DETROIT AMERIKA SERIKAT
LAUT KARIBIA - VENEZUELA GUYANA - BOGOTA - kOLOMBIA - PERU
BEIJING - CINA - CHONGQING
LAUT KASPIA - GEORGIA - TBILISI AZERBAIJAN - BAKU
PARIS - PRANCIS - BOURG-ST-MAURICE
INGGRIS - OXFORDSHIRE - LONDON
SKOTLANDIA
SWEDIA - OSLO - STOCKHOLM
Halo, Semua!
Halo!
Terima kasih banyak.
Terima kasih, Semua.
Hebat!
Bagus sekali!
Terima kasih, Semua! Selamat datang.
Di acara minggu ini...
Danau.
Skotlandia.
Dan dua BMW berasap.
Terima kasih, Semua.
Sekarang, aku ingin memulai dengan bicara tentang uang. Perhatikan yang satu ini.
Kau taruh 35.000 paun di tabungan pada 2000,
sekarang kau punya 60.000 paun.
Namun, jika uang yang sama diinvestasikan ke dalam bentuk E-Type Jaguar,
sekarang kau punya 100.000 paun.
Ya, semua yang sangat jarang
atau menarik dihargai luar biasa belakangan ini.
Aston Martin DB5?
Harganya 750.000 paun.
Ferrari Daytona, 600.000 paun.
Mercedes SL atap pagoda, itu perlu setidaknya 75 ribu sekarang.
Itu bukan saja mobil eksotik. Ford Escort Mexico? Mobil membosankan.
Itu harganya 60.000 paun sekarang.
-Enam puluh ribu! -Benar.
Ada satu atau dua mobil yang jarang dan menarik
terpantau,
namun harganya belum mencapai puncak.
Kami putuskan untuk ke luar
dan lihat mana yang bagi kami menjadi kesempatan investasi terbaik.
Tepat. Jadi, kami beli mobil klasik.
Untuk lihat mana yang terbaik,
kami bawa The Grand Tour ke daerah yang kata salah satu produser kami,
tempat terbaik dan terindah di dunia.
Skotlandia.
Kami pilih titik pertemuan kami, pelabuhan ikan kuno dekat Inverness.
Aku yang pertama datang, dengan Alfa Romeo GTV6.
Bisa kau bayangkan,
kapan pun mobil ini masuk pasar,
penggemar mobil klasik akan berlarian seperti di film zombie
dan ini saat Black Friday, tetapi bukan.
Aku beli ini dari pria berumur 83 tahun yang memilikinya sejak baru,
dan hanya menjual karena istrinya, umur 84 tahun
sulit keluar masuk.
Ini baru jalani 41.842,94 kilometer, dan harganya 10.000 pound.
Uang 10.000 paun hanya seharga seputaran minuman
di dunia tempat ini berada.
Halo.
James May dengan Lancia Gamma Coupé.
Salah satu mobil tercantik yang pernah ada dan jangan beri tahu dia aku sebut itu.
Pagi, May.
Berapa?
13.500 paun.
Lebih banyak 3.500 paun
dari yang kubayar untuk Alfa Romeo yang jauh lebih baik.
Harga 13.500 paun bagus untuk mobil dengan sofa terbangun
yang sangat jarang dan indah.
Tetapi tak eksotik begini.
Apa maksudmu? Tak eksotik?
Baik. Boleh kutunjukkan fitur mobil ini? Ya?
Transaxle. Gear box di belakang. Lempeng kopling ganda.
-Cakram di semuanya. -Bagus.
Tak biasa juga.
Salah satu mesin terbaik, V6 2,5 liter.
Itu bukan kata-kataku.
Itu yang James May katakan di majalah Car.
-Ya, aku katakan itu. -Kau suka mesin ini.
Ya.
Ini telah menangkan Kejuaraan Mobil Tur Eropa
empat tahun di trek. Menang British Touring Car Championship.
Punya keturunan balap juga.
Apa, Nenek itu?
Ini Lancia.
Tim reli paling berhasil dalam sejarah.
Itu menurut Jeremy Clarkson.
Itu terlihat lebih baik.
-Apa, lalu ini? -Ya!
Ini luar biasa.
Bukan "luar biasa."
Kukatakan yang tak luar biasa. Richard Hammond tiba dengan Fiat X1/9.
Berapa?
2.250 paun!
Ada yang melihatmu datang, Hammond.
Apa? Untuk Ferrari bayi, 2.000...
-Kau sebut "Ferrari bayi?" -Benar.
Karena memang begitu. Mesin menengah, Italia, itulah dia.
-Dengar bunyi itu. -Aku tahu.
Itu suara meyakinkan kaleng di atas baja Rusia.
Ini ringan, terang, suara berdesis, seperti mobilnya.
Berapa banyak warna tadinya mobil ini?
Dahulu hitam, lalu merah, kemudian putih,
lalu biru muda, sekarang ungu.
Bisa kutambahkan, sebenarnya bukan berapa warna mobil ini dahulu,
berapa banyak mobil dahulu?
-Bagus. Sekarang jadi cokelat. -Cokelat, ya.
Baiklah. Aku tak akan putar balik.
Aku coba tebak Alfa apa yang kau beli.
Alfa terbaik.
-Itu GTV6. -Tepat!
Ya. Mengapa ada potongan plastik di tengah kap?
Genius. Mesin mobil ini punya masalah kecil.
Dahulu menjadi bumerang... Semburan ke depan,
tiup tutup mesin hingga lepas? Itu bisa merusak kap mesin.
Jadi mereka taruh panel plastik yang mudah diganti.
Mengapa mereka tak berhenti menjadi bumerang?
-Jangan konyol. -Mereka sibuk.
Pemalas. Bisa tanya? Untuk apa gagang sapu itu?
Ini karakteristik lain GTV6,
saat parkir, kau harus tekan pedal kopling terus,
-pakai gagang sapu seperti itu. -Benar.
Jika tidak, kopling dan roda gaya akan berfusi bersama.
Baik.
Dahulu aku pernah pakai mobil ini. Tak banyak yang tak kutahu.
Ya. Bila pernah punya...
-Ya. -Bagaimana perubahan gigi?
Lancar, licin.
Tidak bukan?
Tidak, itu bukan kata yang tepat...
Buruk. Bagaimana gigi kedua?
Ya, yang kedua... Aku tak tahu, tak pernah temukan.
Benar.
Ya, ayo jangan berhenti dengan beberapa kelemahan minor desain Alfa.
-Bencana. -Kita bertiga
-sudah punya mobil klasik... -Aku sudah.
Untuk harga bagus.
Kita di Skotlandia. Mengapa tak berkendara...
Jujur saja. Bisa perjalanan darat di Skotlandia.
-Bisa. -Setuju.
Sementara kita di sini, bisa lakukan NC500.
Artinya, kukira... Itu...
Dipilih majalah Condé Nast Traveler,
sebagai perjalanan darat terbaik dunia.
Danau, gunung, itu...
Sangat indah.
Ini pemandangan terbaik Skotlandia, benar?
Delapan ratus kilometer di pesisir utara Skotlandia.
Dengan mobil eksotik Italia.
Itu... Tunggu sebentar.
-Apa? -SMS.
Ya. Tn. Wilman.
Katanya, "Mobil-mobil itu tak akan bisa jalan 450 meter, apalagi 800 kilometer.
"Jadi, kusediakan tiga kendaraan pendukung yang bisa digunakan untuk pulang
"bila ada hal yang salah dan terbakar
"dan meledak."
Aku ingin tahu apa itu.
Lucu.
Bagaimana dia tahu kita akan lakukan 800 kilometer?
Itu hal bagus, karena Hammond baru usulkan.
-Bagaimana dia tahu? -Bagaimana dia dapat tiga sepeda...
Singkirkan kekuatan cenayang Tn. Wilman, kami langsung naik mobil.
Mulai berkendara di lukisan cat minyak raksasa yang disebut Skotlandia.
Ini tak seperti otoritas wisata
yang bisa kau percaya?
Itu tak terlihat seperti di kaleng kue.
Ini render yang mereka taruh segalanya,
Ini semacam adonan rumah-rumah, bukan?
Adonan!
Rumahku menjadi rusak!
Kau bisa lihat mengapa mereka ingin merdeka, bukan?
Menjauh dari kita.
Kau tak mau orang datang dan kacaukan semua ini, bukan?
Dahulu aku punya tetangga Skotlandia galak di London.
Mengapa orang Skotlandia tinggal di London?
Tak tahu. Dia lakukan segalanya untuk Skotlandia.
Kecuali tinggal di sana.
Apa dia bernama Sean Connery?
Akhirnya, kami keluar dari pelabuhan ikan dan berada di jalan terbuka,
di mana kami bisa langsung saja
menikmati keturunan mobil klasik Italia...
Dan Fiat.
Mobilku begitu bagus dan baik, faktanya
diurus dengan baik oleh pemilik sebelumnya.
Mobil ini sungguh dicintai dan...
Salah satu penyapu kacaku lepas.
Aduh.
-Dia tak bisa keluar. -Aku juga.
Kau bisa pergi, naikkan saja.
Harus berkendara begitu.
James, bisa kukatakan kau baru jalan 4,83 kilometer.
-Sudah baik. -Jika hujan?
-Jangan hidupkan. -Ya, hidupkan saja.
-Ingin lihat yang terjadi. -Baik.
Siap?
-Di Skotlandia. -Ini Skotlandia.
-Kau tak perlu, itu masalahnya. -Sempurna!
-Karena tak pernah hujan. -Benar.
Kita sendiri sekarang, pemirsa, kuberi tahu
penyapu udara cuma masalah kecil
dibandingkan masalah lainnya.
Sebagian besar berhubungan dengan mesin.
Khususnya, Lancia pasang pompa power steering
di ujung salah satu camshaft.
Pada dasarnya, kau tak bisa gunakan kunci penuh, terutama saat mesin dingin
jika tidak mesin akan meledak.
Termostat dipasang di tempat salah, berujung
peningkatan panas tiba-tiba, lalu mesin dapat meledak.
Ada masalah materi gasket, yang sebabkan
cairan pendingin bercampur dengan oli hasilnya ledakan mesin.
James, kudengar hari Rabu bisa sebabkan mobilmu meledak.
Kau harus hati-hati besok.
Dekatnya pohon, danau, rumput, bunga heather, tegalan, atau tartan,
semua ini sebabkan meledak, aku yakin.
Aku duduk di sini, mencoba jelaskan ke pemirsa
mengapa mesin mungkin meledak, dan aku terus diganggu
lelucon mesin meledak konyolmu.
Lanjutkan, tetapi lakukan cepat sebelum mesin meledak.
Sementara itu, di GTV6...
Apa itu? Yang ketiga? Baik, yang ketiga.
Keempat? Ya. Keempat.
Atau keempat atau kedua?
Aku jadi kenal kembali kekonyolan kecil.
Posisi mengemudi tak baik. Pedal terlalu dekat tempat duduk.
Kau harus mengemudi dengan mengangkang.
Tak buruk jika pria. Jika wanita, perlu pakai celana panjang
strategi yang perlu kaupikirkan di pagi hari.
Namun, meskipun ada semua keanehan itu, aku masih suka mobil ini.
Kepemilikan GTV6 mengajariku tentang mobil.
Kau perlu kepribadian, kesalahan agar tetap manusiawi.
James May benar untuk pertama kali dalam hidupnya,
dan hanya sekali dalam hidupnya.
Ini salah satu mesin terhebat yang pernah dibuat.
Paling lembut, halus,
dan terindah didengarkan.
Itu bukan suara knalpot. Itu mesin sebenarnya.
Saat James dan aku menikmati tunggangan klasik kami,
Richard mengikuti dengan Fiat ungunya.
Membebaskan 80 tenaga kuda.
Mobil ini beratnya hanya 960 kilogram.
Fiat menjual 170.000 X1/9s.
Jadi ini tak punya kejarangan seperti yang lain.
Ayo bandingkan kejarangan dengan popularitas.
Karena itulah mobil ini. Sangat populer.
Aku punya lampu sorot timbul.
Ya.
Aku akan turunkan lagi.
Bisa kulakukan kapan pun.
Satu keluhan tentang Fiat, pedalnya sangat kecil,
dan sangat berdekatan. Jika kau coba operasikan mereka,
dengan kakimu,
kau tahu kakimu terlalu besar.
Sungguh, kau cuma perlu pakai jempol saja.
Segera, Hammond lihat jalur balap dan usulkan agar kami mencobanya.
Saat kami naik, jelas pedal kecil bukan cuma masalahnya.
N.S.K.C. LTD. SIRKUIT BALAP LITTLE FERRY
Revolusi cukup tinggi.
Diam juga tinggi.
Itu kecepatan diam?
Ya, itu tajam.
Karena ini sebenarnya trek gokar,
terlalu sempit untuk balap mobil.
PERINGATAN SPORT MOTOR BISA BERBAHAYA
Jadi kuputuskan kami adakan lomba drifting.
Ayo, Fiat kecil.
Tak berhasil.
Ini tak punya daya
untuk gerakkan bagian belakangnya dengan baik.
Meskipun Alfa-ku punya dua kali tenaga kuda dari Fiat,
tak berhasil bagiku juga.
Kau tak bisa lepaskan bagian belakang GTV6. Tak bisa.
Siap? Hanya mencengkeram lebih banyak saja.
Aku tahu Roger Moore lakukan drift dengan GTV6 dalam Octopussy,
lalu, dia menabrak pagar, dan harus berpakaian seperti badut.
Di Gamma, aku percaya diri bisa berhasil saat kolegaku gagal.
Baik, ini dia.
Lancia nama terhebat di sejarah reli.
Jadi, drift terkontrol seharusnya sifat keduanya.
Saat dekat belokan itu, aku rem, tekan pedal...
Rem, angkat.
Tidak.
Di titik ini, aku tiba-tiba ingat hal penting.
Ini kemudi roda depan, benar? Yang benar saja?
Tak akan bisa drift.
Senangnya, pemirsa setempat yang bersemangat
bisa temukan solusi.
Yang kulakukan, kulepaskan roda belakang,
turunkan ban, dan pasang tutup plastik,
lalu pasang kembali ban, kembalikan,
memberikan belakang mobil lepas
Seperti pasang pita perekat insulasi roda belakang
mobil Scalextric-mu.
Bersiap.
Tanpa pertolongan siapa pun di hari dingin ini,
tutup drift segera dipasang.
Kita mulai.
Tepat, masuk, bersiap drift, dan ada...
Dia gagal.
Hiburan ini berlanjut sebentar.
Tak bisa.
Hingga akhirnya...
Tekan rem, masuk.
Tahan! Itu luar biasa!
Dia balikkan roda pengemudi.
Dia bisa juga.
Ya!
Ini terlihat menyenangkan. Kita akan lakukan itu. Kami akan coba.
Tidak, itu satu-satunya set.
Apa, itu?
Ya, satu-satunya set, kita tak bisa lakukan lagi.
Tidak... Kita bisa buat.
Sudah tanya apa kau boleh pinjam tong ini?
Tidak, tapi mereka tak memerlukannya.
Dan putar.
Ini terus berlangsung.
Perlu sedikit persuasi.
James May baru saja drift sempurna di belakangmu di sana.
Ini salah satu hari aneh.
Dengan tutup ban terpasang, Hammond putuskan tak menahan diri.
Ini akan...
Serius, dia ke belokan itu, lalu...
Di mana helikopter mendarat?
Drift terjadi.
Dan terjadilah drift!
Sungguh di luar kendali.
Ayo coba lagi.
Baiklah, satu... Tidak, itu jatuh. Itu menarik.
Aku masuk. Lakukan drift!
Tidak! Ada. Aku tak dapatkan kemudi.
Menjengkelkan, kegagalan suram Hammond tak hentikan dia
pasang tambahan aneh ke Alfa-ku yang berharga.
Dan bersikeras agar aku mencoba.
Pikirkan kesulitan Alfa Romeo membuat mobil ini indah.
Pikirkan kesulitan Pirelli agar ban-ban ini bisa cengkeram dengan benar.
Lalu muncul Hammond dengan tong.
Terserah, ini dia.
Suara apa itu?
Seluruh mobil bergetar.
Ya, getaran luar biasa.
Hammond, kau idiot sialan, kau sungguh merusak mobil ini!
Pemeriksaan bagian bawah mengungkapkan sejumlah berita suram.
Itu lepas. Jadi prop shaft sekarang...
Masih menempel kotak gigi atau transaxle ke mesin,
namun sangat riskan.
Jika kulakukan lebih dari mundur, ini akan lepas.
Jika aku ikut mengemudi, itu akhir dari Alfa.
Itu menarik. Mobilku bekerja dan aku ingin minum.
Hotel 40,23 kilometer jauhnya.
Kukira aku akan lanjutkan, jika kau tak keberatan.
Kau tak bisa tinggalkan aku sekarang.
Apa maksudnya itu?
Kau tak lihat betapa dinginnya?
Tak bisa lihat betapa dingin, tetapi bisa rasakan...
Aku cukup melihat saja.
"Gerimis, enam derajat, terasa dua."
-Tahu yang bisa hangatkan dirimu? -Apa?
Naik sepeda. Selalu bisa.
32,19 kilometer lewati ini
membeku entah di mana.
Hei, Richard "Hamster" Hammond!
Apa mobilmu hangat dan kering? Aku mengecek.
Ya, aku hangat dan kering. Kau juga?
Sangat hangat dan kering.
Aku mau tanya, mau minum gin dan tonik sambil duduk di kursi bar?
Ya, mau. Kita cuma punya... Tak jauh dengan mobil.
Astaga. Ayolah!
Gosok terus!
BEBERAPA JAM KEMUDIAN
-Kita akan perlu melatihnya. -Apa?
Kita akan katakan apa saat...
Kita masuk berita pagi, kau di sofa.
Baik.
"Selamat pagi, bersamaku ada James May. Itu kata mereka.
Yang baru dengar berita sedih
tentang kolega dan sesama pembawa acara Tn. Jeremy Clarkson.
James, bagaimana menurutmu tubuhnya ditemukan
dalam parit dengan sepeda pagi ini?
-Benarkah? -Ya.
Itu tidak benar, bukan?
-Tidak. James... -Maaf, bisa lagi?
Radio? "Selamat pagi, sembilan lewat lima, James May bersama kami.
"Kami baru tahu pagi ini tentang kejadian memprihatinkan..." Sial!
Apa?
Semua latihan itu, Kawan. Buang-buang waktu.
Karena dia di luar, bertarung dengan kunci sepeda dekat pagar.
Kau terlihat kedinginan!
Ini dingin! Kenapa ini tak bisa?
Pengantar koran bisa bereskan itu, Kawan!
Mereka bisa mencurinya. Aku tak peduli.
-Dia tinggalkan kuncinya. Tolol sekali. -Ya.
Astaga.
Masuklah.
Hammond!
Pagi berikutnya, kesunyian yang damai dikacaukan
jeritan hewan kesakitan.
Clarkson!
Di mana atapku?
Benar.
Berengsek.
Apa itu?
Kau bercanda.
Tidak.
Bukan. Dia tak segila itu.
-Pagi. -Apa?
-Pagi. -Ya, apa saja.
Mengapa kau melindas atapmu?
Clarkson. Dia gila.
Nikmati harimu di atas sepeda!
Sialan.
Aku kedinginan sekarang, sudah jelas.
Pinjam jaket dari juru kamera.
Tinggi 190,50 sentimeter, berat 114,30 kilogram.
Aku di mobil sport Italia kecil dan gaya,
seharusnya bagus. Malah seperti kurcaci beku.
Busuk. Aku tak akan tahan untuk itu.
Satu-satunya kekhawatiranku dia berolahraga
di atas sepedanya.
Menurutmu dia sudah menjadi peseda pengeluh itu
yang benci semua orang yang punya mobil?
Astaga.
Apa? Ayo!
Dia tak perbaiki itu.
Sangat bagus. Sekarang...
Harus kukatakan, satu-satunya alasan bertemu di pantai penuh anjungan minyak
lalu berkendara ke estat kounsil penuh jarum hipodermis
adalah untuk menjengkelkan produser Skotlandia kami.
Ya, tetapi... Kami tak akan sebutkan nama Gav. Kami sudah janji.
Kita tak akan sebutkan namanya.
Namun, keadaan lebih cerah dan cantik dalam bagian kedua,
saat kami masuk North Coast 500,
dan kami akan kembali nanti.
Ya, kini saatnya ucapkan salam
ke nenek debat
yang duduk di halte bus percakapan
di Jalan Percakapan.
JALAN PERCAKAPAN
-Aku tak ingat itu. -Aku tak ingat itu terjadi.
Jika boleh, aku akan tetap bahas film di Skotlandia, James May,
karena di satu titik kau katakan
kau pasang plastik di roda belakang Lancia-mu.
Karena seperti pasang perekat insulasi di roda belakang
mobil Scalextric.
-Ya. -Siapa pernah lakukan itu?
-Aku pernah. -Ya, katamu itu seperti
yang biasa dilakukan semua orang.
-Benar. -Seperti katakan,
"Ingat saat kau curi celana ketat pertama?"
Kau tahu rasanya, Hammond, saat ada marmite di testikel.
Ya.
Tunggu. Mobil Scalextric punya terlalu banyak cengkeraman.
-Itu masalahnya. -Bukan.
Itu sebabnya mereka berakhir di bawah sofa.
Selalu terbang... Setiap belokan terbang.
Terlalu mencengkeram. Jika belok tajam tiba-tiba dan keras
kau tak bisa kendalikan. Jika pasang pita perekat di roda belakang,
kurangi cengkeraman, menurun dan drift...
-Astaga, kau melakukannya. -...dan kau punya kendali.
Tentu aku melakukannya.
-Siapa di sini... -Masa kecilmu...
Siapa di sini yang pasang pita perekat insulasi apa saja
pada roda belakang Scalextric...
-Ada. -Tak ada siapa pun.
Kau pernah?
Betapa membosankannya, "Aku tahu yang akan kulakukan hari ini."
Semua kecuali ibu di sana
tak pernah pasang insulasi... Itu penjelasan terburukmu.
-Temui aku setelah ini. -Tidak.
Penjelasan terburuknya saat kita lakukan catatan kecepatan air.
Dia jelaskan untuk perjelas...
-Ya. -Cara kendalikan kapal,
-yang bisa kau lakukan... -Ya.
...di Pond Bug, bekerja dengan cara sama
dengan kendali pesawat, yang tak bisa kaujalankan.
Tepat. Itu cara James May jelaskan sesuatu yang kaupahami
-dengan cara yang tak kaupahami. -Ya.
-Tunggu sebentar. -Apa?
Tunggu sebentar. Kau orang yang tak bisa putar jam tangan
tanpa keluarkan mata orang lain
dan kau klaim hal itu di film
yang kau perbaiki prop shaft di Alfa Romeo.
-Benar. -Benarkah?
-Aku menelepon. -Sungguh?
Sama saja. Aku menelepon,
dan seseorang berkendara dari Wiltshire ke Inverness
dengan onderdil yang kuperlukan.
Baik sekali. Lalu kau perbaiki?
-Aku menonton. -Ya.
Sebenarnya, ini bagian yang rusak. Kau bisa lihat itu keluar di sana.
Ya?
Agaknya, ini kegagalan umum untuk GTV6.
Semuanya kegagalan umum. GTV6 adalah kegagalan.
Bisa lanjutkan?
Ayo lanjutkan ke percakapan yang lebih aktual.
Land Rover umumkan 70% orang menderita mabuk perjalanan.
Kata mereka, mobil di masa depan akan punya sistem pintar
yang merasakan saat kau mabuk perjalanan
lalu sesuaikan suhu kabin dan suspensinya.
-Kurasa itu ide bagus. -Sangat pintar.
Sangat menarik. Meskipun harus katakan aku tak pernah
alami mabuk perjalanan, tetapi aku bersyukur
karena pernah bertemu orang seperti itu. Saat di feri melintasi selat.
Penyeberangan tak tenang. Semua mabuk kecuali aku.
Aku pergi ke kamar kecil, lalu pria ini,
wajahnya ke lantai. Kau tahu di kapal ada bibir kecil
di pintu untuk hentikan air keluar. Itu penuh muntahan.
Saat kapal berguling, tsunami mini kecil ini
masuk dan kenai wajahnya.
Saat aku masuk dia lihat aku dan berkata,
"Bunuh aku."
Hal yang mengganggu adalah aku tahu dia bersungguh-sungguh.
Ada yang mabuk laut? Karena aku mabuk laut.
Kau ingin orang membunuhmu saat sedang mabuk laut.
Benar.
Hal lain yang menggangguku tentang kapal, pasti ada,
aku tak tahu, 500 atau 600 orang di dalamnya dan muntah di mana-mana,
permukaan mendatar, vertikal, atap, makanan, semuanya.
Apa yang mereka lakukan saat tiba di sana?
-Hancurkan itu. -Menurutmu begitu?
Kadang-kadang harus. Tak ada pilihan lain.
-Ya. -Terjadi padaku.
Mobil masa kecil kami, Hillman Avenger,
adikku muntahkan susu di kursi belakang.
Hancurkan. Hilang.
-Sebenarnya... -Cuma...
Aku akan tanggung jawab.
Kau yakin?
Aku berkendara lintasi Corsica, terlambat untuk pesawat, dan putraku
di belakang, mungkin umurnya sembilan atau sepuluh.
Mengebut lintasi jalan pegunungan ini,
lintasi Corsica, hari sangat panas, dan dia muntah ke mana-mana
lapisan kursinya semacam beludru bertekstur.
Saat kami ke tempat pengembalian mobil sewa, masih terlambat untuk pesawat,
ada yang datang cek mobil.
"Baik, Kawan, masih utuh."
Dia lipat kursi belakang.
Tidak!
-Ya, cuma... -Kau gila!
Aku tahu.
-Dibiarkan saja? -Begitu saja.
Di suatu tempat ada anak yang dibayar dua euro per hari
untuk bersihkan mobil sewaan.
Dia temukan bencana itu.
Ya, aku hancurkan hidupnya. Alasan kuungkapkan masalah mabuk ini
adalah RAC. Kau tahu RAC selalu ingin cepat.
Mereka pasang nasihat,
"Orang tua bisa hentikan anak-anak mabuk jika melihat
"cakrawala bukannya layar ponsel atau tablet."
-Semoga beruntung. -Omong kosong.
"Anak-anak, lihatlah cakrawala, itu lebih menarik dari
"Angry Birds, atau Fortnite, atau entah apa."
RAC, mungkin bisa bujuk mereka rapikan tempat tidur juga.
"Mabuk" sudah dicakup. Ayo lanjutkan.
Aku mau lanjutkan dengan percakapan.
Polisi di Dubai mengetes hover bike.
Tetapi itu hover bike. Lihat itu.
Lihat itu. Astaga.
Harganya 117.000 paun, bisa jalan 96,5 kilometer per jam.
Terbang selama 25 menit. Lihat itu!
Ya, aku bisa lihat.
Saat polisi mengejar kendaraan, masalah,
jika berkendara 98,17 kilometer per jam, kau akan bebas dari itu.
Sebenarnya, kau bisa berkendara kurang dari itu untuk 25 menit
dan masih bisa bebas.
Atau, ada satu lagi yang belum kau pertimbangkan.
Jika kau jatuh di antara baling-balingmu sendiri.
Aku tak peduli, karena lihat itu. Aku mau itu
lebih dari kedua paru-paruku.
Hal terbaik, aku mau...
James, bisa bayangkan Richard Hammond kendarai itu?
Pasti menyenangkan.
Ya, tepat. Lalu kau akan seperti kabut.
Seperti lapisan di gedung terdekat.
Kau akan bisa jalan tembus Richard Hammond.
Lihat, ada genangan Richard Hammond.
Baiklah.
-Ide konyol. -Benar.
Banyak orang bersikeras
aku tak suka mobil elektrik.
Alasan baik, karena tiap ada mobil elektrik,
kau kembali ke kantor Senin pagi
dengan cerita sedih lagi.
Karena kau tak bisa hidupkan.
-Ini dia. -Kau tak bisa.
Minggu lalu kukendarai Jaguar I-Pace. Sangat bagus.
Karenanya aku tak tentang mobil elektrik.
Itu Jag baru dan luar biasa. Nyaman dikendarai, cepat sekali.
Lebih baik dari Tesla dalam banyak hal.
Luar biasa. Diungkapkan di sini.
Disambungkan ke pertanianku dan... Langsung gelap.
Ini pertanian yang bisa pasok seluruh Eropa Barat
dengan minyak sayur seribu tahun.
Sambungkan satu Jag, aku masuk abad ke-13.
Tak ada listrik sama sekali. Lalu kubawa ke rumah teman,
sambungkan di sana, listriknya lebih modern.
Tinggalkan semalam dan isap cukup listrik semalam
untuk cakup 46,67 kilometer.
Itu karena kau sambungkan ke colokan rumah tangga abad ke-14.
Seharusnya pakai pengisi daya cepat modern yang baik.
Perlu berapa lama?
-Empat puluh lima menit. -Aku tak punya waktu itu.
Aku cuma punya sisa waktu 130.000 jam, James, sebelum tewas.
Aku tak mau habiskan...
-Apa? -Sebentar,
ini hal baru yang mulai.
-"Aku cuma punya sisa 30.000 jam..." -Berkurang.
-Sudah berkurang. -Ke mana itu...
Pemikiran bagus.
Berkurang.
Benar. Hadapi saja. Aku kehilangan waktu berharga.
Baiklah, aku mau tahu dari mana angka itu berasal?
-Mengapa tiba-tiba... -Ada telepon?
-Ya. -Karena selalu kau lakukan.
Dia selalu lupa tinggalkan.
Berapa lama... Kau tak harus beri tahu,
-sisa berapa tahun? -Ada kalkulator...
-Berapa tahun sisa? -Ya, tahun, lalu kali 365.
-Paham. -Kalikan dengan 24.
-Ya. -Berapa jam lagi?
394.200.
Berapa banyak yang mau kau habiskan mengisi daya mobil...
Duduk sementara daya mobil penuh. Aku masuk BBC iPlayer tempo hari,
katanya, "Harus mendaftar untuk pakai."
Aku belum. Tak ada waktu.
Aku mati saat selesai.
Aku punya 14.200.
Lihat itu?
-James... -Apa, jam?
Ya.
Itu seminggu pada Selasa.
Kawan, latihan ini
membuatmu berpikir angka.
Jadi, "Itu sisa hidupku,
"Lebih baik tak berpikir angka besar, aku akan sederhana."
Semoga aku akan terkejut.
-Minggu depan. -Kurasa...
Kita akhiri Jalan Percakapan di sana,
dengan berita sedih James May.
Sebentar lagi.
Aku mau bicarakan BMW M5, yang selalu, aku yakin
kita juga tahu, mobil Q hebat.
Orang gila yang mendesis dalam setelan Geoffrey Chaucer.
M5 yang baru punya turbo charging, jadi serupa beruang kutub,
dan punya kendali empat roda, jadi aman,
dan punya gear box otomatis yang sangat bagus.
Itukah yang kita mau?
Biar kujelaskan resep mendasar BMW M5.
Ini saloon empat pintu dengan bagasi di belakang,
ruang untuk lima pebisnis di tengah
dan mesin besar kuat di depan.
Itu hal utama tentang M5. Pasti sangat cepat.
Yang ini, kata mereka,
tercepat dari yang pernah ada.
Aku berhenti di samping orang dengan pakaian lari
dan sepatu olahraga AMG.
Sementara aku pakai brogue kuat dan celana moleskin berat.
Artinya aku akan kalah.
Benarkah?
Itu menyakitkan.
Itu nol ke 96 kilometer dalam tiga detik.
Tak bisa lebih jauh lagi.
160,93 kilometer per jam dalam tujuh detik.
193,12 kilometer per jam.
209,215 kilometer per jam saat lintasi garis.
Sangat tak bisa dipercaya.
Saloon empat pintu berat murah ini
kalahkan mobil sport.
Itu tugas M5.
Di luar semua itu, versi baru agaknya mencentang
semua kontak penting untuk M5.
Itu masuk akal, berkat 592 tenaga kuda,
menjadi secepat Ferrari.
Bagaimana tentang turbocharger dan gearbox otomatis
dan tentang sistem kendali semua roda?
Apa itu semua berarti bukan lagi mampu untuk orang gila mata berputar?
Tidak juga.
Ya, karena sejumlah besar pekerjaan telah diselesaikan
mengurangi understeer, seperti yang terlihat,
kemudi terasa agak aneh.
Ya, karena mesinnya turbocharged,
suara mesin agak teredam.
Ini seperti mendengarkan orang yang bermain bas di kamar sebelah.
Selain itu...
Pasti ada kelambatan turbo. Pasti ada.
Aku tak merasakannya.
Gear box otomatis pasti berubah lebih lambat dari seharusnya
jika ada sistem kopling dobel, tetapi...
Masih terasa sangat cepat bagiku.
Meskipun keempat roda dikemudikan, masih bisa lakukan ini.
Sialan.
Jika kau mau lakukan ini sepanjang waktu,
kau bisa matikan sistem kemudi empat roda.
Sungguh. Kau bisa matikan.
Pakai kendali belakang saja.
Berlaku seperti pemuda agresif.
Ya!
Itu baru awal adaptabilitas M5.
Bisa pilih berapa banyak kendali traksi yang diinginkan.
Kau bisa pilih mesin sport dan tanggap.
Kenyamanan berkendara yang diinginkan.
Kemantapan kemudi, dan kecepatan ganti gigi
serta displai di depan.
Kau bahkan bisa pilih jenis suara knalpot.
Lihat yang ini.
Menu untuk memilih
keharuman yang keluar dari lubang AC.
Aku bisa dapatkan Blue Suite, yaitu hembusan mutiara air murni,
atau curahan aroma membara.
Ini sangat Pacific Rim, sangat CGI dan hebat.
Namun kebenarannya
pebisnis umur 50-an yang membeli mobil ini
tak akan pernah ubah setelan keharuman atau hal lain.
Dia akan pasang mode nyaman kemudi empat roda
dan biarkan saja selamanya.
Jika dia mau lakukan itu, ada alternatif lebih baik.
Ini dibuat perusahaan penyetelan Jerman yang disebut Alpina.
Ini tiruan bagaimana BMW cepat seharusnya.
Harganya sama dengan M5
dan punya mesin 4.4-liter, twin turbo charged V8.
Juga punya kemudi empat roda dan gearbox otomatis.
Namun, mobil ini tak dibangun di trek balap.
Kata bos Alpina jika merekayasa mobil agar bagus di Nürburgring,
tak akan bagus di jalan.
Dia mungkin benar.
Daripada membuat suspensi depan teguh dan cocok untuk balap
diubah sehingga bisa dipakai di jalan berlubang.
Lalu ubah kemudi sehingga bisa belok
seperti pesawat penumpang dan tak seperti F16.
Di dalamnya, ada tombol biru
roda kemudi lebih tipis dan kulit lebih lembut.
Lihat ini, sesuatu yang tak ada di M5 standar.
Ini penyetelan "kenyamanan ekstra,"
yang pebisnis umur 50-an bisa habiskan hidupnya
melayang-layang.
Tetapi jangan mengira resep dasar BMW cepat telah dirusak,
karena tidak.
Itu menghasilkan 600 tenaga kuda. Ini lebih dari M5.
Lebih banyak torsi.
Tak ada batasan pengasuh.
Ini bisa 329,92 kilometer per jam.
Apa artinya ini, di trek,
wagon nyaman dapat bersaing dengan saloon sport utama?
Meskipun menyenangkan untuk tahu...
Jawabannya tidak, belum.
M5 lebih kencang, lebih keras, lebih "kena" entah bagaimana.
Di trek, jangan salah,
M5 akan menarik, faktanya sedang dilakukan.
Kami berdua kucing, hanya saja
dia macan tutul dan aku singa.
Jika kau ingin singkirkan sepersekian detik
dari waktu putaran di trek,
lebih baik dengan M5.
Tetapi, untuk pulang ke rumah M4 di dunia nyata,
yang akan kulakukan,
aku lebih suka Alpina.
Begitulah.
Sangat menarik.
-Bagus. -Observasi menarik.
Sangat.
Setelah semua itu, kau mau mobil lebih buruk.
-Karena lebih baik. -Lebih baik, aku harus katakan...
Apa kata suara kecepatan?
Akan kukatakan, ayo cari tahu
seberapa cepat M5 kelilingi Ebola Drome.
Itu dimulai!
Dia tahan rem untuk start tiba-tiba
dan jelas bekerja.
Terbang ke Tak Lurus di sana.
Lihat! Agak lembap!
Benar, harus sesuaikan roda kemudi gemuk.
Empat knalpot berbunyi akibat perubahan,
sekarang masuk ke Namamu di Sini. Agak tertahan.
Lalu, mobil hampir dua ton ini.
Menderu saat mengerem, tetapi terkendali saat belok,
kini kembali daya penuh.
Kumpulkan turbo untuk perjalanan kembali yang cepat.
Terlihat baik. Tingkatkan kecepatan di tengah.
Siap? Ya! Sulit bagi rem untuk Rumah Nyonya Tua.
Ini di mana understeer bisa tunjukkan diri.
Tidak, terlihat rapi. Tak buruk untuk si gemuk.
Agresif mengebut ke Substation,
siksa ban Pirelli di sana. Sisa Ladang Domba.
Rapi di sana dan lintasi garis!
Terlihat bagus.
-Terlihat agak berat. -Berat.
-Benar bukan? -Agak berat.
Ini papan putaran.
Bisa terlihat M5 tua, lihat ke bawah, tempat ke-17, untuk 1:24,2?
PAPAN PUTARAN GT
Ayo lihat ke mana perginya yang baru.
Lebih cepat?
-Benar. -Ya.
Astaga! Empat detik lebih cepat!
Menggetarkan, bukan?
Sungguh luar biasa.
Aku harus katakan, kami catat waktu Alpina.
Tak difilmkan.
Mengapa tidak?
Lebih lambat.
Benar!
Kau akan terlihat konyol jika tidak.
Benar, tetapi tak akan.
Ayo lihat, ada di mana.
Ini Alpina.
Benar bukan? Lebih lambat seperti kataku. Tetapi 1:21,6, tak buruk.
Jika mau mobil saloon super cepat yang tangguh,
nasihatnya, ambil yang lebih gemuk dan lambat.
Lebih baik!
Nasihat pembelian jelas minggu ini.
Benar. Ayo beri nasihat pembelian sebenarnya.
Ayo kembali ke film di Skotlandia.
Malam ini, kami lakukan perjalanan di North Coast 500
di utara Skotlandia
dengan mobil klasik Italia cantik
dan Fiat X1/9.
Ya, kalian alami masalah mekanis.
-Ya. -Benar,
tetapi kami masih berharap semua lebih baik.
Saat kami berkendara, mobil klasik Italia dan Fiat
terus menyediakan hiburan tak terduga.
Kutunjukkan fitur hebat mobil ini.
Ini kendali pemanasan dan ventilasi.
Kupasang "hangat" karena dingin.
Lihat saat kutekan tombol AC.
Itu berhantu!
Lihat itu?
Kurasa akan kudinginkan diri.
Kepalaku gatal karena panas, tetapi jika kulepas aku akan mati kedinginan.
Hammond usul kami berhenti untuk minum teh
agar terhindar hipotermia.
Aku berpikir.
-Itu tak biasa. -Tidak.
Aku mau katakan, untuk pertama kali.
Berdasarkan pengalaman dan pengetahuan.
Benar. Masalah dengan NC500, kita semua ke sini,
kita kehilangan bagian ini.
Kita di sini. Kami kehilangan jalan ini.
Yang pernah kujalani.
Menakjubkan. Tak hanya pemandangan luar biasa,
tetapi jalannya.
Maaf, tetapi jika harus di sini...
Ya?
Kita tak gunakan NC500, bukan?
Tidak, tetapi jika buat rute sendiri dan klaim untuk The Grand Tour?
Kita bisa sebut
"Scottish Highlands Intermediate Tour."
Berapa jauh?
Sekitar 461,88 kilometer.
Scottish Highlands Intermediate Tour 287.
Itu akan... Tunggu, tak bagus, bukan?
"Uji Coba Sangat Baik di Skotlandia."
-"287." -Ya.
Jadi, Uji Coba Sangat Baik di Skotlandia, 287.
Baik. Itu pikiran keduamu hari ini.
Itu karena topi.
Setelah rute baru selesai, kami berangkat.
Ternyata tak seperti yang Hammond katakan.
Itu jauh lebih baik.
Astaga!
Pemandangannya luar biasa!
Hebat! Lihat itu!
Maksudku... Ini surga!
Tak hanya pemandangan saja, jalannya juga sangat bagus.
Jalan berbelok, berbalik, permukaan.
Harus dapat bahan tepat, sudah tersusun,
di tempat tepat. Itu rumit.
Jalan sangat bagus, tetapi ini bisa.
Sungguh menakjubkan.
PENIS 287
sungguh luar biasa.
Kurasa mobilku terlihat elegan lintasi pemandangan ini.
Ini sebab GTV6 dibuat.
Jalan terbuka, luas.
Sunyi kecuali suara V6 menderu.
Inilah berkendara sesungguhnya. Ini mimpi.
Faktanya, momen itu begitu magis,
itu alihkan pikiranku dari yang menggangguku sepanjang hari.
Hari ini 11 April. Aku tak ingin terdengar seperti Eeyore,
tetapi ini ulang tahunku. Dua orang itu tak ingat.
Seluruh kru ucapkan selamat.
Sutradara ucapkan itu. James dan Richard? Tak ada.
Ullapool, 41,84 kilometer.
Ullapool, aku mungkin bisa dapat propshaft diseimbangkan di sana.
Itu kota besar.
Kawan-kawan, seberapa jauh kita dari hotel?
48,28 hingga 56,33 kilometer.
Ini belum larut, aku mau ke Ullapool
cari tahu apa propshaft-ku bisa diseimbangkan.
Akan apa?
Itu bergetar dan akan rusak mobil,
jadi ingin kuseimbangkan dan sampai jumpa di hotel.
Sangat tidak biasa Jeremy pergi karena merasa mau perbaiki mobilnya,
sangat nyaman untukku dan Hammond.
Ada sesuatu dalam pikiran kami.
Masalahnya, kami tak lupa hari ini ulang tahunnya,
karena dia pergi, kita bisa lanjutkan
dan buat pesta kejutan.
Balon berdatangan.
Ini bagus.
Baik, renggangkan
dan itu akan membuat propshaft kembali ke tempat seharusnya.
Sementara orangutan rabun rusak mobilnya,
aku sibuk di dapur.
Untuk pesta Jeremy, aku siapkan
makanan kesukaannya, spageti bolognese.
Tetapi ini ulang tahunnya, dan kami di sini,
akan kuberi sentuhan Skotlandia.
Pasta dan saus siap. Dia akan suka.
Kini kuberikan sentuhan Skotlandia.
Masukkan, kembali sebentar lagi.
Ini akan siap.
Ya.
Ini dapat sentuhan Skotlandia.
Sangat hati-hati, masukkan di tepung seperti ini.
Taburkan, jaga tercampur sebaik mungkin,
panggangan membantu, dan sekarang ini.
Beri lapisan yang bagus.
Cemplungkan hati-hati di sana,
masukkan ke dalam minyak.
Ya.
Aku lakukan itu.
Kataku itu siap.
Ya.
Itu akan bagus.
Ini dia. Spageti MacBolognese.
Sementara Richard membuat adonan dan menggoreng semuanya...
Ini dia, si cantik!
Aku kumpulkan tamu yang sudah ada di sini,
menunggu orang yang ulang tahun.
Halo, ini dia.
Ini dia.
Astaga...
Countach, Lancia 832.
Agaknya ada pertemuan mobil klasik.
Tunggu sebentar.
Tak bisa kupercaya.
Aku tak percaya.
Kalian ingat!
Tentu kami ingat.
Lebih dari itu, kami adakan pesta.
Tetapi James...
Ada pertemuan mobil klasik.
Mereka tamu kita. Untuk pesta ulang tahunmu.
Kau undang penggemar mobil klasik ke pesta ulang tahunku?
Penggemar mobil klasik Italia.
-Kita akan bicara diferensial. -Ya.
Angka produksi dan chassis.
Tepat. Aku harus pilah musik,
sampai nanti.
-Musik? -Ya. Ini pesta!
Sentuhan akhir. Hiasan.
Karena kita makan dengan mata.
SELAMAT ULANG TAHUN JERMY
Ternyata, penggemar mobil klasik orang-orang yang menyenangkan.
Dengan sejumlah mobil yang lebih menyenangkan.
Lihat itu. Kau tahu aku tak pernah kendarai 832?
Namun, bicara dengan mereka terbukti agak sulit.
Mereka tak dalam perjalanan ke Amerika dan kukira...
Masih bisa lebih buruk.
Karena ini saatnya duduk
untuk makan malam Skotlandia Richard.
Spageti bolognese dalam adonan diikuti kue goreng.
Untuk menutup malam ini...
Tidak.
James memberikan pidato tentang semua mobil yang kumiliki.
Dia memang penggemar mobil, bukan?
Segera Jeremy bergerak dari VW Scirocco GLI MK1
ke VW Scirocco GTI MK2.
Nomor pendaftaran yang...
Aku tak tahu, kau punya manual gearbox
atau F1 generasi pertama penggantian semi-otomatis yang...
Sangat ingin tahu bukan CSI, itu CSL, hal berbeda,
ekstensi busur roda lapis krom dan roda berbeda, bukan?
Mirip itu? Setrip?
Roda yang berbeda, dan ada pintu aluminum.
Tentu ada pintu dan tubuh ringan.
Kap mesin dan tutup bagasi.
...kali ini mesin V8. Biru tua?
Atau hitam? Ada yang mau tebak?
Tradisional di hati, begitulah dia.
Kendarai VW Golf GTI abu-abu.
-Kau lewatkan CLK Hitam. -Jeremy Clarkson... Apa?
Kau lewatkan CLK Hitam.
Tak ada dalam daftar.
Periset susun daftar mobil Jeremy selama ini?
Kau tak tulis pidato!
Tentu tidak!
Ini pesta ulang tahunku yang terburuk.
Ayolah, kami berusaha. Boleh kupanggil pemain bagpipe?
Pagi berikutnya, kami memulai perjalanan di awal hari yang cerah.
Ini 12 April pertama
sejak 1972 yang tak ada pengar.
Berkat penyelenggara pesta terburuk dunia,
Tuan May dan Tuan Hammond.
Getarannya kembali.
Mengapa tak bisa kuatasi?
Meskipun ada masalah, matahari bersinar.
Dan Skotlandia semakin indah.
Hammond menebus dosa dengan rute ini. Sungguh.
Hammond?
Halo, ya?
Tak bisa disangkal, jalur PENIS ini
panjangnya tepat dan indah.
Terima kasih.
Apakah kau setuju, James May?
Ya, harus kuakui ada tempat bagus.
Tinggal 80,47 kilometer untuk selesaikan putaran kita.
Kurasa sudah saatnya menyimpulkan mobil bagus kita
dan Fiat Richard.
Sejumlah mobil dapatkan status klasik karena jarang seperti kuda pacu.
Seperti dua itu, dan kau harus terima
mobil itu halus, temperamental.
Sejumlah mobil dapatkan status klasik
karena mereka sangat bagus.
X1/9 bagus saat dirancang dan dibangun pertama kali,
hingga saat ini.
Selain itu, aku cuma perlu 2.000 paun lebih sedikit.
Menjengkelkan, ada masalah dengan lampu sorot.
Itu terlihat juling, jadi...
Kurasa terlihat keren.
Mirip bajak laut.
Seperti itu!
Jarang, menarik, cantik.
Itu kriteria yang harus kau nilai
entah mobil klasik atau bukan.
Setidaknya dua hal itu harus terlewati.
Ayo lihat Lancia-ku.
Sangat cantik.
Sungguh gaya mobil bagus. Dan jarang.
Aku mencari dengan daring semalam
dan hanya ada dua Gamma Coupes
terdaftar dan ada di jalan di Inggris.
Ini salah satunya.
Ini 50% dari seluruhnya.
Saat kita selesaikan pekerjaan ini dengan normal, mobil akan...
Aku tak tahu ke mana mereka.
Tetapi kutahu yang ini akan ke rumahku.
Karena mobil ini surga.
Surga sepenuhnya.
Lihat itu, dan beri tahu, jika ada mobil lain
di mana pun di dunia, seharga sepuluh ribu,
yang lebih dari ini.
Tinggal 17,70 kilometer lagi.
Akankah mesin James May meledak?
Agaknya matahari sebabkan itu.
James May, menurutmu itu akan meledak
sebelum atau sesudah sampai Inverness?
Cepat atau lambat, kau harus singkirkan kesesatanmu
dan akui aku buat keputusan tepat.
Tidak.
Tak biasanya aku akan katakan sangat bangga kepadamu
karena perbaiki propshaft. Bagus.
Terima kasih, ya.
Apa mobil lebih baik setelah tak bergetar?
Tidak.
Ya.
Bagus!
Dia bohong.
Ucapkan selamat tinggal ke PENIS Hammond yang luar biasa,
kami kembali ke kota awal, Inverness.
Misi tercapai.
Dalam tiga hari, kita telah cakup
461,88 kilometer yang menggetarkan.
Mobilmu diangkut truk sebentar.
-Sedikit. -Ya.
Selain kegagalan katastropik
yang perlu orang untuk berkendara dari Swindon dan Wiltshire
ke Inverness bawa onderdil...
Jangan lupa penyeka kacaku lepas.
Salah satu lampu sorotku macet.
Selain itu, kami telah buktikan
masih mungkin membeli dan menikmati mobil klasik
meski kau miskin.
Harus bangga.
-Benar. -Harus.
Dengan itu, kembali ke studio. Tenda.
-Tenda. -Tenda.
-Karena kita miskin. -Ya.
Perjalanan hebat.
Terima kasih.
Perkataan yang bagus.
Lucu ya? Itu lucu.
Bertahun-tahun, kita keliling dunia
-cari jalan terbaik untuk berkendara. -Ya.
Ternyata cuma di sebelah saja.
Tak mau katakan ini di depan produser Skotlandia kita.
Jangan sebut Gavin Whitehead.
Jangan.
Tetapi itu berkendara terbaik yang pernah kualami.
Jalan, pemandangan, Alfa...
-Pesta itu. -Bukan yang itu.
Yang lain cuma penyempurnaan.
Aku setuju. Kukira itu luar biasa.
Kita harus kembali inti film ini,
kau bisa beli mobil klasik terjangkau yang bisa sebagai investasi.
Yakin mau ungkap hal ini, James?
Mengapa tak beri tahu pemirsa
bagaimana dengan Lancia?
Kuhabiskan 13.500 paun untuk mobil, saat pulang,
kutemukan biaya perbaikannya hanya 6.000 paun.
Jadi investasimu turun menjadi 45%.
Benar. Ya.
Alfa-ku, seperti yang kukatakan di film, kubawa pulang.
Sejak kami buat itu, bulan April, enam atau sembilan bulan lalu,
hanya seharga 8.000 paun.
-Benar. -Dalam perbaikan.
Investasimu turun 80%.
-Ya, bagaimana denganmu? -100%.
Sungguh?
Hari setelah film selesai, mesin meledak, mobil dibuang, semua hilang.
Jadi, untuk simpulkan...
Kami semua kehilangan uang, salah satu malah semuanya.
-Ya, benar. -Itu benar.
Karena begitu kecewa, saatnya berakhir.
Aku akan pulang dengan Alfa Romeo.
Tidak, bukan.
Aku tinggal di sana.
-Ya, kami tahu. -Terlalu jauh.
Terima kasih sudah menonton. Jaga diri, sampai jumpa!