan sudah turun ke Namamu di Sini.
Sejumlah decit dari Pirelli P Zero Trofeos,
saat berbelok di sana lalu kembali tancap gas
lepaskan V8 twin-turbo kuat itu kembali lagi ke Tak Lurus.
Aku merasa percaya diri di sini.
Suka sekali rem keramik karbon hebat itu
untuk Rumah Nyonya Tua yang sempit dan bertantangan teknis.
Tak ada beban berlebih yang membuat moncong melebar
dan kini ke Substation,
berkendara lewati jalan tak rata dengan mudah.
Dua tikungan lagi.
Lebih banyak decitan ban di sana.
Sayap belakang bekerja,
sekarang sedikit oversteer, dan melewati garis.
Terlihat bagus.
Tetapi...
Apa salahnya itu?
Ada Huracán Performante.
-Lihat, 1:16:08. -Ya.
Kujamin, itu lebih cepat...
-Ya. -...atau kau bakar rumahku.
Kau tak apa minggu ini, bukan?
Bagaimana perasaanmu?
-Sangat santai. -Sungguh?
Kita belum terlalu jauh untuk ledakkan, bukan?
Akan ada di sana.
Ayolah, lihat betapa cepatnya.
Sial!
Sial, 1:12...
Itu serius.
Itu lebih cepat empat detik.
Itu lebih cepat dari Vulcan, dan Vulcan bahkan tak legal di jalan.
Itu luar biasa.
Mengagumkan. Kita bisa tambah ke daftar hal yang perlu diketahui.
Kita harus kembali lagi ke film.
Ya.
Di awal tadi, kami putuskan Detroit menjadi
taman hiburan untuk pencinta mobil,
jadi kami ke sana dengan tiga mobil muscle.
Ya, dan sejauh ini,
kami telah lakukan balap hela, donut,
dan Jeremy telah melindas sayuran.
Lalu esoknya,
kami putuskan Detroit perlu trek balap.
Ya, bahkan sudah ada dua.
Kami ingin yang lebih membumi,
sehingga kami pergi ke pusat kota.
Saat ke pusat kota,
kuputuskan melakukan perawatan mobil muscle.
Bisa kutanya rata-rata konsumsi bahan bakar
sejak sampai ke Detroit?
Sejauh ini, seluruh perjalanan, 12,8 kilometer per galon.
Ya, aku cukup 6,2 kilometer per galon.
Kau bercanda? 3,9?
Ya, Tuan Bob.
Dua puluh satu dari Mustang.
Itu hibrid?
SENI KONTEMPORER DETROIT SEMUA AKAN BAIK-BAIK SAJA
Jika hibrid, akan sesuai
dengan pusat Detroit belakangan ini.
Penjual bunga.
Kafe. Demi Tuhan.
Urban Ramen.
Tidak!
Pada 1997,
di pusat kota Detroit, ada yang todongkan senjata.
Sekarang, cuma pelancong dengan anjing dan sepeda.
Kau mau mulai bisnis teknologi, pergi ke San Francisco.
Demi Tuhan, sudah lihat ini?
Kebun urban kecil.
Tidak.
Kenapa dia ada masalah dengan kebun?
Orang di sini. Cuma ada rumah kaca lama
penuh sabun buatan.
Ada Tesla.
Ada Tesla di Detroit.
Jika saja penuh orang seperti Jeremy Clarkson,
lalu kita lakukan perbudakan dan membakar penyihir.
Benar, kita tetapkan satu hal.
Pusat Detroit,
yang bukan trek balap menjadi pasar makanan organik.
Kita harus pergi dari sini. Ini musuhnya.
Kembali ke pinggir kota yang kumuh,
kami akhirnya temukan tempat sempurna untuk membangun trek balap.
Pabrik Cadillac tua di Conner Avenue.
Selama 60 tahun, mereka tempa panel tubuh mobil di sini,
untuk ikon seperti Eldorado,
Fleetwood dan Coupe de Ville.
Jika terserah James,
monumen retak Kota Motor ini
akan diubah menjadi semak.
Tetapi tak terserah James,
itu menjadi fitur terowongan bergaya Monte Carlo
di trek balap bertema Detroit kami.
Benar, yang kupikirkan
kita namai seluruh tikungan dan jalan lurus
dengan nama musisi dari Detroit.
Sebagai contoh,
ini adalah tikungan Alice Cooper.
Sentuhan bagus.
Ada semua wajah.
Ada Glenn Frey dari the Eagles, Jack White, Madonna,
Aretha Franklin, Bob Seger, Ted Nugent.
Untuk apa tongkat itu?
Itu Iggy Pop.
-Ya. Seperti dia di sini. -Ya, benar.
Lalu, saat kita ke bagian belakang di sebelah sana,
ada Marvin Gaye, Stevie Wonder,
Eminem, Diana Ross, Sonny Bono,
Martha Reeves, Anthony Kiedis,
Smokey Robinson.
Lihat mereka, maka kau lihat,
"Tak mungkin semua dari Detroit."
Kau tahu Madonna dari Detroit?
-Tidak. -Tidak.
Karena membangun trek perlu alat berat dan tenaga kasar,
Hammond bersikeras melakukannya sendiri.
Itu akan menjadi tikungan cepat.
Meskipun begini, dia segera siapkan semuanya.
Sayangnya, dia agak bingung
tentang menamai tikungan sesuai nama musisi lokal.
-Apa? -Kenapa ada Edge?
Katamu ada Sonny Bono.
Ya, Hammond,
Sonny Bono dan Edge dari U2, band rock terkenal dari Detroit.
Benar sekali.
Karena trek dibangun pengemudi yang paling tahan kecelakaan di dunia,
kami kira yang terbaik Si Pengusir Setan takut Tuhan
yang mengesahkannya.
Tak rata.
Apa ini?
Apa itu, sejenis chicane yang ditaruhnya di sana?
Licin. Itu licin sekali.
Apa...
Sempit sekali.
Apa yang dia pikirkan?
Halo.
Dia datang.
Setelah selesai, James tak sabar memberi Hammond umpan balik membangun.
Aku cuma mau katakan Hammond, kau tolol.
Itu trek balap terburuk yang pernah kutemui.
Licin, penuh lubang,
penuh hambatan yang bisa ditabrak.
-Sempit... -Menantang, bukan? Teknis.
Tak menantang. Ini lebih besar dari mobil
dan terbuat dari mentega.
Dan terlihat penuh sampah asbes.
-Penuh asbes. -Ya, maafkan.
-Baik. Terima kasih. -Maaf...
Tutup jendelamu.
Kami semua bersiap lakukan putaran latihan di perangkap kematian Hammond.
Belokan tipis. Astaga.
Tak bisa lihat apa pun.
Mobilku tak cocok di trek balapku sendiri.
Apa yang kulakukan?
Walaupun demikian, kami berikan segalanya.
Pada akhir sesi, tak ada lagi
antara Setan dan Pengusir Setan
PUTARAN LATIHAN SETAN 1'01.2" - PENGUSIR SETAN 1'01.7"
Mustang, tak ada tandingannya.
56.4.
PUTARAN PRAKTIK - SETAN 1'01.2" PENGUSIR SETAN 1'01.7" - MUSTANG 56.4"
Kau tercepat!
Tentu saja itu yang tercepat. Itu mobil muscle hebat.
Bagaimanapun, ada putaran latihan tak resmi.
Ini saatnya untuk sekali putaran, pemenang semuanya.
Dalam tiga, dua, satu, mulai!
Rem di belokan itu. Sedikit bergeser.
Gundukan besar.
Astaga!
Hammond.
Licin.
Ini dia.
Dia datang.
Aku jadi buang air.
-Suara lucu. -Ya.
Salah celana jelas berguna.
Kau telah pecahkan rekormu sendiri.
-Itu luar biasa... -59,66.
-Sungguh? -Ya.
Aku senang dengan itu.
Aku belum tabrak musisi terkenal atau potongan pabrik mobil tua.
Berikutnya giliran Kopral Tabrakan.
Ke mana pemadam kebakarannya? Aku lihat...
-Pemadam kebakaran di sebelah sana. -Ambulans ada...
-Kita semua komedian hari ini. -Ya.
-Ingatlah, jika kalah dari James May...
Itu memalukan. Lebih buruk dari kematian.
Dalam tiga, dua, satu, jalan.
Mencari pegangan.
Berbelok rapi, nyaring oleh Edge.
Dia melintasi Edge!
Lagi.
-Putaran Hammond sangat baik. -Ya, tidak.
Tikungan mana yang dia lewati?
Tentu saja, itu dia.
Hebat, bukan.
Itu Madonna? Itu Madonna, ya.
Aku tak tahu.
Kita di tempat terbuka.
Astaga!
Ya, Beelzebub agak lepas kendali di sana.
Itu terasa bagus.
Terasa cepat juga.
Aku tak tahu caranya, tetapi...
Tidak.
0,4 detik lebih lambat dari James May.
Itulah bagaimana kematian terasa.
Baik. Keluar dari Setan. Sudah cukup tentang Setan dan Pengusir Setan.
Saatnya untuk Suster Biru.
-Suster biru? -Ya.
Benar-benar buang waktu di sana.
Kami tentukan Mustang adalah yang tercepat dengan margin besar.
Tetapi harus kulakukan, kurasa.
Jeremy Smug di poni kecil, siap?
Dan tiga, dua, satu, mulai.
Ya.
Ini mobil yang terpilah tepat untuk trek.
Itu yang kami cari di sini.
Terpilah tepat, mungkin.
Tetapi aku punya rencana yang akan rusak sore ini.
-Kau lari. -Aku tahu. Tetapi kau akan lihat.
Pergi ke pojok ini sebelum dia kembali.
Tolong balikkan ini.
Apa ini?
Minyak sawit organik. Sangat licin.
Ini balas dendam petani urban.
Ke dalam belokan buta.
Ada Stevie Wonder.
Apa kau tahu minyak sawit mengacaukan kehidupan orangutan?
Hanya satu ini.
Ayolah.
Geser pendek ke gigi tiga.
-Dan di atas kekecewaan besar... -Untuknya.
...kembali ke tenda.
-Kau... -Apa?
Kurasa itu pasti kau.
-Tidak. -Kau kacaukan putaranku.
Katamu Detroit harus menjadi tempat bermain
dan itu yang kulakukan. Aku bermain.
Dengar. Bisa waktu latihanku dipakai?
Karena itu masih yang tercepat.
Tak seperti itu kerjanya.
Tak bisa bilang karena kau tercepat saat kualifikasi,
kau memenangkan balapan jika tak tabrakan.
-Aku bisa katakan. -Kau bisa katakan.
Aku bisa katakan sebagai kapten tim kriket Inggris.
Aku tak bagus di sana.
Berlanjutlah.
Aku tak tahu ke mana dia pergi dengan itu.
Bagaimanapun, lihat,
di bagian film itu, kita katakan ada balapan
antara Setan dan Pengusir Setan. Balapan hela, ya?
Lalu tak pernah terjadi.
Kecuali, itu terjadi.
Ya. Kata Dodge, kita tak bisa balapan hela di jalan.
Tetapi mereka tak katakan tentang lapangan udara.
Setelah selesai trek, kita cari itu.
Aku hormati ini, seperti yang kukatakan.
Karena Mustang di lingkungan balap hela takkan menang.
Lalu menjadi balap hela, antar Tuan Banyak Tabrakan
dan Tukang Onani. Baik?
Ada masalah.
Kita cuma punya waktu sisa, nyatanya
cuma satu hal.
Kita ada segmen tamu.
Minggu ini, aku harus katakan,
antara Howard dari iklan Halifax
dan Adrian Chiles,
temukan orang tercepat kau tak dengar lagi.
Kita akan ambil suara.
Siapa yang mau lihat segmen selebriti?
Satu di sana.
Siapa yang mau lihat balapan hela?
Ya!
Artinya mereka tak datang?
Benar sekali.
Benar sekali, James.
Ini dia, balapan antara baik dan jahat.
KANTOR TERMINAL EKSEKUTIF
Benar, ini dia, pemirsa.
Entah penebusan atau dunia masuk ke kegelapan abadi.
Baiklah.
Balapan antara baik dan jahat.
Siap, Tuan-tuan?
-Kita siap? -Tidak.
Jangan... Apa yang terjadi?
Ada beberapa hal sebelum kita mulai.
Katamu tak bisa balapan hela sekarang?
Harus lakukan dengan benar. Ini mobil balap hela yang tepat.
Sedang apa dia?
Ini kau dapat saat beli Setan.
Bayar mahal dan dapatkan kerat ini.
Ini seperti tikar piknik.
Di bawahnya, di masing-masing sisi, ada kotak ECU baru.
Sesuai yang kubutuhkan.
-ECU? -Ya.
Lihat itu.
Dia punya kerat, kantung serta tabung
penuh peralatan.
Dapat dua penghemat ruang dan...
Roda penghemat ruang?
Sebentar.
Mengapa ada penghemat ruang?
Itu ban balapan hela.
Lebih ringan. Aku tak perlu cengkeraman depan?
Itu untuk kemudi saja.
Apa lagi yang harus dia lakukan selain perubahan roda?
Dia pasang ECU baru.
-Dia apa... Kau serius? -Ya.
Ini bukan mobil balapan hela?
Akan begitu setelah dia selesai membangun kembali.
Ini pandangan kuno televisi,
kurasa kita tersesat.
Aku setuju. Ini akan jadi akhir besar pertunjukan.
-Ya. -Baik lawan jahat.
Aku harus jalan ke akhir sekarang.
Aku harus kembalikan tekanan ban menjadi 20 psi.
Tambalan kontak gemuk yang licin.
Sudah 25 menit
untuk balapan 0,4 kilometer.
Jadi ini saat bernapas lewat mata.
Lihat. Masuk ke belakang mata di sana.
Jadi...
Hammond, itu komponen signifikan.
-Apa itu? -Penyaring udara.
Tak ada penyaring udara?
Ya, performa baik. Akan banyak menelan udara.
Ya. Sudah masuk, bagus.
Ya. Sekarang giliran ECU.
Yang masuk ke sini, aku percaya. Harus keluarkan itu.
Kini dia punya ECU berbeda.
Katakan saja mesinnya lebih kuat.
Bijak. Kenapa tak pasang dari awal?
Itu bagus.
Sayangnya, tidak.
Dia isi kembali bahan bakar khusus mobilnya... Berapa oktan?
Itu campuran etanol dan bensin 104.
Setelah isi ulang, kita berharap dia selesai.
Tetapi, tidak.
Sebentar. Aku harus pasang ke netral agar di tengah.
Hammond, kau bongkar seluruh dashboard.
Harus, aku akan pasang panel kendali baru di sini.
Aku punya tombol baru.
Dia keluarkan seluruh konsol tengah.
Semuanya.
Harus tempatkan ke netral untuk angkat semuanya.
-Untuk apa? -Karena dia mau pasang tombol
agar dia bisa pilih jenis bahan bakar yang dia pakai.
Kenapa tak pasang dari awal?
Ini kembali ke sini dengan kendali gigi yang baru.
Satu jam dan tujuh menit.
Kau benar. Sudah lewat satu jam.
Astaga.
Ini dia.
Akhirnya, membangun kembali Setan sudah selesai.
Saatnya pengemudi menghangatkan bannya.
Dalam tiga, dua, satu, bakar!
Tepat, banmu sudah hangat.
-Kau siap untuk... -Apa?
Kau siap untuk ke garis awal?
-Tidak. -Apa maksudmu, tidak?
Ya, itu baru perayaan awal.
Sialan, dia keluar.
Pekerjaan membangun selesai. Sekarang saatnya siapkan mobil.
Aku pastikan ke mode tepat. Ada yang harus dilakukan.
Sudah cukup. Maaf, sudah cukup.
Sampai jumpa.
Kami tak pernah lakukan ini.
Jadi, aku harus masuk ke hela.
Mode hela diaktivasikan.
Bagus, transmisi, traksi, tenaga.
Jadi, tenaga perlu hingga 840.
Pakai oktan tinggi!
Aku tak pernah tahu yang seperti itu.
Dengan awalan kami, kembali ke London,
lampu lalu lintas dibawa masuk,
akhirnya kami siap.
Kuledakkan kau, Iblis.
Ya.
Sekarang akan lakukan apa?
Karena aku lihat film dan takkan lakukan itu.
Aku sudah lebih dahulu. Kurasa begitu.
Ayolah, Setan!
Begitu mengesalkan!
Kejahatan menang!
Ya!
Kemenangan untuk Setan. Terima kasih.
-Karena aku menang. -Ya. Kau menang.
-Kau menang. -Ya, aku menang.
-Kau lihat itu? Aku menang. -Ya, aku lihat itu.
Di akhir balap, kau lihat, mobilku di depanmu...
-Ya. -...artinya aku menang.
Bisa kuingatkan, kau habiskan setengah hari
membangun kembali setengah mobilmu.
Kau pakai bahan bakar yang tak bisa dibeli
di pompa bensin biasa.
Daya lajumu karena memakai bahan bakar pintar
setiap kali.
Aku pura-pura kau tak tahu.
-Tuan-tuan... -Ya, aku tahu.
Tuan-tuan, kurasa kita sepakat
Mustang satu-satunya mobil yang bisa singkirkan mobil muscle lain.
Murah, bertenaga, pakai bahan bakar umum,
dan bisa kau beli dengan kemudi di sisi yang tepat.
Kau tak paham, bukan?
Kau tak paham. Mobil muscle 1.000 daya kuda,
tak bisa dikendarai, ada nama tolol.
Itu namanya Siap untuk Mengguncang, nama yang tolol!
Hammond, bukan cuma kau otak keuangan operasi ini.
Aku juga.
Kau juga seorang pencinta mobil muscle. Ya?
Aku tahu jawabannya
karena kau sebut saat pulang, dari ketiga mobil
-mana yang akan kau beli? -Beli?
-Beli. -Uangku sendiri?
-Ya. -Beli?
-Ya. -Sendiri?
-Ya. -Pasti Mustang.
Itu dia! Mustang.
Jadi, dengan kekecewaan besar bagimu...
Keping salju.
...saatnya kita akhiri.
Minggu depan, acara khusus Grand Tour
di mana kami coba menjadi acara televisi pertama
dalam sejarah pertelevisian
untuk pergi ke Kolombia dan tak gunakan kata "K".
Sampai jumpa.