Herkese merhaba. Çok teşekkürler.
Sağ olun.
Merhaba.
Çok teşekkürler. Sağ olun. Hoş geldiniz.
Birazdan bugünkü programda...
James gözlük takıyor.
Köpekmiş gibi yapıyorum.
Ve bir terörist leziz bir atıştırmalık yiyor.
Her şey var.
-Her şey var. -Heyecan verici.
Teşekkürler. Şimdi...
Gelişmekte olan ülkelerde insanlar yıllarca
Japon yapımı pikap kamyonetler kullandılar.
Evet ama Avrupalı araba imalatçıları da olaya dâhil olmaya karar verdi.
Kendi pikap kamyonetlerini yaptılar.
Evet. Onları denemek için
bu hafta The Grand Tour'da tarihsel bir yolculuğa çıkacağız.
Orta Çağ'dan başlıyoruz,
yani Richard Hammond'ın bahçesine gidiyoruz.
GELİŞMEKTE OLAN ÜLKELERDE CEMİYET HAYATI
Dünyada şebeke suyu veya elektrik olmayan yerlerde
bir pikap sadece salgın kurbanları ve hayvanlar için
bir taşıma aracı olmakla kalmaz.
Dolayısıyla James, köyde elektrik üretmek için Mercedes X Class'ını
arka aksı kullanmak suretiyle elektrik santralına dönüştürdü.
Bu arada Richard, Ford Ranger'ını
çift sürmekte kullanıyordu.
Evet, gerçekten pikabımla toprağı sürüyorum.
Daha mutlu olamazdım.
Ben de bu Volkswagen Amarok'u sulama sistemi olarak kullanıyordum.
Bununla pompayı çalıştırarak kuyudan su çekip
topluluk bahçesini besliyorum. Yani...
Evet, V6 dizel motorumun
turbo şarjlı titreşiminin ötesinde suyun gelişini duyabiliyorum.
Düzelt şunu!
Tut!
-Hammond! -Ne?
Bu nasıl geri alınıyor?
Bilmiyorum! Sen bıraktın!
Jeremy, onu kızdırdın!
Kaç!
Sen...
Clarkson!
Motoru kapat!
Neydi bu?
Kestim...
Eyvah.
Şurası ve şurası da var. Boynumu da incittim.
Pikap kamyonetlerin faydalarını gösterecektik sözde.
Gösterdik! Üçünü de kanıtladık...
Ben kanıtladım.
Bir çit için üç tahta kestim.
Hammond bir şeyler yetiştirmek için dört sıra toprak sürdü.
Sen sadece bu toplumu yoksullaştırdın.
Sebzeleri, elektriği ellerinden aldın,
aydınlatmayı da,
çit tahtası yapma becerisini de.
-Ama kanıtladım... -Yiyeceksiz kaldılar.
Ama motorum çok güçlü. Sizinkilerden daha güçlü.
Evet ama ne faydası var?
Hız ve güç.
-Mesele hız ve güç değil. -Evet, öyle. Bak.
Yaptığına bak.
Seninki o kadar su temin edemezdi.
Hayır. Neyse ki. O zaman böyle olmazdı.
-Bence asıl meseleyi kaçırıyorsun. -Neden?
Neden her zaman her şeyi abartıyorsun?
-Sen sus bir kere. -Neden?
Çünkü Avrupa malı pikapları denememiz gerekiyordu.
Bu Avrupalı.
Evet ama Avustralya'da tasarlandı.
Ve Güney Afrika'da imal edildi.
Ya motor?
Türkiye'de yapıldı.
Orası Avrupa'da mı?
-Kısmen. -Şey...
Türkiye'nin yerine takılmayalım.
Gelişmekte olan ülkelerde köyler barış içindeyken
üçünün de işe yaradığını kanıtladık.
Şimdi yapmamız gereken şey, barış sona erip
devrim olduğunda ne işe yaradıklarını kanıtlamak.
DİKTATÖR DEVRİLDİ
Devrim olup bitince
nefret edilen diktatörün tüm izlerinin silinmesi önemlidir.
O yüzden bu dev Kim Yong Clarkson heykelini
yere indirebilir miyim diye anlamak için Mercedes'imi bağlıyorum.
Tamam. Kurallar şöyle.
Bunu en düşük devirde yapmam gerekiyor.
Dört çeker, düşük seriye getiriyorum.
Clarkson'ın yapamayacağı bir şey.
Birinci vites, manuel. Çekiş kontrolünü de kapatıyorum.
Bu aslında Mercedes değil.
Üzerine Mercedes yazılmış Nissan.
-Nissan motoru var. -Evet.
Sorun da bu çünkü sadece 2,3 dört silindir, dizel.
Evet. Boşu alıyorum.
Bir işi yapmak için güç ve tork lazımsa...
Önce James'e gidersin.
Başlıyoruz.
Çekiş kontrolü, diferansiyel kilidi.
İn bakalım.
Hey!
Evet!
Gitti!
Bu... Tam yüzüstü.
Ne his ama!
Bu... Bu çok...
-Tam yüzüstü. -Evet.
-Kesinlikle. -Evet.
Burnuna ne oldu, gördün mü?
-Evet. -Şuna bak!
Şimdi sıra sende çünkü...
Evet. May Tse Tung.
Evet. Baskıcı yönetiminin sonu geldi.
Dünyanın en inatçı adamı olabilir
ama bu Ford Ranger'daki motorla boy ölçüşemez.
Tabii bu, onun Nissan'ından daha güçlü.
Ondaki 188 beygir gücüne karşı 197 ve tork da daha fazla.
Bu motor güçlü. Resmen bir treni çekecek kadar güçlü.
Çünkü bundaki beş silindirli dizeli
yeni Vivarail 230 banliyö trenlerinde kullanıyorlar.
Seninkinden bir fazla silindiri var, biliyor musun?
Evet çünkü o motor Türk piyasasından gelme.
"Senin için özel fiyat dostum. Bir silindir fazla. Bugüne özel."
Asgari devir. Bin beş yüz...
Biraz yükseltelim.
Bekle.
Hadi ama May.
Çuvallıyor. Beni deviremiyor.
Hadi ama. Bir sütunu çekebilirsin.
Olamaz!
Pekâlâ.
Seni sürüklüyor. Toprağı sıyırıyor.
Böyle şey olmaz.
Baksana.
Aferin Hammond.
Şimdilik skor şöyleydi.
James beni devirmek için 2100 RPM kullandı.
Oysa motoru daha büyük olduğu hâlde Hammond'ın
May'i indirmek için 3600 RPM kullanması gerekti.
Şimdi kazanma sırası bende,
ülkenin son nefret edilen diktatörü
Çük Pot'u devireceğim.
İşte oldu.
Hadi ama!
Gerçek büyüklükte yapmayacaktın.
Sen orta yapılısın.
Evet. Peki. Sizinkilere kıyasla egomu yansıtıyor.
Zulmün büyüklüğüyle orantılı.
Düşük seriye ihtiyacım olacağını sanmam.
Sende yok ki.
Evet. Doğru. Gereksiz.
Arka diferansiyeli kilitle. İşte.
-Lazım. -Başlıyoruz. Hazır mıyız?
Evet.
Boşu alıyorum.
Kötü bir sarsıntı olabilir. Dikkatli ol.
Bir testte daha üstün geldim!
İkisini de yendim.
Nereden çıkardın?
600 RPM, tamam mı? Köyde de en iyi bendim.
Köyü mahvettin.
Dikkatimizi dağıtmayalım.
Şimdi de diktatörden kurtulan bir ülkede
neler olduğuna bakmalıyız.
KAOS
Hükûmet karışmışken tüm dünyevi eşyamızı
pikap kamyonetlerimize yükleyip
canımızı kurtarmak için kaçmaya hazırlandık.
Plak koleksiyonunu dizmenin sırası değil.
Öyle bir şey yapmıyorum! Sadece Yes albümü,
-ki en değerli varlığım... -Evet, hadi.
-Kaçıyoruz! -Tamam. Kaç.
-Ben olsam onları bırakırdım. -Ne!
-Ondan başka herkesin iPod'u var. -Bak...
-Bence... -Gramofon ne iş?
Ninemindi. İsyancılardan kaçıyoruz.
Yorum yapıp durma. Kamyonete bin!
-Kaçmaya hazırım. -Evet.
Dosdoğru.
Buradan şuradaki bayraklara en hızlı kim gidecek?
-Tamam mı? -Tamam.
En iyi kaçan.
Evet. Çok doğru.
-Yani kısa mesafeli yarış. -Kaçma yarışı.
Kaçma yarışı.
-Kaçalım o hâlde. -Hadi. Gidiyoruz.
Hükûmet kuvvetlerinden kaçanlara
Amarok lazım. Sekiz saniyede sıfırdan 95 kilometreye.
Bu, spor hatchback'lerin uzmanlık alanı.
Üçünün en hızlısı, en güçlüsü
ve en hafifi.
Muhtemelen şimdi değil ama öyleydi.
En büyük motor bende. 3,2 litre, beş silindir.
Resmen bir treni çekecek kadar güçlü olmakla kalmıyor,
Transit minibüste de bu motoru kullanıyorlar.
Ve otoyola çıkmış herkes bilir ki onlar
sizin arabalarınızdan daha hızlıdır.
Madem baş başayız sayın seyirciler,
kendime çok güvenmediğimi itiraf edeyim.
Mercedes'imdeki 2,3 litrelik motor çok sağlam.
Bin yıl gider ama pek güçlü olduğu söylenemez.
Birkaç aerodinamik sorun da çıkabilir.
Ama her neyse, otomatik vitese takıp
Mercedes'in işini bildiğine güveneceğim.
Başlıyoruz.
Kaçmak için biraz yavaş bir start.
Birkaç şey kaybetmiş olabilirim.
Bisikletim gitti!
Kaçtıktan sonra bisikletim de olsun istiyordum.
Biraz zorlanıyor. Kaybediyorum.
Jeremy kaçıyor!
Fırtına gibi geçtim. Fırtına gibi.
Bir sürü cam!
Her yerde cam var!
Fazla fren alanı yok.
Lego'm!
Bisiklet...
-Yeni hayatımız bu işte. -Bu...
Lego, krema ve boktan bir albüm.
-Öyle deme... -Tekrar başlıyorum.
-İskemlemiz var. -Öyle deme...
-Halledeceğiz. -Bence iyiyiz.
-Evet. -Şunu açıklığa kavuşturalım.
Tamam. Kaçarken fazla şey alamadık
ama Volkswagen üç testi de geçti.
-Kim demiş? -Ben.
Evet ama burası artık diktatörlük değil.
-Onu devirdik. -Demokrasi geldi.
Size resmen bir buçuk kilometre fark attım.
-Evet, en hızlısı. -Heykel devirmekte
en iyisi oydu. Sulamada da.
Hayır. İlk sen varmış ve sağ kalmayı garantiye almış olabilirsin
ama bir hayatın yok.
-Benim... -Yarım masa ve bir şilte.
Ve tarihin en kötü albümü.
-Hiçbir şeyin kalmadı. -Ev eşyam var.
En kötü albüm mü?
Yes albümünün nitelikleri bir yana,
ülke kargaşa içindeyken acilen yardım gerektiği
bir gerçekti.
YARDIM ÇALIŞANLARI GELİYOR
BM
El konmuş kamyonetlerimiz, onların ihtiyaçlarını nasıl karşılayacaktı?
KIZLAR - KIZLAR BAR
Gayet iyi.
Burada Oxfam'dan kimse yok.
Yok tabii.
Tamam, bunu sonra ele alırız.
Evet ama önce Muhabbet Sokağı'nın köşesindeki sohbet benzincisinde
gevezelik deposunu ağzına kadar dolduralım.
MUHABBET SOKAĞI
Şimdi...
Son zamanlarda elektrikli arabalardan çok söz ediliyor.
Biz de bu konuda konuşalım istedik.
-Evet. -Yeni Audi e-tron'la
başlayalım. Burada bir fotoğrafı var.
Tabii, çok güzel.
Tek sorun şu ki e-tron Fransızca pislik demek.
Öyle mi?
Evet.
O zaman Fransa'da bunlardan pek satamazlar.
Muhtemelen. Tıpkı Hyundai'ın
yeni arabası Kona gibi.
Portekiz'de pek satamazlar.
Neden? Kona, Portekizce pislik mi demek?
Hayır.
Ne peki?
Söyleyemeyeceğimiz bir şey.
Mourinho mu?
Evet. Kesinlikle o.
-Devam edelim. -Evet.
Jaguar'ın sadece elektrikli araba yapacağına dair
haberleri gördünüz mü?
Okudum, evet.
Tüm Jaguarlar elektrikli olacak. Fena
çünkü Jaguar kullanan misafirinin
çatal bıçaklarını bagaja atıp sabah erkenden gittiğini duymak
daha da zorlaşacak.
-İyi dedin. -Çok riskli.
Yok, ben sadece...
Veya gece gündüz her saatte çıkagelirler.
"Pardon, arabamı sende şarj edebilir miyim?"
"Kendi evimde elektrik şirketiyle başım dertte de."
-Şuraya takıver. -"Sakıncası yoksa."
Bir an için ciddi olalım,
en büyük sorun şu, bu ülkede elektrikli şarj altyapısı
büyük bir talebi
karşılayacak kadar iyi değil.
Evet ama düzelecek. Ve insanların çoğu
gece şarj eder. Ben öyle yapıyorum.
-Gece. -Evet.
Ama evini uzun bir yolculuğa götüremezsin.
Başka yerde şarj etmen gerekir.
Ama şarj noktaları hızla artıyor.
-Katılıyorum. -Çok popüler.
-Öyle. -Öyle. Öyle.
Ama şöyle bakın. Bir insanın yapabileceği
ikinci en sıkıcı şey benzin doldurmak. Birincisi...
Pantolon denemek.
-En kötüsü o, hemfikiriz. -Doğru.
İkinci en sıkıcı şey benzin doldurmak
-ve üç dakika sürüyor. -Evet.
Araba şarj etmekse 40 dakika falan. Öyle bir vaktim yok.
Ama 40 dakika... Artık daha çabuk olabiliyor.
Gittikçe kısalıyor.
Şarj süreleri hızla düşüyor.
Evet ama servis istasyonuna gidip
otomatlarla oynayan götü bokluların arasına karışacaksın.
40 dakika... "Bunun yerine yapılacak bir sürü işim var."
dersin. Ölmeme sadece
175.000 saatim kaldı, o da şanslıysam.
Ve o saatleri elektrikli araba şarj ederek geçiremem. Olmaz.
Elektrikli arabalardan devam edelim, Londra'nın simgesel siyah taksisi
elektrikli oldu. İşte fotoğrafı. Orada.
Ben bindim, hatta kullandım. Mükemmel.
Çok sorunsuz. Çok rahat. Ve tabii çok sessiz.
Yani şoförün göçmenlik konusundaki fikirlerini daha rahat duyuyorsun.
-Çok iyi. Faydalı. -Herkes diyor ki...
Siyah taksileri seviyorum.
-Sürekli kullanıyorum. -Evet, dinozorsun.
Uber'den nefret ediyorum.
Nefret etmiyorsun.
-Ediyorum. -İşe yarıyorlar.
Nasıl sürüyorlar gördün mü? Korkunç.
Kavşaklarda duraksıyorlar, gittikleri yeri bilmiyorlar.
Hep Prius kullanıyorlar. Şu reklamlardan da nefret ediyorum,
"Her şoförümüz tecavüzcü değil."
Böyle slogan olur mu? Kusura bakmayın, ben binmem...
Ve sadece 175.000 saatim kaldı.
Kaç saatin kaldığını söylemeyi kesmezsen bir kısmını da ben kısaltacağım.
-Bak... -Büyük bir kısmını.
Ona katılıyorum, ben Uber'i seviyorum. Seni kimin alacağını
ve kullandığı arabayı bildirmeleri hoşuma gidiyor.
-Evet, bu... -Ne anlamı var?
-Hep Prius oluyor. -Hayır. Hep Prius değil.
Bir arkadaşım Uber çağırmış, Noel öncesiymiş
ve şoför Güney Amerikalıymış.
Şöyle bir bildirim gelmiş,
"İsa birazdan Honda Accord'la geliyor."
Yeni Ahit'te öyle yazmıyor.
-Yazmıyor. -Öyle değil mi? Kim demiş?
Neyse, Bugatti Chiron'un yeni bir versiyonu var.
Burada bir fotoğrafı var. Adı Chiron Sport.
Ama standart Chiron'un nesi spor değildi ki?
Zaten spor değil miydi?
Spordu. Daha mı güçlü?
Hayır. Ama 18 kilo daha hafif
çünkü karbon fiber cam silecekleri var.
Hepsi bu mu?
Eskileri neyle yapılmış?
Dökme demir.
Yani 18 kilo hafif, öyle mi?
-Peki kaç para? -2,3 milyon sterlin.
Çok, değil mi?
Standart olan iki milyon sterlin.
-Aklıma bir şey geldi. -Ne?
Diyelim epey ağır bir çantayla dolaşıyorsun.
-Evet. -Sıradan Chiron'u satın aldın
ve çantanı evde bıraktın, otomatikman spor versiyona
-geçmiş olursun. -Evet.
Ve 300.000 sterlin tasarruf edersin.
Bu iyi bir tavsiye.
Evet, buradaki pek çok kişi bu tavsiyeye uyacaktır.
-Tüketici tavsiyesi. -Evet! Bunu severim.
Hepsi hizmete dâhil, sizin için buradayız.
Devam edeyim mi? İlginç bir konu geliyor.
-Güzel. -Kanada'da bir adam var,
kadın olduğunu söyleyerek araba sigortası primini
indirmeyi başarmış.
Ameliyat olmamış, etten füzesini
ipek cüzdanla değiştirmemiş, sadece...
Teşekkürler doktor.
-Sadece cinsiyet değişikliğine... -Etten füze dedi, değil mi?
...izin veren kanunlardaki bir boşluktan faydalanmış.
Füze! Yani sende füze mi var?
-Herkes öyle diyor. -Kılıç balığı. Onunla...
Bu konuda söylenecek çok şey var.
Geçen gün bir adam uzun bir hapis cezası almış
ve hüküm verilirken "Şimdi hatırladım, ben kadınım.
"Kadınlar hapishanesine girebilir miyim?
"İnternettekiler gibi olsun." demiş.
-Evet. Ve işe yaramış. -Doğru.
-Onu kadınlar hapishanesine yollamışlar. -Evet.
Orada çok yaramazlık yapmıştır.
Evet, mahalledeki yüzme havuzunda
kasılarak soyunma odasına girmenizi tavsiye etmezdim.
"Günaydın hanımlar, ben de sizin gibi bir kadınım.
"Takım elbisemi, kravatımı şuraya asıyorum,
"duşa giriyorum... Hey, vajinam sertleşti. Şuna bakın.
"Özür dilerim."
Karışık ve tabii hassas bir mevzu ama tavsiyem şu,
araba sigorta priminizi düşürmek istiyorsanız
kadın olduğunuzu söylemek yerine
papaz olduğunuzu söyleyin.
İyi fikir, onların sigortası ucuz.
Arabalarını çok ucuza sigortalıyorlar, hem papazsanız
-elbise giyebilirsiniz. İşte. -Evet. Herkes kazanıyor.
Bir tüketici tavsiyesi daha.
Şimdi!
Morgan var ya...
-Evet. -Evet.
Ciddi bir sorunları var
çünkü şasilerini dişbudaktan yapıyorlar.
-Evet. -Britanya'daki dişbudaklar
ölmüş veya ölmek üzere.
Morgan, ahşabı ithal etmek zorunda kalacak.
-Ne? -Yabancı ahşap.
Bir Morgan'da mı? Hayır!
Evet ya. Düşünsene. Ve Alman olacak.
Tanrım, Morgan'da Alman ahşabı.
-Mümkün değil. -Alman ahşabı.
Sanırım bu muazzam sorun yüzünden
işi genişletmeye karar verdiler.
-Ne yapıyorlar? -Bisiklet yapacaklar.
Ahşaptan mı?
Evet, fotoğraf da var, gerçekten
çamurluk ve zincir muhafazası ahşaptan.
-Sahi mi? -Evet.
Geleceğe yelken açıyorlar.
Sıradaki ne? Ahşap oyma kano mu?
Bunu söylemen ilginç. Ahşap oyma kano değil.
Morgan için büyük sürpriz,
saç bakım ürünleri yapıyorlar.
-Ne? -Ne?
Saç bakım ürünleri yapıyorlar,
tanıtıcı yazıyı da buldum.
Morgan'ın web sitesinden alınma.
-Evet, öyle diyorlar. -Onlar...
-Elektrikli bilgisayar diyorlar. -Diyecektim.
Web siteleri mi var?
Yeni saç ürünlerini tam bir Britanyalı gibi tarif ediyorlar.
"Bu losyon bir beyefendinin sadece yarışta değil,
"saç stiliyle de göz doldurması için üretildi."
Çok hoş.
"Böylece, stil sahibi Morgan kullanıcıları,"
stil sahibi Morgan kullanıcısı diye bir şey yok,
"zarif saç modellerinin yolculuk boyunca
"korunacağından emin olarak yola çıkabilirler."
Yeri gelmişken sorayım,
kupa, gözlük, Jeremy Clarkson'ın hırkası falan gibi
her şeyin bir adı varken saça sürülen şeylere
neden ürün denir?
Anlamıyorum, berber "Ürün ister misiniz?" diyor.
"Hayır." Çünkü HP sosundan söz ediyor olabilir.
-Doğru. -O bir ürün.
Biraz muğlak. Saçı katranlayabilirler. Bu üründür.
Erimiş alüminyum bir üründür.
-Öyle! -Değil mi?
Bir ürün.
Morgan'ın, müşterilerini pek anladığını sanmıyorum.
Yani sence tipik Morgan müşterisi geleneksel olarak...
Evet, baksana, saç bakım ürünü kullanacak tipler değiller.
Hammond, sende Morgan var ve...
-Aslında... -Ben...
Aslında bu konuda aranızda konuşabilirsiniz.
Cidden James May, sana bir şey göstereceğim.
Dur, ne?
-Bir dakika. -Ne yapıyorsun?
Mesele şu ki,
-kullanmam diyorsun... -Bundan hoşlanmadım.
Şu anda olan şeyden rahatsızım.
Olacaksın.
Bu fotoğrafı geçen hafta çektim. Üzerine ok koyarak
işaretledim. Bu Richard Hammond,
-büyütüyorum... -Beyaz saçlar.
Beyaz saçları var. Görüyor musunuz?
Evet? Bu sabah işe geldiğimde...
Hâlâ oradalar. Eşim saçımı kesti, hâlâ oradalar.
-James May, orada değiller. -Oradalar! Saçımı boyamıyorum!
Orada değiller.
Yaklaş, oradalar işte.
Ara buluculuk yapayım, orada değiller.
-Orada değiller! -Oradalar!
Morgan ürünü kullanmışsın.
Saçımı hiç boyamadım. Tanrım.
Muhabbet Sokağı'nı bırakalım mı?
Çok isterim...
Beni dev bir miksere at, daha iyi.
Tamam, Muhabbet Sokağı burada bitiyor.
Şimdi Jaguar XE'den söz etmek istiyorum.
Saçından değil.
Açıkçası bu çok hoş bir araba.
Çok güzel görünüyor, fazla pahalı değil,
güzel gidiyor, gerçekten çok güzel,
tüm bunlar yüzünden insanlar onu görmezden gelip BMW alıyorlar.
Jaguar, bir hangarda bulunan Skunk Works'e gidip
"Daha hızlısını yapabilir misiniz? Herkes ondan söz etsin." demiş.
Normal bir binek arabasını spor arabaya dönüştürmenin
ucuz yolu, şişkin lastikler takmak,
V6 motor koymak
ve belki pilot koltuğu eklemektir.
Ama Jag'deki mühendisler bunun ötesine geçmişler.
Hoş geldiniz, bu Project 8.
Bilmeniz gereken ilk şey şu, bu iki arabanın
tavanları ve ön kapılarından başka ortak yanları yok.
Diğer her şey değişmiş. Hem de iyi sebeplerle.
Bir kere, karbon seramik frenleri
standart arabanınkinden çok daha büyük yapmışlar.
Bu yüzden de tekerlekleri büyütmeleri gerekmiş.
Büyük tekerler çamurluk davlumbazlarına sığmamış.
Dolayısıyla arabanın önü baştan tasarlanmış.
Farlara kadar her şey değişmiş.
Sonra sıra ön ve arka tekerlekler arasındaki aralığa gelmiş.
Bunun daha geniş olmasını istemişler.
Geniş çamurluk davlumbazları takmışlar.
Dolayısıyla buraya ve buraya yeni paneller,
yeni bir arka kapı, şuraya ve şuraya yeni paneller takılmış.
Sonra sıra motora gelmiş.
İşlerini sağlama alıp
beş litrelik, süperşarjerli V8 kullanmaya karar vermişler.
Ama sığmamış. Motoru yerleştirebilmek için bölme sacını kesmeleri gerekmiş
ve nihayet yerine yerleştiğinde "Bir dakika.
"Bu biraz ağır oldu, arabanın önünde
"ağırlıktan tasarruf etmeliyiz." demişler. Gördüğünüz gibi kaput karbon fiber,
ön çamurluklar ve tüm bunlar da öyle.
Süspansiyon mu? Evet, o da değişmiş. Bundaki Bilstein amortisörlerin
tanesi 1000 sterlin ediyor.
Mafsallar ve seramik tekerlek yatağı da
tıpkı yarış arabalarındaki gibi.
Dahası, sekiz hızlı şanzımanın
pekiştirilmesi gerekmiş,
dört çeker sürüş sisteminin de.
Sonra döşeme altı aerodinamiği açısından
yedek lastiği ve içine oturduğu yuvayı çıkarmışlar.
En sonunda tüm masrafları topladıklarında
bir sorunla karşılaşmışlar.
Para kazanabilmeleri için
Project 8'in 150.000 sterline satılması gerekiyormuş.
Bu da standart bir arabanın dört katı demek. Dört!
Soru şu.
Midlands'te saygın bir hangarda yaklaşık 18 ayda
tasarlanıp imal edilmiş bir arabaya 150.000 sterlin ödemek için
ne kadar çılgın olmak lazım?
Cevap basit, bu çılgınlık değil
çünkü bu araba muhteşem.
Motor on yaşında olabilir ama muazzam nitelikleri var.
Ve yaklaşık 600 beygir gücünde.
Yani 3,3 saniyede sıfırdan yüz kilometreye çıkıyor.
Azami hız da 320 kilometre.
Daha etkileyici yanı,
Nürburgring kış için kapılarını kapatmadan on dakika önce
Jag'in Project 8 mühendisleri son bir tur atmak istemişler.
Ve yedi dakika 21 saniyeyle dört kapılı binek arabalarının rekorunu
yerle bir etmişler.
Bu müthiş bir hız.
Arabayı manuel viteste kullanırsanız,
yarış modundaysa ve çekiş kontrolü kapalıysa,
sınırları aşacak olursanız
işler biraz sarpa sarabiliyor.
Çözüm sınırlar dâhilinde kalmak ve bu arabada bu hiç zor değil.
Dört çeker sürüş sisteminin yol tutuşu, geniş tekerlek aralığı
ve Michelin Cup lastikleri
insanı hayrete düşürüyor. Olağanüstü.
İnanılmaz hızlarda viraj alabiliyorsunuz.
Yani bu... Orayı 140 kilometreyle geçtim.
Şuna bakın, muazzam bir yol tutuş.
Sıyırdı geçti.
Küçük, ön motorlu spor binek arabalarına bayılıyorum.
Bende Mercedes CLK Black vardı
ve bu ondan daha iyi.
Hatta en havalı BMW M3'ten bile iyi.
Aramızda kalsın ama bence
Alfa'nın Quadrifoglio'sundan bile iyi.
Bu çok iyi.
Gerçekten çok iyi.
Ama bir Jag mi?
Bunun arkasında takla kafesi olabiliyor
ama bunda iki normal koltuk var.
Burada da ödünç alınmış yağlı boya bir tuval koyacak yer var
ve gece çıkıp bir tane daha ödünç alacak
donanımı da koyabilirsiniz. Yani evet. Bu bir Jag.
PROTOTİP TAŞIT
Üzerinde "prototip taşıt" yazıyor, yani vergisiz.
Benim prototip saat ve pantolonum gibi.
Ve bugün kullandığımız prototip kamera gibi.
Dahası da var.
Normal yol hızlarında, konfor modunda veya hatta dinamik modda...
DİNAMİK MOD ONAYLANDI
...bir Jag'in olması gerektiği kadar sessiz ve medeni.
Hatta büyük yayların üzerine yerleştirilmiş küçük yaylar sayesinde
daha rahat bir sürüş sağlıyor.
Ama her şey göreceli tabii. Yani bir yaz günü
hamakta uzanıp üveyikleri dinlemek kadar rahat değil.
Fakat kliması, göz hizası göstergesi
ve elektrikli koltukları var,
yani beklenenden konforlu.
Aslında her açıdan beklenenden daha iyi.
Belki de buna şaşırmamalıyız
çünkü Midlands'te saygın bir hangarda tasarlanıp çabucak üretilen son şey
Spitfire adını almıştı.
Ve Britanya Savaşı'nı kazandırdı.
Üç, iki, bir, James May'deyiz.
Hazır mısınız?
-Dur, dur. -Ne oldu?
-Spitfire. -Evet.
Britanya Savaşı'nı kazandıran Hurricane'di.
-Değildi. -Oydu.
Onlar daha çoktu, yapımı kolaydı,
tamiri kolaydı, uçması kolaydı.
Ama bu, yapımı daha kolay ve adedi daha çok diye
Nissan Juke'un Lamborghini Aventador'dan
daha iyi olduğunu söylemek gibi.
-Hiç de bile. -Öyle!
Hurricane ile çok daha sabit ateş edilebiliyordu.
Hurricane, diğer dört hava savunma aracının toplamından
çok daha fazla düşman uçağı düşürmüştü.
-Evet. -O kazandırdı.
Ama Spitfire ihtişamlı görünüyordu,
öyle ki onu görünce yerde moraller yükseliyor,
insanlar, "Vay, şuna bakın,
"savaşı kaybetmemiz düşük ihtimal!" diyordu.
Ama düşman uçağını düşüren moral değil,
Hurricane'lerdi. Gerçek bu.
Küçük bir çocuk pencereden bakıp "Bu bir Spitfire,
"ben de RAF'e katılacağım." diyordu.
Bize lazım olan bu.
Hurricane uçurmak istemezdin çünkü av köpeğine benziyor.
Hayır, benzemiyor.
Üstelik 2. Dünya Savaşı'nın en iyi savaş uçağı
Messerschmitt 109'du. Herkes bunu bilir.
Ama Britanya Savaşını kazandırmadı.
Açıkçası o savaşı kazanan olmadı. Berabere bitti.
-Ne? O da nereden çıktı? -Berabere!
Dostlar!
Bir araba programındaymışız gibi konuşmak istemem
ama Jag'e dönebilir miyiz?
Evet, onunla uçaklardan söz etmek istemiyorum.
-Çünkü hatalı. -Tamam. Jag'i unutmayalım.
-Evet. -Ana akım bir araba mı?
Bana kalırsa değil,
sadece 300 adet yaptılar ve hepsi de soldan direksiyonlu.
Geliştirmek için o kadar vakit ve emek verip...
Ve para. Evet.
Sadece birkaç tane yapıyorlar
ve direksiyonu yanlış tarafta, öyle mi?
Çok garip. Ama onun Hurricane hakkında anlattıklarını
daha fazla dinlemek istemediğim için
Jag'in Eboladrome'daki hızına bakabiliriz.
Arkasında V8'den çıkan bir homurtu ve öfke bulutu bırakarak
doğruca pistin Düz Olmayan kısmına ilerliyor.
Şerit değiştirirken biraz kasılsa da
592 beygir gücünün tamamını kullanarak kontrol sağlıyor.
Biraz lastik gıcırtısıyla Buraya Bakarlar'a ilerliyor.
Frene asılıp sekiz hızlı şanzımanı zorlayarak
süper yapışkan Michelin'leri biraz daha gıcırdatıyor,
belli ki işe yarıyorlar.
Şimdi tam gaz sprint için yine güç artırıp
Olmayan'a giriyor.
Birazdan yine sert fren yaparak
karmaşık Kocakarının Evi'ne savruluyor.
Dört çekerli sürüş, tutunmasını sağlıyor.
Şimdi Trafo'ya giden engebeli kısımda ilerliyor.
İyi ses çıktı.
Bol lastik sesi çıktı ama Koyun Otlağı kısmından geçip
biraz kaydırarak güzel bir şekilde bitiş çizgisini geçiyor.
İyi görünüyor. Oldukça çevik bir araba.
Yarış arabasına benziyor, öyle de gidiyor.
Ama önemli olan yolda ne kadar iyi gittiği.
Neyse, skor tabelamızın ilk onu karşımızda
ve Jag, nerede yer alacağını görmek için bekliyor,
acaba listeye girebilecek mi?
Bakalım.
Öyle mi?
Vay canına!
Bir dakika. GT3 RS'ten daha mı hızlı? Yüce Tanrım.
GT TUR TABELASI 9 - JAGUAR XE PROJECT 8 - 1:19.3
Dedim ya, bu gerçekten iyi bir araba.
-Arabaların Spitfire'ı. -Hurricane.
Yapma. Bırak. Dur, dur. Bırak. Dur.
Dur. Yavaş. Sakin.
-Ve devam. -Bu gece...
-Doğru mu? -Evet.
Bu gece yeni kuşak Avrupa malı pikap kamyonetlerin
gelişmekte olan ülkelerde neler başaracağına bakıyoruz.
En iyisinin Volkswagen olduğunu öğrendik.
Hayır, öğrenmedik.
Evet, öğrendik.
En hızlısı ve en güçlüsüydü.
Evet ama AK-47'lerin ambulanstan çok olduğu
bir ülkedeysen bu pek işe yaramaz, değil mi?
Evet ama fark etmez. Neyse ne.
Şimdiye dek, barış sona erip diktatör devrildiğinde
ve kaos ortaya çıktığında neler olduğunu gördük.
Şimdi hikâyeye kaldığımız yerden devam edip sonrasında neler olduğunu göreceğiz.
ASKERÎ MÜDAHALE
Tamam, durum şu.
Şu anda bir iktidar boşluğu var, yabancı ordular akın ediyor
ve işimiz bu yakıtı
helikoptere ulaştırmak.
Sonra köyler bombalanabilir.
Gerçekten mi?
Olan bu.
Bu amaçla buradan şu harekât üssüne gitmemiz gerekiyor.
Oraya ilk varan kazanır.
O hâlde ben kazanacağım.
Hazırlanıp yarışı başlatacak sesi bekledik.
Sonra tabii ki hepimiz farklı yönlere hareket ettik.
Evet.
Buradan geçersem... Evet ya.
Galler'de bir off-road pikap yarışındayım, helikoptere yakıt götürüyoruz.
Çok zevklendim.
Buradan sağa. Düşünecek olursanız bu testi
Birleşik Krallık'ta çekmemiz çok münasip oldu.
Çünkü birkaç yıl Brexit'in sonuçlarını yaşadıkça
iç savaş çıkacak ve hayatta kalmak için pikaplara ihtiyaç olacak.
Duvardaki şu boşluktan geçebilirsem
etrafından dolaşmaktan kurtulurum.
İşte geliyorum.
Pusulam var. Çocuk oyuncağı.
Bu şey epey cefaya katlanıyor.
Gereken de bu, işe yaraması.
Jack Reacher'ın pantolonu gibi. Acayip.
Bu da acayip bir pikap.
Ne yazık ki Amarok Jack Reacher'ın pantolonunu giymemişti.
Hadi ama. Tırman!
Tırmansana aptal araba!
Tamam. Buradan sanırım.
Merhaba.
Bay Hammond.
Aynı yerde karşılaştık. Tamam, göster kendini.
Yokuş yukarı. Hadi.
Hayır! Neden onun arabası bunu yapıyor da benimki yapmıyor?
Bu nasıl mümkün olabilir?
Hadi ama.
Tepeye çıkamıyor. Dünyada olmaz.
Lastikleri daha iyi. Bütün mesele bu.
Mesele her ne idiyse, daha düz bir rota bulmalıydım.
Hadi, hadi. Bunu kazanmalıyız.
Kazanmalıyız.
Bu Amarok'un Afrika veya Orta Doğu'daki
özgürlük savaşçıları için tasarlandığını sanmıyorum.
Daha çok İngiltere'deki arazi mühendisleri hedeflenmiş.
Burada bilgisayar şarj girişi ve deri kaplı direksiyon var.
Mogadişu'da bunlara ihtiyaç olacağını sanmam.
Batıya gitmeliyim. Biraz batı-güneybatıya.
Ama ağaçlık yere girmemeliyim.
Bu da ne!
Tınmadı bile.
Hammond bu. Tamamen yanlış yoldan gidiyor.
Yanlış yol.
James'in öteki tarafa gittiğini görmek çok rahatlatıcı.
Doğru yoldan gittiğini anlıyorsun.
Amarok'la ilerlerken hâlâ başka bir rota arıyordum.
Tamam. Bir dakika.
Galiba golf sahasındayım.
Ne tarafa gitsem?
Evet. Belki biraz daha hızlı dönersem anlayabilirim.
Evet, bu taraftan, hadi bakalım.
Şimdi anlaşıldı.
Bu arada ben Mercedes'le harika bir şekilde ilerliyordum.
Burada 360 derecelik müthiş bir kamera sistemim var.
Böyle zorlu yerlerden geçerken kolu döndürerek
her yöne bakabiliyorum. Sağ tekerleğe,
sol tekerleğe ve öne.
Bir şeye çarpmak için sebep kalmıyor. Kolay.
Bunu yaptığımdan beri hiçbir yere vurmadım.
Bu arada, az önce fark ettim ki James hayatında ilk defa
gerçekten doğru yönde gidiyormuş.
Tamam, kayboldum.
Galiba şu taraftandı.
Böyle gideceğim.
Pekâlâ, göster kendini, hadi.
Bu yarışı kaybedemem.
Dikkat, engebe.
Diğerleri epey arkadayken
beni harekât üssüne götüren bozuk bir yol buldum.
Sarsılıyor.
Bu büyük bir çukur.
Jeremy'yle ben de doğru yönde ilerliyorduk.
Daha uzun ama daha hızlı bir rotada.
Kocaman.
Amma hızlı gidiyor.
Evet.
Hızlı yolda Amarok işe yaramaya başlamıştı.
Bu hızlı. Çok hızlı.
Arkada 100 galon uçak benzini olduğu hâlde.
Bir dakika.
Bir tek Mercedes'te spiral yay olmasına rağmen
bozuk yolda gitmek çok rahatsız ediciydi.
Kütükler.
Ve sonra...
Saçma!
Çıkmaz sokak.
Vakit kaybettim. Geri dönmem gerekecek.
Oradan dönemem. Ah, Tanrım.
Ya da şuradan.
Çok vakit kaybediyorum.
Hızlı yolda güçlü Amarok Ford'a yetişmeye başlamıştı.
Evet Hammond, seni yakalayacağım.
Hapı yuttu.
Hiç sanmıyorum dostum. Asla.
Hadi Amarok!
Yakala onu.
Gebert şunu!
Madalya istiyorum. Yakıtı ben teslim edeceğim.
Asla.
Geçemezsin. Hayır!
Evet, yalpalıyor.
Hadi Jeremy. Yakala onu!
Hayır!
Artık öndeyim.
Kazanacağım.
Hayır! Felaket.
Olamaz, tesis orada. Kahretsin!
İşte helikopter ve bir kere daha
Amarok galip geldi.
Yoksa şu varil...
Bu da nesi!
Herhâlde özgürlük savaşçısı rozeti alamayacağım,
değil mi?
Ne oldu?
O yaptı.
Her an bu yarışı da kazandığını iddia edebilir.
Kazandım.
Evet ya. Tam bir başarı.
Yakıt teslim etmemiz söylendi.
Helikopteri patlatmamız söylenmedi. Şuna baksana!
Bu dizideki bütçemiz ne?
-Artık daha da küçüldü. -Evet. Yeterince büyük değil.
Epey pahalı bir şey.
-Evet, bir helikopter. -Helikopter.
-Ucuz helikopter olmaz. -Hayır. Tabii bu hariç.
Kullanılmaz hâlde, değil mi? Başka bir şey.
-Harika. -Pışpışlama.
İyi bir kamyonet bu.
Ülkende ihtilaf varken bir pikap seçmen gerekirse
bunun her konuda üstün geldiği kanıtlandı.
-Savaşı önlemiş olabilirim. -Nasıl oldu bu?
Helikopter isyan eden köyleri bombalayarak
savaşı durduracaktı, artık bunu yapamaz.
-Hayır. -Yani şimdi ülke
iç savaşa ve kaosa sürüklenecek.
İÇ SAVAŞ
Gelişmekte olan ülkelerde er geç tüm pikapların
silah platformu olarak kullanılması kaçınılmazdır.
Evet. Kaderleri bu.
Harp meydanında ölmek.
Evet, yani her gün haberlerde
bir Toyota veya Nissan'ın arkasında duran birinin
bir Humvee veya Land Rover'daki birine ateş ettiğini görürsünüz.
Acaba Avrupa malı kamyonetlerimiz bu konuda ne kadar iyi?
Evet, en önemlisi de en iyisi hangisi?
Bunu öğrenmek için pikaplarımız
bir özgürlük savaşçısı tarafından harap bir kasabadan geçirilecekti.
Biz de arkada durup çeşitli hedeflere ateş edecektik.
Bunların arasında büyük ahır kapıları, bir otobüs
ve mukavvadan askerler vardı.
James ilk olarak denemeye gönüllü oldu ama bir sorun vardı.
Neden yola çıkmadın?
Küçük bir onarım yapıyorum.
Ne onarıyorsun?
Variller kenarları hafifçe esnetmiş,
bu yüzden kapanmıyor, ki bu biraz tehlikeli.
Kapalı görünüyor ama tümsekten geçiyorsun
ve şu kapı mandalı hizalanmıyor.
Demek pikabını pikap olarak kullanıp yıprattın.
Üzgünüm. Dahası da var.
Bunun bir Nissan ve bir Mercedes olması gerekiyor.
Dünyanın en dayanıklı şeyi.
Ve esnek bir arkası var. Beş para etmez.
Gerçekten beş para etmez.
Ben arka kapağı sabitlerken Jeremy AK-47'mi yükledi...
Dikkatlice koyuyorum, pikabın zarar görmesin.
Sonra mevzilenmeye hazırdım.
Gidebilirsin.
Zafere koş.
Şuna bak. Paralı asker.
-Savaş köpekleri! -Hiç korkunç değil.
Daha doğrusu savaş spanyeli.
Bu epey zor.
En sofistike süspansiyon benim arabamda olsa da
zemin biraz kaygan.
Ahır kapısı arıyorum. İşte orada.
Kara Şahin Düştü'de kolay gibi görünüyordu.
İşte bir otobüs.
Tüh be.
Koca otobüsü ıskalamayı başardıktan sonra
mukavva askerleri aramaya başladım.
Geber mukavvadan kesilmiş...
Daha da var.
Hadi bakalım ahır kapısı, ben hazırım.
Al sana ahır kapısı!
Rambo tüm ahır kapılarını,
otobüsü ve askerleri ıskalamış olabilirdi.
Bu yüzden, sıfıra karşı yarışan
Arnold Hammondanegger kendine çok güveniyordu.
-Ayakta dur. -Duruyorum.
Buna bayılıyor.
Richard Hammond'ın hafta sonları hep böyledir.
Ahır kapısı mı şu?
Araya çalı girdi, o yüzden.
Otobüs! Büyük hedef!
Kahretsin, kurşunum bitti.
Hadi be!
Tamam, hedefler.
Tutukluk yaptı.
Kötü adamlar, durun.
Kahretsin.
Tamam, şimdi son hedefle her şeyi telafi edeceğim.
Nokta atışı.
Ahır kapıları! Hedef görüldü.
Hayır! Şimdi sırası değil. Silahım tutukluk yaptı.
Saçma!
Silahla sorun yaşadım, doğruya doğru.
-Yeni bir haber var. -Evet?
General Stonewall Clarkson hazırlanmaya gitti.
Ama birden Ürdün'de olduğumuz zamanı hatırladım.
-Evet. -Otomatik silah kullanamıyor.
-Hayır. -Hatırlıyor musun...
Çünkü ters işliyor.
-Evet. -Sağ elini ve sol gözünü kullanabiliyor.
Yani sol tarafından ateş ediyor.
Doğru. Çaprazlamasına.
Boşalan fişekler kolunu yakmıştı.
-Doğru. -Tabanca kullanacak, değil mi?
-Hep tabanca kullanır. -Evet.
Fakat tabanca kullanmıyordum.
Bende bu var. 50 kalibre.
Mermi sürüldü. Evet!
Ahır kapısı görüntüye girdi.
Tanrım! Iskalamış olabilirim. Ahır kapısını fena hâlde ıskaladım.
Hedef aranıyor.
Bir yerlerde otobüs olacak. İşte.
Nişan alamıyorum. Otobüse nişan alamıyorum.
Ateş açıyorum.
Galiba şeyi vurdum... Yanlış oldu.
Köprüdeki adamlar. Mermi sürüldü. Yine söyledim.
Geber!
Ben biraz... Yaprak yaylar yüzünden.
Bu sarsıntı yüzünden Volkswagen'dan not kıracağım.
Evet, hadi bakalım. Geber!
Geber!
Tanrım.
Bundan sonra kendimi biraz kaptırdım.
Geber!
Ne oldu? Tanrım!
Bu yüzden başım belaya girecek.
Çok yanlış yaptım.
Bir şey fark ettim, nişan alabiliyorum.
Sadece el yordamı değil. İşe yarıyor.
Evet. Ahır kapısı, hadi bakalım.
İşte bu!
-Ne? -Bir zafer daha.
O da nereden çıktı?
Pardon ama kapıya isabet ettiremedin,
-hedef oydu. -Ne biliyorsun?
Çünkü şey yok...
Bu korkunç hayal kırıklığıyla
çadıra dönme vakti geldi.
Hayır, hayır.
Alkışlamayın. Adam öldürdü.
AK-47'ye tutukluk yaptırdın.
-Şey... -Tutukluk yapmamasıyla ünlüdür.
Tarihte kimse bunu başaramamıştı.
Evet, fazla ısınmıştı.
Çünkü amaçsızca havaya ateş ediyordun.
Bunun için yapılmışlar. Düğünler, cenazeler, sınav sonuçları...
Dışarı çıkar AK ile havaya ateş edersin. Eğlenceli bir şey.
Gelişmekte olan ülkelerin eğlencesi.
Siz onu bunu boş verin. Skorlar elimde.
Önemli olan bu.
Nihai skorlar. Jeremy Clarkson, 2600 kurşun atmışsın.
Vurduğun hedef sayısı
birmiş.
Gülüyorsun ama ondan bir fazla.
-Öyle. -Senden bir fazla, ben kazandım.
Dur. Benim kaç hedef vurduğuma bakar.
Evet ama devrilme çubuklarına tutundun.
-Doğru. -Evet. Tutundu ve skoru...
Evet?
Sıfır.
Hiçbir şey vuramadı.
-Evet. -İşte bu.
Tüm bunlardan sonra vardığımız sonuç nedir beyler?
-Makul bir sonuç çıkaralım. -Evet.
Mesele şu ki sendeki Mercedes Nissan'ın arka tarafı sarsılıyordu
ve bir pikapta bu pek iyi bir şey değil.
Bence öyle. Volkswagen gayet iyi
ama pikaplar iş aracıdır, oysa bu biraz fazla seçkinci.
Çamurlu botlarla binmek istemezsin. Bence işe yaramaz.
Ford mu o zaman? En ucuzu o.
En ucuzu ve en güzel görüneni bence.
Ben onu alırdım.
-Ford'u mu? -Evet.
-Demek ikimiz de Ford alırdık. -Evet.
Biz Ford alırdık. James, sen ne alırdın?
Ben pikap almazdım.
Evet, biliyorum ama bu pikap testinde
hangisini seçerdin?
Hiçbirini. Ben almazdım.
Evet. Ama pikap deniyoruz, o yüzden üçünden
hangisini alırdın?
Pikap almazdım.
20 dakikadır pikapları inceliyorsun,
seyirciler hangisinin en iyisi olduğunu bilmek ister.
Seyirciler adına bir karara vardım,
ben pikap almam.
James, güçlü bir hayal gücün var. Kullan onu. Mahsusçuktan.
Tamam, benimle bir yolculuğa çık, hayal gücünü canlandıralım.
-Bir kartal olduğunu farz et. -Peki.
Dağların üzerinden uçtuğunu hayal et.
Tüylerindeki rüzgârı hissediyor musun?
-Güzel, değil mi? -Evet.
Tamam, şimdi bir pikabın olduğunu hayal et. Hangisi?
-Kartal, pikabı ne yapsın? -Hayır!
Hayır! Hayal et! Tamam James May,
şairane bir manzara hayal et. Oldu mu? Çayırlarla kaplı tepeler var,
birkaç koyun, sen çiftçisin.
Köpeğinle orada dolaşıyorsun. Etrafında koyunlar var.
-Beethoven çalabilir miyim? -Çal. Canlı olarak.
Eski bir kapı var. Yaşlı bir meşe dallarını kapının üzerine uzatmış.
Meşe ağacının altında da çiftçi pikabın var. Hangisi?
Yok. Çünkü ben pikap almam.
-Kimse de almasın. -Hayalinde bile...
Hayal gücüm pikaba izin vermiyor. İnatçılığımdan değil.
Ne düşündüğümü biliyorum.
-Evet! -Ve pikap istemiyorum.
Şunu biliyorum ki pikap seçmemek ve Britanya Savaşı'nın
berabere bittiğini iddia etmek için o kadar vakit harcadın ki
Adrian Chiles ile Halifax reklamlarındaki
Howard'ın düellosunu izleyecek vaktimiz kalmadı.
Olamaz!
Aynen. Ve bu korkunç hayal kırıklığıyla bitirmek zorundayız.
İzlediğiniz için teşekkürler. İyi geceler.