डेट्रॉयट संयुक्त राज्य
लास वेगस लॉस एंजेलिस
कैरिबियन सागर - वेनेज़ुएला गुयाना - बोगोटा - कोलंबिया - पेरू
बीजिंग - चीन - चॉन्गचिंग
उलानबटार मंगोलिया
कैस्पियन सागर - जॉर्जिया - बिलिसी अज़रबायजान - बकू
पेरिस - फ़्रांस - बोर्ग-सेंट-मॉरिस
यू.के. - ऑक्सफ़ोर्डशायर - लंदन
जीटी द ग्रैंड टुअर
वेल्स लंदन
लिंकन
स्कॉटलैंड
स्वीडन - ऑस्लो - स्टॉकहॉम
द ग्रैंड टुअर
सभी को हमारा हैलो!
हैलो!
बहुत-बहुत शुक्रिया।
आप सभी का शुक्रिया।
वाह।
बहुत अच्छे!
सभी का शुक्रिया! शुक्रिया, शुक्रिया, और आपका स्वागत है।
और इस सप्ताह के शो में...
लॉक।
स्कॉट।
और धुआँ उड़ाती दो बीएमडब्ल्यू गाड़ियाँ।
अब। सभी का शुक्रिया। शुक्रिया।
अब, मैं शुरुआत करना चाहूँगा पैसे से। धीरज बनाए रखिए।
अगर 2000 साल में, आपने बैंक के बचत खाते में 35,000 पाउंड डाले होते,
अभी आपके पास तकरीबन 60,000 पाउंड होते।
पर, अगर आपने वही 35,000 पाउंड ई-टाइप जैगुआर में लगाए होते,
तो आज आपके पास 1,00,000 पाउंड होते।
हाँ, इतनी दुर्लभ या दिलचस्प चीज़,
इन दिनों करोड़ों की है।
एस्टन मार्टिन डीबी5?
यह आपको 7,50,000 पाउंड की पड़ेगी।
फ़ेरारी डेटोना, 6,00,000 पाउंड की पड़ेगी।
पगोडा छत वाली मर्सिडीज़ एसएल, जो कम से कम 75,000 की पड़ेगी।
हाँ, सिर्फ़ अनोखी गाड़ियाँ ही नहीं। फ़ोर्ड एस्कॉर्ट मेक्सिको। बेकार की गाड़ी।
इन दिनों इसकी कीमत 60,000 पाउंड है।
-साठ हज़ार! -हाँ, बिल्कुल।
पर, एक-दो दुर्लभ और दिलचस्प गाड़ियाँ हैं,
जो बच निकली हैं,
जिनकी कीमतों ने आसमान नहीं छुआ है।
इसलिए, हमने तय किया कि हम जाकर
देखेंगे कि हममें से कौन इस निवेश के मौके को देखता है।
बिल्कुल। तो, हम तीनों ने एक-एक पुरानी गाड़ी खरीदी।
और फिर यह देखने के लिए कि किसने सबसे अच्छा सौदा किया,
हम द ग्रैंड टुअर को वहाँ ले गए जिसे हमारे एक निर्माता, जो कि स्कॉटिश हैं,
यही कहते हैं कि वही दुनिया की सबसे खूबसूरत जगह है।
स्कॉटलैंड।
मिलने के लिए, इनवरनेस के पास, हमने एक अनोखी मछली पकड़ने वाली जगह चुनी।
और सबसे पहले मैं, एक एल्फ़ा रोमेयो जीटीवी6 में वहाँ पहुँचा।
अब, आपको लगेगा,
जब भी ऐसी कोई गाड़ी बाज़ार में आती है,
पुरानी गाड़ियाँ पसंद करने वाले ऐसे दौड़ते नज़र आते हैं जैसे कोई भूतिया फ़िल्म हो,
और ब्लैक फ़्राइडे हो, पर नहीं।
मैंने यह गाड़ी एक 83 साल के बंदे से खरीदी है जिसने यह गाड़ी नई खरीदी थी,
और इसे बेचने की उसकी यही एक वजह थी कि उसकी 84 साल की पत्नी को
इसमें घुसने-बैठने में बहुत दिक्कत होती थी।
यह सिर्फ़ 42,000 किलोमीटर चली है, फिर भी इसकी कीमत 10,000 पाउंड है।
और जिस तरह के लोग ऐसी गाड़ी रखते हैं,
वे लोग 10,000 पाउंड में कुछ ड्रिंक पीते हैं।
अरे, हैलो।
जेम्स मे लांसिया गैमा कूपे में।
आज तक जितनी भी खूबसूरत गाड़ियाँ बनी हैं, यह उनमें से एक है, पर यह बात इससे मत कहना।
गुड मॉर्निंग, मे।
कितने की है?
13,500 पाउंड।
मैंने इस बहुत ही उम्दा एल्फ़ा रोमेयो के लिए
जितने खर्च किए, उससे 3,500 पाउंड ज़्यादा।
जिस गाड़ी का ढाँचा खास तौर पर बनाया गया हो, और जो बहुत ही अनोखी और खूबसूरत हो,
उसके लिए 13,500 पाउंड बहुत ही किफ़ायती दाम है।
पर यह इसकी जितनी अनोखी नहीं है।
क्या मतलब, अनोखी नहीं है?
अच्छा। तुम्हें इस गाड़ी की कुछ विशेषताओं के बारे में बताऊँ? हाँ?
ट्रांसएक्सल। गियर बॉक्स पीछे की तरफ़ है। ट्विन प्लेट क्लच।
-चारों तरफ़ डिस्क लगे हैं। -वाह।
जो उस वक्त कोई आम बात नहीं थी।
आज तक का सबसे बढ़िया इंजन है, 2.5 लीटर वाला वी6।
वैसे, यह मैं नहीं कह रहा।
जेम्स मे ने कार पत्रिका में यह सब कहा था।
-हाँ, मैंने कहा था। -तुम्हें यह इंजन बहुत पसंद है।
हाँ।
और इसने लगातार चार बार यूरोपियन टुअरिंग कार चैंपियनशिप जीती है।
इसने ब्रिटिश टुअरिंग कार चैंपियनशिप जीती है।
इसे भी रेसिंग के हिसाब से बनाया गया है।
क्या, यह देहाती बूढ़ी औरत?
यह लांसिया है।
इतिहास की सबसे सफल रैली टीम है।
यह मैं नहीं कह रहा, जेरेमी क्लार्कसन ने कहा है।
और यह गाड़ी देखने में ज़्यादा अच्छी है।
-क्या, इससे? -हाँ!
बहुत ही शानदार है।
कोई "शानदार" नहीं है।
मैं बताता हूँ क्या शानदार नहीं है। रिचर्ड हैमंड का फ़िएट एक्स1/9 में आना।
कितने की है?
2,250 पाउंड की!
किसी ने तुम्हें आते देख लिया, हैमंड।
क्या? छोटी फ़ेरारी के लिए, 2,000...
-इसने इसे "छोटी फ़ेरारी" कहा क्या? -हाँ।
क्योंकि यह वही है। इंजन बहुत बड़ा नहीं है, इतालवी है, यही है।
-इसकी आवाज़ तो सुनो। -हाँ।
रूसी इस्पात पर टीन की आश्वस्ति भरी आवाज़ है।
गाड़ी की तरह, यह एक हल्की, अच्छी और उत्तेजित करने वाली आवाज़ है।
इस गाड़ी को कितनी बार रंगा गया है?
पहले काले रंग की थी, फिर लाल, फिर सफ़ेद,
फिर फीका नीला, और अब, बैंगनी रंग की है।
यह भी कहना चाहूँगा, यह नहीं कि गाड़ी को कितनी बार रंगा गया है,
इस गाड़ी को कितनी बार बदला गया है?
-अच्छी कही। अब भूरी होती जा रही है। -भूरी, हाँ।
तो फिर ठीक है। मैं वापस नहीं जाऊँगा।
मैं यह देखने की कोशिश करता हूँ कि तुमने कौन सी एल्फ़ा खरीदी है।
सबसे अच्छी एल्फ़ा।
-अरे, यह तो जीटीवी6 है। -बिल्कुल!
हाँ। सामने के ढक्कन पर यह प्लास्टिक क्यों लगा हुआ है?
बहुत ही समझदारी से बिठाया गया है। गाड़ी के इंजन में एक छोटी सी खराबी थी।
बैकफ़ायर होता था... फ्रंटफ़ायर, असल में,
और इंजन का ऊपर का हिस्सा निकल जाता था, ठीक है? तो उससे ढक्कन खराब हो जाता।
तो उन्होंने प्लास्टिक का पैनल लगा दिया जिसे आसानी से बदला जा सकता है।
इसे बैकफ़ायर करने से क्यों नहीं रोका?
-बेकार की बातें मत करो। -वे काम में उलझे थे।
आलसी थी। मैं एक बात पूछूँ? यह झाड़ू वाला डंडा सा क्या है?
यह जीटीवी6 की एक और विशेषता है,
कि जब आप गाड़ी पार्क करते हैं, आपको क्लच पैडल नीचे करके रखना पड़ता है,
-जिसके लिए झाड़ू वाला डंडा काम में आता है। -अच्छा।
वरना, क्लच और फ़्लाईव्हील का एक साथ फ़्यूज़ हो जाएगा।
अच्छा।
पता है, मेरे पास ऐसी एक गाड़ी हुआ करती थी। मुझे काफ़ी कुछ के बारे में पता है।
हाँ। जब तुम्हारे पास ऐसी गाड़ी हुआ करती थी...
-हाँ? -गियर का बदलना कैसा लगता था?
मक्खन की तरह, बहुत ही आसानी से।
नहीं, ऐसा नहीं था, है ना?
नहीं, मैंने सही शब्दों का इस्तेमाल नहीं किया...
बहुत ही घटिया था। और दूसरा गियर?
हाँ, दूसरा... पता नहीं, मुझे कभी मिला ही नहीं।
बिल्कुल।
हाँ, एल्फ़ा की छोटी-मोटी खामियों को लेकर ज़्यादा परेशान नहीं होते।
-बहुत ही बेकार। -क्योंकि हम तीनों ने
-पुरानी गाड़ियाँ खरीदी हैं... -मैंने तो खरीदी है, हाँ।
अच्छे दाम में।
हम स्कॉटलैंड में हैं। तो, क्यों न इन्हें दौड़ाने के लिए ले चलें...
सच कहें तो, सड़क से जाएँगे तो स्कॉटलैंड पहुँच जाएँगे।
-हम चल सकते हैं। -मैं मानता हूँ।
यहाँ हैं तो एनसी500 पर चल सकते हैं।
मतलब, वह शायद... वह...
कॉन्डे नैस्ट ट्रैवलर पत्रिका ने उसे
दुनिया का सबसे अच्छा सड़क का सफ़र बताया है।
लॉक, पहाड़, बस...
खूबसूरत नज़ारे भी।
स्कॉटलैंड के जितने भी खूबसूरत नज़ारे हैं, वहाँ मिल जाएँगे, है ना?
स्कॉटलैंड के उत्तरी तट के ऊपर से करीब 800 किलोमीटर।
अनोखी इतालवी गाड़ियों में।
यह बहुत ही... ओह, रुको ज़रा।
-क्या? -संदेश है।
हाँ। मिस्टर विल्मन।
लिखा है, "ये गाड़ियाँ 800 मीटर की दूरी भी तय नहीं कर पाएँगी, 800 किलोमीटर तो छोड़ो।
"इसलिए मैंने तीन फ़ालतू वाहन भेजे हैं जिनमें बैठकर आप लोग घर पहुँच सकते हैं,
"जब वे खराब हो जाएँ और उनमें आग लग जाए,
"और फट जाएँ।"
मैं सोच ही रहा था कि वे क्या होंगे।
अजीब बात है।
उन्हें कैसे पता था कि हम 800 किलोमीटर तय करने की सोचेंगे?
बात तो सही है, क्योंकि हैमंड ने अभी-अभी इस बात का सुझाव दिया है।
-उन्हें कैसे पता था? -उन्होंने तीन साइकिलें कैसे भेज दीं...
मिस्टर विल्मन की मनौवैज्ञानिक शक्ति को एक तरफ़ रखते हुए, हम सवार हो गए।
और बड़ी सी ऑइल पेंटिंग में घुस पड़े जिसका नाम है स्कॉटलैंड।
पर्यटक प्राधिकरण आपके सामने जैसी तस्वीर दिखाएगा,
यह वैसा नहीं लगता, है ना?
ब्रेड के टीन पर जैसा नज़र आता है, वैसा नहीं लगता।
हर एक चीज़ पर जिस तरह से पेश करते हैं,
ऐसा लगता है जैसे घरों का कोई घोल है, है ना?
घोल!
मैंने अपने घर का घोल बना लिया!
देख सकते हो वे आज़ाद क्यों होना चाहते हैं, है ना?
हम लोगों से अलग होकर।
नहीं, तुम नहीं चाहोगे कि लोग आकर यहाँ गड़बड़ करें, है ना?
लंदन में मेरा एक कट्टर स्कॉटिश पड़ोसी हुआ करता था।
स्कॉटिश आदमी लंदन में जाकर क्यों रहेगा?
पता नहीं, क्योंकि स्कॉटलैंड के लिए कुछ भी करेगा।
सिवाय वहाँ रहने के।
क्या उसका नाम शॉन कॉनरी था?
आखिरकार, मछली पकड़ने वाली जगह से निकलकर, हम खुली सड़क पर जा पहुँचे,
जहाँ हम अपनी पुरानी इतालवी गाड़ियों का
मज़ा लेने का काम शुरू कर सकते थे...
और फ़िएट का भी।
मेरी गाड़ी इतनी सुन्दर है और इतनी प्रभावशाली है और असल में,
पिछले मालिक ने इसे बहुत संभालकर रखा है।
ज़ाहिर है उसे यह बहुत पसंद थी और...
मेरा एक विंडस्क्रीन वाइपर टूट गया।
हे भगवान।
-यह बाहर नहीं निकल पा रहा। -बाहर नहीं निकल सकता।
निकल सकते हो, बस ऊपर उठा दो। यह लो।
बस ऐसे गाड़ी चलानी है।
जेम्स, मैं कहना चाहूँगा, तुमने बस पाँच किलोमीटर का सफ़र तय किया है।
-अभी के लिए ठीक कर दिया है। -अगर बारिश हुई तो?
-दोबारा चालू मत करना। -हाँ, इसे चालू करो।
-देखना चाहता हूँ क्या होता है। -अच्छा।
तैयार?
-स्कॉटलैंड में। -यह स्कॉटलैंड है।
-तुम्हें इसकी ज़रूरत नहीं पड़ेगी। -बहुत बढ़िया!
-क्योंकि बारिश कभी नहीं होती। -हाँ।
अच्छा, तो अब हम अकेले हैं, दर्शको, मैं इस बात का खुलासा कर सकता हूँ,
कि गाड़ी में जो बाकी की मुश्किलें हैं, उनके मुकाबले में
विंडस्क्रीन वाइपर वाली समस्या तो कुछ भी नहीं।
ज़्यादातर मुश्किलें इंजन को लेकर हैं।
खासकर, जिस तरह से लांसिया ने पावर स्टीयरिंग पंप को
एक कैमशाफ़्ट के सिरे पर लगाया है।
आप पूरे लॉक का इस्तेमाल नहीं कर सकते, खासकर जब इंजन ठंडा पड़ा हो,
वरना इंजन फट जाएगा।
थर्मोस्टैट को गलत जगह पर लगाया गया है,
जिसके चलते वह अचानक ज़्यादा गर्म हो जाता है और फिर इंजन फट सकता है।
और फिर गैस्केट को लेकर कुछ समस्या थी जिसके चलते
कूलेंट तेल में घुल जाता है, जिससे इंजन फट सकता है।
जेम्स, मैंने सुना है बुधवार के चलते तुम्हारी गाड़ी उड़ सकती है।
इसलिए कल तुम्हें खयाल रखना होगा।
पेड़, झील, घास, झाड़ियाँ, तीतर या फिर चारखानेदार कपड़े, इसके करीब नहीं जाना है,
ज़रूर इन सब चीज़ों से वह फट सकती है।
देखो, मैं यहाँ बैठा, दर्शकों को यह समझाने की कोशिश कर रहा हूँ,
कि किन कारणों से इंजन फट सकता है और तुम्हारे घटिया
इंजन के फटने वाले चुटकुले बीच-बीच में आ रहे हैं।
अच्छा, चालू रखो, पर इससे पहले कि इंजन फट जाए, जल्दी से खत्म करो।
फ़िलहाल, जीटीवी6 में...
नहीं, यह क्या है? तीसरा गियर है क्या? हाँ, वाह, तीसरा गियर है।
चौथा? हाँ। चौथा है।
या फिर चौथा या दूसरा है?
मैं छोटी-छोटी मुश्किलों को समझने लग रहा था।
चलाने वाली जगह बहुत अच्छी नहीं है। पैडल सीट के कुछ ज़्यादा ही करीब हैं।
इसलिए पैर चौड़े करके गाड़ी चलानी पड़ती है।
मर्द के लिए उतना मुश्किल नहीं है। महिला के लिए, आपको सुबह-सुबह
पतलून पहनने के बारे में सोचना होगा।
पर, इन सब अजीब बातों के बावजूद, मुझे फिर भी यह गाड़ी बहुत पसंद है।
जीटीवी6 का मालिक था, तभी मैं यह सीख पाया कि गाड़ियों में दरअसल, होता क्या है।
एक शख्सियत की ज़रूरत है, खामियों की ज़रूरत ताकि इंसानों की तरह पेश आएँ।
और जेम्स मे ने ज़िंदगी में पहली बार,
और एक अकेली बार ठीक कहा था।
आज तक जितने भी बढ़िया इंजन बने हैं, यह उनमें से एक है।
मक्खन जैसा, बहुत ही आराम से चलने वाला,
और इसकी आवाज़ भी बड़ी अच्छी है।
यह एग्ज़ॉस्ट की आवाज़ नहीं है। इंजन की आवाज़ है।
जब जेम्स और मैं अपनी बहुत ही शानदार गाड़ियों का मज़ा ले रहे थे,
रिचर्ड अपनी बैंगनी फ़िएट में आगे बढ़ रहा था।
80 हॉर्सपावर छोड़ो।
मतलब, इसका वज़न सिर्फ़ 960 किलो है।
फ़िएट ने 1,70,000 एक्स1/9 गाड़ियाँ बेची थीं।
इसलिए यह उनकी गाड़ियों जैसी दुर्लभ नहीं है।
पर दुर्लभ के उलट बात करते हैं, यानि कि लोकप्रियता।
क्योंकि यह गाड़ी वही थी। हद से ज़्यादा लोकप्रिय थी।
और इसमें सामने से खुलने वाले हेडलैंप हैं।
अरे, हाँ।
मैं इन्हें फिर से बंद कर देता हूँ।
जब चाहूँ यह कर सकता हूँ।
फ़िएट को लेकर एक छोटी सी शिकायत है, पैडल बहुत ही ज़्यादा छोटे हैं,
और बहुत पास-पास हैं। और अगर आप उन्हें
अपने पैरों से दबाने की कोशिश करते हैं,
तो आपको लगेगा कि आपके पैर हद से ज़्यादा बड़े हैं।
सच में, हर एक के लिए बस पैर का अंगूठा ही काफ़ी है।
जल्द ही, हैमंड को एक रेस ट्रैक दिखाई दिया और बोला कि हम वहाँ चलें।
और जब हम जाकर रुके, यह समझ में आया कि मुश्किल सिर्फ़ छोटे पैडल को लेकर नहीं थी।
एन.एस.के.सी. लिमिटेड लिटल फ़ेरी रेस सर्किट
इसका रेवोल्यूशन काफ़ी ज़्यादा है।
हाँ, अप्रयुक्त काफ़ी ज़्यादा है, हाँ।
यह अप्रयुक्त रफ़्तार है?
हाँ, इसमें जोश भरा हुआ है।
क्योंकि यह एक गो-कार्ट ट्रैक था,
गाड़ियों की रेसिंग के लिए बहुत तंग है।
चेतावनी गाड़ियों की रेसिंग खतरनाक हो सकती है
इसलिए, मैंने तय किया कि एक ड्रिफ़्टिंग प्रतियोगिता रखेंगे।
चलो, छोटी फ़िएट।
नहीं कर पा रहा।
इसमें उतना दम है ही नहीं,
कि पीछे के हिस्से को सही से बाहर ले जाया जाए।
भले ही मेरी एल्फ़ा में, फ़िएट के मुकाबले दुगना हॉर्सपावर था,
पर मेरे लिए भी हालात मुश्किल ही थे।
जीटीवी6 के पिछले हिस्से में ज़्यादा खिंचाव हो, यह हो नहीं सकता।
तैयार? बस पकड़, और पकड़।
मुझे पता है, ऑक्टोपसी में रॉजर मोर ने जीटीवी6 ड्रिफ़्ट की थी,
पर फिर, वह बाड़े से जा टकराया था, और फिर जोकर जैसा नज़र आ रहा था।
गैमा में, मुझे विश्वास था कि जहाँ मेरे साथी नाकाम रहेंगे, मैं सफल रहूँगा।
अच्छा, तो चलते हैं।
रैली के इतिहास में, लांसिया का नाम सबसे आगे आता है।
इसलिए, संभालकर ड्रिफ़्ट करने में इसे कोई मुश्किल नहीं होनी चाहिए।
जैसे-जैसे उस कोने की तरफ़ बढ़ूँगा, एड़ी और पैर के अंगूठे का इस्तेमाल करूँगा और...
ब्रेक, पैर हटाना।
ना।
इस वक्त, मुझे अचानक एक ज़रूरी बात याद आई।
इसमें सामने के चक्के चलते हैं, है ना? पता नहीं मैं क्या सोच रहा था?
यह ड्रिफ़्ट नहीं कर पाएगी।
पर खुशकिस्मती से, स्थानीय दर्शक, जो सम्मोहित होकर देख रहे थे,
उन्होंने इसका एक हल निकाला।
मैं ऐसा करूँगा, पीछे के चक्के निकालूँगा,
टायर नीचे रखूँगा और यह प्लास्टिक की परत चढ़ाऊँगा,
फिर चक्कों को उठाकर, वापस लगा दूँगा,
उससे पीछे का हिस्सा ढीला सा हो जाएगा, जो ड्रिफ़्ट करने के लिए चाहिए।
यह बस... स्केलेक्सट्रिक गाड़ी के पीछे के चक्कों पर
विद्युत रोधी टेप लगाने जैसा है।
रुकिए ज़रा।
इस बहुत ही ठंडे दिन पर, बिना किसी की मदद के,
ड्रिफ़्ट परत जल्द ही लग चुकी थी।
ओह, यह लो।
अच्छा, अंदर को मुड़ते हैं, ड्रिफ़्ट करते हैं और फिर...
उससे नहीं हुआ।
यह मनोरंजन काफ़ी देर तक चलता रहा।
ना।
फिर आखिरकार...
ब्रेक को दबाकर, अंदर की तरफ़।
पकड़े रहे! पकड़े रहो! कमाल है!
उसने स्टीयरिंग व्हील घुमाया।
उसने उसके साथ कुछ किया।
हाँ!
हाँ, हाँ, हाँ।
यह बड़ा ही मज़ेदार लग रहा है। हम यह करेंगे। कोशिश करके देखेंगे।
अरे, नहीं, बस वही एक सेट था।
उस परत का?
हाँ, वही एक सेट है, इसलिए हम नहीं कर सकते।
नहीं... हम बना तो सकते हैं।
तुमने पूछा कि हम यह डिब्बा ले सकते हैं या नहीं?
नहीं, पर उन्हें इसकी ज़रूरत नहीं है।
और घुमाओ।
यह जाएगा इसके ऊपर।
थोड़ा सा दम लगाने की ज़रूरत है।
जेम्स मे अभी-अभी बढ़िया तरीके से ड्रिफ़्ट करते हुए गया।
यह एक और बड़ा ही अजीब सा दिन है।
चक्कों की परत तैयार करने के बाद, हैमंड ने तय किया कि वह अब रुकेगा नहीं।
ओह, इसमें तो...
मतलब, वह उस कोने तक जाएगा और फिर...
हेलीकॉप्टर कहाँ आकर उतर सकता है?
यहाँ पर ड्रिफ़्ट करेंगे, यहाँ पर।
और ड्रिफ़्ट कर रहे हैं!
बिल्कुल ही नियंत्रण से बाहर।
फिर से कोशिश करते हैं।
अच्छा, एक... नहीं, यह नहीं हुआ। दिलचस्प हो सकता है।
और मैं घूम रहा हूँ। ड्रिफ़्ट कर रहा हूँ!
अरे, नहीं! नहीं, यह तो... स्टीयरिंग काम नहीं कर रहा।
खीझ आ रही थी, पर हैमंड नाकाम होने के बावजूद,
मेरी बेशकीमती एल्फ़ा पर अपनी वह बेकार चीज़ लगाने से नहीं रुका।
और ज़ोर दिया कि मैं भी कोशिश करके देखूँ।
ज़रा सोचिए, इस गाड़ी को उत्कृष्ट बनाने के लिए, एल्फ़ा रोमेयो ने क्या कुछ नहीं किया।
ज़रा सोचिए पिरेली ने क्या कुछ नहीं किया, चक्कों की पकड़ अच्छी बनाने के लिए।
और फिर हैमंड अपना डिब्बा लेकर चला आता है।
जो भी हो, तो चलते हैं।
यह कैसी आवाज़ थी?
पूरी की पूरी गाड़ी काँप रही है।
हाँ, काफ़ी काँप रही है।
हैमंड, गधे कहीं के, तुमने इस गाड़ी को पूरी तरह से बर्बाद कर दिया!
नीचे की तरफ़ मुआयना करने के बाद, एक बुरी खबर का पता चला।
यह निकल आया है। तो प्रॉप शाफ़्ट अब...
यह अभी भी गियर बॉक्स को जोड़े हुए है, या फिर इंजन से ट्रांसएक्सल को,
पर बड़ी मुश्किल से।
और अगर इस तरह रेव करने से ज़्यादा, मैंने कुछ किया तो यह निकल आएगा।
अगर मैं चलता गया, तो एल्फ़ा बर्बाद होकर रह जाएगी।
दिलचस्प बात है। मेरी गाड़ी चल रही है और मुझे एक ड्रिंक लेना है।
होटल तकरीबन 40 किलोमीटर की दूरी पर है।
इसलिए, तुम्हें एतराज़ न हो तो, मैं तो चलूँगा।
नहीं, इस वक्त तुम मुझे छोड़कर नहीं जा सकते।
क्या मतलब, इस वक्त छोड़कर नहीं जा सकता?
देख रहे हो कितनी ठंड है?
मैं ठंड को देख तो नहीं सकता, पर महसूस कर सकता...
नहीं, पर मैंने देखा है।
"बूंदाबांदी, छह, पर दो जैसा लगता है।"
-पता है तुम्हें गर्मी किस चीज़ से मिलेगी? -किस चीज़ से?
साइकिल चलाने से। हमेशा मिलती है।
32 किलोमीटर का सफ़र तय कर चुके हैं,
इस बर्फ़ जैसे ठंडे वीराने में से।
हैलो, रिचर्ड "द हैमस्टर" हैमंड!
तुम्हारी गाड़ी गर्म और सूखी है? बस देख रहा हूँ।
हाँ, गर्म और सूखी है। तुम्हारी वाली गर्म और सूखी है?
बिल्कुल गर्म और सूखी है।
पूछना चाहता था, बड़े से ग्लास में, बार में बैठकर जिन और टॉनिक पीना चाहोगे?
हाँ, हाँ, चाहूँगा। और वह बस... गाड़ी से उतना दूर नहीं पड़ेगा।
हे भगवान। अरे, बस भी करो!
और तंग करो! सच में, और तंग करो!
कुछ घंटे बाद
-हमें अभ्यास करके देखना होगा। -क्या?
कि हम क्या कहेंगे जब वह...
देखो, तो हम सुबह-सुबह टीवी पर हैं, तुम सोफ़े पर बैठे हो।
अच्छा।
"गुड मॉर्निंग, मेरे साथ हैं जेम्स मे।" इस तरह से बात करते हैं।
जिन्हें अभी-अभी अपने सह-मेज़बान और साथी,
मिस्टर जेरेमी क्लार्कसन के देहांत की खबर मिली है।
जेम्स, इस बात से आपको कैसा लग रहा है कि आज सुबह,
साइकिल के साथ उनकी लाश गड्ढे में पाई गई?
-अच्छा? -हाँ।
नहीं, यह सच नहीं है, है ना?
-नहीं। जेम्स... -माफ़ करना, फिर से कर सकते हो?
रेडियो है, ठीक है? "नमस्ते, नौ बजकर पाँच मिनट हो रहे हैं, हमारे साथ हैं जेम्स मे।
"आज सुबह ही हमें देहांत की यह खबर मिली..." हे भगवान!
क्या?
इतनी तैयारी की, यार। वक्त बर्बाद किया।
क्योंकि वह इस वक्त बाहर बाड़े के पास खड़ा, साइकिल के ताले से जूझ रहा है।
अरे, तुम तो ठंड से जम गए हो!
ठंड तो है! हे भगवान। यह बंद क्यों नहीं हो रहा?
अखबार वाले यह कर सकते हैं, यार!
ओह, वे लेकर चले जाएँ। मुझे फ़र्क नहीं पड़ता।
-उसने चाबी उसमें छोड़ दी। गधा कहीं का। -हाँ।
हे भगवान।
अब चलो भी।
हैमंड!
अगली सुबह, माहौल में जो शांति थी,
वह एक परेशान जानवर की चीखों से भंग हो गई।
क्लार्कसन!
मेरी छत कहाँ है?
अच्छा।
कमीना।
यह क्या था?
क्या... मज़ाक कर रहे हो।
नहीं। नहीं।
ऐसा नहीं किया। इतना कमीना नहीं है।
-गुड मॉर्निंग। -क्या?
-गुड मॉर्निंग। -हाँ, जो भी हो।
तुमने अपनी ही छत के ऊपर से गाड़ी क्यों चला दी?
क्लार्कसन। वह बड़ा ही कमीना है।
अब अपनी साइकिल पर दिन गुज़ारना!
कमीना।
ज़ाहिर है, अब मुझे ठंड लग रही है।
किसी कैमरे वाले से जैकेट उधार ली है।
वह 6'3" लंबा है और उसका वज़न 114 किलो है।
मैं एक छोटी सी स्टाइलिश इतालवी स्पोर्ट्स गाड़ी में हूँ,
और मुझे अच्छा दिखना चाहिए। ऐसा लग रहा है जैसे मेरी कुल्फ़ी जम गई है।
यह तो बहुत गलत बात है। मैं होता तो बर्दाश्त नहीं करता।
मुझे बस इस बात की चिंता है कि साइकिल पर बैठकर,
उसकी अच्छी कसरत हो सकती है।
साइकिल चलाने वालों में जैसे, गाड़ी चलाने वालों के लिए कड़वाहट भरी होती है,
तुम्हें लगता है उसके साथ भी यही हो रहा है?
हे भगवान।
क्या? अब, छोड़ो भी!
उसने खुद से ठीक नहीं की।
बहुत अच्छे। अब...
मुझे कहना पड़ेगा कि हम तेल रिग वाले समुद्र तट पर मिले,
और फिर इंजेक्शन से भरी सरकारी जागीर में से गुज़रे,
इसके पीछे सिर्फ़ एक ही वजह थी, और वह थी हमारे स्कॉटिश निर्माता को परेशान करना।
हाँ, पर... पर हम आपको गैव का नाम नहीं बताएँगे। वादा करते हैं।
नहीं, नहीं बताएँगे। उसका नाम नहीं बताएँगे।
खैर, दूसरे भाग में सूरज अच्छे से चमकने लगा और बहुत ही खूबसूरत नज़ारा देखने को मिला,
जब हम आखिर में, उत्तरी तट 500 पर जाकर पहुँचे,
और उस बारे में हम आगे बात करेंगे।
हाँ, पर अब वक्त है,
बहस नाम की बुढ़िया को हैलो कहने का,
जो बातचीत वाली बस में जाकर बैठती है,
कॉन्वर्ज़ेशन स्ट्रीट पर।
कॉन्वर्ज़ेशन स्ट्रीट
-मुझे तो यह याद भी नहीं। -मुझे नहीं याद ऐसा हुआ था।
खैर, स्कॉटलैंड वाली फ़िल्म के बारे में ही आगे बात करना चाहूँगा, जेम्स मे,
क्योंकि एक वक्त पर तुमने कहा था,
कि तुमने अपनी लांसिया के पिछले चक्के पर प्लास्टिक की परत लगाई थी।
क्योंकि वह स्केलेक्सट्रिक गाड़ी के पीछे के चक्कों पर
विद्युत रोधी टेप लगाने जैसा है।
-हाँ। -किसी ने कभी ऐसा किया है?
-मैंने किया है। -हाँ, हाँ, पर तुमने तो कहा था,
कि ऐसा सभी कर चुके हैं।
-इसने कहा था। -यह कहने के बराबर है,
"याद है जब तुमने पहली बार टाइट्स चुराए थे?"
पता है ना, हैमंड, कैसा लगता है जब अंडकोष पर मार्माइट लगा हो।
हाँ।
हाँ, हाँ।
रुको। स्केलेक्सट्रिक गाड़ियों की पकड़ बहुत ज़्यादा होती है।
-यही मुश्किल है। -नहीं होती।
तभी तो सोफ़े के नीचे पाई जाती हैं।
हमेशा दौड़... हर कोने में से ऐसे दौड़ जाती हैं।
उनमें बहुत ज़्यादा पकड़ होती है। वे अचानक और ज़बरदस्त तरीके से घूम जाती हैं,
और आप उन्हें काबू नहीं कर सकते। अगर आप पीछे के चक्के पर विद्युत रोधी टेप लगा दें,
तो उसकी पकड़ कम कर सकते हैं, और उसे फिसलाकर ड्रिफ़्ट कर सकते हैं...
-हे भगवान, तुमने ऐसा किया है। -...और आप उसे काबू में कर सकते हैं।
बिल्कुल किया है।
-यहाँ पर किसने... -तुम्हारा बचपन...
यहाँ पर किसने किसी स्केलेक्सट्रिक गाड़ी के पीछे के चक्कों पर विद्युत रोधी टेप
या फिर किसी भी तरह की टेप लगाई है...
-देखो। -किसी ने नहीं लगाई।
आपने?
आप किस हद तक ऊब गई होंगी कि ऐसा सोचा, "मुझे पता है आज क्या करने वाली हूँ।"
वहाँ बैठी उस महिला के अलावा, किसी ने भी
विद्युत रोधी टेप नहीं लगाई... इससे घटिया सफ़ाई तुमने आज तक नहीं दी।
-बाद में मुझसे मिलिएगा। -नहीं, नहीं, नहीं है।
इसने सबसे घटिया सफ़ाई तब दी थी जब हम पानी की रफ़्तार वाला रिकॉर्ड बना रहे थे।
और चीज़ों को समझाने के लिए, यह तुम्हें समझाता है...
-हाँ। -कैसे कश्ती का नियंत्रण,
-जिसे तुम पौंड बग पर... -हाँ।
...चला सकते हो, उसी तरह चलता है
जैसे हवाई जहाज़ के नियंत्रण चलते हैं, जिसे तुम चला नहीं सकते।
बिल्कुल। पर जिस बात को आप आसानी से समझ सकते हैं, जेम्स मे उसी बात को
-जटिल तरीके से समझाएगा। -हाँ।
-रुको ज़रा। -क्या?
एक मिनट के लिए रुक जाओ। तुम ऐसे आदमी हो जो किसी की आँख निकाले बिना
घड़ी को दम तक नहीं दे सकता,
और उस फ़िल्म में तुमने दावा किया है,
कि उस एल्फ़ा रोमेयो का प्रॉप शाफ़्ट तुमने ही ठीक किया था।
-किया था। -अच्छा?
-मैंने एक फ़ोन किया था। -अच्छा?
एक ही बात है। मैंने एक फ़ोन किया,
और यह बात विश्वास से बाहर है कि विल्टशर से एक बंदा इनवरनेस तक आया,
उस पुर्ज़े के साथ जिसकी मुझे ज़रूरत थी।
कितनी उदारता की बात है। फिर तुमने उसे ठीक किया?
-मैंने मरम्मत होते देखी। -हाँ।
दरअसल, यही वह पुर्ज़ा है जो टूट गया था। देख सकते हो कहाँ पर टूटा है, यहाँ।
हाँ?
और यह जीटीवी6 की एक जानी हुई खामी है।
हर एक चीज़ जानी हुई खामी है। जीटीवी6 खुद एक जानी हुई खामी है।
अब हम लोग आगे बढ़ें?
हाँ, आगे बढ़ते हैं, ढंग की बातचीत करते हैं।
लैंड रोवर ने एलान किया है कि 70 प्रतिशत लोगों को गाड़ी के चलने से उल्टी आती है।
और उनका कहना है कि उनकी गाड़ियों में ऐसी समझदार प्रणाली होगी,
जो इस बात को भाँप पाएगी कि कब आपको उल्टी आ रही है,
और फिर अंदर के तापमान और सस्पेंशन को उस हिसाब से ठीक करेगी।
-और मुझे यह बात अच्छी लगती है। -बड़ी समझदारी की बात है।
बड़ी दिलचस्प बात है। पर, मुझे यह कहना होगा कि मुझे आज तक, कभी कहीं पर,
गाड़ी के चलने पर उल्टी नहीं आई, पर मैं शुक्रगुज़ार हूँ क्योंकि एक बार
मैं ऐसे आदमी से मिला था जिसे यह तकलीफ़ थी। खाड़ी के आर-पार जाती नौका में।
बहुत ही मुश्किल से उसे पार करना था। मेरे अलावा बाकी सब उल्टी कर रहे थे।
और मैं शौचालय गया, और वहाँ एक बंदा था,
और वह सिर नीचे करके ज़मीन पर पड़ा था। नौका में, दरवाज़े के सामने
एक छोटा सा चढ़ाव होता है ताकि पानी बाहर ना जाए। और वहाँ पर उल्टी भरी पड़ी थी।
और जैसे-जैसे कश्ती हिल रही थी, यह सूनामी आकर
उसके चेहरे पर लग रही थी।
और जब मैं वहाँ गया, मुझे देखकर कहता है,
"मार डालो मुझे।"
पर मुझे परेशानी इस बात से हो रही थी कि वह मज़ाक में नहीं कह रहा था। वह सच कह रहा था।
किसी को समंदर में उल्टी आई है? क्योंकि मुझे आई है।
आपको समंदर में जब उल्टी आती है, आप सच में चाहते हैं कि कोई आपको मार डाले।
सच में चाहते हैं। वाकई में।
उस कश्ती की एक और बात जो मुझे परेशान कर रही थी, वह यह कि
उसमें लगभग 500 से लेकर 600 लोग रहे होंगे। हर कोई हर जगह उल्टी कर रहा था,
पट पर, सिरे पर, छत पर, खाने पर, हर जगह।
ठिकाने पर पहुँचने पर, उन्होंने कश्ती का क्या किया?
-उसे कचड़े में फेंक दिया। -तुम्हें लगता है इतना काफ़ी था?
कभी-कभी ऐसा करना पड़ता है। कोई चारा नहीं होता।
-हाँ। -मेरे साथ ऐसा हुआ था।
बचपन में हमारे पास हिलमन अवेंजर गाड़ी हुआ करती थी,
मेरे छोटे भाई ने पीछे उल्टी कर दी।
कचड़े में फेंक दी थी। नहीं रही।
-असल में... -बस...
अच्छा, मैं एक बात की ज़िम्मेदारी उठाता हूँ।
पक्का?
कॉर्सिका में गाड़ी चला रहा था, प्लेन के लिए थोड़ी देर हो चुकी थी, और मेरा बेटा
पीछे बैठा हुआ था, वह शायद कुछ नौ-दस साल का था।
बहुत जल्दी से जा रहा था, तुम्हें तो पता ही होगा, पहाड़ी रास्ता था,
कॉर्सिका में, बहुत गर्मी थी, और उसने ऐसी भयानक उल्टी की,
कि गाड़ी का पूरा कपड़ा धब्बेदार हो गया।
जब हम भाड़े की गाड़ी लौटाने के लिए पहुँचे, और अभी भी प्लेन के लिए देर हो रही थी,
और बंदा देखने के लिए आ रहा था।
"सब ठीक है, यार, कुछ भी टूटा-फूटा नहीं है।"
और पीछे की सीट नीचे गिरा दी।
तुमने सच में ऐसा किया?
-हाँ, मैंने ऐसे... -अरे, कितने बदमाश हो!
हाँ।
-और उसे वहीं छोड़ दिया? -हाँ, बस छोड़कर निकल आया।
तो, कहीं पर ऐसा कोई बच्चा है जिसे दिन के दो यूरो मिलते हैं,
भाड़े की गाड़ियाँ साफ़ करने के।
और उसने वह खौफ़नाक नज़ारा देखा होगा।
मैंने उसकी ज़िंदगी बर्बाद कर दी। पर इन गाड़ी में उल्टी करने वाले किस्सों के पीछे
वजह है आरएसी... आरएसी हमेशा आगे रहता है।
उसने कुछ सलाह दी है और कहा है,
"माँ-बाप अगर बच्चों से कहें कि वे अपनी नज़रें मोबाइल फ़ोन या टैबलेट पर नहीं,
"बल्कि सड़क पर रखें, तो उन्हें उल्टी नहीं आएगी।"
-इसके लिए शुभकामनाएँ। -बकवास है।
"बच्चो, सड़क पर देखो, इसमें ज़्यादा मज़ा है,
"एंग्री बर्ड्स, या फ़ोर्टनाइट से, या जो भी तुम लोग खेलते हो।"
आरएसी, शायद आगे चलकर उनसे उनके कमरे भी साफ़ करवा पाओ।
खैर, "उल्टी" वाला किस्सा हुआ खत्म। अब आगे चलते हैं।
मैं यहाँ कुछ और बातचीत करना चाहूँगा।
दुबई की पुलिस एक उड़ने वाली मोटरसाइकिल की जाँच कर रही है।
नहीं, वह सच में उड़ने वाली मोटरसाइकिल है। यह रही। देखो ज़रा।
देखो ज़रा इसे। हे भगवान।
कीमत तकरीबन 1,17,000 पाउंड है, रफ़्तार 96.5 किलोमीटर प्रति घंटे तक जा सकती है।
लगभग 25 मिनट तक उड़ सकती है। देखो ज़रा!
हाँ, हाँ, मुझे कुछ-कुछ दिखाई दे रहा है।
पुलिस की पीछा करने वाली गाड़ी बनाया जाए तो मुश्किल है,
अगर इसे 98 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार पर चलाया तो आप खुद उड़ जाएँगे।
दरअसल, उससे कम रफ़्तार में उड़ा सकते हैं पर 25 मिनट से ज़्यादा चलाया तो भी
आप उड़ जाएँगे।
या फिर, तुमने शायद इस बारे में नहीं सोचा होगा।
अगर आप इस पर से गिरें, तो आप अपने खुद के पंखे के बीच से गिरेंगे।
मुझे कोई फ़र्क नहीं पड़ता, देखो तो सही। मुझे अपने दोनों गुर्दे जिस हद तक चाहिए,
उससे ज़्यादा मुझे ऐसी एक मोटरसाइकिल चाहिए।
यह कमाल की चीज़ है, मुझे सच में...
जेम्स, सोच सकते हो रिचर्ड हैमंड ऐसी एक मोटरसाइकिल पर बैठा हो?
कुछ मिनटों के लिए तो कमाल का नज़ारा होगा।
हाँ, बिल्कुल। और बाद में तुम हवा हो जाओगे।
पास की इमारत पर लटकते हुए, अच्छे नज़र आओगे।
रिचर्ड हैमंड के बीच में से निकल पाओगे।
देखो, रिचर्ड हैमंड का एक कीचड़ पड़ा है।
अच्छा।
-बेकार का खयाल है। -ठीक कहा।
कई लोगों के दिमाग में यह बात बैठी हुई है,
कि मुझे बिजली वाली गाड़ियाँ पसंद नहीं।
उसकी एक वजह भी है, क्योंकि जब भी तुम किसी बिजली की गाड़ी में बैठते हो,
सोमवार के दिन कोई दुःख भरी दास्तान लेकर
दफ़्तर में आते हो।
क्योंकि उन्हें चार्ज करना मुश्किल है।
-फिर से शुरू हो गया। -चार्ज नहीं कर सकते।
पिछले हफ़्ते मेरे पास एक जैगुआर आई-पेस थी। अब, वह गाड़ी तो बड़ी अच्छी है।
तभी मुझे बिजली की गाड़ियों से कोई बैर नहीं।
यह है नई जैग और यह कमाल की गाड़ी है। बैठने में आराम है, तूफ़ानी रफ़्तार है।
काफ़ी हद तक टेस्ला से बेहतर है, दरअसल, कई तरह से।
कमाल की है। पर, उसे यहाँ लेकर आया।
उसे अपने खेत में चार्ज करने को लगाया और... देखते ही देखते अंधेरा हो गया।
यह ऐसा खेत है जो पूरे पश्चिमी यूरोप को
हज़ारों सालों तक वनस्पति तेल दे सकता है।
एक जैग लगाई नहीं और मैं 13वीं सदी में जा पहुँचा।
बिल्कुल भी कोई बिजली नहीं। उसके बाद, मैं उसे एक दोस्त के घर ले गया,
वहाँ पर प्लग लगाया, उसके पास बिजली का और आधुनिक बंदोबस्त है।
रात भर उसे वहाँ छोड़ा और उसने रात भर इतनी ही बिजली खींची
कि 47 किलोमीटर चल सके।
वह इसलिए क्योंकि तुमने उसे 14वीं सदी के एक घरेलू सॉकेट में लगाया।
तुम्हें एक आधुनिक तेज़ चार्जर का इस्तेमाल करना चाहिए।
उसमें कितना वक्त लगेगा?
-पैंतालीस मिनट। -मेरे पास 45 मिनट नहीं हैं।
मरने से पहले, मेरे पास सिर्फ़ 1,30,000 घंटे बचे हैं, जेम्स।
और मैं इस वक्त को ज़ाया नहीं करूँगा...
-क्या? -रुको ज़रा,
यह तुमने एक नई चीज़ शुरू की है।
-"मेरे पास 1,30,000 घंटे बचे हैं..." -शुरुआत हो रही है।
-अभी से। -यह सब कहाँ से...
खयाल बड़ा अच्छा है।
शुरुआत हो रही है।
हाँ। अब आगे बढ़ो, मेरा कीमती वक्त निकला जा रहा है।
अच्छा, पर मुझे यह ज़रूर जानना है कि यह संख्या आई कहाँ से?
-तुम अचानक क्यों... -तुम्हारे पास फ़ोन है?
-हाँ। -क्योंकि हमेशा होता है।
क्योंकि यह इसे छोड़कर आना भूल जाता है। अच्छा।
क्या लगता है कितना वक्त... किसी को बताने की ज़रूरत नहीं,
-कितने साल बचे हैं तुम्हारे? -कैलकुलेटर है...
-कितने साल बचे हैं मेरे पास? -हाँ, हाँ, उसे 365 से गुना कर दो।
-अच्छा। -उसे आगे 24 से गुना कर दो।
-अच्छा। -कितने घंटे बचे हैं?
3,94,200।
अच्छा, तो इसमें से कितने तुम गाड़ी को चार्ज करने में बर्बाद करना चाहते हो...
चार्ज होते-होते, वक्त गुज़ारना चाहते हो। कुछ दिन पहले, मैं बीबीसी आईप्लेयर पर गया,
और उस पर लिखा था, "इस्तेमाल करने के लिए नाम दर्ज करना होगा।"
नहीं, उसकी ज़रूरत नहीं है। मेरे पास उतना वक्त नहीं है।
जब तक खत्म करूँगा, मर चुका होऊँगा।
मेरे पास 14,200 हैं।
देखिए, देख रहे हैं?
-जेम्स... -क्या, घंटे?
हाँ।
यह तो अगले हफ़्ते का मंगलवार पड़ता है।
यार, यह सब करने का पूरा मकसद यह है,
कि तुम एक संख्या के बारे में सोचते हो।
तो, "ओह, मेरी बाकी की ज़िंदगी का सवाल है,
"बहुत बड़ी संख्या के बारे में नहीं सोचूँगा, संकोच से सोचूँगा।"
उम्मीद करता हूँ, मुझे इस बात से खुशी होगी।
-अगले सप्ताह। -मुझे लगता है...
मुझे लगता है जेम्स मे के दुःख भरे देहांत के साथ,
हम कॉन्वर्ज़ेशन स्ट्रीट को यहीं खत्म कर सकते हैं।
जो अब किसी भी वक्त हो सकता है।
बीएमडब्ल्यू एम5 के बारे में बात करना चाहता हूँ, जो हम सभी को पता ही होगा,
कि हमेशा से शानदार क्यू कार मानी गई है।
जो मिर्ज़ा गालिब की शेरवानी में एक उन्मादी गाड़ी है।
नई वाली एम5 में टर्बो चार्जिंग है, इसलिए ध्रुवीय रीछ को कोई तकलीफ़ नहीं,
और उसमें चार पहियों वाली ड्राइव है, इसलिए सुरक्षित है,
और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है, और यह सब बहुत ही अच्छा है।
पर क्या हमें यही चाहिए?
सबसे पहले तो, आपको बता दूँ बीएमडब्ल्यू एम5 का मूल ढाँचा क्या है।
चार दरवाज़ों वाली सिडान गाड़ी है, जिसके पीछे की तरफ़ एक डिक्की है,
बीच में पाँच कारोबारियों के लिए जगह है,
और सामने की तरफ़ एक बहुत ही ज़बरदस्त इंजन है।
एम5 की यही खास बात है। यह हद से ज़्यादा तेज़ होगी।
और कहते हैं, यह वाली
आज तक बनी सबसे तेज़ है।
तो, मैं यहाँ किसी के पास आकर खड़ा हुआ हूँ जो अपनी इस हल्की सी रेस कार में बैठा है,
जिसने एएमजी जूते पहने हैं।
जबकि, मैंने मोटे चमड़े के जूते पहने हैं, और साथ में चमड़े की पतलून।
मतलब यह कि मैं हारने वाला हूँ।
या फिर?
अरे, बड़ा दर्द हो रहा है।
तीन सेकेंड में 96 की रफ़्तार पकड़ ली है।
मैं और आगे नहीं जा पा रहा।
लगभग सात सेकेंड में 161 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार है।
193 किलोमीटर प्रति घंटा।
रेखा पार करने पर 209 किलोमीटर प्रति घंटा।
विश्वास नहीं होता।
सस्ती, चार दरवाज़े वाली सिडान गाड़ी ने
स्पोर्ट्स कार को पीछे छोड़ दिया।
यह काम सिर्फ़ एम5 ही कर सकती है।
देखने पर ऐसा लगता है जैसे यह नई वाली
एम5 की सभी महत्वपूर्ण विशेषताओं को पूरा करती है।
बड़ी समझदारी से बनाई गई है, और इसके 592 हॉर्सपावर की बदौलत,
फ़ेरारी जितनी तेज़ है।
पर टर्बो चार्जर और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का क्या,
और चारों पहियों वाली ड्राइव प्रणाली का क्या?
इसका यह मतलब हुआ कि अब यह तिरछी नज़रों से देखने वाली उन्मादी गाड़ी नहीं है?
नहीं। बिल्कुल नहीं।
हाँ, क्योंकि, जैसा कि आप देख रहे हैं, पहले जो यह पूरा घूमती नहीं थी,
उस चीज़ को ठीक करने के लिए काफ़ी कुछ किया गया है,
स्टीयरिंग थोड़ा सा अजीब ज़रूर लगता है।
और हाँ, क्योंकि इंजन टर्बो चार्ज इंजन है,
इसकी आवाज़ थोड़ी धीमी है।
ऐसा लगता है जैसे बगल के कमरे में किसी को बेस बजाते सुनना।
पर इसके अलावा...
टर्बो अन्तराल होना चाहिए। लाज़मी है।
पर मुझे तो महसूस नहीं हो रहा।
अगर यह डबल क्लच वाली प्रणाली होती तो ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को
और धीमे से बदली होना होगा, पर...
मुझे तो अभी भी काफ़ी तेज़ लगती है।
और हालाँकि चारों चक्के चल रहे हैं, यह ऐसा भी कर सकती है।
बाप रे।
अगर आप चाहते हैं कि यह हर वक्त ऐसा करे,
तो आप चार पहियों की ड्राइव प्रणाली को बंद कर सकते हैं।
सच में। उसे बंद कर सकते हैं।
बस पीछे के चक्के चालू रखिए।
किसी गँवार की तरह पेश आइए।
हाँ!
और एम5 के अनुकूल होने की बात करें, तो यह महज़ शुरुआत है।
आप अपनी मर्ज़ी से ट्रैक्शन कंट्रोल को घटा या बढ़ा सकते हैं।
मर्ज़ी से इंजन को स्पोर्टी और रेस्पॉन्सिव बना सकते हैं।
आपको चलाते वक्त कितना कम आराम चाहिए।
स्टीयरिंग कितना मोटा हो, कितनी जल्दी गियर बदलना चाहते हैं,
और सामने के डिस्प्ले में आप क्या देखना चाहते हैं।
हवा निकलने वाली जगह से किस तरह की आवाज़ आनी चाहिए, इसे भी बदल सकते हैं।
अरे, और यह देखिए।
इस मेन्यू से मैं यह पसंद कर सकता हूँ,
कि एसी के वायुमार्ग में से किस तरह की खुशबू आनी चाहिए।
मैं ब्लू सुइट पसंद कर सकता हूँ, जो कि पानी के मोतियों की एक हल्की सी महक है,
या फिर इसे पसंद कर सकता हूँ जिससे मुझे ज़ोरदार खुशबुओं की एक महक मिलेगी।
और यह सब पेसिफ़िक रिम जैसा है, सब सीजीआई है और बहुत ही बढ़िया है।
पर असल बात यह है,
कि 50 के आसपास वाला कारोबारी जो इस गाड़ी को खरीदेगा,
वह कभी भी खुशबू वाली सेटिंग को, या फिर किसी और चीज़ को नहीं बदलेगा।
पहले ही दिन, वह उसे चार पहियों की ड्राइव और आरामदायक मोड में डालकर,
हमेशा के लिए उसे छोड़ देगा।
और अगर वह ऐसा करेगा, तो इसका एक बेहतर विकल्प हो सकता है।
इसे एल्पीना नामक एक जर्मन ट्यूनिंग कंपनी ने बनाया है।
और एक तेज़ बीएमडब्ल्यू कैसी होनी चाहिए, उसी को दर्शाया गया है।
इसकी कीमत लगभग एम5 जितनी ही है
और इसका भी 4.4 लीटर वाला, ट्विन टर्बो चार्ज किया वी8 इंजन है।
इसमें भी चार पहियों वाली ड्राइव है और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है।
पर, इस गाड़ी को रेस ट्रेक में तैयार नहीं किया गया था।
एल्पीना के मालिक का कहना है कि अगर आप ऐसी गाड़ी बनाते हैं
जो नर्बरग्रिंग में अच्छी हो, तो वह सड़क पर नहीं चल पाएगी।
और शायद उनकी बात सही हो।
इसलिए, सामने के सस्पेंशन को मज़बूत और रेसिंग के मुताबिक बनाने के बजाय,
उन्होंने उसे इस तरह से बनाया है कि गड्ढों को झेल सके।
फिर उन्होंने स्टीयरिंग को बदला ताकि वह लड़ाकू विमान की तरह घूमे,
एफ़16 की तरह नहीं।
अंदर, नीले डायल हैं,
और स्टीयरिंग व्हील पतला है जिस पर नर्म चमड़ा लगा है।
और यह देखिए, ऐसी चीज़ जो आपको आम एम5 में नहीं मिलती।
"कंफ़र्ट प्लस" वाली सेटिंग है,
जिसमें 50 के आसपास वाला कारोबारी अपनी पूरी ज़िंदगी
तैरते हुए गुज़ार सकता है।
पर यह मत सोचिएगा कि बीएमडब्ल्यू की जो रफ़्तार वाली बात है, वह इसमें नहीं है,
क्योंकि वह अपनी जगह बरकरार है।
इसमें 600 हॉर्सपावर की ऊर्जा है। जो कि एम5 के मुकाबले ज़्यादा है।
इसमें टॉर्क भी ज़्यादा है।
और रफ़्तार को काबू में करने के लिए कोई लिमिटर नहीं है।
इसलिए यह 330 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार पर चलेगी।
तो क्या इसका यह मतलब हुआ कि ट्रैक पर,
यह आरामदायक गाड़ी सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स सिडान गाड़ी की बराबरी कर सकती है?
भले ही यह पता लगाने में बड़ा मज़ा आया...
इसका जवाब है नहीं, बिल्कुल नहीं।
एम5 ज़्यादा सख्त है, ज़्यादा निपुणता से बनाई गई है, ज़्यादा "सम्पूर्ण" है।
इसलिए, ट्रैक पर, कोई गलती मत कीजिएगा,
एम5 आगे निकल जाएगी, और यह वही कर रही है।
दोनों बिल्लियाँ ही हैं,
बस वह चीता है, और मैं शेर हूँ।
तो फिर, अगर रेस ट्रैक पर, आपको इस बात की परवाह है कि
आपका चक्कर लगाने के वक्त 1/10 सेकंड घट जाये,
तो आपके लिए एम5 ही ठीक रहेगी।
पर असल दुनिया में एम4 में बैठकर घर जाने के लिए,
जो कि मैं करने वाला हूँ,
मैं तो एल्पीना को ही चुनूँगा।
तो वही करूँगा।
बहुत ही दिलचस्प।
-बहुत अच्छे। -दिलचस्प प्रेक्षण।
एकदम।
तो, इसके बाद, तुमने घटिया वाली गाड़ी खरीदी।
-हाँ, क्योंकि वह बेहतर है। -मुझे भी वही पसंद है, कहना पड़ेगा...
अरे, अब रफ़्तार वाली बातें शुरू हो गईं?
मैं बताता हूँ, पता करते हैं,
एम5 इबोला ड्रोम में कितनी तेज़ दौड़ती है।
और वह निकल पड़ी!
जल्दी से शुरुआत करने के लिए, ब्रेक को दबाकर रखा
और इससे साफ़ फ़ायदा हुआ।
इज़न्ट स्ट्रेट में उड़ते हुए।
देखो! जोश में थोड़ी कमी है!
हाँ, तेज़ स्टीयरिंग व्हील पर ज़ोर देते हुए।
चारों निकास में से ज़ोरदार आवाज़,
और अब योर नेम हियर में प्रवेश करते हुए। थोड़ी सी तेज़ नज़र आते हुए।
पर फिर, यह लगभग दो टन की गाड़ी है।
ब्रेक लगाते वक्त रुक सी जाती है, पर कोने पर सब ठीक-ठाक,
और अब फिर से रफ़्तार में बढ़त।
वापसी दौड़ के लिए दोनों टर्बो में एग्ज़ॉस्ट पैदा करते हुए।
अच्छी नज़र आ रही है। बीच में रफ़्तार को घटाते हुए।
तैयार? हाँ! ओल्ड लेडीज़ हाउस के लिए ज़ोर से ब्रेक लगाते हुए।
यहीं पर गाड़ी का न घूम पाना दिखाई देता है।
पर नहीं, अच्छी दिख रही है। इतनी भारी गाड़ी के लिए काफ़ी अच्छी बात है।
पूरी निर्दयता से सबस्टेशन में से गुज़रते हुए,
पिरेली पर काफ़ी ज़ोर देते हुए। अब बस फ़ील्ड ऑफ़ शीप बचा है।
बड़े अच्छे तरीके से और रेखा को पार कर लिया!
अच्छी लग रही है।
-ऐसा लगता है जैसे भारी है। -भारी।
-है ना? -थोड़ी भारी लगती है।
खैर, वह रहा लैप बोर्ड।
आप देख सकते हैं पुरानी वाली एम5 17वें स्थान पर, कितने में, 1:24.2?
जीटी लैप बोर्ड
तो देखते हैं नई वाली कहाँ जाकर रुकती है।
क्या यह उससे तेज़ है?
-हाँ। -हाँ।
अरे, बाप रे! चार सेकेंड से तेज़ है!
है ना चौंका देने वाली बात?
बहुत ही अद्भुत बात है।
मुझे कहना होगा, हमने एल्पीना के भी वक्त का हिसाब रखा।
पर उसे रिकॉर्ड नहीं किया है।
क्यों नहीं?
क्योंकि वह इससे धीमी होगी।
धीमी है!
धीमी नहीं हुई तो तुम्हारा मज़ाक बनकर रह जाएगा।
वह तो है ही, पर वह तेज़ नहीं है।
देखते हैं, देखते हैं कहाँ पर जाकर रुकती है।
यह एल्पीना है।
यह लो, देखा? धीमी है, जैसा मैंने कहा था। पर 1:21.6, उतना भी बुरा नहीं है।
तो अगर आपको कोई ज़बरदस्त, तेज़ सिडान गाड़ी चाहिए,
इसकी सलाह है कि भारी वाली, धीमी वाली गाड़ी लीजिए।
बेहतर है!
इस सप्ताह गाड़ियाँ खरीदने के लिए, कमाल की सलाह है।
हाँ। खैर, अब ढंग की खरीदने वाली सलाह की बात करें?
स्कॉटलैंड में अपनी फ़िल्म पर वापस चलते हैं।
आज रात हम उत्तरी तट 500 का दौरा करेंगे,
स्कॉटलैंड के ऊपर से,
कुछ खूबसूरत इतालवी पुरानी गाड़ियों में,
और एक फ़िएट एक्स1/9 में।
हाँ, पर तुम दोनों की गाड़ियों की यांत्रिकी में गड़बड़ है।
-हाँ। -हाँ, गड़बड़ थी,
पर अभी भी हमारे अंदर यह उम्मीद है कि हालात बेहतर हो जाएँगे।
जैसे-जैसे हम आगे बढ़े, हमारी इतालवी पुरानी गाड़ियाँ और फ़िएट
लगातार, अनपेक्षित तरीके से हमारा मनोरंजन करती रहीं।
मैं आपको इस गाड़ी की एक बहुत ही बढ़िया विशेषता दिखाता हूँ।
यहाँ से गर्मी और हवा के आने-जाने को नियंत्रित कर सकते हैं।
आज काफ़ी ठंड है, इसलिए मैंने इसे "गुनगुने" पर रखा है।
पर जब मैं एयर कंडीशनर वाले बटन को दबाता हूँ, तो देखिए क्या होता है।
इसमें भूत है!
देखा आपने? देखिए।
थोड़ा शांत होकर करता हूँ।
इस टोपी की वजह से मुझे खुजली हो रही है, पर अगर इसे उतारा तो मेरी कुल्फ़ी जम जाएगी।
जल्द ही, हैमंड ने कहा कि थोड़ी गर्मी लेने के लिए
चाय पीने के लिए रुका जाए।
मैंने कुछ सोचा है।
-तुम तो सोचने वालों में से नहीं हो। -नहीं।
मैं कहने ही वाला था।
नहीं, मैं यह अनुभव और ज्ञान से कह रहा हूँ।
अच्छा। एनसी500 में एक मुश्किल है, अगर हम यहाँ से घूमकर गए तो
यह सब छूट जाएगा।
हम यहाँ हैं, है ना? और यह सड़क हमसे छूट जाएगी।
जिस पर मैंने गाड़ी चलाई है।
और वह कमाल की है। सिर्फ़ वहाँ का नज़ारा कमाल का नहीं,
बल्कि सड़क भी बहुत अच्छी है।
माफ़ करना, पर अगर हम यहाँ से गए...
हाँ?
तो हम एनसी500 के ऊपर से नहीं जाएँगे, है ना?
नहीं, पर अगर हम अपना खुद का रास्ता बनाएँ और द ग्रैंड टुअर में उसी को दिखाएँ?
हम उसे
"स्कॉटिश हाइलैंड्स इंटरमीडिएट टुअर" नाम दे सकते हैं।
कितनी दूर है?
लगभग 462 किलोमीटर, अगर हम करते हैं।
स्कॉटिश हाइलैंड्स इंटरमीडिएट टुअर 287।
यह... नहीं, रुको, ऐसा नहीं हो सकता, है ना?
"पायलटिंग एक्ट्रीमली नाइस्ली इन स्कॉटलैंड।"
-"287।" -हाँ।
तो, पायलटिंग एक्ट्रीमली नाइस्ली इन स्कॉटलैंड, 287।
यह चलेगा। आज-आज में, यह तुम्हारी दूसरी सोच है।
टोपी की वजह से है।
नया रूट दिमाग में लेकर, हम निकल पड़े।
देखने को मिला कि जैसा हैमंड ने बताया था, असल में वैसा नहीं था।
उससे कहीं ज़्यादा अच्छा था।
हाय राम!
बाप रे, नज़ारा तो देखो!
अद्भुत नज़ारा है! देखो तो सही!
मतलब, यह... जन्नत है!
सिर्फ़ नज़ारा कमाल का नहीं, सड़क भी बहुत अच्छी है।
घुमाव, मोड़, धरातल।
सही तरीके से, सही चीज़ों को, सही जगह पर
इकट्ठा करना होता है। बड़ा जटिल काम है।
बहुत ही कमाल की सड़क है, पर इससे सब हो जाता है।
बहुत ही शानदार है।
पीनिस 287
सच में काफ़ी कुछ सामने ला रहा है।
इस नज़ारे में से गुज़रते हुए, मेरी गाड़ी ज़रूर बड़ी खूबसूरत लग रही होगी।
जीटीवी6 को इसी के लिए बनाया गया था।
खुली, लंबी सड़कें।
वी6 के उस ज़बरदस्त शोर के अलावा और कुछ नहीं।
गाड़ी चलाने में यही बात तो है। यही सपना है।
दरअसल, वह पल इतना जादुई था,
कि मेरा ध्यान उस बात से हट गया जो दिन भर मुझे परेशान कर रही थी।
आज 11 अप्रैल है। और मैं इयोर की तरह बात नहीं करना चाहता,
पर आज मेरा जन्मदिन है। और उन दोनों को याद तक नहीं।
पूरे के पूरे दल ने "हैपी बर्थडे" कहा है।
निर्देशक ने "हैपी बर्थडे" कहा है। जेम्स और रिचर्ड? कुछ नहीं।
अलापूल, 42 किलोमीटर।
अलापूल, मैं वहाँ पर अपना प्रॉपशाफ़्ट ठीक करवा सकता हूँ।
काफ़ी बड़ा शहर है।
यार, तुम लोगों को पता है, होटल से हम कितनी दूर हैं?
लगभग 50 या 55 किलोमीटर।
क्योंकि उतनी देर नहीं हुई, मैं अलापूल जाऊँगा,
और देखता हूँ प्रॉपशाफ़्ट ठीक करवा सकता हूँ या नहीं।
क्या करोगे?
काँप रहा है और उससे गाड़ी को नुकसान पहुँचेगा,
इसलिए उसका संतुलन ठीक करवाना चाहता हूँ और बाद में होटल में आकर तुमसे मिलूँगा।
जेरेमी असल में जाकर अपनी गाड़ी की मरम्मत नहीं करवाना चाहता,
पर मेरे और हैमंड के लिए यह अच्छा ही है।
हमने कुछ सोच रखा है।
बात यह है कि हम यह नहीं भूले थे कि आज उसका जन्मदिन है,
और उसकी गैरमौजूदगी में, हम जल्दी से आगे जाकर
उसके जन्मदिन की सरप्राइज़ पार्टी का बंदोबस्त कर सकते हैं।
गुब्बारे लग रहे हैं।
यह तो काफ़ी अच्छा है।
अच्छा, इसे ढीला करने पर
प्रॉपशाफ़्ट अपनी सही जगह पर आकर बैठ जाएगा।
जब कम देखने वाला बंदर अपनी गाड़ी को बर्बाद करने में लगा था,
मैं रसोई में उलझा हुआ था।
जेरेमी के जन्मदिन की दावत के लिए,
मैं उसका मनपसंद खाना बना रहा हूँ, कीमा नूडल्स।
पर क्योंकि आज उसका जन्मदिन है, और हम सभी यहाँ मौजूद हैं,
तो मैं इसे स्कॉटिश तरीके से बनाने वाला हूँ।
पास्ता और कीमा तरी तैयार है। उसे बड़ी अच्छी लगेगी।
पर यहीं पर मैं इसे स्कॉटिश तरीके से बनाऊँगा।
इसे अंदर डाल देते हैं, एक मिनट में वापस आऊँगा।
अब, यह तैयार हो चुका होगा।
अरे, हाँ।
और अब बन जाएगा यह स्कॉटिश।
बड़े ध्यान से, इसे मैदे में रख देना है।
इस पर छिड़कना है, जहाँ तक हो सके, इसे बिखरने से बचाइए,
ग्रिल करने से फ़ायदा हुआ है, और अब इसके अंदर।
अच्छे से इसमें लपेट देते हैं।
और इसे ध्यान से इसमें डाल देते हैं,
तेल में डाल देते हैं।
अरे, हाँ।
हाँ, मैं यह कर रहा हूँ।
मैं तो कहता हूँ यह तैयार हो चुका है।
हाँ।
यह ठीक है।
और यह लीजिए। कीमा नूडल्स, तले हुए।
जहाँ रिचर्ड हर चीज़ को लेप में लपेटकर, उसे तलने में लगा था...
अब तू अंदर जा, मेरी जान!
मैं मेहमानों को संभाल रहा था, जो सभी पहुँच चुके थे,
और जन्मदिन वाले बंदे का इंतज़ार कर रहा था।
अरे, हैलो, पहुँच गए।
पहुँच गए।
हे भग...
कंटाश, लांसिया 832।
ज़रूर कोई पुरानी गाड़ियों की बैठक चल रही है।
अरे, रुको ज़रा...
विश्वास नहीं होता!
मुझे तो विश्वास नहीं हो रहा।
तुम्हें याद था!
बिल्कुल याद था हमें।
दरअसल, उससे भी अच्छा है, तुम्हारे लिए एक पार्टी रखी है।
नहीं, पर जेम्स...
पुरानी गाड़ियों की कोई बैठक चल रही है।
नहीं, तुम्हारे मेहमान हैं। तुम्हारी जन्मदिन की पार्टी पर आए हैं।
तुमने पुरानी गाड़ियाँ पसंद करने वालों को मेरे जन्मदिन की पार्टी पर बुलाया है?
इतालवी पुरानी गाड़ियाँ पसंद करने वालों को।
-हम फ़र्क की बात करेंगे। -हाँ।
निर्माण संख्या और चैसी नंबरों की बात करेंगे।
हाँ, बिल्कुल। मुझे जाकर संगीत ठीक-ठाक करना है,
इसलिए, तुमसे कुछ देर में मिलूँगा।
-संगीत? -हाँ। पार्टी है ना!
आखिर में। ऊपर से।
क्योंकि हम आँखों से खाते हैं।
हैपी बर्थडे जेरमी
पुरानी गाड़ियाँ पसंद करने वाले लोग काफ़ी अच्छे निकले।
कुछ के पास तो कमाल की गाड़ियाँ भी थीं।
देखो तो सही। पता है मैंने कभी 832 नहीं चलाई?
पर, उनसे बातें करना आसान नहीं था।
क्या वे अमरीका नहीं जा रहे थे, और यहाँ पहुँच गए, और मुझे लगा...
फिर भी, इससे भी बुरा हो सकता था।
और फिर यही हुआ, क्योंकि अब वक्त था,
रिचर्ड के स्कॉटिश खाने का।
तले हुए कीमा नूडल्स, और उसके बाद था तला हुआ केक।
और फिर, शाम को खत्म करने के लिए...
अरे, नहीं।
जेम्स ने एक बड़े दिलचस्प भाषण में मेरी सभी गाड़ियों के बारे में बताया।
सोच रहे हो इसे गाड़ियाँ कैसे पसंद हैं, है ना?
पर जल्द ही जेरेमी ने वीडब्ल्यू शिरोको जीएलआई मार्क1 के बाद,
वीडब्ल्यू शिरोको जीटीआई मार्क2 ले ली।
जिसका नंबर था...
मुझे नहीं पता तुम्हारे पास हाथ से चलाने वाला गियर बॉक्स था,
या फिर पहले वाला एफ़1 सेमी-ऑटोमैटिक शिफ़्ट जो...
यह जानने के लिए बहुत उत्सुक था कि सीएसआई नहीं, सीएसएल थी,
फ़र्क था क्रोम वाले व्हील आर्च एक्सटेंशन और अलग चक्के, है ना?
या फिर ऐसा ही कुछ। धारियाँ?
अलग तरह के चक्के, और उसके एलुमिनियम के दरवाज़े थे।
हाँ, उसके दरवाज़े और ढाँचा काफ़ी हल्के थे।
बोनट और पीछे का ढक्कन।
...पर इस बार वी8 इंजन। गहरे नीले रंग का?
या फिर काले रंग का था? कोई अंदाज़ा लगाना चाहता है?
दिल से परंपरावादी है, जैसा कि आज है।
भूरे रंग की वीडब्ल्यू गॉल्फ़ जीटीआई चलाता है।
-सीएलके ब्लैक के बारे में भूल गए। -जेरेमी क्लार्कसन... क्या?
सीएलके ब्लैक के बारे में भूल गए।
हाँ, इस सूची में नहीं है।
जेरेमी की इतनी सारी गाड़ियों की सूची किस अन्वेषक ने तैयार की है?
यह भाषण भी तुमने नहीं लिखा!
बिल्कुल नहीं लिखा!
यह मेरी आज तक की सबसे बेकार जन्मदिन की पार्टी है।
छोड़ो भी, कम से कम हमने कोशिश तो की। खैर, बैगपाइप लेकर आऊँ?
अगली सुबह, हम उठकर, जल्दी से तैयार होकर सड़क पर निकल पड़े।
1972 के बाद, यह पहली 12 अप्रैल की तारीख है,
जब मैं नशे में नहीं उठा।
दुनिया के सबसे घटिया पार्टी आयोजकों की मेहरबानी से,
मिस्टर मे और मिस्टर हैमंड।
अरे, नहीं। फिर से काँपने लग गई है।
मैं कुछ कर क्यों नहीं सकता?
पर बावजूद मेरी मुश्किल के, सूरज काफ़ी अच्छे से चमक रहा था।
और स्कॉटलैंड आज से पहले इतना खूबसूरत कभी नज़र नहीं आया।
यह रास्ता दिखाकर, हैमंड को मुक्ति मिल गई है। सच में।
हैमंड?
हैलो, हाँ?
इस बारे में कोई शक नहीं कि तुम्हारे पीनिस की लंबाई
एकदम सही है और यह देखने में भी बहुत खूबसूरत है।
शुक्रिया।
मानते हो, जेम्स मे?
हाँ, मानने का मन तो नहीं कर रहा, पर मानना पड़ेगा, एकदम कमाल की है।
अब हमारे सफ़र को पूरा करने में 80.5 किलोमीटर का फ़ासला तय करना बाकी था।
इसलिए हमारी शानदार गाड़ियों और रिचर्ड की फ़िएट का
मूल्यांकन करने के लिए, यह सही वक्त था।
कुछ गाड़ियाँ अच्छी नस्ल के जानवर की तरह अनोखी होती हैं, इसलिए पुरानी कहलाती हैं।
जैसे कि वे दोनों गाड़ियाँ। और इस वाली में, आपको यह मानना होगा,
कि वे नाज़ुक होंगी, तुनकमिज़ाज होंगी।
कुछ गाड़ियाँ सिर्फ़ इसलिए पुरानी कहलाती हैं,
क्योंकि वे सच में अच्छी होती हैं।
जब पहली बार एक्स1/9 को डिज़ाइन करके बनाया गया, यह एक अच्छी गाड़ी थी,
और आज भी है।
और साथ ही यह बात कि मुझे इसके लिए सिर्फ़ 2,000 पाउंड खर्च करने पड़े।
इस बात की नाराज़गी तो है कि हेडलाइट को लेकर थोड़ी सी परेशानी हुई।
पर वह अब भेंगी हो गई है, इसलिए...
मुझे तो लगता है यह बाँकी लगती है।
किसी चोर की तरह।
ऐसे!
दुर्लभ, मज़ेदार, खूबसूरत।
मेरे हिसाब से यही चिह्न होने चाहिए जिनकी बिना पर यह तय किया जाना चाहिए,
कि क्या आपकी गाड़ी सच में पुरानी गाड़ी है या नहीं।
इनमें से कम से कम दो बातें तो ज़रूर होनी चाहिए।
तो एक नज़र डालते हैं मेरी लांसिया पर।
देखने में तो सच में बड़ी खूबसूरत है।
गाड़ी के स्टाइल की बात करें तो इसमें वह सच में है। और यह दुर्लभ भी है।
कल रात मैंने थोड़ा-बहुत ढूँढकर देखा,
और ऐसी दो ही गैमा कूपे पंजीकृत हैं,
और ब्रिटेन की सड़कों पर चल रही हैं।
और यह उनमें से एक है।
यह 50 प्रतिशत हिस्सा है।
जब हम आमतौर पर यह काम खत्म करते हैं, तो जिन गाड़ियों का इस्तेमाल करते हैं वे...
मुझे नहीं पता उनका क्या होता है।
पर मुझे इतना पता है कि यह वाली कहाँ जाएगी। मेरे घर।
क्योंकि यह गाड़ी जन्नत से कम नहीं।
बिल्कुल जन्नत के बराबर है।
ज़रा देखिए इसे, और बताइए क्या आपके दिमाग में दुनिया की
कोई भी ऐसी कोई गाड़ी आती है, दस हज़ार की,
जो आपको इससे ज़्यादा पसंद आएगी।
अब बस 18 किलोमीटर का फ़ासला तय करना बाकी है।
क्या जेम्स मे का इंजन फट जाएगा?
सूरज की रोशनी से ऐसा होता है।
जेम्स मे, क्या लगता है
यह इनवरनेस पहुँचने से पहले फटेगा या वहाँ पहुँचने के बाद?
कभी न कभी तो, तुम्हें अपना चिड़चिड़ापन छोड़कर,
यह मानना ही होगा कि मैंने सही फ़ैसला किया।
नहीं, सही फ़ैसला नहीं किया।
खैर, मैं आमतौर पर यह नहीं कहूँगा, पर मैं यह कहना चाहता हूँ कि तुमने जो
प्रॉप शाफ़्ट को ठीक किया, उसके लिए तुम पर नाज़ है। बहुत अच्छे, दोस्त।
शुक्रिया, हाँ, हाँ।
कँपकँपी बंद होने के बाद, गाड़ी की हालत अब ठीक है?
नहीं।
हाँ।
अच्छी बात है!
वह झूठ बोल रहा है।
हैमंड की कमाल की पीनिस को अलविदा कहने के बाद,
हम वहाँ जा पहुँचे जहाँ से हमने शुरुआत की थी, इनवरनेस।
काम में सफल हुए।
लो, हम पहुँच गए। सिर्फ़ तीन दिनों में
हमने 462 किलोमीटर का लंबा सफ़र तय किया है।
तुम्हारा सफ़र कुछ हद तक एए ट्रक पर था।
-थोड़ा-बहुत। -हाँ।
पर एक विनाशकारी नाकामी के अलावा,
जिसके लिए किसी को एक पुर्ज़ा लेकर स्विंडन और विल्टशर से लेकर
इनवरनेस तक आना पड़ा...
यह मत भूलना कि मेरा विंडशील्ड वाइपर भी टूट गया था।
हाँ, और मेरा एक हेडलैंप अटक गया है।
हाँ, पर उस सब के अलावा, हमने यह साबित किया है,
कि अगर आप गरीब हों तो भी पुरानी गाड़ी खरीदकर
उसका मज़ा लिया जा सकता है।
और हमें इस बात का नाज़ होना चाहिए।
-होना चाहिए, हाँ। -हाँ, होना चाहिए।
और इसी के साथ, वापस स्टूडियो की ओर चलते हैं। शिविर पर।
-शिविर। -शिविर।
-क्योंकि हम बहुत गरीब हैं। -हाँ।
कमाल का सफ़र था।
शुक्रिया।
बहुत अच्छा कहा।
मज़ेदार बात है, है ना? मज़ेदार बात है।
इतने सालों में, हमने दुनिया भर का सफ़र किया है,
-सबसे बेहतरीन सड़कों की तलाश में। -हाँ।
और पता चला कि वह हमारे बिल्कुल बगल में था।
मुझे कहना होगा... मैं यह बात हमारे स्कॉटिश निर्माता के सामने नहीं कहना चाहता।
गैविन व्हाइटहेड का नाम मत लेना।
नहीं, मैं नहीं लूँगा।
पर यह मेरा आज तक का सबसे अच्छा सफ़र था।
वह सड़क, वह नज़ारा, वह एल्फ़ा...
-वह पार्टी। -नहीं, वह पार्टी नहीं।
बाकी सब एकदम सही था।
मैं तुमसे सहमत हूँ। मुझे लगता है वह शानदार था।
हमें इस फ़िल्म के उस मोड़ पर लौटना चाहिए जो कि यह है,
कि आप एक किफ़ायती पुरानी गाड़ी खरीद सकते हैं जो एक निवेश भी हो।
क्या तुम सच में यह मुद्दा उठाना चाहते हो, जेम्स?
क्यों न तुम इन देवियों और सज्जनों से कहो,
कि तुम्हारी लांसिया के साथ सब कैसा रहा?
अच्छा, मैंने इस गाड़ी पर 13,500 पाउंड खर्च किए, और जब मैं उसे लेकर घर पहुँचा,
तो मुझे पता चला कि उसकी मरम्मत पर सिर्फ़ 6,000 पाउंड खर्च हुए थे।
तो, तुम्हारा निवेश 45 प्रतिशत से घट गया है।
सही कहा। हाँ।
जैसा कि मैंने फ़िल्म में बताया था, मेरी एल्फ़ा को मैं अपने साथ घर ले आया।
और उसके बाद से, जो कि अप्रैल में हुआ था, मतलब छह-नौ महीने पहले,
उस पर सिर्फ़ 8,000 पाउंड खर्च हुए हैं।
-अच्छा। -मरम्मत पर।
तो तुम्हारा निवेश 80 प्रतिशत से गिर गया है।
-हाँ, और तुम्हारा? -100 फ़ीसदी।
सच?
हाँ। फ़िल्म बनाने के एक दिन बाद, इंजन फट गया, गाड़ी कचड़े के डब्बे में जा पहुँची।
इसलिए, कुल मिलाकर...
हम सभी ने थोड़ा-बहुत पैसा खोया है, और एक ने तो पूरे का पूरा।
-हाँ, बिल्कुल। -ठीक कहा।
और इस भारी अफ़सोस के साथ, वक्त है शो को समाप्त करने का।
और अब मैं अपनी एल्फ़ा रोमेयो में बैठकर घर जाऊँगा।
नहीं जाओगे।
मैं वहीं तो रहता हूँ।
-हाँ, हमें पता है। -हाँ। बहुत दूर है।
जो भी हो। देखने के लिए शुक्रिया। खयाल रखिएगा, अगली बार मिलेंगे। बाए!