டெட்ராயிட் - யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்
லாஸ் வேகஸ் - லாஸ் ஏஞ்சலீஸ்
கரீபியன் கடல் - வெனிசுயேலா- கயானா- பொகாட்டா - கொலம்பியா- பெரு
பீஜிங் - சீனா - ட்ஷாங்கிங்
உலன்படார் - மங்கோலியா
காஸ்பியன் கடல் -ஜார்ஜியா - டிபிலீசி - அஸர்பெய்ஜான் - பாகு
பாரிஸ் - ஃப்ரான்ஸ் - போர்க் சென்ட் மாரிஸ்
யுனைடெட் கிங்டம் - ஆக்ஸ்ஃபோர்ட்ஷைர் - லண்டன்
ஜி டி தி க்ராண்ட் டூர்
வேல்ஸ் லண்டன்
லிங்கன்
ஸ்காட்லாண்ட்
ஸ்வீடன் - ஆஸ்லோ - ஸ்டாக்ஹோம்
தி க்ராண்ட் டூர்
ஹலோ, அனைவருக்கும். ஹலோ.
-மறுபடி ஹலோ. -நன்றி. நன்றி.
நன்றி.
ஹலோ. நன்றி.
-எப்படி போயிட்டிருக்கு? -ரொம்ப நன்றி.
நன்றி, இந்த நம்புதற்கு அரிய உத்வேகமான காட்சியில்...
ஒரு இளம் பெண் சக்கரத்தை மாற்றுகிறார்.
ஒரு முதிர்ந்த பெண்மணி லாகர் பியர் அருந்துகிறார்.
ரிச்சர்ட் ஒரு புத்தகத்தைப் பார்க்கிறார்.
இதைப் பார்.
ஏதாகினும்...
ஏதாகினும், நமது படத்தை, ஜேம்ஸ் மேயின் எண்பதுகளில் துவங்குகிறோம்.
என்னது?
இல்லை, இருங்க, மன்னிக்கணும்.
எண்பதுகளை பற்றி ஜேம்ஸ் மே தயாரித்த படத்துடன் துவங்குகிறோம்.
-ஆம். நன்றி. -நான் சொல்ல வந்தது அதுதான்.
எண்பதுகள், வியப்புகள் நிறைந்த காலம் என்பது தெரியும்,
கோர்டன் கேக்கோ பெரிய தோள் கவசங்களுடன், நம்பற்கரிய சூப்பர் கார்களுடன்.
அவை எல்லாவற்றிலும் மகத்தானது இதுதான்.
ஃபெர்ராரி டெஸ்டரோசா. சக்கரங்கள் கொண்ட ஒரு படாடோபம்.
அதன் தோற்றம், போக்கு,
அளவு எல்லாவற்றிலுமே.
இந்தக் கார் அறிமுகப் படுத்தப் பட்ட போது, மக்கள் அதைப் பார்த்து
எவ்வளவு அகலம் இது என வாய் பிளந்தனர்.
அதாவது ஜாலியான தொலைக்காட்சி பாத்திரம் டெல் பாய் போல அல்ல, அளவில் அகலம்.
அது ரொம்ப பெரியது. குறிப்பா பின் பகுதியில்.
அதன் இழைக்கப்பட்ட முகப்பு ஒவ்வொன்றிலிருந்தும், கவர்ச்சி வீசியது.
மியாமி வைஸ் தொடரில் நடிக்க தகுதி பெற்ற
ஒரே கார் இது என்றால் அது மிகையல்ல.
உண்மையில் ஃபெர்ராரி அதிபர் என்ஸோ ஃபெர்ராரி அந்தக் காட்சிகளால் கவரப் பட்டு,
அந்த படத்தின் நட்சத்திரம் டான் ஜான்சனுக்கு சொந்த டெஸ்டரோசாவையே பரிசளித்தார்.
டான், இதன் பிரபலங்களின் ஒரு சின்ன உதாரணம்தான்.
ராட் ஸ்டீவர்ட் ஒன்றை வைத்திருந்தார். எல்டன் ஜான் ஒன்றை வைத்திருந்தார்.
மைக் டைசன் ஒன்று. ஓ.ஜே. சிம்ப்சன் ஒன்று.
அனேகமா ஓட்டுனர் கையுறை அணிந்து ஓட்டினார்கள்.
இது 1985ல் விற்பனைக்கு வந்த போது,
இதன் விலை 62,666 பவுண்ட்.
தெரிந்திருக்கலாம், அம்பலப் புத்தகத்தில், துஷ்ட மிருகத்தின் எண் அதுதான்.
இதன் ஐந்து லிட்டர் வி12 என்ஜினை சீற விட்டால்...
அது 290 கி.மீ. வேகத்துக்கு சென்றுவிடும்.
அந்தக் காலத்தில் அது திகைக்க வைக்கும் வேகம்.
அதற்கு வேகமும், பிரபலங்களின் ரசிகர் மன்றமும் இருந்தது.
ஆனால் டெஸ்டரோசா அப்படி ஒன்றும் கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டதல்ல.
உதாரணமா பார்த்தா, ஜன்னல் பொத்தான்கள் ரொம்ப சின்னதா
இந்த மைய முகப்பில் பொதித்து வைத்துள்ளனர்.
சாதாரணமா அங்கே இருப்பது...
ஒரு பெரிய ஆஷ் ட்ரேவாகத்தான் இருக்கும்.
அதே அளவில் ஒரு மூடியை சேர்த்திருந்தால், இரண்டு வசதிகள் இருந்திருக்கும்.
1980கள் அபரிமிதங்களின் காலம் என்றால்,
அப்ப, இதுதான் அந்தக் கால கட்டத்துக்குப் பொருத்தமான கார்.
திரு. மே, உங்க நேரத்தை வீணாக்கிக் கொண்டிருக்கான் என்பேன்,
காரணம், எண்பதுகளின் உச்ச கட்ட கார் அது அல்ல. இதுதான்.
அதைவிட ஜாம்பவானான,
லம்போர்கீனீ கோன்டாக்கிடம் எதுவும் கிட்ட நெருங்க முடியாது.
அதோடு ஒப்பிட்டால், டெஸ்டரோசா, பின்கதவி வீட்டுக் கார் போல தோற்றமளிக்கும்.
ஃபெர்ராரி அகலமானதுன்னா, அதைவிட அகலம் இது.
அதோடு டெஸ்டரோசாவின் கதவுகள் இப்படி திறப்பதில்லை.
எல்பி5000 எனும் கோன்டாக்கின் இந்த வடிவம்,
குறிப்பா டெஸ்டரோசாவை மறுபடி அதன் இடத்துக்கு தள்ள 1985ல் அறிமுகமானது.
இதன் 48-வால்வு, 5.2 லிட்டர் வி12 என்ஜின்
கோன்டாக்கை 300 கி.மீ. வேகத்துக்கு எடுத்துச் செல்லும்.
துல்லியமா சொன்னா, ஃபெர்ராரியைவிட அதிக வேகம்.
இன்னும் சொல்லப் போனால், அதன் காலத்தில், தயாரிக்கப் பட்டதில் உலகிலேயே வேகமான கார்.
அது கெவ்லார் முன் மூடி பொருத்தப் பட்டது. பின் சக்கரங்கள் ரோட்ரோலர் அளவில்.
நாம் உச்ச கட்ட சூப்பர் கார் பத்தி பேசிக்கொண்டிருக்கோம்.
இந்த நம்பற்கரிய இயந்திரத்தை அறிமுகப் படுத்திய
நிறுவனத்துக்கு, ஃபெர்ராரியின் வசதியில் பாதி கூட இல்லை.
ஒரு உதாரணம் சொல்றேன் பாருங்க.
இந்தக் கார், ஏவுகணையின் அதிவேக காற்றியக்க வடிவம் கொண்டது போல இருக்கும்.
ஆனால் இது விமானப் பயிற்சி காற்றுக் கூண்டின் உட்புறத்தை பார்த்ததே இல்லை.
அதில் வைத்து சோதிக்கும் அளவுக்கு அவங்களுக்கு வசதி இல்லை.
அதற்கு பதிலாக, அதன் மீது முழுவதும் ஆட்டு ரோமங்கள் படிந்த
ஒரு முன்னோடி மோட்டார்வேயில் மேலும் கீழும் ஓட்டிப் பார்த்தனர்.
எனக்கு அது பிடிக்கும்.
ஓ, ஹலோ, இதோ வந்துட்டான்.
ஏதோ ஓட்டினோம்னு ஓட்டும்
திரு. இரண்டாம் தரம்.
லம்போர்கீனீயிடம் உள்ள பிரச்சினை, வெற்று ஜம்பம்தான்.
உலகிலேயே, வேகமான கார், கப்சா.
லம்போர்கீனீயே, செயல் மதிப்பீட்டின் போது,
தங்கள் கார்கள், தட்டி நிரவியவை என ஒப்புக்குவாங்க.
கண்ணாடிகளை அகற்றி, அதனால் எடையைக் குறைத்துக் கொண்டனர்.
எல்லாம் வெத்து வேட்டு.
இதில் விஷயம், என்னைப் பொறுத்த வரை, சூப்பர் கார் என்றால், உச்சம்.
எதுவா இருக்கட்டும் கவலை இல்லை, அது உச்சமா இருக்கணும்.
இதுதான், படுக்கையறை சுவரொட்டி உச்சக் கார்.
இதில் ஒன்றை நான் சிறுவனாக இருந்தப்போ பார்த்த போது,
என் மனம் பற்றிக் கொண்டது.
அதையே இப்போது நடுத்தர வயதுள்ள மனிதனாகப் பார்க்கும் போதும்,
அதே நினைவுதான் கொழுந்து விட்டு எரிகிறது.
அந்த சத்தத்தைக் கேளுங்க!
துப்பாக்கி சுடுகிற மாதிரி இருக்கும்.
பிரச்சினை என்னன்னா, லம்போர்கீனீ கோன்டாக் உண்மையில் காரே அல்ல.
அது ஓட்டுவதற்கானதல்ல. ஓட்டுவதற்கு இதுதான் உகந்தது.
இதில் அமைப்பான டிக்கி, போதுமான அளவுள்ள எரிபொருள் டேங்க், வசதியான இருக்கை இருக்கு.
இது மிகச் சக்தி வாய்ந்த குடும்ப பயணக் கார்.
இறுதியாக, முகத்துக்கும் நெஞ்சுக்குமான விவாதத்தைத் தொடர, நாங்கள் நிறுத்தினோம்.
ஓ, அது பிரேக் பிடித்தல். பிரமாதம்.
கோட்டின் மேல்.
சரி, இல்ல, வந்து...
ஒண்ணும் முடியலையே.
நீ பின்னால் பார்க்க முடியலே அல்லவா?
இல்லை, நான் துல்லியமா இருக்கணும், அதுக்கு உன் உதவி தேவை.
அது வழியில் இருக்கு. இதுவும். அதுக்குதான் அந்தக் காலத்தில் பெரிஸ்கோப் இருந்தது.
இருக்கட்டும். பார், எனக்கு ஒரு நல்ல யோசனை. அருமையா ஒண்ணு செய்யலாம்.
பார், இதில் இப்படி உட்கார்ந்து,
ரிவர்சில் வைத்து, இப்படி.
-உன் கால் மேலேயே ஏத்த போறே. -என்ஜின் இயக்கம் கூடாது.
-ஆம், இது நகருது. ஆம். -அருமை, இல்லையா?
-நான் அருமையா செய்யறேன் பார். -அப்படியே, அப்படியே.
ஆம், நான் எனது காரில் இருக்கேன்.
-கொஞ்சம் இடதும் கீழும் போ. -ஆனால், என்ன?
-கொஞ்சம் இடதும் கீழும். -அதே.
இது வியட்நாமில் ஹெலிகாப்டரில் பக்கவாட்டில் நிற்பது போலிருக்கு.
அது அருமை. ஆமாம்.
நாம் நிறுத்துவதற்கு முன், இந்தக் கார் எந்த அளவு தகாதது என நேயர்களுக்கு
விவரித்துக் கொண்டிருந்தேன்.
அதன் பின் இறக்கை, அதிவேகமா போகும் காரின் வேகத்தை மட்டுப் படுத்தி,
முன் பக்கத்தை லேசாக்குவதைத் தவிர ஏதும் செய்யலே.
அது உண்மையில் இன்னும் மோசம்.
-ஏன்ன அது சட்ட விரோதமானது. -அப்படியா?
அவங்க இதுக்கு தகுந்த முறையில் உரிமம் வாங்க முடியலே,
ஆக, அவங்க காரை தொழிற்சாலையில் கட்டி, கார் நிறுத்துமிடத்துக்கு தள்ளி வந்து,
அதை ஒருவன் திருகுகளை மின் திருப்புளியால் முடுக்கி பொருத்துவான்.
அப்படியே. அது ரொம்ப பிடிக்கும்.
-கார் நிறுத்துமிடத்திலா? -கார் நிறுத்திமிடத்தில்தான்.
அங்கு முடிப்பான். அது எனக்கு பிடிக்கும்!
உன் "சூப்பர் காரில்" உள்ள காட்டிகளை பொருத்தும் இணைப்புகள்
மோரிஸ் மரீனாவில் இருந்து எப்படி வந்ததுன்னு நேயர்களுக்கு சொல்லலாமே?
சரி, உன் காரில் உள்ள ஜன்னல் கண்ணாடிகளின் மின் தகைவிகள்,
ஆஸ்டின் மன்டேகோவில் இருந்து வந்த உண்மை பத்தி நீ பேசலாமே.
-உனக்குத் தெரியாதுன்னு நினைச்சுட்டேனே. -தெரியும்.
-ராட் ஸ்டீவர்ட் டெஸ்டரோசா வைத்திருந்தார். -ராட் ஸ்டீவர்டிடம் கோன்டாக்கும் இருந்தது.
-அது சரி. -அது சரி.
எதிலும் ஒப்புக்கொள்ள முடியாததால்,
மேலும் அறிவார்ந்த ஒரு அணுகு முறையை முடிவு செய்தோம்.
அது ஒரு ட்ராக் போட்டி நடத்துவதன் மூலம்.
இப்போ, விவரங்களின்படி, லம்போர்கீனீ நிச்சயமா அதிக வேகம்தான்,
ஆனா, நாம் முன்னமே பார்த்த மாதிரி, அந்தக்கால மதிப்பீட்டுப் புள்ளி விவரங்களில்
லம்போர்கீனீ கொஞ்சம் தன்னிச்சையான தன்மை கொண்டதென தெரிந்தது.
எனவே, இப்போ நாம்ப உண்மை எது எனக் காணலாம்.
அப்படி இருந்தும், நாங்க துவக்கக் கோட்டில் இருந்த போது எங்களுக்கு சிலது தோன்றியது.
இவை தனிப்பட்டவர்களது கார்கள் அல்லவா?
சரிதான். ஆம்.
அதாவது, டெஸ்டரோசாவுக்கு நின்று கிளம்பும் பந்தயங்கள் பிடிப்பதில்லை,
காரணம், அவற்றின் டிஃப்பெர்ரென்ஷியல் வெடித்து விடும்.
புதிய டிஃப்பெர்ரென்ஷியல் என்ன விலை?
26,000 பவுண்ட்.
நீ அதைச் சொன்னதைப் பத்தி ரொம்ப சந்தோஷம்
இவையும், நின்று துவங்கும் போட்டிகளை விரும்புவதில்லை.
அந்த பெரிய பின் டயர்களால்தான். கிளட்ச் தேய்ந்து,
கியர் பெட்டி பிளந்துடும்.
அதன் விலை என்ன?
36,000 பவுண்ட்.
ஆக, மொத்தத்தில், 62,000 பவுண்ட் பணயம்.
தெரியும். சாதாரணமா செய்ய விரும்பாத ஒண்ணை செய்யலாம்னு நினைக்கிறேன்.
சுழல் துவக்க இழுவைப் பந்தயம்.
ஆம். எனக்கும் ஆசைதான். ஒரு சுழல் துவக்க இழுவைப் பந்தயம் போக நெடுநாள் ஆசை.
ஏதோ காரணத்துக்காக, இன்று இந்த வண்டிகளில், அந்த முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க விரும்பறேன்.
எனவே, பச்சை விளக்கு எரிந்ததும், நாங்க மெதுவா கிளம்புவோம்.
வெள்ளைக் கோடு வந்ததும், வேகம் பிடிக்கணும்.
சுழல் துவக்கம்.
கோட்டைக் கடந்து வேகம் பிடி!
அவங்க கிளம்பிட்டாங்க.
அவன் தூரமா போயிட்டான்.
என்ன ஒரு திகைக்க வைக்கும் உணர்வு!
ஒரு கோபமிக்க கோன்டாக்!
இருநூற்று இருபத்தைந்து!
இதோ முடிந்தது, காளை லம்போர்கீனீ, குதிரையை தாண்டி விட்டது.
ஜன்னலின் அந்த சின்ன திறப்பின் வழியே கூட திருப்தியாக இருப்பது தெரியும்.
ஆம் இருக்கேன் நண்பா, ஏன்னா நான் வென்றேன். அது முக்கியம்.
அது முக்கியம்தான். உண்மையில் நச்சரிப்பு. அதுதான் முக்கியம்.
கார்களில் இது இரத்தினம். இதை நேசிக்கிறேன்.
-அபாரம்! -இது ஒரு அதிர்ஷ்டம்!
-சிறப்பு. -ஆமாம்.
அந்தப் படத்தில் சில செய்திகளை குறிப்பிட மறந்தே.
கோன்டாக்கில், ஸ்டியரிங் கான்கிரீட்ல் வைத்தது போல இருக்கு.
கியர் நெம்புகோலும் கால் கட்டைகளும் அப்படித்தான். குளிர்பதனம் பயன்படுத்தினால்,
எந்தப் பலனும் இல்லை.
அதை சரியாகவே சொல்கிறான்.
ஆமாம், நீங்க பேசவும் முடியாது, காரணம், உங்க குண்டு கொழுக்கட்டை டெஸ்டரோசா
நீ சொன்ன மாதிரி மியாமி வைஸ் ல வரும் ஆள், சட்டைக் கையை
சுருட்டி வைத்துக் கொண்டுதான் ஓட்டுவான்.
எடின்பர்க் டியூக் அதை செய்ய மாட்டார் அல்லவா?
-எர்ல் ஹெய்க் கூட செய்ய மாட்டார். -கொஞ்சம் இரு.
-என்னது? -அந்தக் கார்களைத் தாக்குவதன் மூலம்,
நாம் நேசித்து, மதிக்கும் அடிப்படைகளையே நொறுக்கி விடுகிறாய்.
இப்போதுதான் அவற்றை இன்னும் கொஞ்சம் அழிக்கும் நேரம்
அதாவது, எபோலா ட்ரோமில் அவை எவ்வளவு மெதுவா போகின்றன என்பதைப் பார்க்கப் போறோம்.
கிளட்ச் தேயும், புகை கக்கும் விரைவான துவக்கம்.
அட, தரை ஈரமா இருக்கு, குதித்து, பாய்ந்து
அப்படியே இசன்ட் ஸ்ட்ரேய்ட்ல நுழைகிறது.
கியர் நெம்புகோல் மேல் ஒரு கண், விழுந்து விடாமல் இருக்க.
சட்டை கையை சுருட்டி ஏற்றிக்கும் வேலை எல்லாம் இல்லை.
அதன் பக்க வாட்டு அசைவுகளைப் பாருங்க.
சரி, இதோ இங்கே ஸ்டியரிங் சக்கரத்துடன் போராடி, ரொம்ப சாய்ந்து,
யுவர் நேம் ஹியருக்கு குதித்துச் செல்கிறது.
அது உண்மையில் பிதுங்கி, பதுங்கி, குனிந்து, குதித்து, ஓடுகிறது. டாட்ஜ் பந்து போல.
ஆனால் கொஞ்சம் மெதுவாக. சுவாரசியம் குறைவே.
மறுபடி கியர் நெம்புகோல் மீது ஒரு கண்.
இப்போ, அந்த ஃப்ளாட்12 என்ஜின் கசக்கிப் பிழியப் படுகிறது.
பாய்ந்து செல்லும் படகாக, அவர் லேடீஸ் ஹவுஸ் பக்கமாக அள்ளித் தெளித்துக் கொண்டு போகிறது.
இந்த ஓட்டம் அவளுக்கு சந்தோஷமா இருக்குமா என்பது சந்தேகம்.
சரி, பிரேக்கை அழுத்தி, ஜாக்கிரதையான திசையில்
அங்கே நிற்க, இல்லை, இன்னும் கொஞ்சம் போகிறது.
இப்போ சப்ஸ்டேஷன் நோக்கி தடுமாறிச் செல்கிறது.
நியாயமா சொன்னா, நல்லாத்தான் இருக்கு.
உண்மையில் ரொம்ப நல்லா.
ஆம், ஒரு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கார்னிஷ் போல அமிழ்ந்து செல்கிறது.
இன்னும் ஃபீல்ட் ஆஃப் ஷீப்தான் மீதம். ஆம், சறுக்கிச் செல்கிறது.
அதோ கோட்டைத் தாண்டி.
-அது கிளர்ச்சியூட்டியது! -அப்படியே வெறி கொள்ள வைத்தது.
நிறைய திருப்பங்களுடன்.
எதைக் கொடுத்தாலும், நான் டெஸ்டரோசாவில் சறுக்கிப் போக மாட்டேன்.
நேயர்களை குழப்பக் கூடிய தொழில் நுட்ப தகவல்.
நீ ஃப்ளாட்12 உறுமுகிறது என்றாய்...
-ஆமாம். -ஒரு வகையில் சரிதான்
-ஆனா நான் சொன்னது வி12... -உனக்கு தெரியும்னு நினைத்தேன்.
...அதுவும் சரிதான். காரணம், அது பாக்ஸர் அல்ல,
ஆக அது முழு தட்டை நிலையில் உள்ள வி12,
-அதைப் போல. -அப்படி போடு.
இது சுவாரசியமா படவில்லை. அது தட்டை நிலை வி12. இருக்கட்டும்...
-தட்டையானது. -இப்போது லம்போர்கீனீ
எப்படி செய்தது என்று பார்க்க வேண்டிய தருணம்.
இப்ப, கோன்டாக்கின் துல்லியமான கட்டுப் படுத்திய துவக்கம்.
அதன் பெரிய பின் டயர்களை சொதசொதப்பான ஓடு பாதையில் அழுத்திக்கொண்டு போகிறது.
ரொம்ப சொதசொதப்பு.
அது கியரில் இருக்கானு பார்க்க ஒரு வேகமான பார்வை.
இப்போது இலகுவாக இசன்ட் ஸ்ட்ரேய்டை நோக்கி இரண்டாவது வளைவில்.
மறுபடி வேகத்தோடு, யுவர் நேம் ஹியர் நோக்கி.
அப்பி, இந்த வாரம் உடற்பயிற்சிக் கூடம் போக வேண்டியதில்லை.
எல்லா பயிற்சியும், லம்போர்கீனீயில் செய்தாகி விட்டது.
தைரியமா குறுகிய திருப்பம்.
பின் இறக்கை ஒண்ணுமே உதவலே வழக்கம் போல.
மறுபடி... அது அங்கே வேகம் பிடிக்கும்னு நினைத்தேன்.
இப்போது, கடுமையான போராட்டத்தோடு, ஓல்ட் லேடீஸ் ஹவுஸ் நோக்கி.
மழையில் போகிறது. பிரேக் மீது மெதுவான அழுத்தம்.
நல்லா பிரேக் போட்டு, கியர் மூலமா மெதுவாக்கி,
கோபம் கொண்ட டிராக்டரின் மோட்டார் மெதுவாக சுழல்வது போன்ற ஒலி.
இப்போது ஈரமான பகுதியினூடே சப் ஸ்டேஷன் நோக்கி.
பார்த்தால், ஃபெர்ராரியை விட அதிக சத்தம் போடுது.
பிரமாதம். இன்னும் இரண்டு வளைவுகள்தான்.
இந்தக் கார், ஃபீல்ட் ஆஃப் ஷீப்ல சறுக்கிச் செல்லுமா?
அங்கே கொஞ்சம் ஆட்டம், ஆனால், ஃபீல்ட் ஆஃப் ஷீப் ஊடே செல்லும்போது இல்லை.
இதோ வந்தாச்சு. கோட்டைத் தாண்டி.
அருமை.
சரி.
அவங்க அட்டவணையில் எங்கே வராங்கன்னு பார்ப்போம். இப்போ லம்போர்கீனீ.
ஜிடி சுற்று அட்டவணை
இருங்க, அது அட்டவணையின் கீழ் மட்டத்தில்.
அட, மேலே போகலியா? அப்படியா? அங்க பாருங்க. தெரியுதா? அதைப் பாருங்க.
-முப்பதாவது இடம். -அது ஃபோர்ட் ஃபியஸ்டாவை விட வேகம்.
அட, வாப்பா. இது நல்லாத்தான் இருக்கு.
அது பரிதாபமா ரொம்ப மெதுவானது.
அட, அது ரொம்ப நாளுக்கு முந்தி.
-நல்ல தோற்றம் அல்லதானே? -ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்...
ஹோண்டா சிவிக், ஃபோர்ட் ஃபோகஸ், எல்லாமே இதைவிட வேகம்.
சரி, சரி, ஒரு நல்ல விஷயம் என்னன்னா, டெஸ்டரோசா
அதை விட அதிக மெதுவாக இருக்க முடியாது. அதையும் பார்ப்போம்.
ஓ, கடவுளே.
உண்மையில் அது மேலே இருப்பதை விட வேகமானது. அவை இரண்டுமே ஈரத்தில் இருந்ததால்.
-நியாயமான ஒப்பீடு அது. -தோற்குதுன்னு தோணுது.
இப்போ இங்கே நாம் உண்மைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டும். ரெண்டு மிக மெதுவான கார்கள்.
ஆனால், விலை உயர்ந்தவை, ஓட்டுவதற்கோ கடினமானவை.
இருக்கட்டும், இப்போ இது அரட்டை உணவு விடுதியில் இருந்து,
விவாதம் எனும் கேக்கை உரையாடல் தெரு மூலையில்
சுவைக்க வேண்டிய தருணம்.
உரையாடல் தெரு.
அதைப் போல 36 முறை செய்ததால், புதுமையா ஒண்ணும் தோண மாட்டேங்கிறது.
அது ரொம்ப ஆதங்கமா ஆனது.
இப்போ, என்றோ ஒரு நாள், ஓட்டுவதற்கு ஆர்வமுள்ள இளைஞர்கள் இங்கே உண்டா?
எதிர்காலத்தில் ஒரு ஃபெர்ராரி அல்லது லம்போர்கீனீ கிடைக்கும் என்ற நினைப்போடு?
அப்படி நடக்காது. அபர்டீனில் ஒரு நிறுவனம்,
எதிர்காலத்தில் இப்படித்தான் இருக்குமென தீர்மானித்துள்ளது.
-அட, கடவுளே. -அட, ஆம்.
-அவை அடுக்கப் படக்கூடியவை. -மின்சார வண்டியா?
வேறென்ன, மின்சார வண்டிகள்தான். ஆம்.
அவை 55 கீ.மீ வரை போகும். அவை அடுக்கக் கூடிய கார்கள்.
அப்போ, அவை ஹியூமன் சென்டிபீடில் வருவது போல இயங்குமா?
அப்படி சொல்ல முடியாது. இல்லை.
இல்லை, இல்லை.
நான் சொல்வது அவை ஒண்ணா இணைக்கப் பட்டவை.
அவை இணைக்கப் பட்டவை. சரியே. இணைக்கப் பட்டவை.
கொஞ்சம் இரு, அதில் ஒன்றில் நீ மத்தியில் இருக்க நேர்ந்து...
-சொல். -...முன்னால் போகும் வண்டிக்கு மாறா
வேற திசையில் போக விரும்பினா, என்ன செய்வது? எப்படி அது முடியும்...
-அதான், அது... -இல்லை, அது அதைவிட மோசம்.
'மத்தியில் இருந்து, வேற வழி போகணும்னா என்கிறாயா?'
உனக்கு சக்கரங்கள் கிடைக்காது, ஏன்னா முன்னாலும் பின்னாலும்
-உள்ளவையோடு அவை இணைந்து இருக்கு. -போதுமான சக்கரங்கள் இல்ல.
பார்க்க அப்படித்தான் இருக்கு, ஒப்புக்கறேன். அபத்தமா இருக்கு.
முன்பும், பின்னாலும் உள்ளவை பிரிந்தா... "நீ வேறு எங்கும் போக முடியாதே"
ஆனால் அதுதான் இல்லை, அது தோற்றப் பிழை. பின் சக்கரங்கள் உள்ளடங்கி இருக்கு.
-அப்போ, சக்கரங்கள் இருக்கு. -சரியே.
சரி, ஒருவேளை, அதை ரிச்சர்ட் ஹாம்மொண்ட் முன்னால் ஓட்டி,
நீ பின்னால் இருந்தால்?
-நீ பயத்தில் உறைந்து போவாய். -சரிதான்.
சரி, அது நிஜம்தான், ஆனால், அது எப்படி வேலை செய்யுதுன்னு உனக்கு புரியலே.
-புரியலே. -கொஞ்சம் இரு,
இதோ நான் சரி பார்த்துட்டு சொல்றேன், சரியா.
இது ரொம்ப குழப்பமானது, பொறுத்துக்குங்க.
பாருங்க, இந்தக் கார்கள் மக்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் பயன்படுத்தக் கூடியவை.
சரியா? இரவில் ஒருவன் பச்சை வண்டியில் ஏறிப் போனால்,
முன்னால் உள்ளவன், அனைவரையும் பின்னால் சேர்த்துக் கொள்வான்.
நாம் விமான நிலையத்தில் பார்க்கிறோமே அது போல்.
அதாவது எல்லா டிராலிகளும்,
சேர்ந்து இரண்டு மைல் பாம்பு போல ஆகி, உங்க காலை பதம் பார்க்கும்.
-அட. ஆமாம். -அது போலத்தான்.
அவன் எல்லோரையும் சேர்த்துக் கொண்டு போவான்.
சரி, இரு. மாலையில் வீட்டுக்கு உன் காரில் திரும்புவதா வை.
காலையில் எழுந்து பார்த்தால் இருக்காது
ஏன்னா எவனாவது அதை எடுத்துப் போயிருப்பான். அப்படித்தானே?
-ஆமாம். -அது வேலை செய்யாது, ஏன்னா
கார் பயணங்கள் இருவழிப் பயணங்கள். போய், திரும்ப வேண்டும்.
டிக்னிடாஸ் தற்கொலை உதவி மையத்துக்கு போனால் தவிர.
இல்லை, அவை அதற்கு வேலை செய்யும்.
ஒருவேளை பொருள் சேகரிப்பு சேவை போலவோ.
இருங்க, என்னன்னா, எனக்குத் தெரியும்... ஆய்வு செய்து பார்க்கணும்
எப்படி அது உண்மையில்... குழப்பமா இருக்கே. உண்மையில்...
அது எப்படி வேலை செய்யும் என்பதற்கு ஒரு வரையூட்டு இருக்கு.
அதைப் போடு. பாரு. இதோ இருக்கு.
இப்போ புரியுது. பின்னால் ஒரு பெரிய கொக்கி மூலம் செருகிக் கொள்ளும்.
அதோட ஒரு சூட்கேஸ். பின் நீ ஒண்ணு ரெண்டின் கீழ் மூணு வண்டில ஏறி...
-சொல். -...அதை அரைக் காராக்கும்
அது ஒரு ரயில் படத்தில் மோதும்.
-இதில் ஒண்ணுமே புரியல. -இல்லை.
இல்லை, இரு. அதை தப்பா புரிஞ்சுட்டே ஹாம்மொண்ட்.
நீ இரண்டு காரில் ஏறுவாய், ஆனால், முக்கால் காரைத்தான் ஓட்டிச் செல்வாய்.
எங்கேயோ போகணும் என்பதால், நீ ஸ்டேஷனுக்குப் போவாய்.
அப்படி நீ எங்கேயோ போகும் போது, யாராவது அதை எடுத்துப் போய்
நீ திரும்புவதற்குள் வைத்துவிடுவாங்க.
-உன்னிடம் கார் என்பதே இருக்காது. -அது வேலையே செய்யாது!
இல்லையப்பா. அவங்க என்ன சொல்றாங்கன்னா, எதிர்காலம்
-ரொம்ப இடக்காக இருக்கும்னு. -அப்படித்தான் தோணுது.
ஆம், அடிப்படையில் அவங்க அதைத்தான் சொல்கிறார்கள்.
எனக்கு ஒரு அட்டகாசமான யோசனை தோணுது. அதை உனக்கு விளக்குகிறேன்.
-செய்யேன். -ஒரு குழு அமைப்பின் வடிவில்.
நமக்குன்னு ஒரு கார் இருந்தால் எப்படி? வாங்கவோ, வாடகைக்கோ எடுக்கலாம்.
அது உன் கார் போல, பின்னர்...
இல்லை, இது கிறுக்குத்தனம். தெரியும். அது நீ திரும்பி வந்து பார்க்கும் போது,
நீ விட்டுச் சென்ற இடத்திலேயே இருக்க பெரிய வாய்ப்பு உள்ளது.
ஆக, எல்லோரும், உங்க காரை நிறுத்துமிடத்தில் விட்டு வந்திருக்கீங்க இல்லையா?
-ஆக, அது அங்கேயே இருக்கும். -அதேதான்.
அவற்றை தொடர்பற்ற யாரோ ஒருத்தன் எடுக்துச் செல்ல முடியாது.
அப்போ இப்படி கற்பனை செய், நீ போனாலும் உன் கார் அங்கேயே இருக்கு.
-இது ரொம்ப சாமர்த்தியம். -நான் அதை விளக்கறேன், வேணும்னா.
அந்தக் கார்களை ஒரு மந்திர சாற்றால் ஓட்ட முடிந்தா எப்படி இருக்கும்?
அதை நிரப்ப ரெண்டு மூணு நிமிஷமே ஆகும்.
-நூற்றுக் கணக்கான கி.மீ. போகலாம். -என்ன மந்திர சாறு?
-அதை தரைக்கு அடியில் இருந்து எடுக்கலாம். -அது எதனால் ஆனது?
பிழியப் பட்ட இறால்கள்.
இது எல்லாம் முடியாததா தோணலாம். அது...
சரி, நாம் அபர்டீன் நிறுவனத்துடன் போட்டியிட்டு
யார் சரின்னு பார்த்துடலாம்.
நான் ராபார்ட் கூபிகா பத்தி பேசலாமா?
போலந்தின் .ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுனர். இதோ அவரது படம் இங்கே...
சரியா எட்டு வருடம் முன்னால் குஷிக்காக ராலி ஒட்டிய போது,
ஒரு மோசமான விபத்தில் மாட்டினார். அதுதான் அந்தக் கார்.
விபத்துத் தடுப்பு கம்பி காரின் உள்போனது.
அவரது வலது புற காலில் இருந்து தோள் வரை எல்லா எலும்புகளும் முறிந்தன.
அவரது கையை மீண்டும் சேர்த்து வைக்க ஏழு மணி நேர அறுவை சிகிச்சை நடந்தது.
அதற்குப் பின் இன்னும் 17 அறுவை சிகிச்சைகள் வேறு.
அவரது கை இன்னும் முழுதா சரியாகவில்லை, ஆனால் இந்த வார இறுதியில்,
அவர், மறுபடி, பார்முலா ஒன் காரில் போகிறார். நான் சொல்ல வேண்டியது,
-அது அபாரமானது. -நம்பவே முடியலே.
-எப்படிப் பட்ட மனிதர்! -அல்லது...
மன உறுதியின் சக்தி.
ஒரு சரியான இரத்தினம்.
சரி, மார்க் வெப்பர், ஆஸ்திரேலிய ஃபார்முலா ஒன் வீரர், முன்னாள் ஃபார்முலா 1 வீரர்,
அவரை பார்முலா 1க்கு, ட்வீட் செய்து இப்படி வரவேற்றார்,
"போலண்ட் வீரன் திரும்பி வருகிறான். எந்த மாதிரியான போராளி, தடிப் பயல் அவன்."
நியாயமா சொன்னா, ஒரு ஆஸ்திரேலியருக்கு அது கொஞ்ச அதிக உணர்ச்சி வசப்படல்
-இரக்க உணர்வு. -ஆம், அவர் தடிப் பயல்தான்.
இப்போ, மின்சாரக் கார்கள், ஓட்டுனர் அற்ற கார்கள், போக்கு வரத்தின் எதிர்காலம்.
என இப்படி பல வகையான பணிகள் தொடர்ந்து கொண்டிருப்பது
-உங்களுக்குத் தெரியும். -ஆம், பார்க்கிறோம்.
அதே. எனக்குத் தேவையானதெல்லாம், நாம் ஓட்டிக் கொண்டிருக்கும் போது,
இருக்கையிலிருந்து ஏதாவது கீழே விழுந்துவிடுவதைத் தவிர்க்க ஒரு உபாயம்.
இப்போது இருக்கும் கார் தேவை, ஆனால், இப்படி நடக்காமல் தடுக்கணும்.
-அவ்வளவுதானா? -ஆமாம்.
-இதுதான் உன் முழு லட்சியக் கனவா? -ஆமாம்.
காரின் உரிமை, காரின் பயன்பாடு, காரின் செயல்பாடு,
இவை பற்றிய அனைத்து கருத்துக்களும் அடியோடு மாறிக்கொண்டிருக்கிற இந்த கால கட்டத்திலா,
-அவ்ளோதானா? -அதுதான் தேவை.
அதை நிறுத்தக் கூடிய ஒன்று... வண்டியை ஓட்டும் போது, ட்வீட் செய்வது
-ஆபத்தானது என்கிறார்கள் அல்லவா? -ஆமாம்.
நீ அப்படி சொல்லலாம், அவன் சொல்வது, "அய்யோ, ஃபோனை கீழே போட்டுட்டேன்.
"அங்கே விழுந்துவிட்டது." இருக்கையை விட்டு எழுந்து,
தலை கோணலாகி, எசகு பிசகா கையைக் கீழே விட்டு, துழாவுவோம்.
பின் பக்க தோல் எல்லாம் உரிந்து, உள்ளே விட்டு துழாவுவது போல...
-"நான் அதை எடுக்கிறேன், எடுக்கிறேன்." -திட உள்ளம் கொண்ட மிருக வைத்தியர் போல.
அதேதான், அதேதான். அது கொஞ்சம்...
அதே அல்ல, ஒரு மாதிரி...
வா குழி முயலே, குட்டி போடு.
-உண்மையில்...அதுதான். -அது உடைந்துவிட்டது.
ஒரு மடிப்பை வைத்துக் கொள்ளலாமே?
நாம் பிரிட்டிஷார் என்பதால் பக்கவாட்டில் வெச்சுக்குவோம்,
ஆனால், எல்லா பக்கமும் வெச்சுக்கலாம், மத்தியில்...
பொருட்களை கீழே விழாமல் தடுக்கும் ஒரு மடிப்பு.
அது எவ்வளவு கடினமா இருக்கும்?
நீ சொல்வது புரியுது. ஒரு பிரச்சினைதான்.
ஒரு முறை எனது 911 காரின் ஓட்டுனர் இருக்கை கீழ் பார்த்தேன், நீங்க நினைவு கூறுவீர்,
-தொலைந்த எட்டு சன் கிளாஸ்கள் இருந்தன. -ஆம், பார்த்தான். பார்த்தான்.
-முழுக்க இறைந்து இருந்தன. -வீட்டுச் சாவிகள், உலோக பொருட்கள், உறவி...
இறுதியா, ஏதும் கீழே போட்டுவிட்டால்...
எப்படி இருக்கும்னு தெரியும், "அதை நான் மீட்டெடுக்கணும்."
எனவே நீங்க நிறுத்த வேண்டியிருக்கும், ஆனா இந்தப் பக்கம் இருந்து எடுக்க முடியாது
அந்தப் பக்கம் இருந்தும் எடுக்க முடியாது எனவே, பின்னால் போகணும்,
ஆனால் அங்கே உள்ளே சரியாக நுழைய முடியாது.
ஆக, இப்படி கையை விட்டு துழாவணும்.
அதுவும், எப்போதும் ஏதோ சளி போல பிசு பிசுவென்று கையில் ஒட்டும்.
அதோ, இருக்கு. இருக்கு. கண்டு பிடித்தாச்சு.
-அப்படித்தான். -முடி அடர்ந்த கட்டி போல.
அது சொத சொதன்னு கொடுக்கும். அப்புறம் நீ...
எப்பவுமே அதைப் போல ஒன்று,
நீங்கள் தொலைத்ததன் மேல்தான் நிச்சயம் இருக்கும்.
அப்படித்தான், புனித ஓலை, ஓட்டுனர் இருக்கை கீழே கிடைத்தாலும் கிடைக்கும்.
-ஏதோ ஒரு காரில். -அப்படித்தான் கிடைக்கும்.
நான் சொல்றேன் பாருங்க, இன்றிரவு நீங்க எல்லோரும் உங்க காரின்
ஓட்டுனர் இருக்கை கீழே பார்த்தால்...
ப்ரெக்சிட் கட்டணங்களையே செலுத்தும் அளவுக்கு, சில்லறை நாணயம் இறைந்திருக்கும்.
நிச்சயம் அவ்வளவு இருக்கும்.
எல்லாத்துக்குமே பணம் செலுத்தும் அளவுக்கு இருக்கும்.
-இந்த விஷயத்தில் என் பக்கம் யார்? -நான்.
நீங்க... அப்படித்தான். பார், எல்லோரும் கை தட்டறாங்க.
மூணு பேர் எனது யோசனைக்கு பாராட்டு தெரிவித்தாங்க.
-ஜேம்ஸ். -என்ன?
-சுவாரசியமான செய்தி. -அய்யோ.
அது என்ன, "அய்யோ"?
அதாவது, உங்க இருவரில் யாராவது, "சுவாரசியமான செய்தி" என்றால்,
அது போரைப் பற்றியதாக இருக்கும்.
இல்லை. இது... போரைப் பற்றியது அல்ல.
இது சுவாரசியமான பல்வேறு பறவைகளின் வேகத்தைப் பற்றியது.
-அட, அது இன்னும் மோசம். -ஆமாம்!
எனக்குப் பிடிக்கும்.
-அவை எப்போதும்... -இதை பேசியிருக்கோம்.
ஆம், புறா மணிக்கு 40 கி.மீ. பறந்தது என அவன் சொன்னதில் இருந்து
அவை அப்படித்தான் தொடர்ந்துட்டு இருக்கு.
சொன்னேன். நான் அதன் கூடவே பயணம் செய்தேன். 40 கி.மீ. வேகத்தில் பறக்கும் புறா.
இருக்கட்டும், ஒரு ஸ்விஸ் வேக காமிரா ஒரு வாத்தின் வேகத்தை கணித்தது.
சரியா, வாத்தின் வேகத்தை கணித்தது.
உண்மையில் அது காமிராவை சொடுக்கியது. இதோ அந்தப் படம்.
பாருங்க, சான்று. வாத்துதான் சொடுக்கியது. அது வாத்தின் படத்தைப் பிடித்தது.
-அதன் வேகம் என்ன? -மணிக்கு 51 கி.மீ.
அப்படி சொல். அது, நம்ப முடியாதது. காரணம், என்னைக் கேட்டா,
வாத்து 32, 33 கி.மீ.தான் போகும்னு சொல்வேன்...
இது நம்ப முடியாததும் அல்ல, சுவாரசியமானதும் அல்ல.
இது சுவாரசியமானது.
இது ஒரு அறிவார்ந்த செய்தி ஹாம்மொண்ட். ஒரு புதிய விஷயம் தெரிய வரும் எனில்,
-உலகம் தாழ்ந்து போக வழியே இல்லை. -சரியா சொன்னே.
ஏன்னா, இந்த செய்தி வினோதமானதும், தொடர்பற்றதும் ஆகும்
யாருக்கும் எந்த பயனும் இல்லாதது.
ஸ்விண்டனில், இசை நாடகத்தில் நீ பட்டன்ஸ் ஆக நடிக்கும் போது,
ஜேம்ஸ் அண்ட் ஜெர்மிஸ் த ஸ்பீட் ஆஃப் த பேர்ட்ஸ் எனும் நம் தொடர்
பெற்ற உலகளாவிய வெற்றியால் நானும் ஜெர்மியும் சூப்பர் உல்லாச படகுகளிலிருந்து
கை அசைக்கும் போதோ நீ கிண்டல் செய்ய மாட்டாய்.
-அது மிகவும் பிரபலமாகப் போகுது. -அதை யார் பார்ப்பாங்க?
த ஸ்பீட் ஆஃப் த பேர்ட்ஸ்ஐ யார் பார்ப்பாங்க? சொல்லுங்க.
யார் இவனை ஸ்விண்டன் வெய்வர்னில் பட்டன்ஸ் ஆக பார்க்க விரும்பறீங்க?
அப்படிச் சொல்.
-ஹேய். -வேண்டாம்!
எப்போதுமில்லை.
இதோடு உரையாடல் தெரு முடிவுக்கு வருதுன்னு நினைக்கிறேன்.
ஆமாம்.
அது அப்படித்தான் என நினைக்கிறேன். அனைவரும் அழகிய பின்கதவி காரை விரும்புவதால்,
நாம் அடுத்த கட்டத்துக்குப் போகலாம்னு நினைக்கிறேன்.
ஆம், அவை பயன்பாட்டுடன், பழுது பார்க்க மலிவானதா இருப்பதால் நமக்கு பிடித்திருக்கு,
இருந்தாலும் அவை கிறுக்கு பாபூன் குரங்குகளைப் போல போகின்றனவே.
ஆம், இப்போ, ஒரு புதிய அழகிய பின் கதவி கார்களின் வரிசை வந்திருக்கு.
அதில் எது சிறந்ததென்று கண்டு பிடிக்க, தி க்ராண்ட் டூரை
அதோ அந்த மைதானத்துக்குத்தான் கொண்டு போனோம்.
ஆம், எங்கள் சோதனையின் துவக்க இடம், ஆக்ஸ்ஃபோர்ட்ஷைரில் உள்ள எங்க சொந்த தடம்,
இவற்றைத்தான் இங்கு கொண்டு வந்துள்ளோம்.
நான் கொண்டு வந்தது புதிய வோக்ஸ்வேகன் போலோ ஜிடிஐ.
அது 197 குதிரைத் திறன் கொண்டது.
ரிச்சர்ட் ஹாம்மொண்ட், புதிய ஃபோர்ட் ஃபியஸ்டா எஸ்டி கொண்டு வந்திருக்கான்.
அதுவும், 197 குதிரைத் திறன் கொண்டது.
ஜேம்ஸ் மே, விசித்திரமான பெயர் கொண்ட
புதிய டயோடா யாரிஸ் கொண்டு வந்திருக்கான்.
அதை எப்படிச் சொல்வது?
"கிர்ம்னா"
இது "கிர்ம்னா" அல்ல. முடிவில் "ஏ" இல்லை. இது கிரும்ன்.
வேடிக்கையான பெயர்.
இதன் அர்த்தம் என்ன? கிரும்ன்...
கஸூ ரேஸிங் மீய்ஸ்டெர்ஸ் ஆஃப் தி நர்பர்கிரிங்.
உனக்கு பிடித்த இடம்.
-அங்கேதான் இது உருவாக்கப் பட்டது. -கஸூ ரேஸிங் என்றால் என்ன?
கஸூ ரேஸிங் டயோடாவின் பந்தய பிரிவு.
அழகிய துல்லியமான பின்கதவி காரை அமைக்க, தங்களை அர்ப்பணித்துக் கொண்ட ஒரு சிறு குழு,
இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேலாக பணி செய்து வருகிறது.
இறுகிய உடல் பகுதி, சின்ன ஸ்பிரிங்குகள், எஸ்ஏஹெச்எஸ் டேம்பர்கள்.
சூப்பர் சார்ஜர், விசேஷ வார்ப்பு சக்கரங்கள்,
விசேஷ டயர்கள், இறுகிய சறுக்கு எதிர்ப்பு கம்பிகள்,
வித்தியாசமான யாரிஸ் தர ஸ்டியரிங் கூட இருக்கு.
அதுதான் சரியான அழகிய பின்கதவி தொழில் நுட்பம்.
எனது கார் 21,000 பவுண்டுக்கு கொஞ்சம் அதிகம். உனது கொஞ்சம்...
-20க்கு கொஞ்சம் குறைவு. -ஆமாம், 20க்கு கொஞ்சம் குறைவு.
26,000 பவுண்டுக்கு மேல்.
அதன் ஒவ்வொரு காசுக்கும் மதிப்பு வாய்ந்த மாதிரியாக
உருவாக்கப் பட்ட அழகிய பின்கதவி.
-இது அழகிய கார் அல்ல. -அல்ல.
ஒரு கண்ணில் அலங்காரம் செய்துள்ளது,
கொஞ்ச கிறுக்கு அலங்காரம் கொண்ட ஒரு கண். கிஸ் இசைக்குழு போல.
காலையில் தயாராகும் என் மகளைப் பார்ப்பது போல.
"நான் தயாரா?" "ஆம் தயார்."
உனது பழுப்பு நிறக் கார்.
-இது பழுப்பு அல்ல. -பழுப்புதான்.
-ஆமாம். -அது மஷ்ரூம்.
கேமிராமேனுக்கு வண்ணம் பத்தி தெரியும். இது பழுப்பா?
-அது பழுப்பு. -நிச்சயமா பழுப்புதான்.
-பழுப்பு. அவ்ளோதான். -இல்லை, மஷ்ரூம்.
இந்த சமயத்தில், எது சிறந்த கார் என்று விவாதிப்பதைவிட,
ஒரு துரத்தல் பந்தயத்தில் ஆரம்பித்து, சில உண்மையான சோதனைகள் செய்ய முடிவெடுத்தோம்.
நாங்க அனைவரும் தடத்தில் சமமான இடைவெளியில் நிறுத்தப் பட்டோம்.
விதிகள் எளிதானவை.
பின்னால் வரும் கார் முந்திவிட்டால், ஜேம்ஸ் தோற்றான்.
நீங்க ரெண்டு பேரும் ஓடு பாதையில் துவங்கும் போது,
நான் மட்டும் ஏன் சரளைப் பகுதியில் ஒரு வளைவில் இருந்து துவங்கணும்?
உனக்கு துவக்க கட்டுப்பாடு உண்டா?
இல்லை.
அப்போ, அது உன் கதி. அல்லவா? எனக்கு இருக்கு.
எதுவோ, சரி, போகலாம்.
துவக்கக் கட்டுப்பாடு இயங்குது. நான் தயார்.
மூணு, ரெண்டு, ஒண்ணு, போங்க.
நாங்க கிளம்பிட்டோம்!
இது சுறுசுறுப்புள்ள அழகு. இது.
வோக்ஸ்வேகன்தான் பின்கதவியை கண்டு பிடித்தது என்பதை மறக்க வேண்டாம்.
அதில் இன்னும் அவர்கள்தான் விற்பன்னர்கள்.
சாதாரண பின்கதவியில், சஸ்பென்ஷனை உறுதிப் படுத்தி,
உடல் பகுதியை இறுகச் செய்தால், பெரிய என்ஜினை கொடுத்தால் முடிந்தது.
கஸூ! இது அருமை. இது இறுக்கமா தெரியுது.
இங்கே என்ன நடக்குது? இது எங்கே போகுது?
இது பிரமாதம். எனக்கு இதெல்லாம் பிடிக்குது.
இந்த சிறு சட சடப்புகள் எக்ஸாஸ்டின் ஒலிகள்.
அதில் உள்ள வால்வுகளால், சத்தம் நல்லா இருக்கு.
போ, போ, இப்போ சரளைப் பகுதிக்கு.
பின் பகுதி சறுக்குவதும், பின்னர் பிரேக் அதை நெருக்கி நிறுத்துவதும்
வேடிக்கையா இருக்கு.
இந்த வகையில், இது இரத்தம்,
ஆம்புலன்ஸ் இல்லாத குஷி.
இல்லை, தப்பா சொல்லிட்டேன். பின்னால் ஜெஸ்ஸா வருகிறான்.
கிரும்ன் என் பார்வையில் வருது.
போ, போ, கிளர்ச்சியூட்டும் தருணங்கள் இவை.
தப்பு.
அய்யோ, அது-- என் அதிகப் பிரசங்கித் தனம்.
முன்னால் போகும் கிரும்ன் கிளப்பும் புழுதி மண்டலத்தால், நான் பார்க்கவே முடியல.
ஹாம்மொண்டும், கிளார்க்சனை இப்போ பிடித்துவிட்டான்.
இது சுவாரசியமா ஆகிவிட்டது.
சரி, ஜெர்மியை இழுக்க வேண்டிய தருணம்.
போ, போ. அப்படித்தான்.
ரொம்ப அகலம்.
நீ தோற்றாய்!
ஒரு தடை நீங்கிவிட்டதால், இப்போது இது இரண்டு குதிரை அழிவுப் போரானது.
வா, கிளார்க்சன், உன் விதி என் கையில்.
கவ்வு, கவ்வு. கவ்வு.
அழகிய பின்கதவிகள் அப்படி ஒரு அட்டகாசம். உண்மையில்.
இப்போது என்னை யாராவது "இதிலிருந்து இறங்கி
"ஒரு 911 டர்போவுக்கோ, அல்லது 488க்கோ மாற்றிக் கொள்வாயா," எனக் கேட்டால்,
நான் சொல்வேன், "வேண்டவே வேண்டாம்."
அட, கொஞ்சம் அதிக திருப்பல். ஒரு அழகிய பின்கதவியில் அதுதான் வேணும்.
பல சுற்றுகளுக்குப் பின்னரும், நாங்க அதே இடைவெளியிலேயே தொடர்ந்தோம்.
எனக்குத் தோன்றியது, எங்க இரண்டு பேருக்கும்
இந்தத் தடத்தைப் பற்றி சமமான அனுபவம்.
ரெண்டு பேருக்கும், 197 குதிரைத் திறன்தான்.
இந்தப் பந்தயம் இன்னும் கொஞ்சம் நீளும்.
இருந்த போதிலும்...
பிரேக்குகள் தேய்கின்றன. தேய்ந்தது கொஞ்சம் தெரிகிறது. அவை சூடாகத்தான் செய்யும்.
இதற்கிடையில், எனது கார் புகை கிளம்பும் சூடாக ஆனது.
எனது கூட்டாளிக்கு எரிச்சலூட்டும் விதத்தில்,
நாங்கள் வெற்றி தோல்வி இல்லை என முடிவு செய்தோம்.
இந்தப் பந்தயத்தை துரத்தும் பந்தயத்திற்கு பதில் முழு பந்தயமா வைத்திருந்தால்,
நான் முன்னணியில் இருப்பேன், காரணம், எனது காரை சரியா கையாண்டேன்.
-பிரேக்குகளை அதீத சூடாக்கவில்லை. -இதைக் கேட்டாயா?
-கேட்டது. -ஆனால், பந்தயத்தில் நிறுத்துவது கூடாது...
ஆக, வேற வழியில் சொன்னா, மெதுவாக ஓட்டினால், நீ ஜெயிக்கிறாய்.
எனது பிரேக்குகள் அதீத சூடாகிவிடவில்லை. நான் இன்னும் போக முடியும்.
நீ 45 கி.மீ. வேகத்துக்கு மேல் போகவில்லையே.
உளறல்.
மோட்டார் பந்தயத்தை எப்போது தொலைக் காட்சியில் பார்த்தாய்,
க்ராண்ட்ஸ்டாண்ட் அல்லது வேற...
மேயின் மருள வைக்கும் மோட்டார் பந்தய தத்துவங்களைக் கேட்பதற்கு பதில்,
நாங்க அடுத்த சவாலுக்கு போகத் தயாரானோம்.
ட்ராக் போட்டி.
என்ஜினில் இருந்து துவங்குவோம். இது இரண்டு லிட்டர் டர்போ.
-அதுக்கு மேல என்ன வேணும்? -சரி, துவக்கக் கட்டுப்பாடு.
-நான் தயார். -நானும் தயார்.
ஜேம்ஸோ, தனது கிரும்ன் பற்றி விளக்க ஆரம்பித்தான்.
முதலாவதாக, இந்த என்ஜின் ரொம்ப சுவாரசியமானது,
இது லோடசின் மூச்சாக விளங்கியது.
அவங்க, தங்களது எலீஸ் காரில், இதே தரமுள்ள என்ஜினை பயன் படுத்தாறாங்க.
அழகிய பின்கதவிகளில் அசாதாரணம் என்பதால்
இதில் சூப்பர் சார்ஜ் உள்ளது என்பது இன்னும் சுவாரசியம்.
சூப்பர் சார்ஜின் அவசியம் என்ன?
அது டர்போ சார்ஜரைவிட பளுவானது, அதிக எநதிர இழுவை தேவைப் படும்...
ஏறக் குறைய ஒரு மணி நேரத்துக்குப் பின்
ஆக, முக்கிய தகவல்கள்,
இதில் மிக அதிக சக்தி, 209 குதிரைத் திறன்.
எடையோ, மிகக் குறைவு, 1135 கிலோகிராம்.
அதாவது, கிளர்க்சனின் வோக்ஸ்வேகனைவிட 200 கிலோ கம்மி,
ஒரு வழியா, ஜேம்ஸ் பேசுவதை நிறுத்தினான், நாங்க புறப்படத் தயாரானோம்.
நான் இதில் அனேகமா ஜெயிக்க மாட்டேன்.
பிரச்சினை, எனது கார் மிக பளுவானது, நானும் மிக அதிக எடை.
நாங்க கிளம்பிட்டோம்.
அந்த வோக்ஸ்வேகன் போலோ எங்கேதான் போகுது?
ஆஹா!
ஓ, என்ன?
குண்டு பையனுக்கு ஒரு வெற்றி!
அதன் ஒரே அர்த்தம், வோக்ஸ்வேகனின் தகவல்கள் தவறானவை என்பதே.
இந்த வியப்பான முடிவுகள், கொஞ்சம் விளக்கத்தைக் கோரின.
-மஷ்ரூம் வண்ண போலோ... -பழுப்பு.
-பழுப்பு வோக்ஸ்வேகன் ஜெயித்தது... -ஜெயித்தது.
உண்மையைச் சொல்லணும், இந்தத் திகைக்க வைக்கும் வெற்றி
-எனக்கு ரொம்ப வியப்பு. -நிச்சயமா ஆச்சரியம்தான்.
இது உண்மையில் எரிச்சலா இருக்கு. எதுவும் செய்ய முடியாது.
-காரணம், இது பளுவானது. -ஆமாம்.
இதன் சக்தி எவ்வளவோ அவ்வளவுதான் அதுக்கு.
நேரடி மாற்ற கியர் பெட்டி பெரும் வித்தியாசத்தை உருவாக்குது.
அதோடு, இரட்டை கிளட்ச்.
அதாவது நீங்க ஒவ்வொரு முறை கிளட்ச் போடும் போதும், 18 மீட்டரை இழக்கறீங்க அல்லவா?
அப்படியே தொடர பழைய மாதிரி கியர் பெட்டியில்...
-உடனடியா. -...வேற வழியே இல்லையே.
முதல்ல ஒரு கியர், அப்புறம் இன்னொன்னு...
-ஆமாம். -கொஞ்சம் பொறு.
திரு வில்மனிடம் இருந்து குறுஞ்செய்தி. "முட்டாள்களே."
அது அருமை.
ரொம்ப அன்பு.
"இரட்டை கிளட்ச், பறக்கும் அதிக திருப்ப ஜம்பம், எல்லாம் நிறுத்து.
"இந்தக் கார்கள் இளைய தலைமுறையினரை கவர்வதற்கானவை.
"அவங்களுக்கு இதெல்லாம் என்னன்னு தெரியாது.
"இந்த நூற்றாண்டின் இளைஞரை கவர்பவர்களே இந்த சோதனையின் வெற்றியாளர்கள்,
"உன்னைப் போன்ற கிழவர்களை அல்ல."
ஆக, இளையவர்களுக்கு விருப்பமான எந்த சோதனையை செய்வது...
இதோ, இருங்க, எனக்கு ஒரு யோசனை.
நூற்றாண்டு இளைஞர் என்றால் யார்?
முப்பது வயதுக்கு உட்பட்டவர்கள் எனபதை ஜேம்ஸுக்கு விளக்கி, தடத்திலிருந்து கிளம்பி
இளைஞர்-சாதக சாலைச் சோதனையை துவங்கினோம்.
நான் செய்தது என்னவென்றால்
சில இளைஞர்-சாதக அரசியல் படங்களை கதவுகளின் மீது ஒட்டினேன்,
தொழிற்கட்சிக்கு வாக்களியுங்கள்
முன் கண்ணாடியிலோ,
மாற்றுப் பாலின, நடுநிலை, நெகிழும் சன் ஸ்கிரீன்.
ஜெர்மி - ஜெர்மி
இன்னொரு ஜெர்மி, வேறு யார், மகத்தான ஜெர்மி கார்பின்தான்.
தொழிற்கட்சியின் தலைவர்.
குழந்தை யேசுவின் அதே முன்னெழுத்துக்களுடன்,
ஒரு இஸ்லாமிய தீர்க்கதரிசி.
இதற்கிடையே, ரிச்சர்ட் தனது ஃபியஸ்டா காரின் கதவுகளில்,
கடல் பயண எச்சரிக்கைகளை ஏனோ ஒட்டினான்.
#ஸ்டோர்மி ராக்ஸ்
உனது காரின் பக்கவாட்டில் ஏன் "ஸ்டோர்மி"ன்னு எழுதி இருக்கே?
ஏன்னா, அதுதான் இளைய தலைமுறை போற்றும் நடனக்காரரின் பெயர்.
இல்லை, அது ஸ்டோர்ம்ஸீ. ஸ்டோர்மி அமெரிக்காவின் கலவி ஆர்வல நடிகை.
சின்ன பசங்களுக்கு பிடிக்குமா?
இதற்கிடையே, நான் ஒரு இயற்கைப் பண்ணைக் கடைக்கு,
எனது இளைஞர்-சாதக மாற்றத்தை சோதனை செய்யும் நோக்கில் போனேன்.
எனது காரில் நான் பொருத்தியது,
மின்னணு சிகரட்டை சார்ஜ் செய்யும் அதே யுஎஸ்பி இணைப்பால் சக்தி பெறுவது.
இந்த நூற்றாண்டு இளைஞரின் மிக முக்கிய அம்சம்,
வேறென்ன, ஒரு பழச் சாறு பிழிவி. ஆஹா!
இதைப் பயன் படுத்தி, நெறிமுறை இடுபொருட்கள் சேர்ந்த
எல்லா வகை சுவையான சத்து மிக்க சாறுகளை தயாரிக்கலாம்.
அதாவது, தீங்கான அமெரிக்க பகாசுர நிறுவனங்களின்
மாட்டுக் கன்றுகளை கொல்லும், கோழிகளின் அலகை உடைக்கும் செயல்கள் எல்லாம் இல்லை என்பது.
மீண்டும் சாலையில், நானும் ஜெர்மியும்
பதர்களின் அறிவையும் மனதையும் கவர்வதற்கான போட்டியைத் தொடர்ந்தோம்.
இளைஞர்களாக இருப்பதால், சுற்றுச் சூழல் பற்றி ரொம்பத்தான் கவலைப் படுவார்கள்.
அதனால், இந்த ஃபியஸ்டாவில் போலோ, டயோடா போன்று நான்கு சிலிண்டர்கள் இல்லை,
மூணு சிலிண்டர்கள்தான் என்பது அவர்களை மகிழ்விக்கும்.
உண்மையில், இது சீராக போகும் போது அதில் ஒன்றை நிற்கச் செய்து,
ரெண்டில் மட்டுமே கூட ஓடும்.
இது, மூன்று சிலிண்டர் காரில் முதல் தடவை இந்த உலகில்.
அதன் அர்த்தம், இது துருவக் கரடிகளுக்கு நன்மை செய்வது.
இருக்கைகள் துணியால் செய்யப் பட்டவை,
எனவே, இதன் உள் அலங்காரத்துக்கு, எந்தப் பசுவும் கொல்லப் படவில்லை,
ஒரு சிறு கன்று ஸ்டியரிங் சக்கரத்தைத் தயாரிக்கப் பயன் படுத்தப் பட்டதைத் தவிர.
அது மட்டும்தான் விஷயம்.
சரி, இது கோஸ், ஆப்பிள்,
தூண்டிலில் பிடித்த அவகாடோ, மற்றும் தூய தண்ணீர்.
அதோடு அதில் முன்பு விழுந்துட்ட
எனது படிக்கும் கண்ணாடி, இருக்கட்டும் பரவாயில்லை,
அதில் பிளாஸ்டிக் லென்ஸ்தான், ரொம்ப பாதுகாப்பானது.
இது யாருக்கோ பிடித்தமா ஆகப் போகுது.
நாங்க சரியான பாதையில்தான் இருக்கோமா என்பதைப் பார்க்க,
ரிச்சர்டும் நானும்,
வியத்தகு கார் எதிர்ப்பு நகரான ஆக்ஸ்ஃபோர்டுக்கு விரைந்தோம்.
இங்கு சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஏராளம்.
இளைய தலைமுறையினர் எனது காரையும் படங்களையும் அங்கீகரிப்பதை பாருங்க.
என்ன நடக்குது, தட்டிக் கொடு.
நான் புதிய நூற்றாண்டினரின் மொழியைப் பேசறேன்.
ஃபோர்ட், டயோடாவில் இருப்பதால், மேயும் ஹாம்மொண்டும் அப்படிப் பேச முடியாது.
அவை மோசமான கார்கள்.
இங்கே ஒரு பஸ் பாட்டை இருப்பதைப் பார்க்கலாம்,
பாதி சாலை அப்படியே காலியா இருக்கு, யாரும் பயன் படுத்தலே எனக் குறை சொல்லும்
ஃபியஸ்டாவின் அடையாளத்தையே காணோம்.
இந்தக் காருக்கு அதில் பிரச்சினை இல்லை.
இங்கே சில நடைப் பயிற்சி செய்வோர், இடது பக்கத்தில், ஹாம்மொண்ட்.
நான் அவர்களுக்கு முத்திரை குத்தவில்லை,
ஏன்னா முத்திரை குத்துவது தவறு.
அட, சைக்கிள்காரர்.
வெறியன்.
தனது கண்ணாடியைக் குடித்த ஜேம்ஸ் இப்போ போகிறான்.
எனது சமீபத்திய பழச் சாறு, கொஞ்சம் ஆசிய மணம் கொண்டது.
காரணம் அதில் வெண்டக்காய், சுக்கு,
கொஞ்சம் பூண்டு, துளி கரம் மசாலா,
பன்றிக் கறி எல்லாம் இருக்கு.
இந்தக் கார், வேறெங்குமல்ல, நர்பர்கிரிங்கில் உருவாக்கப் பட்டது,
நூற்றாண்டு இளைஞர் விதமாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் மறுபுறம்,
இதுதான் உலகின் மிக பசுமையான பாதை. இது முழுதுமாக...
அய்யோ... கடவுளே.
அய்யோ!
கூடாரம் போவோம்.
உண்மையில் சொல்லப் போனால்,
நீ பிளாஸ்டிக்கைக் குடித்துவிட்ட தீங்கைத் தவிர,
இளம் தலைமுறையைக் கவரும் நமது சோதனை நல்லாதான் போயிட்டு இருக்குனு நினைத்தேன்.
ஆம், நாம் கார்பன் டை ஆக்ஸைடு, துருவக் கரடிகள்,
தொழிற்கட்சிக்கான நமது ஆதரவு, இதெல்லாம் விவாதித்தோம்.
-ஆம், சொல்லு. -அதாவது, உன்னுடைய பிழிவி
என் முகத்தில் தெறித்தது தவிர,
எல்லாம் நல்லா போனதாகவே நினைத்தோம்.
-போனது, ஆம். -ஆமாம்.
ஆனால், துரதிர்ஷ்ட வசமா, திரு வில்மன் நாம் இந்த கருத்தை புரிஞ்சுக்கவே இல்லை என்றார்.
நூற்றாண்டு இளம் தலைமுறையை நமது கார்கள் எப்படியாவது கவரும் விதத்தில்,
அதை மெயில்ஆன்லைனில் வெளியிட வேண்டும்.
மெயில்ஆன்லைனை படித்ததே இல்லை என சொல்லும் ஜேம்ஸுக்கு இதில் கொஞ்சம் பிர்ச்சினை.
நான் படித்ததில்லை.
மெயில்ஆன்லைனின் இலக்கு நேயர் நீ அல்ல ஜேம்ஸ்.
அதன் அர்த்தம் என்ன?
அதாவது, தன்னை விட அதிர்ஷ்டசாலிகள், அழகா இருப்பவர்கள்,
பணக்காரர்கள், புத்திசாலிகள் அனைவரும் கண்டந்துண்டமா கொல்லப் படணும்னு புலம்பும்
கையாலாகாத் தனமான நபர் அல்ல நீ.
சரி, இருக்கட்டும், எதுவோ. விதிகள் எளியவை.
நாம் லண்டனுக்குள் நம் கார்களை ஓட்டிச் சென்று,
பத்திரிக்கைக் காரர்கள் அவற்றைப் படம் எடுக்குமாறு ஏதாவது செய்யணும்.
அதன் பிறகு, எடுக்கப் பட்டதில் அதிக படங்கள்
வெளியிடப் படும் காரின் நபர்தான் ஜெயித்தவர்.
நான் என் மனைவியை கிங்ஸ் ரோடில் உள்ள
புகழ் பெற்ற ஜொலிக்கும் ப்ளூ பெர்ட் உணவகத்துக்கு
இரவு உணவுக்கு கூட்டிச் செல்ல முடிவெடுத்தேன்.
அது பத்திரிகையாளர்கள் வளைய வரும் பகுதி.
எங்க செல்ல ஃபோர்ட் காரில் இருந்து நாங்க இறங்குவது படமெடுக்கப் படுமென உறுதியானோம்.
சரி, கவனம், சிரிக்கணும்.
-உனக்கு என்னை நிஜமாவே பிடித்த மாதிரி இரு. -சரி.
ரொம்ப பிடித்தாற்போல்.
சரி, கை கோர்த்துக்கோ. இதோ.
கொஞ்ச நேரம் இப்படியே நிற்போம்.
எனது மனைவி மிண்டியுடன் இரவு உணவை
-எதிர் நோக்கி இருக்கேன். -அது நல்லா இருக்கும்.
இதற்கிடையில், ஜெர்மி, தான் பார்க்கப் படுவதற்கு
டயர் பஞ்சர் ஆகி, பிங்கி ஃபெல்ஸ்டெட் போன்ற
ஒரு பிரபல தொலைக்காட்சி அறிவிப்பாளரைக் கொண்டு அதை மாற்ற திட்டமிட்டான்.
பிங்கி ஃபெல்ஸ்டெட்
-ஸ்டெப்னியைக் கொஞ்சம் பிடியேன்? -உண்மையாவா?
அதை உருட்டிப் பிரட்டி காரை மேலெழும்ப வைக்கணும்.
-ரொம்ப உயரத்துக்கு. -கடவுளுக்குப் புண்ணியம்!
செய், இன்னும் முனைப்பா செய்.
நான் சக்தி இழந்தேன்.
இதற்கிடையில், இது வரை படமெடுக்கப் படாத ஒரு காரில்,
லண்டனில் இதுவரை படமெடுக்கப் படாத ஒரு பகுதிக்கு,
இது வரை படமெடுக்கப் படாத அவனது இரவு உணவுத் துணை
வரலாற்றாளர் மேரி பேர்டுடன் வந்தான்.
எனக்கு ஆழ்ந்த மகிழ்ச்சி.
அதாவது, இது எனது மாதத்தை முழுமையாக்கியது . இதுதான்.
அடடே, நன்றி. உன் பெருந்தன்மைக்கு நன்றி.
ஜேம்ஸ் அதன் பின் கொஞ்சம் சுவாரசியமான துணுக்குகளை பேச முயன்றான்.
இந்த ஸ்டியரிங் சக்கரத்தில், நேராகப் போகிறோமா என்பதைப் பார்க்க
இந்த பயனுள்ள சிவப்புப் பகுதி இருக்கு.
எல்லாமே பிடித்திருக்கு.
இதற்கிடையில், அங்கே செல்ஸீயில்...
இல்லை...
ஒரு பத்திரிகையாளனைக் கூட காணோமே. யாருமே இல்லையே இங்கே.
-காணோம். -புகைப் படக்காரர்கள் யாரும் காணோம்.
இது அபத்தம். இங்கே என்னை எப்போதுமே படம் எடுப்பாங்க.
பார், நான் இதோ, பிறகு இங்கே,
அப்புறம் இங்கே... அவள் கூட பணி செய்யும் தோழி.
நாம் ஒரு வாக்குவாதம் செய்து பார்ப்போம்.
எனக்கு வாக்கு வாதம் எல்லாம் வேணாம்.
அப்போ, அதுதான். நான் வேண்டும் என்கிறேன், நீ வேணாம் என்கிறாய்...
-இப்போ செய்யறது வாக்கு வாதம்தான். -எனக்கு வாக்கு வாதம் வேணாம்.
இது சரி. உணர்ச்சி வசப் பட்டவர்களாக தோன்றுவோம்.
காரை நிறுத்திய ஜேம்ஸ், தனது அபிமான இந்திய உணவகத்தில்
பழம் பெரும் வரலாற்றில் ஒரு பாடத்தைக் கற்றுக் கொண்டிருந்தான்.
இந்தத் தடியனுக்கு ஆக்கிரமிப்பதா எண்ணம்.
ஓரு ஆணாக இருக்க, ஆக்கிரமிப்பவனா இருக்கணும்.
வாய்ப்பு இருக்கும் இடத்தில் எல்லாம்.
சொல்லிடறேன், இது அல்ல நான் எதிர்பார்த்தது.
அலங்கார வளைவுகள் பற்றி சில செய்திகளை
சொல்லுவாய் என்றுதான் நினைத்தேன்.
இருக்கட்டும். நாம் அதையும் பேசலாம்.
ஆக, அதை நேராக்கி, புதியதை பொருத்தணும்.
என்னதான் செய்யறே? இப்படிக் கூடாது...
-மன்னிக்கணும், பிசு பிசுன்னு இருக்கு. -தெரியும்!
இது சாதாரண பஞ்சர் ஆக இருக்கலாம், ஆனா அது பெரிய செய்தி ஆனது.
இதுதான் சக்கரத்தை மாற்றும் முறை.
மோட்டார்வேயில் போகும் போது பஞ்சர் ஆனால்,
இந்த அனுபவத்துக்கு நீ நிச்சயம் நன்றி சொல்வாய்.
ஆம், ஒரு பாடம் கற்றேன் ஜெர்மி.
இரவு உணவு முடிந்ததும்,
கொஞ்சம் கூட புகைப் படமே எடுக்கப் படாத இரண்டு பேர்
புகைப் படம் எடுக்கப் படுவதற்காகக் காத்திருந்தார்கள்.
நாம் இங்கு நின்று, ஒரு மாதிரி காட்சி அளித்தால், அதாவது...
-சங்கடப் படுகிற மாதிரியா? -அது, வந்து... நான்
எதையோ எதிர்பார்ப்பது போலவா?
யாராவது வந்து நம்மை படம் எடுப்பார்கள்.
எனக்கு ஒரு எண்ணம் தோணுது.
இதை நீ தப்பா எடுத்துக் கொள்ளக் கூடாது, ஆனால் உண்மையில்,
இதன் நோக்கமே, காரின் படத்தை செய்தித் தாளில் கொண்டு வருவதுதான்.
அதை நான் வெளியில் நிறுத்தியிருக்கணும்.
பொறுத்துக் கொள்.
பல மணி நேரத்துக்குப் பின் செல்ஸீயில்...
கிங்ஸ் ரோட்
அடடே, இரு, இரு. அதோ ஒருவன்! அங்கே...
சுட்டிக் காட்டாதே... பார்க்காதே. ஒருத்தன் படம் எடுக்கிறான். அதோ அங்கே.
-எங்கே? -படம் எடுக்கிறான்! அங்கே.
இருந்த போதும், படம் ஏதும் எடுக்கப் படும் முன்,
மேயும் நானும், பல ஆண்டுகளா தீட்டியிருந்த ஒரு திட்டத்தை ரகசியமா உருவாக்கினோம்.
மூடு.
புகைப் படக் காரர் பையினுள்
அடப்பாவி சனியன்களா!
அது என்... ஏறு.
ஜேம்ஸ், நீ...
நீ மேரி பேர்ட் எதிரில் ஏப்பம் விட்டாயா?
ஆமாம், வருந்தறேன். நான் தவறிட்டேன். மன்னிக்கணும்.
ஏன்னா, நிறைய பேர் நாங்கதான் ஏதோ செய்ததா நினைப்பாங்க.
உண்மையில் நாங்க செய்யலே. செய்ய வேண்டியதெல்லாம், இந்த மாதிரி
நீங்க லண்டனுக்குள் போகும் போது, முறை தவறி சின்னதா ஒண்ணு செஞ்சா போதும்,
அவங்க அப்படியே சூழ்ந்து கொண்டு, அது படம் எடுக்கப் பட வேண்டும் என்பதுதான்.
அல்லது ஏகமா போதையில் கால் சட்டை இல்லாம கிளப்பில் இருந்து வெளியே வந்து விழலாம்.
-அது ஒரு நல்ல வழி. -அல்லது, நிமோனியா வரவழைத்துக் கொள்ளணும்.
எதுவோ, அப்போ... ஆம், எனக்கு அது சில சமயம் வந்திருக்கு.
இருக்கட்டும், எங்க கோமாளித் தனங்களில்
எது மெயில்ஆன்லைனில் வரும்னு காத்திருந்தப்போ
திரு. வில்மன், இன்னொரு இளைஞர்-சாதக யோசனையைச் சொன்னார்.
அவர் சொன்னது, நாங்க ஒவ்வொருவரும் எங்க காரைப் படம் எடுத்து
அதை இன்ஸ்டகிராமில் வெளியிட்டால், எத்தனை பேர் லைக் போடுகிறார்கள் என பார்ப்பது.
தனித் தனியா பிரிந்த பின், நாங்க எங்க சொந்த திட்டங்களை செயல் படுத்த துவங்கினோம்.
சரி, 50 பவுண்ட் நியாயமான விலைதான். ஆம்.
ஐம்பதாயிரம் பவுண்டா?
அடடே, நான் மறுபடி கொஞ்ச நேரத்தில் கூப்பிடறேன்.
வாழ்த்துக்கள், பார்ப்போம்.
எனது யோசனை, நான் காரினுள் இருக்க, புகழ் பெற்ற லண்டன் ஐ கூண்டில் வைத்து
அது உச்சிக்கு வரும் போது கிடைக்கும் ஒரு அற்புதமான காட்சியுடன் படம் எடுப்பதாகும்.
அதுக்கு 50,000 தரணுமாம். நான் 50 பவுண்ட் என நினைத்தேன்.
வேறு எதையாவது யோசிப்போம்.
நான் அதைத்தான் செய்தேன்.
எனது இன்ஸ்டகிராம் படத்துக்காக நான் குழப்பிக் கொள்ளப் போவதே இல்லை.
நான் ஒரு பெரிய புகைப் படக் கலைஞனை அமர்த்தினேன், அவன் பிரமாதம் என்பது
என்னை துள்ளச் செய்கிறது.
இதைப் பாருங்க.
இவர் பெயர் டேவிட் யார்ரோ.
இவர், உலகின் பெரிய வனவிலங்கு புகைப் படக் கலைஞர்.
அவரது திட்டம், இதே படத்தை
புலிக்குப் பதிலாக எனது காரை வைத்து மறுபடி எடுப்பது...
அப்போ நான் இதில் வரேன்...
இதில் முக்கியமான விஷயம், சக்தியோடு இருப்பது.
அது இயக்கம் மிக்கதா இருக்கணும்.
அதாவது, தண்ணீர் எனக்கும் காருக்கும் இடையே
பீறிட்டு உயரே பீய்ச்ச வேண்டும்.
நீங்க அனுமதிக்கும் அளவு பாதுகாப்பான அருகாமையில் நான் இருப்பேன்.
ஆமாம். புரிந்தது.
சரிதான்.
இங்கே லண்டனில், எனக்கு ஒரு பிரமாதமான யோசனை வந்தது.
வணக்கம்.
சிறப்பு சேவை. டபிள்யூ.டபிள்யூ.டபிள்யூ. திஒரிஜினல்டூர்.காம்.
வணக்கம்.
ஹை! கொஞ்சம் உடுத்திக் கொள்.
இறுதியாக, எனது படம் வெளியிடத் தயாரானது.
அதே போல் மேயினுடையதும்.
வேலையில்லாமல் ஜெர்மியுடையதும் தயார் ஆனது.
கொஞ்சம் பொறு!
இதைவிட குறைவா உன்னால் முயன்றிருக்க முடியுமா?
இல்லை. சரியா சொன்னே. நான் அதில் ஒரு நாய்க் குட்டியை சேர்த்திருக்கணும்,
-இன்ஸ்டகிராமில் நாய்க்குட்டி பிரபலம். -ஆமாம்.
பார்த்தா, இன்ஸ்டகிராமில் ஒரே நாய்க்குட்டி மயமா இருக்கும்.
எதுவாகினும், எங்க படங்கள் இன்ஸ்டகிராமில் வெளியானதும்,
எங்களுக்கு இன்னொரு சவால் விடப் பட்டது.
யாரை யூடியூபில் அதிகம் பேர் பார்ப்பார்கள் என்பது அது.
ஆனால், இது ஒரு சிக்கலான விஷயம், காரணம்,
நிமிடத்துக்கு 300 மணிநேர படங்களுக்கு மேல் அதில் பதிவிடப் படுகிறது.
நிறைய பூனைகள் குப்பைத் தொட்டியில் விழுந்தன என நாம் கற்பனை செய்வோமா?
இல்லை. நீங்க அப்படி நினைக்க மாட்டீங்க. ஆனா, அப்படித்தான் ஆகிறதாம்.
நாம் சிறப்பா ஏதாவது சிந்திக்கணும்.
இந்தக் கும்பலோடு கோவிந்தாவில், நாம் மட்டும் எப்படி தனித்து தெரிவது?
அவற்றை குப்பைத் தொட்டியில் போடலாமா?
அதுதான் வழியா தோணுது.
-அல்லது... -சொல்?
நான் எனது ஃபோர்ட் கவனிக்கப் பட ஒரு பெரிய சாகசம் செய்தேன்.
எனது முதல் சாகசப் படத்தை எடுக்க,
நான் ஒரு மிக நீண்ட விமானப் பாதைக்குச் சென்றேன்.
எனது நட்சத்திர நடிகர் தயார் ஆனதும்,
நாங்க துவங்க ஆயத்தமானோம்.
இன்று வரலாறு படைக்கப் படுகிறது.
நல்லதே உண்டாகட்டும்.
என்னால் பார்க்க முடியலே.
ஆஹா!
இதை பிரபலமாக்கி, இணையத்தையே முடக்குவோம்!
இதற்கிடையே, ஜேம்ஸ் மிக வித்தியாசமா ஒண்ணு செய்தான்.
நீங்க யூட்யூபை கவனித்தா, நூற்றாண்டு இளைஞர்களிடையே,
ரொம்ப பிரபலமான ஒன்றாக, புது கருவிகளை வெளியே எடுக்கும் காணொலி என்ற சமாச்சாரம்,
அதிகமா உலவுவதைப் பார்க்கலாம்,
பொதுவா, அது வேலையத்த சோம்பேறி மாணவன் ஒருவன்,
அவன் வாங்கி வந்த ஏதோ ஒரு பொருளை வெளியே எடுத்து பார்த்து அதைப் பற்றி பேசுவதாகும்.
ஹேய், என்ன விஷயம். எப்படி போயிட்டு இருக்கு?
இப்போதான் விநியோகித்துவிட்டு போனாங்க, இதோ இருக்கு.
இன்னும் பெட்டில இருந்து வெளியே எடுக்கக் கூட இல்லை. எனக்கு கொஞ்ச...
இந்தப் பையன், தான் வாங்கிய புதிய தொலைக் காட்சி பெட்டியை வெளியே எடுக்கிறான்.
அடேயப்பா, நீங்க தயாரா?
அவனை எத்தனை பேர் பார்த்திருக்காங்க பாருங்க.
அதன் தாங்கி பொருத்தப் படலே. அது அப்புறமா.
பசங்களா, நான் மே, சகோதர சகோதரிகளே,
வெளியில் எடுக்கும் புதிய காணொலிக்கு வரவேற்கிறேன்.
இது பெரிசு. ஒரு கார்.
ஆஹா.
எவ்ளோ சுத்தமா இருக்கு பாருங்க.
இதற்கிடையில், ஜெர்மி, டேவிட் சூஃப்ளே என்ற
ஃபாஸ்ட் ஷோ வகையிலான பாத்திரம் ஒன்றை உருவாக்க முடிவு செய்தான்.
டேவிட் சூஃப்ளே
பெல்ஜிய போக்கு வரத்து கண்காணிப்பாளர்
அங்கே, விமான தளத்தில் எனது அடுத்த சாகசம் தயாரானது.
அங்கே ஒரு நபர் இருக்கான். அவன் பெயர் தெரியலே.
அது பத்திக் கவலை இல்லே. ஏன்னா கொஞ்ச நேரத்தில் காரை அவன் மேல் ஏற்ற போறேன்.
இதோ பாருங்க.
ஆமாம்! அவனைக் கொல்லவில்லை!
ஆஹா, இது எனக்கு ரொம்ப பிடித்திருக்கு.
நீங்க வண்டியை ஓட்டும் போது, உங்களுக்கு இலகுவாக இருக்க அனைத்தையும்
உறுதி செய்ய டயோடா நிறுவனத்தில் நாங்க, விரும்பறோம்.
"நீங்க உங்க நாட்டிலோ, வெளி நாட்டிலோ, எங்கே பயணித்தாலும்,
"ஏதாவது பிரச்சினை எனில், எங்களை தொடர்பு கொள்ள அழைக்க..."
இதற்கிடையே, நான் எனது கடைசி சாகசத்துக்கு தயார் ஆனேன்.
ஒரு ஆள் தன் படகை ஏரியினூடாக கடக்க எனது காரைப் பயன்படுத்துவது.
இதில் எத்தனை பேருக்கு கை கால் உடையும்னு தெரியலே,
அதைக் செய்ய ஒரு இளைய அதிகாரியை உபயோகிக்கிறேன்.
அவன் மலிவானவன், தாழ்மை உள்ளவன், ஒப்புக்குச் சப்பாணி.
இந்த மாதிரி விஷயங்களுக்கு முக்கியமான அடிப்படை.
ஆகவே, அவனை ஒரு யூட்யூப் நட்சத்திரமாக்குவோம்.
சரி, இப்போ அறிவியலையும், கணிதத்தையும் பயன் படுத்தறேன்.
இதைச் செய்ய மணிக்கு 50 கி.மீ என்பது
சரியான வேகம் என கணித்திருக்கிறேன்.
இதோ கிளம்பறோம். துவங்குது!
வா, குட்டிப் பையா.
பெருமையானது! நல்லா செய்தாய். கிறிஸ்துமஸ் அன்று உனக்கு விடுமுறை தரேன்!
-அது ஒரு கவர்ச்சியான சாகசம்! -உண்மையிலேயே அருமை. ஆம்.
எனக்கு அதில் மகிழ்ச்சி.
அவனது சிகிச்சை எப்படி வேலை செய்யுது?
-குணமடைகிறான். -நல்லது.
எந்த சின்ன பின்கதவி சிறந்தது என அறிய நமக்கு உதவ
அதோ அட்டவணை பலகை இருக்கு.
விலை, துரத்தும் பந்தய, இழுவைப் பந்தய
மதிப்பீடுகள் ஏற்கனவே உள்ளன.
இப்போ, பத்திரிகையாளர்கள் விஷயம். ஹாம்மொண்ட், எப்படி போனது?
நீங்க ரெண்டு பேரும் பத்திரிகையாளர் காரை மூடிட்டீங்க, அல்லவா?
ஆம், மூடினோம்.
ஆனால், அந்தப் பைகளை நாம் பிரபலங்களுக்கு விற்கணும்.
செய்யணும். அவை புத்திசாலித் தனமானவை. சுருக்கு கயிற்றை இழுத்து,
அவங்க படம் எடுப்பதை மட்டுமல்ல, வெளியில் வருவதையும் தடுக்கலாம்.
அதை போலி சிறை என்று கூட சொல்லிக் கொள்ளலாம்.
-ஆமாம். -அதனால் சட்டமீறல்.
ஆனால் ஒரு வண்டை ஜாடியில் அடைப்பதும் அப்படிதான். யார் அதை பத்தி கவலை படுவாங்க?
எப்படியோ, அது வேலை செய்யவில்லை.
காரணம், ஏற்கனவே வேற ஒருவன் அங்கே இருந்திருக்கான், நமக்குத் தெரியாம
இன்னொரு படம் எடுத்திருக்கான், அது வெளியிடப் பட்டது.
த சன் ஹாம்மொண்ட் ஒரு நொடி
இல்லை, இல்லை, பொறு.
படத்தில் கார் இருக்கணும் என்பது விதி, இதில் காரை காணோமே.
இருக்கு. அது மெயில்ஆன்லைன் என்றும் சொல்லி, யோசிக்கிறேன்...
ஏதோ சான்று இருக்கு, அது த சன் என்பதற்கு.
-ஆமாம். -இது மெயில் இல்லை.
அத கவனிக்க மாட்டீங்கன்னு நினைத்தேன்.
-ஆம், பார்த்தோம். -நான் ரொம்ப நல்லா செய்யலே.
-இல்லை. -அப்போ உனக்கு,
பூஜ்யம்தான்னு நினைக்கிறேன், ஹாம்மொண்ட்.
ஆம், உனக்குக் கிடைப்பது பூஜ்யம்.
இப்போ, ஜேம்ஸ் மே, ஒரு முதிய பெண்மணியை,
ஹாம்மர்ஸ்மித்தில் இந்திய உணவுக்கு அழைத்துச் சென்று,
காரை நிலவறையில் நிறுத்திய அனுபவம் எப்படி இருந்தது?
அவ்ளோ நல்லா இல்லைன்னுதான் சொல்லணும்.
எவ்ளோ நல்லா இல்லை?
-நல்லா இல்லை, பூஜ்யம். -சரி.
ஒண்ணு கூட இல்லை.
என் திட்டம் வெற்றிதான்.
அப்படியா?
மெயில்ஆன்லைனில், நானும் பிங்கியும் உள்ள 49 படங்கள் வெளியாயின.
-நாற்பத்தி ஒன்பதா? -நாற்பத்தி ஒன்பது, நான்...
கொஞ்சம் பொறு, தடிக் கிழப் பயலோடு,
சக்கரத்தை மாற்றியிராத ஒரு இளம் பெண்ணின் 49 படங்களா?
தெரியுது. ஆனா, இதில் அசாதாரணமான விஷயம், நான் அந்த 49 படங்களைக் காட்டுகிறேன்.
நான், நேற்று, மெயில்ஆன்லைனை தொடர்பு கொண்டேன், சரியா?
"படங்களைத் தர முடியுமா?" என்று கேட்டதற்கு
அவங்க அதுக்கு கட்டணம் எவ்வளவுன்னு சொன்னாங்க தெரியுமா?
1,22,000 பவுண்ட்.
-என்னது? -உண்மையாகவா?
கிண்டல் அல்ல. ஒரு படம் எடுக்கறாங்க, வாழ்வையே நாசமாக்குறாங்க,
பின்னர் நான் அந்தப் படங்களைத் திரும்ப வாங்க
1,22,000 பவுண்ட்.
-இங்கே உனது படங்கள் 49 இருக்கு. -தெரியும். 40...
படங்கள், காமிராவைக் காட்டாதே. இல்லன்னா, அதுக்கு ஒரு 1,20,000 ஆகியிருக்கும்.
-ஆனால், நல்ல விஷயம்... -அதனால் உனக்குக் கிடைக்கும் மதிப்பீடு, 49.
-ஆம், கிடைத்தது. -ஆமாம். எடுத்தான்.
-அதை மறுக்க முடியாது. -ஆம், சரிதான்.
-நாற்பத்து ஒன்பது. -ஆக, அடுத்து இன்ஸ்டகிராம்.
சரி.
ஜேம்ஸ் மே, பஸ்ஸில் உனது படம் எப்படி போனது?
எனக்குப் பூஜ்யம்தான் கிட்டியது.
-பூஜ்யமா? -ஆமாம்.
நீ எப்படி பூஜ்யம் வாங்க முடிந்தது?
அது கொஞ்சம் சுவாரசியமானது. எனக்கு இன்ஸ்டகிராம் கணக்கு இல்லை,
எனவே, நான் ஒன்றைத் துவங்கினேன்.
-அதில் ஒரு வியப்பு. -வேண்டாம், இருங்க.
நான் ஒண்ணைத் துவங்கினேன். நான் துவங்கும் போது,
யாரோ என் பெயரில் இன்ஸ்டகிராமில் போலியாக உலவுவதைக் கண்டு பிடித்தேன்.
ஆக, அதுக்காக, புகார் செய்வதற்கான கட்டங்கள் தோன்றுமே,
அதில் புகார் அனுப்பினேன். ஆனால் போற்றும் விதத்தில்,
இன்ஸ்டகிராம் உடனே செயல் பட்டது. அன்று மதியமே.
என் கணக்கை முடக்கினார்கள்.
உன்னையா?
ஆம், அவங்க, போலி ஜேம்ஸ் மேயை முடக்கவில்லை,
-உண்மையானவரை முடக்கினர். -தவறான ஜேம்ஸ் மேயை கொன்றார்களா?
-ஆமாம். -சரி, அது ரொம்ப சுவாரசியம்.
எனக்கு இதில் சுவாரசியம் என்னன்னா, உலகில் எங்கேயோ இருக்கும் ஒரு ஆணோ அல்லது பெண்ணோ,
நினைப்பது, "நான் யாரை மாதிரி வேணுமாலும் நடிப்பேன்.
-"நான் ஜேம்ஸ் மேயா நடிக்கணும்." -தெரியுது.
-இது ரொம்ப பேராசை இல்லை அல்லவா? -நீ ஏன் ஜார்ஜ் க்ளூனி ஆகக் கூடாது?
தெரியும், எதுவானாலும், இறுதி முடிவு என்பது, இராணுவத்தில் சொல்வது போல,
-எனக்குக் கிடைப்பது... -பூஜ்யம்.
-நீ நல்லா செய்யறே. -ஆம், நான் நல்லாதான் செய்யறேன்.
ஆக, ஹாம்மொண்ட், உனக்கு எப்படிப் போனது?
எனது படம் பிரமாதம். அதைப் பார்.
-அதைப் பார். -அது நல்லா இருக்கு.
ஸ்டோர்மியைத் தவிர்த்து,
-ஆம், அது கொஞ்சம் சங்கடமானது. -அது ஒரு அருமையான புகைப் படம்தான்.
அதை இன்ஸ்டகிராமில் பார்த்தவர்கள், விரும்பியவர்கள் எத்தனை பேர்?
ஒன்பது பேர்.
-ஒன்பதா? -உன்னையும் முடக்கிட்டாங்க?
இல்லை. நான் உண்மையில் இன்ஸ்டகிராம் போரதில்லே.
-சொல். -ஆகவே, என்னை பின்பற்றுவோர் அதிகமில்லை.
ஒன்பது பேர்தான் பார்த்தாங்க.
அடடே, எனக்கு 54,000 பேராச்சே.
அட, புண்ணியமாகட்டும், நீ இன்ஸ்டகிராமில் இருக்கியே.
ஆம் இருக்கிறேன்.
-உனக்கு ஏராளமான பின்பற்றுவோர் இருக்காங்க. -இருக்காங்க, நான் 54,000 போட்...
கொஞ்சம் பொறு. இதை இன்னும் நேர்மறையா அணுகுவோம், ஹாம்மொண்ட்.
அவனுக்கு 16 லட்சம் இன்ஸ்டகிராம் பின்பற்றுவோர் இருக்காங்க.
ஆமாம்.
அப்போ, 14,60,000 அவனது படத்தை விரும்பலை.
-இது அதைப் பார்க்கும் மற்றொரு கோணம். -அது இழப்புதானே?
அது என்னுடைய சிறந்த படைப்பு அல்ல, ஒப்புக் கொள்கிறேன். அவசரமான படம்.
-அது என்ன? -54,000.
அது மதிப்பீட்டை கொஞ்சம் மாற்றுது.
அது மதிப்பீட்டை அதிகமா மாற்றுது, ஏன்னா, நான் இப்போ 54,053.
-சரி. -நீதான் முதலில்.
ஆம், நான் முதலில்.
எதுவானாலும், நானும்...
இது உங்க ரெண்டு பேருக்கும் யூட்யூபினால் மோசமாயிடுச்சி போல.
சொல்லு.
நான் எல்லாவற்றையும் கணக்கிடவில்லை, ஆனா எனது முதல் டேவிட் சூஃப்ளே காணொலி,
-2,66,000 பார்வைகள். -அடேங்கப்பா.
இருபத்தைந்து லட்சம் பேருக்கு மேல் பாத்திருக்காங்க.
இப்போ, நீ முன்னாலிருக்கிறாய்.
ஆம், நான் நல்ல முன்னிலையில் இருக்கேன்ன்னு சொல்றேன்.
-ஆமாம். -ஆம்.
-அப்போ, சொல் ஹாம்மொண்ட். -ஹாம்மொண்ட்?
16,800.
என்ன, அவ்ளோ முயற்சிக்கு பின்னரா?
தெரியுது! எனக்கும் புரியலே, ஏன்னா, நான் அதுக்கு அருமையான தலைப்பு கொடுத்தேன்.
அது... பாருங்க.
ரயான் காஸ்லிங், சான்னிங் டேட்டம் இருவரும் பெரும் தெருச் சண்டையை நிறுத்தினர்,
பிரின்ஸ் பிலிப் இரண்டு கார்களுக்கிடையே இறுகிய கயிற்றின் மீது நடக்கிறார்.
-இதையா யாரும் பார்க்க விரும்ப மாட்டாங்க? -அதையா தலைப்பா போட்டாய்?
அது அப்படிதான் இருந்தது. கிளிக்பைட். அல்லவா.
யூட்யூப் நூற்றாண்டு இளைஞர்கள் நினைத்தது, "இதைவிட பூனை போறத பார்ப்பேன்..."
-அது அபத்தம். -அப்படிதான் செஞ்சிருக்கணும்.
நான் வருந்தறேன், இளையவர்களே, நீங்க பரிதாபம்.
சரி, இந்த அளவுக்கு வந்தோம், இதுதான் இப்போதைய மதிப்பீடுகள்.
-நீ தோற்றாய். -ஆமாம்.
ஜேம்ஸ், நான் யோசித்து, எளிதாக ஒரு கணக்கு போட்டதில்,
16 நிமிடங்களுக்கு, அதாவது உன் வெளியே எடுக்கும்
காணொலியை காண ஆகும் நேரம் 16 நிமிடத்தை,
செலவிட தயாராக உள்ள 3,25,000 பேரைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை,
உன் டயோட்டாவை
அட்டை பெட்டியில் இருந்து எடுப்பதை காண
நான் வென்றேன்.
-ஆம். -அப்போ?
முன்னூற்றி முப்பது...
...ஆயிரம்.
காரை பெட்டியிலிருந்து எடுப்பதா? அட, இவன் நடனம் ஆடறான்.
எனக்குத் தெரியும்.
இந்த ஆட்டத்தை பாக்கறோம்... எப்பவும் எப்படி இவனே ஜெயிக்க முடிகிறது?
இந்த தருணத்தில் எனக்குத் தோணுவது, அதுக்கு ஓரளவு காரணம்
நூற்றாண்டு இளைஞர்களை கவர நீ தேர்ந்தெடுத்த ஃபாஸ்ட் ஷோ வகை பாத்திரம்.
ஆனால், 40 வயதுக்கு குறைவானவர்களுக்கு, ஃபாஸ்ட் ஷோ என்பதே தெரியாது.
ஆம், சரியா சொன்னே. நீ அதுக்கு பதில்
1939ன் நெவில் சேம்பர்லினினின் நகைச்சுவை சாதனைகள தேர்ந்தெடுத்திருக்கலாம்.
அது இன்னும் நல்லா இருந்திருக்கும்.
ஆக, தனது கீழ் ஊழியனுக்கு ஆபத்தைத் தர முயல்பவனையோ
அல்லது மீசை வைத்த என்னைப் போல ஒருவனையோ
பார்ப்பதை விட ஒரு முதியவன் சின்ன காரை
பெட்டியில் இருந்து எடுப்பதைக் காணத்தான் நிறைய பேர் விரும்புவாங்க,
இதன் காரணமாக, இந்த சின்ன அழகிய பின்கதவிகளில் சிறந்தது என,
உண்மையிலேயே மோசமான ஒன்றைதான் தேர்ந்தெடுக்க நேருகிறது.
ஆம், அதுதான் நமது முடிவு.
ஆம், இந்த பயங்கர ஏமாற்றத்துடன், இது முடிக்க வேண்டிய தருணம்.
பார்த்ததுக்கு ரொம்ப நன்றி. மீண்டும் சந்திப்போம், வந்தனம்!