美國底特律
拉斯維加斯–洛杉磯
加勒比海–委內瑞拉 蓋亞那–波哥大–哥倫比亞–祕魯
北京–中國–重慶
烏蘭巴托–蒙古
裡海–喬治亞–提比里西 亞塞拜然–巴庫
巴黎–法國–聖莫里斯堡
英國–牛津郡–倫敦
壯遊之旅
威爾斯–倫敦
林肯
蘇格蘭
瑞典–奧斯陸–斯德哥爾摩
壯遊之旅
–嘿！ –大家好！
你們好
–你們好嗎？ –我們很好
真讓人驚喜
非常感謝
–好了，謝謝大家 –謝謝你們
非常感謝
歡迎，在這週的節目裡
阿比開著911 Turbo在冰上漂移
理察開吉米克拉克漂亮的蓮花25型
而我差點摔倒
看來是不錯的一集節目
對
請拭目以待，現在
慢著，這意味著 霍華德和艾德里安不會來了？
不來了
沒有時間
我們先從法國車開始
法國人很少做跑車，但當他們做的時候
完全沒有人買
我們有文圖里的大西洋
然後是Matra Murena
還有Simca的跑車
這些車都湮沒在歷史的塵埃中
對，但你故意忘了提及
法國最好的跑車製造商
這好比在說最佳的航空災難
–哪種最佳？ –不
才不是 有一家法國製造商一直能製造出
出色的跑車
而且他們推出了新型號，我試駕過了
它叫A110
由阿爾派汽車生產 他們的產品長期以來
都維持高水準
比如最早的A110 在1973年贏得世界拉力錦標賽冠軍
新款不僅沿用了老款的名字
還有它的外型
這是一架小型、純粹 毫不花里胡哨的跑車
目標對手是保時捷卡曼和奧迪TT
不幸的是，它的問題正是出在這裡
阿爾派新推出的版本要5萬1千英鎊
5萬1千英鎊，你多花1000英鎊
就能買到TT RS
那是克拉克森在上一季開的車
它的馬力更大、速度更快
售價同為5萬1千英鎊的 保時捷卡曼的馬力也比它大
而且是保時捷
這輛是阿爾派
你去酒吧還要向其他人解釋 這是什麼車
就連引擎聽起來也有點弱
我不是指它發出的聲音 而是如果有人問起你
“它用什麼引擎，先生？” 因為答案是
“四缸1.8升渦輪，孩子”
要價超過五萬英鎊 只能買到這樣的貨色？
而且它的外型也有問題
原來1960年代的版本是傑出之作
但在我看來，新的復古版卻行不通
我想問題是，現代汽車
有現代的規矩，比如頭燈要離地多高
如果你撞上行人 引擎蓋有多大的緩衝作用
一旦你把這些現代法規 應用於1960年代的設計
就像是一支不怎麼樣的翻唱樂隊
那它有什麼優點嗎？
幸虧還是有的
首先，雖然阿爾派屬於雷諾汽車旗下
但這輛車不僅是Megane的豪華版
A110作為一輛 中置引擎、後輪驅動的跑車
它的設計完全原創
車身和底盤全是鋁製
原因很簡單，鋁很輕
而且從頭到尾，阿爾派的設計師
都在想方設法減輕車身每一處的重量
比如汽車座椅的重量
只有任何雷諾車的一半
其手閘內建於主剎車鉗而不是分開
又減輕了2.5公斤的重量
就連音響也是定製的輕量設計
在車頭有這樣一個行李箱 其深度正好足夠
放下這樣一個小的手提箱
但我想了一下，把手提箱放在這裡
會增加它的重量
因此我會把外宿的物品直接放進去
唯一的問題是，第二天早上
如果我需要乾淨褲子，只能到外面取
多虧了阿爾派的減重措施
這輛車比卡曼 或者奧迪TT輕300公斤
這帶來很大的好處
即使你的引擎只有1.8升 以及248匹馬力
突然顯得不再重要
這輛車速度很快
從靜止到100公里只要4秒半
最高時速可達250公里
當你轉彎時
你發現它是如此靈活
輕如鴻毛
就像一輛漫畫汽車
此處應該註明音效
噗！
砰！
噹！
即使這輛A110採取一切從簡的原則
完全不會讓你覺得很簡陋、很痛苦
它有空調、衛星導航、電話連接
所有你想要的現代設施
它的輕盈和小巧
給你帶來愉悅的駕駛體驗
重量減輕意味著你不需要大輪胎
你不需要很大的抓地性 讓車子更有感覺
也意味著油耗和排放量更低
對各方面都有好處
這是我幾年來開過最智能的車
我很喜歡它這一點
謝謝
那麼說，除了它平平無奇的引擎
不怎麼樣的外觀 還有過高的價格，你喜歡這輛車？
是的，我喜歡
好，但你會買嗎？
我已經買了
你買了這款車？
對，戈登穆雷也買了
我帶了一張他的照片
他設計了麥拉倫F1，他是行家
對，那麼說這輛車是 襯衫品味糟糕的老男人的選擇
很高興知道這點
顯然，但讓我們來看看 它在伊波拉賽車場上成績如何
她啟動了
輕快的起步，換檔時排氣管發出聲響
馬上進入非直線路段 轉彎幅度沒有很大
也許關於它的優點，詹姆斯說對了
呼嘯著轉過非直線路段最後一個彎道
現在進入在此留名路段
速度急速降低
輪胎發出尖叫，但這個彎轉得很輕巧
車子重新回到非直線
速度逐漸增加
在中點稍微減速
接下來是對煞車的嚴峻考驗
進入老奶奶的家，車子稍微降檔 有轉向不足的問題嗎？
不，對於一輛中置引擎 車頭沒有重量的車算是不錯
我很喜歡它的風格
最後只剩綿羊領域路段
來了
很好，以一個出色的漂移完成 衝過終點
–非常好 –好了，我們來看看
–開起來很不錯 –對
好
讓我們看看它會處在圈速榜哪個位置？
它能否進入前十？
圈速榜
噢，天啊，不，它進不去
對不起，對於一輛中置引擎的車子 這真叫人難過
–是的 –我告訴過你們
這輛車不能只看圈速
開得快只是暫時
這輛車後勁十足
–對，但它排在第15 –是的
的確
那又如何？
這車和羅曼格羅斯讓一樣
–羅曼誰？ –格羅斯讓
–這是誰？ –他是一位法國賽車手
是全世界排名第15位的 F1賽車手，你會喜歡他
–我已經喜歡他了 –很好
很好，問題解決
我們繼續，我們是時候
從思想交流的果園
採摘對話的果實，就在
閒聊街
–是的，我就知道你會這樣 –我很喜歡這個說法
很符合你的風格
現在很多人會買老車
我們明白為什麼
因為一輛老的捷豹E型 或阿爾法蜘蛛看起來
比現代任何一輛車都有意思 而且不會貶值
事實上它還有利可圖
是的，但問題是 當你上了你的老車
–發現它是一坨垃圾 –對
他說得非常對
我們忘了老車有多爛
一旦你的時速高於65公里
雨刷就會和擋風玻璃分離
對
頭燈看起來像果醬罐裡的蠟燭，而且…
–而且除霧器壞了 –對，壞了
–暖氣也壞了 –對
每個零件都響個不停，煞車也壞了
–沒錯 –老車就是這樣，它們…
我本人有過這樣的體驗 我有一輛40年的法拉利
一輛308，除了剛才那些問題
它還奇慢無比，令人難以置信
我從家裡出來，後面的人會按喇叭 因為他們以為
–“那是一輛法拉利，它會…” –是的，他們按喇叭
你每輛車不都是這樣嗎，詹姆斯？
–是的 –不…這是…
滾開
差不多，你…
令人難以置信
–它有多麼爛 –它只是非常慢
對，這正是我們想說的
現在有很多公司
會買下老車並稍為進行現代化的改裝
我這裡有一些例子
這是一輛辛格保時捷 顯然我對它不太感興趣
這兩位有，但我不在乎
還有鷹E型Speedster
這是我見過最好看的車子
那是原版的E型，最漂亮的座駕之一
–對 –非常好看
在德國有一家公司，他們改裝的車是
你記得老賓士Pagoda SL嗎？
–記得 –他們把AMG引擎裝進去
–對 –那裡面是現代的AMG引擎？
它裡面有一台AMG引擎，你想看嗎？
–好 –我們有另一張照片
–等等，就是這張 –這才是車子
–看得出你很喜歡它 –非常喜歡
–我有些你更喜歡的東西 –是嗎？
噢，天啊
這是一輛老的1968年道奇衝鋒者
–你以前有一輛，是吧？ –是的
但有人把這個裝進去了
1000匹馬力的現代巫婆引擎
我的意思是…
我需要一些時間獨處
看那張照片
我認為這個主意太棒了
的確是，而且這是一個很好的觀點
因為我們都以為 我們會喜歡Jensen Interceptor
–對 –對吧？但事實上它根本動不了
它一旦動起來就停不了
煞車用不了，其餘的部分也是 很爛的車子
但這輛Jensen Interceptor 裝上了現代的煞車
現代的冷卻系統 還有取自一輛雪佛蘭的引擎
是的，我開過這樣一輛車，非常棒
但這輛不行了
因為有人把它放在古德伍德 用籬笆圍起來了
它曾經非常棒，是一輛出色的車子
它的確是
對了，我想解釋一下 那個吱吱聲不是詹姆斯在思考
而是…
–那是風，今天有微風 –今天微風輕拂
我們決定待在一個帳篷裡 因為我們瘋了
–而且在山上 –而且在山上
對，但我認為所有這些翻新車的問題在於
它們很貴，太貴了
–對 –那輛賓士Pagoda SL
要30萬英鎊
那輛辛格保時捷要40萬
E型Speedster，65萬 太瘋狂了
問題是改裝這些車的公司
知道他們可以收這麼多錢
因為到他們工作坊的客人
無一例外地坐著直升機
帶著烏克蘭女友 並戴著漢米爾頓手錶
事實上，如果你打扮並表現成這個樣子
如果你要炫富，就會被敲竹槓
–事情就是這樣 –他們看人要價，不是嗎？
他們是自討苦吃，可不是嗎？ 你應該採取的做法是
打電話給對方說 “你們能來車站接我嗎？”
–不 –這就好多了
不，公車站
–對，或者公車站 –“來公車站接我
“我來看看你們做的車子”
我剛想到一個主意，想像一下
原版的歐寶Manta A
–記得那輛車嗎？ –記得
–圓形尾燈 –對，黑色的引擎蓋
對，但裡面有一台現代的 Vauxhall VXR引擎
我只要找到肯為我這樣改裝的人
我先打電話聯繫他們 然後穿運動套裝坐公車去找他們
–他們會… –他們只會收你50英鎊
我也許能討價還價到40 因為我需要10英鎊坐公車回家
對了，有一輛新的電動車
來自…你們不會相信的
–繼續 –卡拉什尼科夫
–真的嗎？ –是的
製造AK47自動步槍的人 現在開始製造電動車了
–聽起來很不錯 –我知道
–你想看照片嗎？ –想
就是這輛
–噢，天啊 –不，不要笑
因為從後面看更糟
你看
噢，你是對的，的確更糟
我猜它有八個移動組件
把它埋在泥塘裡三個月都沒問題
只要理察哈蒙德開時，才會卡住
對，你說得對
但他們聲稱這輛車具有革命性的技術
是嗎？它有中央閉鎖和上膛系統？
更重要的是，你能否在婚禮時 用它對空鳴槍？
你大概可以
考試放榜後，孩子們會到外面鳴槍
不，但我認為開著一輛 名叫卡拉什尼科夫的車…
–聽起來超帥的 –是的，是很不錯
告訴我，你在開什麼車，理察？
–是一輛卡拉什尼科夫 –你看
–沒錯 –問題是
我想他們會賣出很多 印有這個名字的
T恤、杯子和帽子
但不會賣出很多車子
就像法拉利
差不多，法拉利
對了，這是我從《多塞特郡回聲報》 聽來的一個故事
這是多塞特郡當地的報紙
我想它贏得了“最沒必要報導”獎
因為這是關於一場發生在 一輛機車和一輛坦克之間的車禍
發生在… 就發生在這附近的軍事基地
上面說：“機車騎士的手臂和腿
“疑似骨折” 接下來這句話大概沒有必要
“坦克的司機沒有受傷”
–是嗎？ –不
他很幸運
–居然沒有受傷，對吧？ –的確
真的嗎？
我懷疑他回到基地後會說 “我撞到什麼來著？”
“真的嗎？”
很好的對話，非常好的對話
因為他們宣布了一項新的汽車錦標賽
專為女性而設，稱為W系列賽
這主意本來很不錯，女賽車手
可以參加這系列比賽，用一樣的車子
妳獲邀參加比賽，獎金是110萬英鎊
–對 –這很吸引人
此事引起大規模討論 或者說，爭論
因為有人說專門開設一項女子比賽
是性別歧視，但你想想
我們有女子足球、橄欖球和冰球
幾乎所有奧運比賽都分男女組
我不明白為什麼賽車要不一樣
但不是所有運動
在花式騎術比賽上 男性和女性同場競技
–對，但這不是一項運動 –不是嗎？
他們只是騎著一匹馬在裝模作樣
好吧，然後他們可以…
–他說得對 –完全沒有…
–的確如此 –你說得對
帆船比賽也不分男女
–他們直接對抗 –這也不是運動，對吧？
駕帆船是一份工作
你要拉繩子和…
–那好吧 –這只是體力勞動
這不是一項運動
不，老實說，單座賽車
和這些都很不一樣
但為什麼？這不也是 “你不需要男性力量去做這個”
因為你不需要，連F1賽車
現在也有動力轉向
我知道，但我那天 在開一輛單座賽車
我不記得是什麼車或者在哪裡 但我知道它的輪胎很滑
開完三圈以後，我的脖子… 我成了這個樣子
我沒有力氣把我的頭抬起來
只能等到下一個彎道好把頭傾向另一邊
我知道，娜拉提洛娃和威廉斯姐妹
你可不想和她們比腕力
–那麼，等等… –女性可以練出她們那樣的肌肉
來彌補那些，不過…
慢著，你意思是在賽車運動裡
應該讓男女賽車手分開比賽？
我怎麼想不重要 事實上，距離上次
有女性參加F1賽車已經43年
43年
有些東西不對，她們無法進入這項比賽
我想其成因很草根，發生在孩提時期
我想太多母親讓女兒騎小馬
而不是去開卡丁車
不，你不能把責任…
有些女孩會去開卡丁車 因為我們的試駕車手阿比
她從小開卡丁車
我想這影集
不是鼓吹男女有別，而是鼓勵女性
去賽車，我認為這是個好主意
我同意，但我認為這要從小開始
所以女孩們，快從妳們的小馬上下來
去開卡丁車
根據我騎馬的經驗，我告訴妳們
賽車的好處是當妳第二天早上起來
妳會發現妳的卡丁車 不會在自己身上拉屎並在半夜裡死掉
比妳們的馬好
妳會發現卡丁車比馬更好玩
–的確是 –是的，而且你會發現
卡丁車不會把愚蠢的長腦袋 從馬廄門上方伸出來
看著你，你知道牠在想
牠想告訴你：“你老婆 她在這裡和我在一起
“她為我在床上準備好早餐 我昨晚在自己身上拉屎
“但她用耙為我清理乾淨”
然後牠說：“我的陰莖有點髒”
“她遲些會幫我弄乾淨”
然後你老婆的頭會從馬廄門上伸出來
她會說：“不要這樣看牠
“否則牠會以為你不喜歡牠” 然後你說：“我知道”
“如果我會說馬語 我會告訴牠：‘我恨你’
“我恨你，因為你搶走我的老婆和錢
“還有我在家裡的地位”
有一天，你和你老婆在對話
你老婆會說：“親愛的 我需要一輛拖車載我特別的馬
“到處去美好的地方 這裡的田野太小，沒有地方讓牠舒展
“牠那漂亮而且粗壯的腿”
然後你說：“好吧，我給妳買一輛拖車”
然後她會說：“我需要 一輛特別的車子來拉這特別的拖車
“來載我這匹特別的馬” 你又會買一輛，然後有一天
她又說：“我需要一輛很好的大貨車
“來載這我出色、強壯、漂亮的馬 周遊全國，而且這輛貨車
“裡面一定要有廚房和床 好讓我靠近我的馬睡覺
“我要靠近我的馬，比我更靠近你”
這一刻你會低下頭，你的心碎了
因為你知道你輸了，那匹馬贏了
非常好
那是…
有點失控
我們踩到了他的痛腳
每次你在他面前提到馬 他就會…這樣演一次
我想我們要結束…這不算是閒聊街
而是哈蒙德的咆哮街
–很抱歉 –我們繼續，好嗎？
最近推出了新的越野四輪驅動藍寶堅尼
名叫Urus，為了知道這輛車好不好
我帶著節目組和幾個問題去了瑞典
這是我第一個大問題
如果你打造一輛車在這樣的地形上行駛
這還是正宗的藍寶堅尼嗎？
藍寶堅尼
Urus看起來的確像一輛豪華超級跑車
它誇張的造型很符合藍寶堅尼的風格
但實質上呢？
為了製造這輛車，藍寶堅尼的工程師
用上了很多福斯的零件
引擎是來自保時捷帕納美拉的4升V8
後軸和空氣彈簧 來自賓利的Bentayga
底盤和儀錶板上很多零件
都是來自奧迪SQ7
那麼這還是一輛藍寶堅尼嗎？
它從靜止到100公里只要3.6秒
最高時速達到305公里
它能做到你期待的表現
它還有其他你意想不到的東西
這是第一輛用到渦輪增壓的藍寶堅尼
也是第一輛用自動變速箱的
這兩者結合起來意味著從踩下油門
到車子跑動起來，當中有一點間隔
不太符合藍寶堅尼的風格
當它跑起來，沒有矯揉造作的尖叫
當然車後有一點砰砰啪啪的響聲
但你在裡面聽不到 車子隔音很好、很文雅
因此裡面寫的都是拉丁文
這是一輛給榮譽教授開的藍寶堅尼
我可以想像教皇開著一輛
它很安靜，有點遲疑，外型豪華
有智能的循跡控制系統
還有有史以來 公路車上最大的碳纖維煞車
因此它也很安全
藍寶堅尼–陶瓷碳纖維煞車
然而不可避免要提的一點是
我在冰雪上開著一輛
有641匹馬力
在引擎蓋下轟鳴的車子
這意味著安全不到哪裡去
天啊
集中精神
它在搖擺，它害怕了
我感覺我奉命控制全世界的物理學
同時我身處一個滿是黃蜂的電話亭
求你，停，放過我吧 我要控制形勢、重力和地形，停
這輛車給你的感覺正好處於
興奮和恐懼的臨界點
那是藍寶擅長的領域
該死
總而言之，Urus的外型和感覺 都像是藍寶堅尼
它也很實用，車尾箱很大
車廂裡可以坐下五個180公分的人
而且很舒適
各方面都很不錯
它越野的表現如何？
為了知道答案，我要開著它
爬上一個滑雪場的頂部
它的輪胎沒有防滑釘或者尖刺
而我穿的是不太嬌貴的意大利駕駛鞋
我不確定接下來情況會很好
上車後情況可能更糟
它沒有手動鎖定差速器 變速箱也沒有低檔位
你只能發動車子
然後打開雪地駕駛模式
這是雪嗎？拉丁文的Neve是雪嗎？
我想大概是，我們看看這是否行得通
來吧
不要換檔，噢，動起來了
這七萬五千公斤的藍寶堅尼
正在開上滑雪道
那些渦輪增壓器在公路上也許有點煩人
但它們給了我爬坡所需的
低高扭矩
我還有過去用在 老式三菱幕府將軍上的傾角羅盤
這實在很不錯，它下降到第一檔了
你好，一臉困惑的滑雪者
難以置信一輛2.4噸的車子
用普通的公路輪胎就能做到
來吧，你能做到，來吧
加油
等等
好
我現在可以相信這是一輛 用普通公路輪胎的2.4噸車子了
因為它卡住了
不
好吧
那麼目前我們證實了
是的，這是一輛藍寶堅尼 像藍寶堅尼一樣令人感覺興奮
應該吧，而且…我是說真的
它在越野方面表現不錯 但仍比不上
荒原路華
藍寶堅尼
我們仍需要回答一個問題
它開起來是否充滿樂趣？
我們用除雪機在這個結冰的湖面上
創造了一個賽車場
以下是我們的計畫
我要超越這輛四輪驅動的 保時捷911 Turbo
它由我們的賽車手
《壯遊之旅》的阿比伊頓來駕駛
妳看到這裂縫了嗎？
我之前沒有看到
看這條裂縫多大！
你的車子更重，對吧？
它有2.4噸，而我有半噸重
妳不擔心嗎？
我沒有繫安全帶，如果車子掉下去
我可以馬上出來
真的嗎？
對
在比賽開始前
我自己練習開了幾圈
噢，天啊！
來吧！轉彎！
我有點偏離賽道了
噢，我的Urus有點焦慮不安
就像你會向你的醫生抱怨的事
好，在這裡轉彎
接下來轉向並加速
歐耶
老鼠進去，獅子出來
這是他們在瑞典的說法
我在自己製造霧氣
這輛車也許在開上滑雪道方面
比不上荒原路華，但做這個
更出色
但它能超越阿比駕駛的保時捷嗎？
她來了！
鈴聲響起，比賽開始
接下來我們要在 我們特別設計的賽道上一決高下
好，在龜頭轉彎
沿著把手開
到我們稱為“衛星天線”的地方
我從來沒有在陰莖形狀的賽道上開過車
我們應該能追上她，老天！拜託！
她有四輪轉向，我也有
但她的煞車比我好
現在使出641匹馬力！
太好了
我說過這輛車有時有點遲疑
但在賽車模式卻不會
真不錯！
她轉彎很大，這是機會嗎？
加油！
就是現在！
該死！
加油，傑里米
加油！
加油，你能追上她！
加油！
一圈又一圈 龐大、沉重的Urus都幾乎追上了
911 Turbo
天啊！
不是吧？不！
最終我只能承認落敗
比賽的結論是我無法超過911
但我一直緊咬不放
對於一輛越野車，這非常不錯
真的不錯
當然，藍寶堅尼聲稱
這是全世界最快的越野車 我相信這一點
–真不錯 –你這天外景拍得很開心
–我還有工錢領 –那是你的工作
–那是工作 –對
那是我的工作
這輛車也許很快會失去 世界最快越野車的地位
因為奧斯頓馬丁和法拉利
–都要推出越野車款 –是的
–今年！ –隨便了
問題是，你會告訴別人 你有一輛Urus嗎？
因為這聽起來像是 《星艦迷航記》裡的一隻小外星人
對，但它的確具備藍寶堅尼的性能
是的，但也不是
這是非常好的消費者建議
是的，非常清楚明白
我拍完那段影片後，過程充滿樂趣
我回到家裡，我想它的問題在於
它可以更像Aventador一些
它應該更瘋狂一些
你意思是你改變主意了？
–對 –噢，好極了！
克拉克森首相開完高峰會回來 “我在會上宣布開戰！
“但在回家的飛機上 我再考慮了一下
“現在我不太確定，我改變主意了”
沒錯，我就是這樣做的
很好，既然我們現在如此理智
接下來我想給大家 上一節簡短的歷史課
在1968年4月7日，一位賽車手
在德國霍根海姆舉行的 F2賽車上身亡
不幸的是，這位賽車手的死並不令人意外
因為當時賽車是一項如此危險的運動
他是那一年在駕車時喪生的
127位賽車手之一
但這一次，他的死震撼了賽車界
因為他們失去了那個年代
毫無爭議最出色的賽車手
很多人認為他也是史上最出色的
深切懷念吉姆克拉克–官佐勳章得主 生於1936年3月4日，卒於1968年4月7日
吉姆克拉克在西德舉行的 一場F2賽車上意外身亡
賽車以274公里時速衝出賽道 吉姆克拉克身亡
所有人都深感意外
我們都無比震撼
克拉克死於撞車事故
如果說有誰不會遇上致命車禍
那就是吉姆克拉克
因為他開車的方式讓他不會
犯其他車手的錯誤
在加州，一個電台節目主持人 宣布了克拉克的死訊
並叫他的聽眾打開車頭燈
以表哀思，繼而所有公路都亮起來
在全世界引起這麼大的轟動 克拉克本人會很不自在
作為蘇格蘭一位羊農的兒子 這個害羞、謙虛的男人
從來不會吹噓自己的成就
我一開始只是業餘車手 沒想到自己會成為世界冠軍
但我想知道開快車是什麼感覺
還有開上某一條賽道 或者駕駛某一款車是什麼感覺
他在1950年代後期開始練習賽車
克拉克的速度和才華 被蓮花汽車的老闆柯林查普曼看中
在1960年把他招攬進 他的F1賽車隊
克拉克很快便大獲成功
尤其是駕著這輛車
蓮花25型
他開著這輛車
在1963年贏得世界F1賽車冠軍
噢，天啊！我坐在吉姆克拉克的座椅上
太激動了！
這些不是大馬力的車子
它們只有210匹馬力和1.5升
但時速可達290公里
多虧了它革命性的單體構造底盤
25型比其他F1賽車更硬更輕
這意味著它不僅在直路上開得快
轉彎時也很快
在1963年賽季，克拉克開著它
破紀錄地贏得了 當年十個大獎賽中的七個
勝出者是吉姆克拉克 如今沒人能追上他
但1963年對他日後的成就而言只是預熱
要瞭解他是怎樣一位天才人物
我們要看看其他年份
1965年，他取得了
前無古人，後無來者的成就
如今一位F1賽車手 每年進行21場比賽
已經抱怨太多了
1965年，吉姆克拉克參加了63場比賽
這些車有的看起來很相似 但它們完全不一樣
他開著這樣一輛車子 參加F1賽車錦標賽
他開著這輛車子參加了
英國F2賽車錦標賽 和法國F2賽車錦標賽
他開著這輛車子 參加了塔斯曼系列賽
那是澳大利亞的大獎賽 至於這輛蓮花跑天下
他決定開著它參加房車比賽
如果這些還不夠
他決定參加印地500賽車
塔斯曼系列賽
首先是澳大拉西亞的塔斯曼系列賽
在15場比賽中 克拉克贏了11場並奪冠
然後回到歐洲參加英國和法國的
F2賽車錦標賽，兩場他都贏了
吉姆克拉克從頭領先到最後！
勝出者是吉姆克拉克！
在兩場F2賽車之間 他跳上他的蓮花跑天下
奪得了房車比賽的勝利
除此以外，他還去了美國參賽
印第安納波利斯
印第安納波利斯500賽車 被稱為賽車運動最大的奇觀
這項美國最有名的比賽會是一大挑戰
在橢圓形賽道上 以比他平時更快的平均速度比賽
並面對經驗老到的印地車手
在印地500上，克拉克開著特製的蓮花
有著將近500匹的馬力
雖然當時他已經贏得了 世界F1賽車冠軍頭銜
但蘇格蘭人的履歷 沒能讓嚴苛的印地賽車官員另眼相看
他們讓這位大西洋彼岸的冠軍 接受新手駕駛測試
才讓他參賽
在印地賽週末
這位來自彼岸的冠軍以頭名通過資格賽
接著在正式比賽上
克拉克面對著全美最出色的橢圓賽道車手
以超過兩分鐘的優勢獲勝
吉姆克拉克是1916年來首位 在印第安納波利斯獲勝的歐洲人
並以242.50561公里的時速 刷新了比賽的紀錄
吉姆克拉克在500賽獲勝
那麼是什麼令克拉克如此出色？
什麼讓他駕著任何類型的車子都能取勝？
吉米是天生的車手，他開車時不假思索
他不知道自己為什麼
賽車隊工程師–謝德里克賽爾澤
以這樣的方式駕駛
在我們談論的那個年代 我們用1.5升的車子
200匹馬力，如果油門踩得太厲害
你的速度反而會慢下來
一旦你的速度下降
很難再度提升
但吉米有辦法保持車子的動量
我想任何現代賽車手都沒有辦法
把車子開得像吉米那麼快
因為他是如此精確
除了馴服車子的超能力
克拉克還擁有另一項關鍵技能
很多出色的賽車手 在開著蓮花賽車時身亡
1969、1971及1973年 世界F1賽車冠軍–傑奇史都華
因為蓮花非常脆弱
但吉姆克拉克的車技如此純熟
他從來不會對車子脆弱的部位
施加過多的壓力
在巴塞隆納的練習賽上
蓮花車隊機械師–戴夫辛姆斯
他開完十圈後說
“左後輪有些問題
“我可以感覺到左後輪有些不對勁”
我們全部檢查了一遍 一切都沒有問題，他還是堅持
“不，有些東西不對勁”
那天晚上我把左後避震器拆開
發現其中一個輪轂軸承剛開始有磨損
我不知道怎麼會有人能感覺到 但他感覺到了
比賽結束後，當你把他的車拆開
並把其他賽車手的車拆開
你總是能看出哪些零件來自吉米的車子
蓮花車隊機械師–比利柯維
哪些部件來自其他賽車手的車
因為吉米車子的零件 或多或少總是更加完好
但你不要以為克拉克是那種
只能開著完美的車子獲勝的賽車手
舉個例子，有一年在斯帕
他正領先之際，變速箱發生了故障
他放棄了嗎？
沒有，他開完了全程
我們說的是以260公里時速在雨天駕駛
他一手握著方向盤，一手固定變速桿
還是贏得了比賽
以差不多五分鐘的領先優勢
隨著1965年賽季繼續
克拉克已經贏得 兩項F2賽車錦標賽
塔斯曼系列賽和印地500
只剩下一項挑戰
也是最大的挑戰，世界F1賽車冠軍
在F1賽車上
克拉克會開一輛改裝的蓮花25型
這輛車曾在兩年前為他奪得世界冠軍
雖然25型是如此出色
但到了1965年，這已經是
三年前的設計，而且升級版
只有些微的改變
吉姆如何應對？
在南非的賽季開幕賽上
面對諸多傳奇人物，包括傑克布拉漢姆
格拉漢姆希爾 和衛冕冠軍約翰蘇爾特斯
在椎間盤突出的情況下
克拉克還是以半分鐘的優勢取勝
在接下來的斯帕和法國大獎賽
他都取得了勝利
他的蓮花引擎也許是老款
但在他的對手看來仍是如此凌厲
克拉克變得無可匹敵
吉米會在練習階段開出去
很快地開一圈
然後回來坐在牆邊
因為沒必要損耗車子
他會等著看其他人的表現
然後上場贏得比賽
如果他沒有取得桿位 那就是車子有問題
接下來是銀石賽道
銀石賽道
這場比賽似乎和平常沒什麼兩樣
克拉克領先其他車手
但在比賽的最後階段
他的引擎開始失去油壓
在強大的重力下有爆炸的危險
當克拉克的引擎失去了油壓
希爾從後趕上，以破紀錄的圈速想超過他
與其開著車拐彎
他關掉引擎滑過彎道
通過彎道後再重新開啟
他就這樣開完全程並贏得比賽
紐柏林賽道
最後，F1賽車的選手們來到紐柏林
克拉克在此從未獲勝
對於飛馳的蘇格蘭人 緊張的時刻到來了
如果在德國大獎賽取勝 他將奪得世界冠軍
從排位賽便領先 克拉克終於打破了他的紐柏林魔咒
贏得了比賽 和世界F1賽車冠軍頭銜
我們來總結一下克拉克的1965年賽季
在他參加的63場比賽裡
他取得了驚人的31場勝利
還有另外八次也站上了領獎台
如今他被視為全世界
史上最出色的賽車手
然而這位害羞的蘇格蘭人 選擇回到他的故鄉蘇格蘭
以一場低調的慶祝儀式
吉姆克拉克–世界冠軍 1963–印第安納波利斯–1965
紀念他這一年的成就
做得好，吉姆–世界冠軍
接下來的兩年，他的成績卻不如人意
多次機械故障使他和冠軍失之交臂
到了1968年，他駕著蓮花49型
來自柯林查普曼的又一突破性車型
克拉克在南非取得了這年第一場勝利
眼看又要迎來統治車壇的一年
祝賀你，吉姆，你的表現太精采了
非常感謝
然而在4月7日這個週末
克拉克可以在兩場比賽當中選擇
一場是在布蘭茲哈奇賽道 另一場是霍根海姆的F2賽車
宿命性地，他參加了在德國的比賽
對我而言，4月7日是黑暗的一天
他那天不太高興 天氣又冷又潮濕又有霧氣
我們沒法讓輪胎熱起來
不管我們做什麼，輪胎的溫度也上不去
吉姆對我說 “不要指望我今天有好表現
“告訴我指示板的內容就好
“我在什麼位置，還有多少圈”
這是他說的最後一句話
在第五圈，克拉克的車子
突然以274公里的時速衝出賽道
我來到車禍現場，他們帶我到樹叢下
那裡沒有圍欄
只有跑道和樹木
我看到一條小徑，還有車子的殘骸和…
幾乎蕩然無存
我問：“引擎變速箱在哪裡？ 怎麼回事？發生了什麼？”
他們回答：“在30公尺外的樹叢後
“它把樹叢都撞倒了”
我又問：“車手在哪裡？吉米呢？”
他說：“沒了”
你剛失去了
全世界最好的賽車手
你該怎麼辦？
吉姆克拉克，他就是神
當我第一次見到他… “天啊，我無法相信”
你在和他說話
他令人敬畏
生命在那一刻有了價值
那…
對我而言，這令人很傷心
我很抱歉
根據醫學報告
克拉克因為脖子骨折當場身亡
事後發現 事故的原因是一顆輪胎破裂
他死的時候只有32歲
在他短暫的職業生涯中
他取得了驚人的成就
在他參加的73場F1賽車 他贏得了25場，就勝率而言
他遠超漢米爾頓、維特爾乃至舒馬克
他贏得了33次桿位，這個勝率
排名歷史第二
只落後於方吉奧
在大滿貫方面，這包括贏得桿位
最快圈速、贏得比賽，而且領跑每一圈
舒馬克得到五次大滿貫，冼拿是四次
吉姆克拉克有八次
比史上任何賽車手都多
你也許認為，車技如此高超的一個人
其他賽車手一定對他評價很高
你猜對了
我應邀去參加一個 為方吉奧舉行的雞尾酒派對，他對我說
“在我看來，吉米克拉克 是歷史上最偉大的賽車手”
這是方吉奧說的
這是最好的稱讚
這位五屆世界冠軍不是唯一一個
崇拜蘇格蘭人的南美人
克拉克從前在愛丁堡的學校
設了一塊匾額紀念他的成就
紀念吉姆克拉克，官佐勳章得主 勞萊托學校，1949–52年
在1991年，一位衛冕世界冠軍
特地來到這間學校朝聖
他的學校向他致敬 他的名字響徹世界
以表敬意
對於克拉克，冼拿說
“他是我兒時的英雄
“他是精英中的精英”
和冼拿一樣，克拉克在巔峰時期去世
和冼拿一樣，誰知道 他本來可以贏得多少場比賽和冠軍？
他是標竿人物
就是這樣
我在賽車方面的大部分成就
都是遵循吉姆克拉克駕車的方式
我只是追隨他
他是一位紳士
他是一位紳士，一個溫柔的人
蓮花車隊
很遺憾他如今不在了
有他在會很不錯
他是一個很優秀的人，太棒了
非常好
對
最令我驚歎的是 他參與過這麼多的錦標賽
你可以想像路易斯漢米爾頓
從他的F1賽車裡鑽出來並說
“我沒時間接受訪問，因為我要
“去參加一項房車比賽”，他不可能這樣做
是的，但他做到了
而且大家要記得，在1960年代
如果你要飛到澳大利亞，要轉八次機
而且不能平躺，沒有電影看
–你只能坐在那裡 –對，我們不要忘記
他就這麼下飛機，參加比賽，而且贏了
然後馬上坐上一架到法國的飛機
去贏取另一場比賽
對，這實在太驚人了 每個人都有自己最喜愛的賽車手
我想在場每一位都有
比如冼拿、舒馬克、維倫紐夫
羅曼格羅斯讓、方吉奧
但如果你用數字去衡量一位賽車手的成就
吉姆克拉克就是最偉大的賽車手
晚安