డెట్రాయిట్ యునైటెడ్ స్టేట్స్
లాస్ వేగస్ లాస్ ఏంజిల్స్
కరీబియన్ సముద్రము - వెనిజులా గయానా - బొగొటా - కొలంబియా - పెరూ
బీజింగ్ - చైనా - చాంగ్‌కింగ్
ఉలాన్‌బటార్ మంగోలియా
కాస్పియన్ సముద్రము - జార్జియా - టిబిలిసీ అజర్‌బైజాన్ - బాకు
ప్యారిస్ - ఫ్రాన్స్ -బోర్గ్-సెయింట్-మోరిస్
యూ.కే. - ఆక్స్‌ఫర్డ్‌షైర్ - లండన్
జిటి ది గ్రాండ్ టూర్
వేల్స్ లండన్
లింకన్
స్కాట్‌ల్యాండ్
స్వీడెన్ - ఓస్లో - స్టాక్‌హోమ్
ది గ్రాండ్ టూర్
హలో.
-హలో. -అందరికీ హలో.
హలో!
హలో.
ధన్యవాదాలు.
ధన్యవాదాలు. ఈ ఎప్పటికీ మర్చిపోలేని షోలో...
రిచర్డ్ బ్యాట్ ఉపయోగిస్తాడు.
జేమ్స్ కారులో కూర్చోని పాట పాడుకుంటుంటాడు.
నేను కారును చర్చ్ బయట నిలుపుతాను.
చాలా ధన్యవాదాలు.
ఇప్పుడు, ఇది...
ఇది కాస్త ఫోర్డ్ ఆధారిత షో ఎందుకంటే
ఆ రోజు వాళ్ళు మాండెయో తయారిని నిలిపివేయాలని అనుకుంటున్నారని విని
మేము ఆశ్చర్యపోయాము.
ఇప్పుడు, ఇది చాలా పెద్ద వార్త. బ్రిటన్‌లో, మాండెయోను వదులుకోవటం అంటే,
రాజ కుటుంబాన్ని వదులుకోవటమే.
అవును, ఒకవేళ అదే కనుక జరిగితే,
ఎవరో ఒకరు వాటి గురించి డాక్యుమెంటరీ తీస్తారు.
నిజమే. అందుకే మేము ఈ వారం ది గ్రాండ్ టూర్‌లో ఫోర్డ్ వారి
మధ్య సైజు కుటుంబ సెలూన్ ఆపేస్తుండటంపై డాక్యుమెంటరీ తీయాలని నిర్ణయించుకున్నాం.
అది ఉత్సాహకరమైనది.
మాండెయో కథ నిజానికి ప్రపంచం ఏళ్ళ క్రితం నలుపు, తెలుపు చిత్రాల కాలంలో ఉన్నప్పటి
ఈ ఫోర్డ్ కోర్టీనాతో ప్రారంభమవుతుంది.
ఇది బైబిల్‌లో ఆదికాండం లాంటిది.
బ్రిటీష్ మోటరింగ్ చరిత్రలో చాలా ముఖ్యమైన పుస్తకంలో
సులభంగా మొదటి అధ్యాయంలోకి ఎక్కింది.
ఇది 1962లో వచ్చింది, సి‌ఎస్‌డి రియర్ లైట్లు కాకుండా,
ఏ ప్రత్యేకత లేదు.
అది మినీలాగా వినూత్నంగా ఏమీ లేదు, అది కేవలం సాధారణ కుటుంబ సెలూన్ అంతే.
ఫోర్డ్ అందుకే దానిని ప్రసిద్ధి చేయటానికి,
ప్రపంచ రేసు ట్రాకులలో అడుగు పెట్టాలని నిర్ణయించుకుంది,
అంటే ఒక ఉత్తమమైన వేగవంతమైన వర్షన్‌ను తయారుచేయాలి.
ప్రపంచంలో మొట్ట మొదటి వేగవంతమైన ఫోర్డ్.
వాళ్ళు తయారుచేసినది ఇదే.
మన జీవితం ఇంతకంటే హాయిగా ఎక్కడా ఉండదు.
ఎండలో, కాడ్‌వెల్ పార్క్,
ఎంకె-1 లోటస్ కోర్టీనా.
ఆ కారు చాలా సరదాగా ఉంది.
ఇందులో తిరిగే ట్విన్ క్యామ్ 1.6 ఇంజన్ ఉంది,
ఇది పిచ్చి తేనెటీగల గుంపులాగా శబ్థం చేస్తుంది.
దీని శక్తి అద్భుతంగా ఉంది, 8000 ఆర్‌పిఎం దాకా ఉంది,
ఇది 105 హర్స్‌పవర్ ఇస్తుంది.
ఫలితంగా అది అద్భుతంగా వెళుతుంది.
సాధారణ కారు గంటకు 108 మైళ్ళు వెళుతుంది,
రేసు ట్రిమ్‌లో,
అది 145 వరకు పెరిగింది.
అది అప్పట్లో అంతరిక్ష నౌకలో ఉండేది.
అన్నిటికంటే ఉత్తమమైనది, ఒకవేళ మీరు వేగంగా వెళుతుంటే కనుక,
మలుపులలో దీని ముందు చక్రాలు లేస్తాయి.
ఇబ్బంది ఏంటంటే, ఇది సరిగా ఆగలేదు,
చాలా తక్కువ పట్టు ఉంది.
అయితే ఇది వేగంగా వెళుతున్నప్పుడు ఎక్కువ మలుపు తిరిగే ప్రమాదకారి.
ఇది ఆశ్చర్యకరంగా పెళుసుగా ఉంది.
ఆటోకారు పత్రిక ఒకదానిని ఒక సంవత్సరం పాటు 29,000 మైళ్ళు నడిపింది,
ఆ సమయంలో, దానికి ఆరు రియర్ ఆక్సిళ్ళు,
మూడు సెట్ల రియర్ సస్పెన్షన్‌లు
ఇంకా బహుశా ఒక పూర్తి లోడు కొత్త హాఫ్ షాఫ్ట్‌లు అవసరమయ్యాయి,
ఎందుకంటే వాటిని చాక్లెట్లతో తయారు చేశారు.
కానీ అది పరవాలేదు
ఎందుకంటే లోటస్ కోర్టీనా జీవిత కాలానికి రూపొందించినది కాదు.
అది 40 నిమిషాలు ఉండేదుకు రూపొందించబడింది.
ఎందుకంటే ఒక రేసు ఉండే సమయం అది.
ఏప్రిల్, ఆల్టన్ పార్క్, ఇంగ్లాండ్
మే, సిల్వర్‌స్టోన్, ఇంగ్లాండ్
తిరిగి 60ల ప్రారంభంలో బ్రిటన్‌లో సెలూన్ కారు రేసింగ్
ప్రపంచం చూసిన అత్యంత ఉత్సాహకరమైన మోటారు క్రీడ.
భారీ అమెరికన్ ఫోర్డ్‌లు తిన్నటి దారుల్లో, ఆ తరువాత మలుపులలో గర్జిస్తూ వెళ్ళేవి,
మినీల సైన్యం వాటి వెనుకే ఉండేవి.
అది అందమైన, గర్జనల గందరగోళంలా ఉండేది.
కానీ అంతా సద్దుమణిగాక చూస్తే,
గెలుపొందుతున్నది లోటస్ కోర్టీనా.
అది వాస్తవానికి 1964లో ట్రాక్‌లో వేగంగా వెళ్ళటమే కాకుండా,
ఛాంపియన్‌షిప్ కూడా గెలిచింది.
ద రాయల్ ఆటోమొబైల్ క్లబ్ గ్రేట్ బ్రిటన్ అంతర్జాతీయ ర్యాలీ
1966లో, అది ఆర్‌ఎసి బ్రిటన్ ర్యాలీ గెలిచింది.
వాళ్ళు ఇటలీ రిసార్ట్‌లో జరిగే బాబ్‌స్లేయ్ రన్‌లో కూడా నడిపారు,
దాని పేరు మీదగానే కోర్టీనాకు పేరు పెట్టారు.
ప్రపంచ ప్రఖ్యాత కోర్టీనా డ్రైవర్ సీటులోంచి
ప్రఖ్యాత బాబ్‌స్లే రన్ ఇలా ఉంటుంది.
కోర్టీనా
చరిత్రలో ఆ సమయంలో, పరిమితి
ద రోలింగ్ స్టోన్స్‌కు అవకాశం ఇచ్చింది.
హెమ్‌లైన్లు పెరుగుతున్నాయి, అన్ని రకాల ఆసక్తికర సొగసైనవి కిందికి వెళ్తున్నాయి.
ఇంకా ఆకర్షణీయమైన కోర్టీనా ఆ క్షణంలో వాళ్ళ నాడి సరిగ్గా తెలుసుకుంది.
అది ఉత్సాహకరంగా ఉంది.
ఒక సామాన్య కుటుంబ వ్యక్తిని అణగారిన చిరు ఉద్యోగిలా కాకుండా,
ప్రత్యేకంగా అనుకునేలా చేసిన మొట్టమొదటి కారు.
ఎంకె-2 కోర్టీనా, ఎంకె-3లది కూడా అదే కథ.
ఫలితం అత్భుతంగా ఉంది.
యూకేలో అమ్ముడుపోయే ప్రతి మూడు కార్లలో ఒకటి ఫోర్డ్,
ప్రతి పదింటిలో ఒకటి కోర్టీనా.
ఈ వీడియో తీసేటప్పుడు నేను మాట్లాడిన ప్రతి ఒక్కరు
"అవును. మా నాన్నగారి దగ్గర ఆ కారు ఉండేది" అని అదే విషయం చెప్పేవారు.
నా ఉద్దేశం... ఇక్కడ ఉన్న సిబ్బందిలో, ఎవరి నాన్న దగ్గర కోర్టీనా ఉండేది?
అటు చూడండి. ఒక్క మా దర్శకుడు తప్ప, స్పష్టంగా, అందరి దగ్గరా ఉండేది.
ఆయన ఉన్నత కుటుంబానికి చెందినవాడు, వాళ్ళ నాన్నగారికి రేంజ్ రోవర్ ఉండేది.
కానీ ఏదేమైనా, విషయం ఏంటంటే,
అవి బ్రిటన్ ఎప్పుడూ చూడనంత ఎక్కువ అమ్ముడు పోయిన కార్లు.
బయట ఎలా కనిపించినా, లోపల బాగుంది.
ఖచ్చితంగా, హద్దుమీరిన లింగవివక్ష, తమాషా నిర్వహణ మాత్రమే కాదు,
పోర్డ్‌కు కుటుంబ సెలూన్‌గా పేరు తెచ్చింది.
దానిలో కొంత ముఖ్య వ్యాపార విషయం కూడా ఉంది.
పూర్వం 1960ల చివరిలో బ్రిట‌న్‌లో, ఒకవేళ మీరు ఏడాదికి 3,000 పౌండ్లు సంపాదిస్తే,
ప్రభుత్వం అందులో 41 శాతం పన్ను రూపంలో తీసుకునేది.
అందుకే, ఈ సమస్య నుండి బయటపడటానికి, చాలా కంపెనీలు తమ సిబ్బందికి
కాస్త తక్కువ జీతాలు ఇచ్చి, ఆ తేడాను పూడ్చటానికి, వాళ్ళకు ఒక కారు ఇచ్చేవి.
దానిపై ఎలాంటి పన్ను లేదు.
కోర్టీనా అన్నిటికీ సమాధానం
ఫోర్డ్‌కు అది తెలిసింది, అందుకే అది
దాని ప్రత్యేక నిర్వహణ నిర్మాణానికి సరిపడే వివిధ ట్రిమ్ లెవల్స్‌ను తెచ్చింది.
సేల్స్ రిప్రజెంటేటివ్‌ల కోసం సాధారణ మోడల్‌వి,
సేల్స్ మేనేజర్‌కు ఎల్.
గడియారం, లాకింగ్ గ్లోవ్ కంపార్ట్‌మెంట్ ఉన్న ఎక్స్ఎల్
సేల్స్ డైరెక్టర్ కోసం.
శక్తివంతమైన జిటి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ కోసం.
ఫోర్డ్ గుర్తింపు విధానం నిజానికి బ్రిటన్‌లో వర్ణ వ్యవస్థను మార్చేసింది.
ఎందుకంటే జనాన్ని వాళ్ళు చాకును, ఫోర్కును పట్టుకునే విధానం, "టాయిలెట్" అంటున్నారా
లేదా "లావెట్రి" అనా అనేదానిపై అభిప్రాయం ఏర్పరుచుకుంటాం.
కానీ కోర్టీనా వచ్చాక,
అది అంతా బూట్ పైన రాసున్న దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
మా నాన్నలు ఈ బ్యాడ్జీలు అంటే ఏంటో అర్థం చేసుకున్నారు,
అబ్బా, మేము కూడా అర్థం చేసుకున్నాము.
డాన్‌కాస్టర్ 1969 జెసి
మా పాత పాఠశాల బయట నన్ను డాన్‌కాస్టర్‌లో కలవండి.
నాకు బాగా గుర్తు 1969లో ఒక మధ్యాహ్నం ఆ తలుపు నుంచి బయటకు
ఎగురుకుంటూ ఇక్కడకు, ఈ గేటు వద్దకు వచ్చాను,
నేను అక్కడ 1600-ఈ పార్క్ చేసి ఉండటం గమనించాను.
అక్కడ ఉన్న దాని లాగానే ఈ ముదురు పచ్చ రంగులో ఉంది.
అందులో మా నాన్న ఉన్నారు.
అది అసాధ్యమయినది.
'ఈ' బాగా విజయవంతమైనది.
దానిలో చెక్క డాష్‌లో నాలుగు డయల్ సెట్లు ఉండేవి.
దానిలో లెదర్, అల్యూమినియంలతో చేసిన స్టీరింగ్ చక్రం,
ఇంకా బయట గులాబీ ఆకారంలో చక్రాలు, ముందు ఫాగ్ ల్యాంపులు ఉన్నాయి.
అది అందంగా, అద్భుతంగా,
మాటలలో చెప్పలేని విధంగా ఉండేది.
నాకు ఇప్పటికీ గుర్తే,
స్పష్టంగా, నాకు ఎలా అనిపించేదో.
నా మోకాళ్ళు వంగాయి.
నా మెడ వెనుక జుట్టు 50 ఏళ్ళ క్రితం శరదృతువులో ఆ రోజు లేసినట్టుగానే
ఇప్పుడూ లేసాయి.
నాకు ఇదీ గుర్తే నేను మా నాన్నను వెళ్ళి హత్తుకున్నాను
ఎందుకంటే నాకు తనను చూసి చాలా గర్వంగా అనిపించింది.
నా ఉద్దేశం, అతని దగ్గర ఈ ఉంది.
"ఈ" అంటే ఎక్జిక్యూటివ్ అని.
మా నాన్న దగ్గర 1600 ఈ ఉంది.
అంటే, దానర్థం ఎడిన్‌బర్గ్ డ్యూక్ దగ్గర ఉన్న దానికంటే ఉత్తమమైనది ఉంది.
కొన్ని ఏళ్ళ తరువాత, దక్షిణ వేల్స్‌లో,
వేల్స్ 1971 జెఎం
జేమ్స్ మే అనే మరో చిన్న పిల్లవాడికీ సరిగ్గా ఇలాంటి భావనే కలిగింది.
నేను మా ఇంటి రోడ్డు చివరలో ఉన్న నా మిత్రుడు ఆండ్రూ జోన్స్ ఇంట్లో ఉన్నాను,
అప్పుడు వాళ్ళ నాన్న లోపలికి వచ్చి మా నాన్నగారు ఇప్పుడే మా ఇంటికి వచ్చారని,
ఇంకా కొత్త కారు తెచ్చారని చెప్పారు.
అందుకోసం నేను బయటకు వచ్చాను,
అక్కడ, నడిచేదారి పక్కన,
సరికొత్త కోర్టీనా జిఎక్స్ఎల్ పార్క్ చేసి ఉంది.
నేను అనుకున్నాను, ‌"సరే, అది మా నాన్న కారు అయి ఉండదు" అని.
కానీ అది మా నాన్నదే.
ఇది సరికొత్త ఎంకె-3 కోర్టీనా.
అది జిఎక్స్ఎల్ మోడల్ అవటం వల్ల, దాని గ్రిల్ మీద క్రోమ్ చారలు,
వినైల్ పైకప్పు,
డ్రైవర్ వైపు పెట్టి ఉన్న నాలుగు యాక్సిలరీ డయల్స్ ఉన్నాయి.
దానిలో రెవ్ కౌంటర్ అనేది ఏదో ఉండేది, అలాంటిది నేనేప్పుడు చూడలేదు.
కానీ నేను అది చూసినప్పుడు,
నాకు అకస్మాత్తుగా నా శరీరం వీర్యోత్పత్తి చేయగలదని తెలిసింది.
దురదృష్టవశాత్తు, బ్రిటన్‌లో అందరు పిల్లలూ నాలాగా, జేమ్స్‌లాగా అదృష్టవంతులు కారు.
ఎందుకంటే అందులో కొంతమంది బర్మింగ్‌హాంలో పుట్టలేదు.
బర్మింగ్‌హాం ఆర్‌హెచ్
బుల్ రింగ్ షాపింగ్ సెంటర్
నిజానికి ఇక్కడ ఫోర్డ్‌ దొరకదు
ఎందుకంటే ఇది బ్రిటీష్ లేల్యాండ్ పుట్టినిల్లు.
ఆస్టిన్ మారిస్ గ్రూపు
ట్రయంఫ్ అమ్మకాల విభాగం
నేను ఇక్కడే పెరిగాను, ఈ వీధిలో.
నాకు మా నాన్నగారు మా కొత్త కారును తీసుకొని ఇంటికి రావటం ఇంకా గుర్తుంది.
నేను అది కోర్టీనా అవ్వాలని ప్రార్థించాను, నిజంగా ప్రార్థించాను.
కానీ అది కాదు.
అలెగ్రో 3
అది ఏంటంటే, నిరాశాజనకమైన
ఆస్టిన్ అలెగ్రో ఎస్టేట్.
దానికి కనీసం నాలుగు తలుపులు కూడా లేవు!
మా నాన్నగారు ఏమి అనుకుంటున్నారు?
మాకు అలా ఎందుకు చేశారు? నేను నా మోకాళ్ళ మీద కూర్చొని,
నా తల వెనక్కి వంచి ఆకాశాన్నీ చూస్తూ అరిచాను.
బర్మింగ్‌హాం అంతటా పక్షులు ఎగిరిపోయాయి.
స్ట్రాట్‌ఫోర్డ్-అపాన్-ఆవన్‌లో జింకలు తల ఎత్తి చూశాయి.
ఇది చాలా ఎక్కువ.
అదే ఇది.
మేము హామండ్‌లము కొనగలిగిన ఉత్తమమైనది ఇదే.
మేము శివార్లలో నివసించేవాళ్ళం. ఎప్పుడూ జనం అటు ఇటు వెళుతుంటారు.
మన కారును చూస్తారు. కల్పవృక్షంలాంటిది ఉంటే, మనల్ని జడ్జి చేస్తారు.
ఇది మా ఇంటి ముందు జనానికి కనిపించే చోట నిలిపి ఉంటుంది.
మా నాన్న దగ్గర జిఎక్స్ఎల్ ఉంది కాబట్టి,
బ్రేక్ సర్వో ఇంకా అల్టర్నేటర్‌లను ప్రమాణంగా పెట్టుకున్నారు.
నేను ఈ జిఎక్స్ఎల్ గురించి ఎక్కువ చెబుతున్నందుకు క్షమించండి కానీ,
నా మిత్రుడు, లోనీ, వాళ్ళ నాన్నకు ఎక్స్ఎల్ మాత్రమే ఉండేది.
అతను ఒక వెధవ.
నేను స్కూల్ నుంచి నడుచుకుంటూ వెళ్ళేవాడిని. అది వ్యాయామం కోసం అని కాదు,
అది ఎందుకంటే దీనిలో వెళ్ళేకంటే 30 మైళ్ళు నడుచుకుంటూనో,
ఎగురుకుంటూనో, పాక్కుంటూనో, వెళ్ళటానికి ఇష్టపడతాను!
ఇలాంటి కార్ల వలన,
మనుషుల గతంలోని దాగున్న ఇలాంటి రహస్యాలు, చీకటి రహస్యాలు
సీరియల్ కిల్లర్లను, సైకోపాత్‌లను తయారు చేస్తాయి.
నేను అలా కాకపోవటం దైవలీల.
నేను కోపిష్టిని అయ్యింది పొట్టిగా ఉండడం వల్లో లేదా
బర్మింగ్‌హాంలో పుట్టడం వల్లో కాదు. అందుకు కారణం ఇది! నువ్వు!
నేను గొప్పవాడిని అయి ఉండేవాడిని, నాకు గౌరవము, సామాజిక స్థితి ఉండేవి,
నాకు విలువ ఉండేది, కానీ నువ్వు నా జీవితంలోకి వచ్చావు.
మా నాన్న ఎంకె-3 కోర్టీనా ఎందుకు కొన్నారంటే
ఆయనకు ముగ్గురు పిల్లలు, వాళ్ళు సురక్షితంగా ఉండాలని కోరుకున్నారు.
అయనకు తెలుసు వాళ్ళు సురక్షితంగా ఉంటారని ఎందుకంటే ఫోర్డ్ అలా చెబుతూ వీడియో చేసింది.
మేము టెడ్డీ బేర్లను లోపల పెట్టాము, గోల్ఫ్ క్లబ్‌లు ఉన్నాయి,
మా వద్ద రేసు కారు ఉంది,
మీరు అవన్నీ తీసుకువెళ్ళాల్సిన అవసరం లేకపోయినా
మీకు పెద్ద కుటుంబం ఉంటే, వాళ్ళుందరినీ ఎక్కించవచ్చు.
ఐదుగురు పిల్లలను వెనుక కూర్చోబెట్టినా,
పిల్లల నిరోధిత భద్రతా తాళంతో సురక్షితంగా ఉంటారని తెలిసి
నాలుగు తలుపుల కోర్టీనాను కాస్త అటు ఇటుగా హాయిగా నడుపవచ్చు.
నిజంగా చెప్పాలంటే నేను ఇంతకుముందు ఇది ఎప్పుడూ నడపలేదు, ఎప్పుడూ నడపాలని అనుకోలేదు
ఎందుకంటే అది నిజంగా నా చిన్ననాటి హీరోను కలిసినట్టుగా ఉంటుంది.
అయినా, నాకు ఇది నచ్చింది. ఇది...
ఇప్పుడు వాటిని బాగా చూస్తున్నావనుకుంటా?
ఇది ఎలా ఉంది? అంతే.
గతంలో 1974లో, గనులు తవ్వేవారి సమ్మె కారణంగా
మాకు నిత్యం విద్యుత్ కోతలు ఉండేవి, ఇంకా మా చీకటి ఇంట్లో చేయటానికి
అస్సలు ఏమీ ఉండేది కాదు.
అందుకే బయటకొచ్చి మా నాన్న కారులో కూర్చోని దానిని నడుపుతున్నట్టు నటించేవాడిని.
అది తెలివైన పని ఎందుకంటే లైట్లు వేసి ఉంచవచ్చు,
మనం అది ఇంట్లో చేయలేము.
లైట్లు.
నాకు విద్యుత్ కోతలంటే ఇష్టం ఉండేది.
బర్మింగ్‌హాం బయట, అప్పట్లో, పిల్లలకు,పెద్దలకు, అందరికీ,
నాలుగు తలుపుల ఫోర్డ్ సలూన్ అంటే ఇష్టం.
ఈ ఇష్టం కారణంగా, బ్రిటన్‌లో ప్రతి 47 సెకండ్లకు
ఎక్కడోచోట ఫోర్డ్, కోర్టీనాను అమ్ముతుంది.
20 ఏళ్ళలో, వాళ్ళు అవి 2.6 మిలియన్లు అమ్మారు.
నేను దానిని ఇలా వివరిస్తాను, అందులో సగం మినిలు అమ్మడానికి,
బ్రిటీష్ లేల్యాండ్‌కు రెండితల సమయం పట్టింది.
కోర్టీనా, అప్పుడు, బ్రిటన్ ముఖ్య భాగం అయింది.
మా జీవితానికి నైట్రోజెన్‌లా ఆధారం అయింది.
కానీ 1982, జులై 22న,
ఫోర్డ్ - చివరి కోర్టీనా 1962-1982
ఫోర్డ్ దానిని ఆపేసింది.
అదే దాని ముగింపు.
-బాగుంది. కోర్టీనా యొక్క విషాదకరమైన కథ. -అవును.
-కానీ ఇది గొప్ప కథ. -ఇది కొనసాగుతూనే ఉంటుంది.
-అవును. -నీకు ఇప్పుడు బాగా అనిపిస్తుందా?
అవును. కొంచెం.
నేను చేయాలనుకున్నది కేవలం... నేను ఒకటి చేయాలనుకున్నాను అంతే.
నేను ఇక్కడ వారిలో ఎంత మందికి వారి నాన్నలకు కోర్టీనా ఉంది అని అడగవచ్చా?
-అదిగో... అటు చూడు. -అవును.
అది ఆశ్చర్యంగా చాలా మంది, కదా? అద్భుతం.
అవును, చాలా మంది.
నాకు నిజంగా ఏమనిపిస్తుందంటే... దీనికి గురించి కాస్త చెప్పాలంటే,
ఫోర్డ్ 2.7 మిలియన్ల కోర్టీనాలను అమ్మింది.
ఆస్టిన్ 57,000 అలెగ్రో ఎస్టేట్లు అమ్మింది.
అందులో ఒకరు మీ నాన్న అవటం బాధకరం.
నువ్వు సరిగ్గా చెప్పావు.
అది నా జీవితాన్ని నాశనం చేసింది.
ఏదేమైనా, మనం ఫోర్డ్ కథనాన్ని తరువాత కొనసాగిద్దాం,
కానీ ఇప్పుడు,
మనం మాటల వీధిలోని కాలిబాటపై
ఏరుకొని తెచ్చిన చెత్త గురించి
చర్చించాల్సిన సమయం.
మాటల వీధి
నాకు తెలియదు. నాకు తెలియదు.
ఏది కావాలో అది చేయండి.
ఇప్పుడు, నిజానికి, అద్భుతమైన, ఆకర్షణీయమైన గ్రాఫిక్‌లు ఉన్నా కానీ,
సాంప్రదాయ మాటల వీధి ‌‌కోసం నిజానికి మనకు ఈ వారం సమయం లేదు.
లేదు, మనకు లేదు, ఎందుకంటే, ముందు చెప్పినట్టుగా,
ఒక ముఖ్యమైన డాక్యుమెంటరీ తీయటంలో నిమగ్నమై ఉన్నాము.
అవును, అందుకే బాడీ రంగున్న బంపర్ల గురించి నేను మాట్లాడాలని అనుకుంటున్నాను.
-అవును నువ్వు చెప్పాలి. -సరే, చెబుతాను, ఎందుకంటే పాత కాలంలో,
మీరు మోటారువేలో నడుపుతున్నప్పుడు, ఒక కారు మీ వెనుక వస్తే,
వాటి బంపరు రంగు ఆ కారు రంగులోనే ఉంటే,
నల్ల ప్లాస్టిక్ బంపర్లు మాత్రమే ఉండేవి, దారి నుండి పక్కకు తప్పుకోవాలని తెలిసేది,
-అవును, వాళ్ళు... -వాళ్ళు నీకంటే బాగా ఉన్నారు.
అవును, దాని వలన వాళ్ళు నీకంటే ఉత్తమంగా ఉన్నారు.
సరే, ఒకవేళ మీరు మోటారువేలో నడుపుతూ,
రియర్ వ్యూ అద్దంలో చూసారు, సరేనా?
మీ వెనుక ఉన్న కారుకు హెడ్ రెస్ట్ ఉన్నట్టు చూశారు.
నిజంగా, హెడ్ రెస్ట్‌లు,
ఈ రోజుల్లో జనం పెద్ద పడవలను ఎలా చూస్తారో నేను వాటిని అలా చూసేవాడిని.
-అవి దొరకనివి. -అవును.
-అంటే, మీకు ఉండవు... -అవి హోదాకు చిహ్నాలు.
అంటే, ఒకవేళ మీకు సన్ రూఫ్ ఉంటే, మీరు రారాజే.
ఎలక్ట్రిక్ సన్ రూఫ్ ఉంటే ఏంటి?
దేవుడా! మీరు ఆకాశం నుంచి వచ్చినట్టేనేమో. మీరు నింగికి రారాజు.
అవును, దీనిని 40 ఏళ్ళ కంటే తక్కువ వయసు వారికి
అర్థమయ్యే భాషలో వివరించటానికి ప్రయత్నిస్తాను, సరేనా?
అది ఉద్యోగానికి వెళ్ళటం లాంటిదే, సరేనా?
మీ బాస్ "మేము నీకు కారుకు ఇస్తాము,
"కానీ మేము నీకు ఫోను ఇస్తున్నాము, సరేనా?
"ఇంక ఈ ఫోనుతో, మీరు కాల్స్ మాత్రమే చేసుకోవచ్చు.
"ఇంకా, మీరు బాగా కష్టపడి కొన్నేళ్ళు పని చేస్తే,
"మేము మీకు ఐఫోన్ ఎల్ ఇస్తాము,
"దానితో మీరు సందేశాలను పంపటానికి కూడా వాడవచ్చు.
"ఇంకా, ఏ మాత్రం తప్పు చేయకుండా, మీరు మాకు 30 ఏళ్ళు పని చేస్తే,
"మీరు ఐఫోన్ జిఎక్స్ఎల్ పొందవచ్చు" అని అంటాడు.
ఎందుకంటే అదే... నా ఉద్దేశం, ఇదేంటో నాకు అస్సలు తెలియదు.
నాకు తెలియదు. అది 7, లేదా 8, లేదా 9దా? నాకు తెలియదు.
లేదు, నీకు తెలియదు, కానీ విషయం ఏంటంటే, 1970 నియమాల ప్రకారం, నీకు తెలిసి ఉండేది,
ఎందుకంటే దానిమీద గొప్ప పెద్ద క్రోమ్ జి ఎక్స్‌ఎల్ చిహ్నం ఉంటుంది.
అవును, ఇంకా బయట చుట్టూ క్రోమ్ చార, ఇక్కడ ఫాగ్ లైట్లు ఉంటుంది.
-దానికి ఉంటాయి. -అవును. తెలియడానికి.
సరే, దాని గురించే. అవి హోదా చిహ్నాలు,
ఇంకా అందరూ అవి చూడగలరు.
అలాంటి ప్రపంచంలోనే మనం ఉంటున్నాం.
మా నాన్న, అవును, ఆయనకు 1600ఈ ఉన్నప్పుడు, ముందు చివరన చిన్న సొట్ట పడింది, సరేనా?
స్థానిక ఫోర్డ్ గ్యారేజీ వారు ఆ పాడయిన గ్రిల్‌కు బదులుగా 1600 సూపర్ అమర్చారు.
ఇంక మా నాన్న, "అది అంత ముఖ్యం కాదు" అని అన్నారు.
కానీ అది ముఖ్యమే!
అది వియత్నాం యుద్ధం కంటే చాలా ముఖ్యం!
అతను బహిరంగంగా అవమానించబడ్డాడు.
వాళ్ళు అనేవారు, "నీకు నిజంగా 1600ఈ రాలేదు, చూడు దానిలో క్రోమ్..."
అది 1600ఈ! "నువ్వు దానిమీద ఫాగ్ లైట్లు పెట్టావు" అని.
మేము పెట్టలేదు! మాకు నిజంగా ఉంది!
-ఇలాంటి విషయాలు చాలా ముఖ్యం. -అవి చాలా ముఖ్యం.
మీకు... 1600ఈ ఉంది, కదా?
అవును మాకు ఉండేది. లేదు, మా నాన్న తనది అమ్మేసిన పదేళ్ళకు నేను కొన్నాను.
మంచి పని చేశావు. అది ఊహాత్మకంగా ఉంది.
అది చెప్పే వ్యక్తి ఎవరిదైతే మొదటి కారు...
టోయోటా కరోలానా?
నిజానికి, అది హ్యాచ్‌బ్యాక్.
అవును, కానీ నా 1600ఈకి నేను మార్పులు చేశాను.
నేను... నేను డెబ్బీ హ్యారీ చిహ్నాన్ని స్టీరింగ్ చక్రానికి మధ్యలో పెట్టాను.
ఫర్‌తో కప్పిన తలుపులు,
వుల్ఫ్‌రేస్ సీట్లు,
ఇంకా చేయబడిన క్రీడా ఎయిర్ ఫిల్టర్,
నా మిత్రులకు, "అది 40 హార్స్‌పవర్ అధికంగా ఇస్తుంది" అని చెప్పాను.
నిజానికి, అది ఇవ్వలేదు. కానీ నేను నా మిత్రులందరికీ అది ఇస్తుందని చెప్పాను.
-నువ్వు అక్కడ ఏమీ చేశావో తెలుసా? -ఏంటి?
అధిక బాగాలు, నీ కారులో, స్పోర్ట్స్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ లాంటివి అమర్చి,
సమర్థవంతంగా జెరెమీ క్లార్క్‌సన్, ఒబిఇ అని నిన్ను నువ్వు పిలుచుకుంటున్నావు,
నీకు ఒకటి కూడా లేకుండానే.
ఇది కాస్త అలాగే ఉంది.
ఆ ఫర్ కప్పిన తలుపులతో, నువ్వు వర్గ వ్యవస్థకి భంగం కలిగించావు.
కానీ మనం ఇది మర్చిపోకూడదు, సరేనా?
నువ్వు వోల్వోను గుద్దాక
నీ కరోలాకు మార్పులు చేసావు.
అవును, నేను గుద్దాను.
నేను గుద్దాను. అది నా మొదటి ప్రమాదము.
చాలా వాటిల్లో మొదటిది.
అవును, సరే. అవును.
అది నీ జీవన సరళిగా మారింది, అవునా?
-కిటుకులు తెలిసాయి. -క్లిష్టసమయం
-"ఢీకొట్టటం ఇష్టం." -సరే.
"నేను దీని నుంచి డబ్బు సంపాదిస్తాను."
"నేను మళ్ళీ చెబుతున్నాను."
నేను చేశాను.
ఇంకా... అవును.
ఖచ్చితంగా.
అయ్యో, దేవుడా.
నీకు తెలుసా, నేను...
-నేను ఎప్పుడూ నిజానికి ఫోర్డ్ కొనలేదు. -ఏంటి?
-లేదు.
అది నువ్వు ఎప్పుడూ నీకు సొంతంగా పెన్ లేదు అని చెప్పటం లాంటిది.
నేను ఎప్పుడూ ఆ ముద్ర కొనలేదు.
అవును. నా ఉద్దేశం, నేను ఫోర్డ్ కొనగలిగినా కూడా.
నిజంగానా?
నేను బర్మింగ్‌హాం వదిలి వచ్చాక, ముందుకు సాగాను,
నా దగ్గర రెండు ఉన్నాయి, కానీ రెండూ ఒకే దానిలో ఉన్నాయి.
ఒకదాని ముందు భాగం రెండవ దాని వెనుక భాగంలో కలిసి ఉన్నాయి.
దానికి ఏమీ చేయలేము.
అవి ఒకటే రంగువా?
అంటే, నేను వాటిని కొన్నప్పుడు, చాలామటుకు ఒకేలాగా ఉన్నాయి, అవును, ఉన్నాయి.
అంటే, చూడు, ఇది...
ఇది నిజానికి మాటల వీధి కాదు, కదా?
-లేదు. -ఇది ఙ్ఞాపకాల లాంటిది.
కానీ ఏదేమైనా, మనం ఇప్పుడు తిరిగి కోర్టీనా గురించి కొనసాగించాలి.
అవును, మనం కొనసాగించాలి, ఎందుకంటే 1982లో దానిని ఆపేసినప్పుడు,
ఫోర్డ్ మిలియన్ అమ్మకాలున్న
మధ్యస్త కుటుంబ సలూన్‌ల ఆలోచనలను వదిలిపెట్టలేదు,
వాళ్ళు ప్రత్యమ్నాయంతో వచ్చారు.
అదే సియారా. ఇదిగో దాని ఫొటో.
మొదటగా చెప్పాలంటే, అది కాస్త అసహ్యంగా ఉండేది.
అవును.
అది వచ్చాక, దాని భావికాల ఏరోడైనమిక్ రూపాన్ని
అసహ్యించుకుంటున్నామని అందరు అన్నారు.
వాళ్ళు అది జెల్లి అచ్చులా భయంకరంగా ఉందని అన్నారు.
ఆ తరువాత, అందరూ నడిపి చూసారు, ఏరోడైనమిక్స్ పని చేయలేదు కూడా.
ఇప్పుడు, అది తిన్నగా వెళుతున్నప్పుడు బాగానే ఉంది.
కానీ అది ఎదురు గాలి వచ్చినప్పుడు,
లేదా మోటారువేలో ట్రక్కును దాటి వెళుతున్నప్పుడు,
అది తాగినట్టుగా తిరిగిపోతుంది.
మరో సమస్య మోటారు వ్యాపారస్తులు దానిని ద్వేషించేవారు ముందున్న ప్లాస్టిక్...
ఒకవేళ ప్రమాదం జరిగితే, అది తిరిగి సరైన రూపంలోకి ఎగురుతుంది, అది అద్భుతం.
కానీ దాని వెనుక అంతా నిజానికి ముక్కలైన విషయం మీకు తెలియదు.
అవును.
ఇప్పుడు, ఫోర్డ్ దాని కొత్త మధ్యస్త పరిమాణ కుటుంబ సలూన్‌ను అందూ ఇష్టపడేలా చేయటానికి
ఒకే మార్గం ఉందని నిర్ణయించుకుంది,
అది వాళ్ళు ఇది వరకు చేసినదే.
వేగవంతమైన వర్షన్‌ను తయారుచేయటం.
వాళ్ళు తయారు చేసినది ఏంటంటే ఇది.
సియారా ఆర్ఎస్ కాస్‌వర్త్.
గంటకు 150 మైళ్ళ ప్రయాణం చేయగల కారు.
అది 1986. చాలా కార్లు 150 మైళ్ళు వెళ్ళినా, ఫోర్డ్ వెళ్ళలేకపోయింది.
అది పిచ్చితనం.
బిఎండబ్ల్యూ ఇంకా బెంజ్‌లు అది నమ్మలేకపోయాయి.
ఇది సామాన్యుడు వచ్చి
రారాజును పడగొట్టినట్టు ఉంది.
ఇది గొప్ప గొప్పవాటిని పడగొట్టింది,
ఈ అతి సామాన్యమయినది.
సియారాకు ఉపయోగించిన ఇంజను,
ఆశ్చర్యకరమైన 176 గ్రాండ్ ప్రీ విజయాలను పొందిన ఎంతో ప్రసిద్ధిగాంచిన ఫార్మ్యూలా వన్
వీ8 ఇంజను నిర్మించిన బ్రిటీష్ నిర్మాత కాస్‌వర్త్ నిర్మించారు.
వాళ్ళు అనాసక్తికరమైన సలూన్ కారు పోత ఇనుము ఇంజను తీసుకుని
దానికి ఒక అల్యూమినియమ్ ట్విన్ క్యామ్ హెడ్‌,
చెత్తడబ్బా పరిమాణంలోని టర్బోలను అమర్చి,
దానిని ఉత్తమమైనదిగా మార్చారు.
దానిని బాగా ఎక్కువ పని చేసే విభాగంగా నిర్మించారు,
మీరది చెప్పగలరు.
ఆయిల్ రోజూ సరిచూసుకోండి
ఈ ఇంజను గురించి ఆసక్తికరమైనది, జాగ్రత్తగా గమనిస్తే
మీకు ఇందులో నిజానికి దేనికి కనెక్ట్ చేయని
రెండవ జత ఇంజక్టర్లు కనిపిస్తాయి.
అవి ఎందుకు అమర్చారంటే, కుటుంబ కార్లతో వాళ్ళు ఎప్పుడూ చేసే పని చేయాలనుకుంటే
అదే వాటితో రేసులో పాల్గొనాలంటే, వాటి అవసరం ఉంటుందని
ఫోర్ట్‌కు తెలుసు.
ఆ ఇంజక్టర్లను ఉపయోగంలో ఉంచి, అతి పెద్ద టర్బోలను అమర్చాక,
రేసు కార్లు భారీగా 525 హార్స్‌పవర్‌ను విడుదల చేసాయి,
అవి ఆపతరం కానివి.
ఫోర్డ్ సియారా కాస్‌వర్త్ ఆ రోజుల్లో టూరింగ్ కార్లలో అగ్రగామి.
అప్పట్లో, సియారా అది పాల్గొన్న రేసుల్లో 84 శాతం గెలిచింది.
84 శాతం!
అది దానిని అంత వరకూ ఉన్న కార్లలో ఎంతో విజయవంతమైన రేసింగ్ కారును చేసింది.
నేను రేసులో పాల్గొని గెలువలేకపోయిన డ్రైవరును కలవాలని అనుకుంటున్నాను.
"సరే, అయితే నా దగ్గర ఆ పని చేయటానికి, ఖచ్చితంగా ఉత్తమ పరికరం ఉంది,
"దీనితో నేను తప్ప అందరూ గెలిచారు.
"నేను తొలగించబడ్డాను, కదా?"
అంతరిక్ష నౌక రోడ్డు మీద సరిగ్గా వెళ్ళటానికి,
మెరుగైన సస్పెన్షన్‌ను,
లిమిటెడ్ స్లిప్ డిఫరెన్షియల్‌ను, ఇంకా దాని ప్రఖ్యాత విశేషం అయిన,
ఆ భారీ వెనుక రెక్కను మెరుగు పరిచాయి.
ఆ రెక్క కాస్‌వర్త్ గురించి మొత్తం వివరిస్తుంది.
అభివృద్ధి చెందిన మెర్సిడీస్, బిఎండబ్ల్యూలతో పోలిస్తే, అది
"అవతలకు పోండి! నా గురించి ఏమనుకున్నా పట్టించుకోను" అని అంటుంది.
కానీ అది అక్కడ ఉండటానికి ఒక కారణం ఉంది, అది అసలైన ఒత్తిడిని కల్పించటానికి,
ఏదైతే, దేశంలోని ప్రతి చదునైన పైకప్పు ఉన్న పబ్‌లో ఉండే గావిన్ల ప్రకారం,
సొరంగం పైకప్పుపైన తలకిందులుగా సియారాను నడపవచ్చని అంటారు.
అది నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు. అయినా ఇది చాలా ఉల్లాసభరితంగా ఉంది.
ఇది మీలోని చెడ్డవాడిని బయటకు తీస్తుంది.
ఇది ఒక చెడ్డ మిత్రుడు లాంటిది.
మీకు తెలుసా, ఇది మీకు బాగా ఇష్టమైనది,
కానీ దీనిలో వెళితే ఎవరూ అభినందించనిది.
కాస్‌వర్త్, సియారాను
భూమి మిద ఎంతో కావాలనుకునే కార్లలో ఒకటిగా మార్చింది.
ఎందుకంటే దీని ధర కేవలం 17 వేలే,
బిఎండబ్ల్యూ ఎం3 కంటే ఆరువేల డాలర్లు తక్కువ కాబట్టి,
మీ స్థానిక బిల్డర్ ఒకటి కొనుక్కోవచ్చు.
ఏదేమైనా, ప్రతి ఒక్కరికీ ఫోర్డ్ యొక్క బాగా పనిచేసే కొత్త ఉత్తమ హీరో కావాలి,
కానీ అందరూ దీనిని కొనటానికి సిద్ధంగా లేరు.
ఆనంద ఆరోహులు...
దొంగలించిన సియారా కాస్‌వర్త్‌లో ఆనంద ఆరోహులు.
న్యూకాజిల్ హౌసింగ్ ఎస్టేట్‌కు నడుపుకుంటూ వెళుతూ...
ఈ అత్యంత వేగవంతమైన వాహనం పోలీసులకు ఇష్టమైనది.
ఉత్తరాన అత్యధికంగా దొంగలించబడే కారు
80ల చివర్లలో, కారు నేరాలు అకస్యాత్తుగా భారీగా పెరిగాయి,
కాస్‌వర్త్ దాని అగ్రస్థానంలో ఉంది.
విలన్‌కు ఇష్టమైన మోటారు
సూపర్‌కారుకు ఉన్నంత వేగంతో పాటు సులభంగా దొంగిలించబడే కారు.
మీ దగ్గర ఐదు సెకండ్ల సమయం, స్క్రూడ్రైవర్ ఉంటే, మీకు కూడా సియారా కాస్‌వర్త్ ఉంటుంది.
ఆ తరువాత మీరు ఏమి చేసినా, పోలీసులు పట్టుకోలేరు.
సియారా
ఫోర్డ్ ఉత్తమంగా చేయాటానికి రెక్కను తొలగించి,
శక్తివంతమైన ఇంజన్‌ను హుందాగా, నాలుగు తలుపుల గుల్లలో పెట్టి,
ఈ సియారా సెఫైర్ కాస్‌వర్త్‌ను తయారు చేసారు.
కానీ అది పని చేయలేదు.
నేరగాళ్ళు కృతఙ్ఞతలు తెలుపుకోవాలంటే అది వీటికే.
"కృతఙ్ఞతలు. వెనుక తలుపులకు.
"బ్యాంకు దొంగతనం పూర్తయ్యాక ఇందులోకి ఎక్కడానికి సులభంగా ఉంటుంది."
కానీ చివరకు... ఏంటి?
దేవుడా.
90ల మొదట్లో పరిస్థితులు ఇంకా దారుణంగా మారాయి
సియారా కాస్‌వర్త్ ఇతర కార్లకంటే
ఐదున్నర రెట్లు ఎక్కువగా దొంగలించబడే అవకాశం పెరిగింది.
నేరస్థులు దాన్ని దొంగిలించటానికి, తమను అనుసరించి పార్కు దగ్గర వేచి ఉన్నట్లు
చాలా మంది యజమానులు ఫిర్యాదు చేసారు.
నిజం చెప్పాలంటే, అది కొనాలనే ఆశ తగ్గిపోతుంది.
ఫోర్డ్ ఆశవదులుకుంది,
వాళ్ళు కాస్‌వర్త్ ధరను 7,000 పౌండ్లు తగ్గించారు,
మొత్తం ఫియస్టా విలువ, కేవలం వాటిని అమ్మటానికి.
అయినా అది కూడా పనిచేయలేదు.
కాస్‌వర్త్ యజమానులకు కారు విలువ కంటే బీమా ఎక్కువ అడుగుతున్నట్టుగా
అప్పుడు ఎన్నో రిపోర్టులు వచ్చాయి,
చివరకు, సియారా కాస్‌వర్త్‌ను బీమా చేయటం చాలా ఖరీదైనదే కాకుండా,
అసాధ్యంగా మారింది. అవి బీమా చేయలేనివిగా అయ్యాయి.
కానీ అప్పటికీ, అది అంత ముఖ్యం కాదు.
సియారా కాస్‌వర్త్ దాని పని అది చేసింది,
లోటస్ కోర్టీనా 25 ఏళ్ళ క్రితం చేసినట్టుగా,
సాధారణ కుటుంబ సలూన్‌ను చాలా బాగా తయారు చేసింది.
-నిజంగా కూర్చొని పిచ్చిమాటలు చెబుతున్నాను. -ఇది చారిత్రాత్మకమైనది.
-చారిత్రాత్మకమైనది. -అవును.
ఇక్కడ చొంగ కారుస్తున్నావు.
నేను ఖచ్చితంగా ఇష్టపడ్డాను...
నేను సియారా కాస్‌వర్త్‌ను అభిమానించాను.
-అది అద్భుతంగా ఉంది. -అత్యద్భుతం.
అవును, అది అత్యద్భుతంగా ఉంది.
కానీ నేను డాక్యుమెంటరీ మీద ఇంకా కాస్త ఎక్కువ పని చేయాలి.
-అవును, చేయాలి. -సియారాలో
ముఖ్యమైన విషయం కాస్‌వర్త్ కాదు.
చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏంటంటే, సియారా లేబర్ పార్టీలో మార్పు తీసుకొచ్చింది.
నిజంగానా?
నిజంగా తీసుకొచ్చింది. యువ టోనీ బ్లెయిర్ ప్రచారానికి ఒక రోజు బయటకు వచ్చాడు,
ఒకతను తన సియారాను కడుగుతుండగా చూసి అతని దగ్గరకు వెళ్ళాడు.
అప్పట్లో లేబర్ పార్టీ పాలసీ ఏంటంటే,
ఇప్పటిలాగే, నిజానికి, అతనిని తన కారు నుంచి రమ్మనమని ఎక్కడ చెందిన వాడో అక్కడకు పంపాలి,
బస్‌లో, అవునా?
టోనీ బ్లెయిర్ అతనికి బస్‌లో వెళ్ళటం ఇష్టం లేదని,
అతనికి ఇంకా మంచి సియారా, హెడ్ రెస్ట్‌లున్న వేగవంతమైన, సియారా కావాలని గ్రహించాడు.
అయితే ఆ సంభాషణ ఫలితంగా అక్కడి నుంచి వెళ్ళి అతను న్యూ లేబర్ పార్టీని
ఆ తరువాత న్యాయవిరుద్ధ యుద్ధాన్ని మొదలుపెట్టాడు.
అవును, అతను చేశాడు.
అంటే...
అవును, చేశాడు.
అతను చేశాడు.
-ఆ రెండు చేశాడు... -అక్కడ మారాడు.
అతను ఆ రెండు పనులు చేశాడు, అవును.
మనము తిరిగి కారు దగ్గరకు వెళ్ళాలా?
-అవును, మంచి ఆలోచన. -సరే.
ఎందుకంటే ఇప్పుడు మనము కనుగొనాల్సింది వేగవంతమైన...
నేను ఇంకా అది సరిగ్గా చెప్పగలనేమో చూద్దాం, కౌజా.
-ఇప్పటికీ చెప్పగలిగావు. -బాగా చెప్పావు.
కౌజా. మీకు నా ఉద్దెశం ఏంటో తెలుసు. కౌజా.
అది ఎబోలా డ్రోమ్ చుట్టూ ఎంత వేగంగా వెళుతుందో చూద్దాం.
అది బయలుదేరింది. నెమ్మదిగా లైను దాటింది, కానీ చక్రాలు రాసుకుంటూ వెళుతున్నాయి
టర్బో శబ్ధం చేసుకుంటూ వేగంగా ఈజింట్‌కు వెళుతుంది.
1980లో గేరు మార్పు అక్కడ బాగా పనిచేసింది,
80ల మృదువైన స్ప్రింగుల మీద ఎక్కువగా వంగిపోతుంది.
అది చూడండి!
దానిని 30 ఏళ్ళ క్రితం ఉన్నట్టుగా, దొంగతనం చేసినట్టు నడుపుతుంది.
ఇదిగో. అవును, కాస్త ఓవర్‌స్టీర్ అవుతూ యువర్ నేమ్ హియర్‌కు వెళుతుంది.
అలా జరగటం ఆధునికమైన వాటిలో చూడరు.
ఇప్పుడు, టర్బో లాగ్ తొలిగిపోయి వేగంగా ఈజింట్‌కు దూసుకుపోతుంది.
ఇది మనం ఇప్పటి వరకు చూడని వేగవంతమైన కారు కాలేదు, కానీ నేను ఖచ్చితంగా చెప్పగలను,
ఆబీ అక్కడ దానితో బాగా ఆనందిస్తుంది.
సరే, కష్టంగా బ్రేకు వేస్తూ ఓల్డ్ లేడీస్ హౌజ్ వైపు, కష్టంగా,
కుడి నుంచి ఎడమకు చక్కగా నడిపింది.
ఇంకా ఇప్పుడు, తిరిగి వేగాన్ని పెంచి సబ్‌స్టేషన్‌కు దూసుకుపోతుంది.
ఇంజన్లు అరుస్తున్నాయి, "ఓయ్, గారీ!" అని.
అంతే, బ్రేకులు వేస్తూ, టూరింగ్ కారు డ్రైవర్‌లా దూకించింది.
ఇంకా గొర్రెల మైదానం మాత్రమే మిగిలి ఉంది.
అక్కడ ఎక్కువ నాటకీయత లేకుండా, లైను దాటింది!
అది చాలా బాగుంది. నిజంగా అద్భుతంగా అనిపించింది.
-నేను అనుకున్నాను అది పూర్తిగా... -అవును.
లేదా అలాంటిదేదైనా అని, కానీ లేదు.
లోటస్ కోర్టీనాలాగా దానికీ ఫోర్ వీల్ డ్రిఫ్టింగ్ ఉంది.
అవి చేసేది అదే.
ఏదేమైనా, ఆబీ ఎంత వేగంగా ఎబోలా డ్రోమ్ చుట్టి వచ్చిందో చూద్దాము, సరేనా?
జిటి ల్యాప్ బోర్డు
మనం సమయం తెలుసుకుందాం. నేను అనుకున్న దానికంటే వేగంగా ఉంది.
-ఏంటి? -అంటే, లాంబర్గినీ కంటే వేగంగా ఉంది.
అది మెల్లగా వెళుతుందని చెప్పాను.
అది నిజానికి ఫోర్డ్ సియారాకంటే నెమ్మదిగా వెళ్ళింది.
కానీ అక్కడ ఫోర్డ్ ఫియస్టా ఎస్‌టి200 కంటే వేగంగా వెళ్ళటం ఆసక్తికరంగా అనిపించింది.
ఇంకా ఆ రెండిటికి ఒకే శక్తి ఉంది, కదా? దాదాపుగా 200 హర్స్‌పవర్.
-ఉంది, అవును. -అవును.
దాని వలన ఏమి తెలుస్తుందంటే సస్పెన్షన్‌లు, టైర్లు అన్నీ
మెరుగుపరిచాక కూడా దానిలో
మంచి టర్బోను అమర్చలేకపోయారని అనిపిస్తుంది.
ఖచ్చితంగా.
-ఆ పని పెద్ద టర్బో చేయగలదు. -ఖచ్చితంగా.
ఏదేమైనా, నేను తిరిగి డాక్యుమెంటరీని కొనసాగించనా?
-సరే, కొనసాగించు. -సరేనా?
ఎందుకంటే 1993లో, ఫోర్డ్, సియారా తయారీ ఆపేసి,
ఆ ఆలోచనను విస్తరింప చేయాలని నిర్ణయించుకుంది, అది బ్రిటన్‌ను
ప్రపంచవ్యాప్తంగా విప్లవాత్మకంగా మార్చింది.
వాళ్ళు ప్రపంచ కారు అనే దానిని తయారు చేశారు.
అది ఇక్కడ ఉన్నవారికీ మాత్రమే కాదు, అంతటా అందరికీ.
దానికి మాండెయో అని పేరు పెట్టారు.
అది ఇప్పటివరకు చరిత్రలో ఏ కారు సాధించలేనిది సాధించింది.
ఏళ్ళుగా, రిచర్డ్, జేమ్స్, నేనూ ఇప్పటి వరకూ దాదాపుగా తయారుచేసిన ప్రతి కారును నడిపాము.
మేము చాలా వాటి గురించి కాస్త ఉత్సాహభరితంగా మాట్లాడాము,
వాటి స్టైలింగ్ గురించి,
లేదా వాటిని ఉపయోగించటం గురించి,
లేదా ఉత్సాహాన్ని కలిగించిన విధానం గురించి ఎక్కువగా చెప్పాము.
కానీ ఆశ్చర్యకరంగా, మా అందరికీ నచ్చింది ఒకే ఒక కారు.
ఇది, మాండెయో ఎస్‌టి ఎస్టేట్.
స్పష్టంగా ఉందాం. మన అందరికీ నచ్చని కార్లు చాలా ఉన్నాయి.
-అవును. -అవును.
-నిస్సాన్ జ్యూక్... -నాకు ఇది నచ్చదు. బీటిల్.
బీటిల్ గురించి మంచి విషయం. మా అందరికీ అది నచ్చదు.
నిస్సాన్ కాష్‌క్యా.
-అవును. అది కూడా. -అవును. బాగుంటుంది.
-ఆడీ క్యూ5. -అవును, అది నచ్చదు.
-మా అందరికీ అది ఇష్టం లేదు. -ఇంకా క్యూ7.
-క్యూ7. మాకది ఇష్టం ఉండదు. -అవును. మాకిష్టం ఉండదు.
-జాగ్వార్ ఎక్స్-టైప్. -అవును, మా అందరికీ అది ఇష్టం ఉండదు.
-కొత్త ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ.
-అవును. -సరే.
బిఎండబ్ల్యూ ఎక్స్3.
-అవునవును. -అవును.
మినీ కంట్రీ‌మ్యాన్.
-అవును, అవునవును. ఇష్టం ఉండదు. -మాకు అది ఇష్టం ఉండదు.
అయితే, మనకి చాలా, చాలా కార్లు ఇష్టం ఉండదని నిరూపించాము.
కానీ మనకు ఇష్టమైన కార్లు...
-ఇది ఉంది. -ఇది ఉంది.
సూబరూ లెగసీ అవుట్‌బ్యాక్ సంగతి ఏంటి?
సరే, అవును. కానీ ఫ్రంట్ డిఫరెన్షియల్ చెత్తగా ఉంది.
నెమ్మదిగా వెళుతున్నా అది మలుపులు సరిగా తిరగలేదు.
అందుకే అది చిరాకుగా ఉంటుంది
-అయితే కేవలం అందుకే. -అవును.
అంతే.
మీకు నాకేం ఇష్టమో తెలుసా? దాని మొదటి వర్షన్,
అయినా కానీ అది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
-ఈ సీట్లు చాలా బాగుంటాయి. -అవును.
అయినా అది సరిగా వెళుతుంది. అది భయంకరమైన శబ్ధం చేయదు.
అది ఆధునికమైనది అంతే.
సరైన, ఆచరణాత్మక ఎస్టేట్‌గా ఉండటం నాకు నచ్చుతుంది.
చాలా పెద్ద బూట్ ఉంది, ఫోర్డ్‌కు దానికి ఐదు తలుపులు పెట్టాలన్న ఆలోచన...
-అవును. -ఆస్టిన్ అలెగ్రోకు
-అది ఇవ్వాలని అనుకోలేదు. -అవును, అది నిజమే.
నాకు వేగం నచ్చింది.
ఒక సప్రైజ్ ఉంది.
వీ6 ఇంజన్, 200 హార్స్‌పవర్.
సున్నా నుంచి 60కి ఏడు సెకండ్లు పడుతుంది. అత్యధిక వేగం, 150.
అలా కనిపించదు. కానీ ఇది కాస్‌వర్త్ అంత వేగవంతమైనదే.
ఇంక దానిని 2002లో ఎస్‌టి220గా మార్చినప్పుడు,
అది బాగానే అనిపించింది కూడా.
వాళ్ళు అవి మిలియన్లు అమ్మాల్సింది.
కానీ ఒక సమస్య వచ్చింది.
ఇది.
మొదటి ఎంపివిగా పిలవబడిన,
టొయోటా పిక్నిక్.
1996లో, దానిని మొట్టమొదటగా ప్రవేశపెట్టినప్పుడు,
అది చాలా పిచ్చిగా ఉందని దానిని చూసి నవ్వాము.
నా ఉద్దేశం, మనం దానిలో చేసే పనిని పేరుగా పెట్టటం ఏంటి? "పిక్నిక్."
వాళ్ళ దగ్గర టొయోటా డెంటిస్ట్ లేదు. ఉందా?
హోండా పాప్‌తో షాపుకు ప్రయాణం.
అది సాధారణమైన పని, అది కనీసం ఉత్సాహకరంగా కూడా లేదు.
ఫోక్స్‌వ్యాగన్ ఇతరులను గమనిస్తుంది.
-అది ఒక పిచ్చి ఆలోచన. -అది అధునాతనమైనది కాదు.
అది మాండెయో అంతే ఖరీదైనది. కాస్త ఎత్తుగా ఉంటుంది అంతే.
అవును, ఒకవేళ ఆకస్మాత్తుగా మీ తల పొడుగైతే అని.
విక్టోరియన్ పారిశ్రామిక టోపీలు పెట్టుకునే ఫ్యాషన్ ఉందా...
-లేదు! -ఆ సమయంలో?
-లేదు, ఏమీ లేదు. -సరే, అయితే ఎలాంటి సాకు లేదు.
నువ్వు ఎందుకు... నిజానికి మీ దగ్గర మిలటరీ టోపీ ఉంటే తప్ప...
-నీ తలకు. -...మీ తలపైన...
ఇంకే కారణం లేదు, నాకు ఇబ్బంది కలిగించింది ఏంటంటే,
ఇది పిల్లలకు కలిగించిన నష్టం గురించి ఆలోచనే.
"బయటకు వచ్చి కొత్త కారు చూడండి, పిల్లలూ."
ఇది...
-ఇది హాస్యాస్పదంగా ఉంది. -అది!
"అది మన కారా?" అది నచ్చలేదు!
ఇది నిరాశాజనకంగా ఉంది.
దీనికి పెద్ద కిటికీలు ఉన్నాయి అప్పుడు అందరూ నన్ను చూడగలుగుతారు.
ఇది నిజానికి దానిపైన "కుటుంబ సరదా వాహనం" అని ఉంటుంది.
అవును. అందులో సరదా ఏమి ఉంది?
అది ఎక్కువ సరదాగా ఏమీ లేదు.
మేము, అది మొదటగా వచ్చినప్పుడు,
అది క్యులాట్స్‌లా లేదా బాగా వేయించిన బ్రీ,
లేదా కాక్స్ లేదా, టాటూస్‌లా అధునాతనంగా ఉంటుంది అనుకున్నాము.
ఎప్పుడైతే మనం, "సరే, సరదా అంటే ఇది" అని అనుకుంటామో,
తరువాత ఐదు నిమిషాలకు అది హాస్యస్పదంగా ఉందని తెలుకుంటాము.
కానీ లేదు. ఈ పిచ్చి ఎత్తైన కారు ఆలోచన నిజానికి అందరి దృష్టిని ఆకర్షించింది.
రెనాల్ట్, వారి వర్షన్ సీనిక్ ప్రవేశపెట్టింది.
త్వరగానే అందరికీ అది నచ్చింది.
మాజ్డా, ఫియట్, వోక్స్‌హాల్, చాలా ఉన్నాయి.
నువ్వు ఏమి మొదలు పెట్టావని అనుకున్నావు, చెత్త వెధవ.
నీకు ఇది తగినది, నీకు ఇది దక్కుతుంది.
ఇంకా ఎక్కువ దొరుకుతుంది.
కొత్త కారు అన్నది మంచి విషయం కానీ అది నువ్వయితే మాత్రం కాదు!
ఇంకా నీ అద్ధం మిగిలి ఉందా.
నువ్వు ఎన్ని జీవితాలు నాశనం చేశావో ఆలోచించు.
నువ్వు ఆధునిక కాలంలో అలెగ్రో ఎస్టేట్ లాంటిదానివి,
నీకు ఇది తగినది.
ఫోర్డ్‌కు పరిస్థితులను ఇంకా దారుణంగా మారుస్తూ, 2000లో,
బ్రిటీష్ ప్రభుత్వం కంపెనీ కార్లను రాబడిగా భావించాలని నిర్ణయించింది.
అవును, అంటే జనం వారి కార్లను సొంతంగా కొనుగోలు చేయాలి,
దానికి స్పందనగా అసలు కారే కొనకూడదని అనుకున్నారు.
వడ్డీ రేట్లు చాలా తక్కువగా ఉండటం వలన అద్దెకు తీసుకోవటం ఉత్తమంగా మారింది.
ఒకవేళ మీరు అలా చేయాలనుకుంటే, బిఎండబ్ల్యూ లేదా
మెర్సిడీస్ ఎందుకు తెచ్చుకోకూడదు?
ఈ పిచ్చి మొదలయ్యేసరికి, ఫోర్డ్ తిరిగి అంతకు ముందులాగా
మోటార్ రేసింగ్‌ను ముఖ్యంగా భావించింది.
ఫోర్డ్‌లో అలెయిన్ మెనూ, టాం క్రిస్టెన్‌సెన్‌ను
దాటి వెళ్ళటం చూడండి.
2000లో, బ్రిటీష్ టూరింగ్ కార్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో
అది ఒకటవ, రెండవ, మూడవ స్థానాలలో నిలిచింది.
మూడు ఫోర్డ్‌లు స్ప్రింట్ రేసులో మళ్ళీ ముందు వరుసలో...
తరువాత సంవత్సరం, మాండెయో అమ్మకాలు కాస్త పెరిగాయి.
ఫోర్డ్ డ్రైవర్లు పోడియం అంతా నిండిపోయారు.
కానీ అప్పుడు, వాళ్ళు మోటారు రేసింగ్ ఆపేశారు.
ఎంపివిలు వస్తూనే ఉన్నాయి, మెర్సిడీస్ అద్దెకు తీసుకోవటం చవకగా ఉంది,
ఆ ప్రభావం ఫోర్డ్ మీద ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది.
1994లో, వాళ్ళు బ్రిటన్‌లో 127,000 మాండెయోలను అమ్మారు.
2017లో, అది 12,000కు పడిపోయింది.
12,000లో 85 శాతం వాణిజ్య అమ్మకాలు.
అద్దె కారు కంపెనీలకు, పోలీసులకే.
అంటే కేవలం 1,900 మాండెయోలు వ్యక్తిగత కొనుగోలుదారులకు అమ్మారు.
సరే, జనం వెళ్ళి కొనుక్కున్నదా?
అవును. 1,900.
ఒకవేళ మీరు అది ఆలోచిస్తే, ఫోర్డుకు బ్రిటన్‌లో 500 డీలర్లు ఉన్నారు.
-అవునా? -అవును.
అందులో ప్రతి ఒకరు సంవత్సరానికి రెండు మాండెయోలను తీసుకున్నారు.
అయ్యో, దేవుడా, అవును! ప్రదర్శకులుగా, అవును, వాళ్ళు తీసుకుంటారు.
అయితే నిజానికి, మనకు...
తొమ్మిది వందల గురించి నువ్వు మాట్లాడుతున్నావు.
తొమ్మిది వందల మంది నిజానికి చెప్పారు, "ఒకటి నా డబ్బుతో కొనుగోలు చేస్తాను" అని.
అవును, 900 మంది.
వాళ్ళు సంవత్సరానికి 127,000 అమ్మినప్పుడు.
అది అద్భుతం.
నాకు తెలుసు.
అమెరికాలో, పరిస్థితులు చాలా దారుణంగా ఉన్నాయి,
మాండెయోను ఈ సంవత్సరం షోరూంల నుండి తీసేస్తారు.
దాని తరువాత,
ప్రపంచంలో మిగతా చోటు కూడా అదే పని చేస్తారని అంచనా.
లింకన్ ఎ1500
అది జరిగినప్పుడు, బ్రిటన్ కేవలం కారు మాత్రమే కాదు ఇంకా ఎక్కువే కోల్పోతుంది.
మాండెయో ఆకర్షణీయంగా గాని అద్భుతంగా గానీ ఎప్పుడూ లేదు.
అది ఎప్పుడూ లె మాన్ గెలవలేదు. దానికి ఎప్పుడూ నోబుల్ బహుమతి రాలేదు.
అది ది గ్రేప్స్ ఆఫ్ ర్యాత్ రాయలేదు.
ఎవరైతే మీతో పబ్‌కు వస్తే మీరు ఆనందిస్తారో అది అలాంటి మిత్రుడే.
ఇంకా ఇదీ విషయం. ఎప్పుడైతే ఆకర్షణీయమైన, అద్భుతమైన
అంటే, మిక్ జాగర్ లాంటి వాళ్ళు చనిపోతే, బాధగా ఉంటుంది.
కానీ మీ మిత్రుడు చనిపోయినప్పుడు, గుండె పగిలిపోతుంది.
అందుకే, ఈ కారుకు తగిన వీడ్కోలు చెప్పటానికి
మేము లింకన్ కాథెడ్రల్ బుక్ చేసాము.
ఇంకా మాలా ఆలోచించే వాళ్ళను అది పోతున్న క్షణానికి గుర్తుగా ఆహ్వానించాం.
ఇది ఒక మిత్రుడి అంత్యక్రియలు అవుతుంది.
కొంత మంది ఇప్పటికే వచ్చేశారు. అది చూడు.
-పెద్దది, కదా? -చాలా.
250 ఏళ్ళుగా ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన భవంతి.
నువ్వు ఎంత మంది వస్తారని అనుకుంటున్నావు?
-అంటే ఇది మంగళవారం మధ్యాహ్నం. -50 మంది వస్తారేమో.
లేదు. 100 మంది రావచ్చు.
-అంటే, 100 మంది వస్తే బాగుంటుంది, కదా? -అవును.
నిజానికి, 100 మంది కంటే ఎక్కువ మంది వచ్చారు.
చాలా మంది రావటం వలన లింకన్ మైదానంలో ట్రాఫిక్ స్తంభించింది.
వాళ్ళందరూ రాకముందే కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించాల్సి వచ్చింది.
ఫోర్డ్. ఫోర్డ్.
ప్రియమైన ఫోర్డ్ మరియు మానవాళికి తండ్రి,
మా మూర్ఖపు విధానాలను క్షమించు
సరైన ఆలోచనలను మాకు తిరిగి ఇవ్వు,
పరిశుభ్రమైన జీవితాలలో, నీ సేవలు గుర్తించబడనీ,
లోతైన భక్తితో నిన్ను స్తుతిస్తాము,
నీ యొక్క నిశ్శబ్ధ బిందువును జారవిడువు,
మా కష్టాలు ఆగే వరకు,
మీ హృదయాల నుంచి శ్రమను, ఒత్తిడిని తొలగించు,
మా ఆఙ్ఞాపించిన జీవితాలు అంగీకరించనీ
నీ ప్రశాంతతలోని అందాన్ని
మా కోరికల వేడి నుండి పీల్చుకోనీ
నీ చల్లదనాన్ని, నీ ఓదార్పును,
ఆలోచన మూగబోనీ, శరీరం విరమించనీ,
భూకంపాలు, గాలి, మంటల నుంచి మాట్లాడు,
ఓ స్థిరమైన, చిన్న ప్రశాంత స్వరమా,
ఓ స్థిరమైన, చిన్న ప్రశాంత స్వరమా.
అవును.
ఇది చాలా బాధాకరమైనది.
ఇది...
ఇది చాలా బాధాకరమైనది, ముగింపుకు వస్తున్నది.
బ్రిటీష్ మోటరింగ్ ఇన్ట్సిట్యూషన్ మాత్రమే కాదు.
మేము.
ఈ సీరీస్‌లో చివరిది ఇది మాత్రమే కాదు...
క్షమించండి. ఇది మీకు తెలిసిన షోతో సహా,
ట్రాక్‌ని, ప్రేక్షకులని, మా ముగ్గురినీ ఇంకా,
ఇంకా నిజంగా ప్రతి వారం సరిగా సరిపోని జాకెట్లని అన్నిటినీ ముగిస్తుంది.
ఇది చివరిది.
అవును. అవును.
ఇది బాధగా ఉంది, కానీ ఇది కలిసి 17 ఏళ్ళుగా చేస్తున్నాము.
పదహారు.
-సరే, అది... నువ్వు ఆలస్యంగా వచ్చావు. -క్షమించు.
అవును, ఆలస్యంగా వచ్చాడు.
అయినప్పటికి కూడా, ముందుకు కొనసాగాల్సిన సమయం అని అనుకుంటున్నాము.
-అవును. -వద్దు!
వద్దు!
మాకున్న సమస్య ఏంటంటే, మేము...
అంత అకస్మాత్తుగా ఒక ప్రకటన చేసి,
అంతే అకస్మాత్తుగా టెంటు బయటికి వెళ్ళిపోలేము కదా?
లేదు, మేము చేయలేము. అందుకే మేము చేసిన కొన్నిటిని,
అంటే అమెజాన్‌లో చేసినవి మాత్రమే కాక, అంతకు ముందు
యజమానులైన బిబిసిలో చేసిన వాటితో కలిపి, ఒక సమగ్ర చిత్రాన్ని రూపొందించాము. ఇదిగో.
ఇది చాలా సమయం తీసుకుంటుంది.
ఇదిగో.
-అయ్యో, దేవుడా. -ఇది...
దాని అంగం బయటకు వచ్చింది.
పవర్! రా! రా!
నువ్వు వదిలేయాలి మిత్రమా!
ఇది చూడండి.
అవును!
పదండి వెళదాం!
పద!
ఛ.
నిజానికి మేము చెడగొట్టే దశలో ఉన్నాము.
నేను చనిపోయానా?
అందులోకి చూస్తున్నానని నమ్మలేక...
అరే.
పొరపాటు జరగవచ్చు.
రిచర్డ్ హామండ్ అంటే ఏమిటో ఇప్పుడు నాకు తెలిసింది.
ఇది వదిలేస్తుంది.
అయ్యో, దేవుడా!
పీ - ని - స్
నిజమేమిటంటే...
ఛ. మన్నించు.
మీరిద్దరు ఏం ధరించారు?
వెధవల్లారా!
యూఎస్‌ఏ! యూఎస్‌ఏ! యూఎస్‌ఏ!
నాకు భయంగా ఉంది.
ఆక్కడ కలుద్దాం.
అబ్బా.
అయ్యో.
ఓహ్!
మనం చాలా దూరం ప్రయాణించాము!
అది పరవాలేదా?
మీకు ధన్యవాదాలు.
ధన్యవాదాలు. అయినా మీకు ఒకటి చెప్పాలి,
-మనం చాలా సరదాగా గడిపాము. -అవును.
కానీ నా ఉద్దేశం, అది అద్భుతంగా ఉంది, కదా?
అంతా అద్భుతంగా ఉంది. నా ఉద్దేశం, నాకు మళ్ళీ ఇది గుర్తుకు వచ్చింది...
-కమారోలో ఆవు. -అవును.
-నాశనం కాని టొయోటా. -అవును.
-ఆలివర్. -అవును.
ఇసుక దిబ్బలలో బీచ్ బగ్గీలు.
-అవును. -అంటే, అది...
దాని కిందకు నడపటం... దానిలో ఉంది.
-స్కీ పల్లంలో కిందకు నడపటం... -జాగ్స్‌లో.
నేను ఇప్పటివరకూ చేసిన వాటిల్లో ఉత్తమమైనది.
మనం అక్కడ నిలబడి ఉండగా నా గుర్రం నీ గుర్రాన్ని కలవటం.
నాకు అది అంతగా నచ్చలేదు, లేదు.
అతను గుర్రం నుంచి పడిపోవటం.
అతను తన మోటారు బైకు నుంచి పడిపోవటం.
-అవును. -అనంతమైనది. అది నిజంగా సరదాగా ఉంది.
మంచి విషయం ఏంటంటే, మనం కలిసి పని చేసిన ఇన్ని సంవత్సరాలు,
ఎప్పుడు మనలో ఒకరు పడిపోయినా,
వారికి సానుభూతి లభించలేదు.
-లేదు. -మొహం మీదే నవ్వేే వాళ్ళం.
"తనని తాను గాయపరుచుకున్నాడు!"
మొత్తం 17 ఏళ్ళు మీ మిత్రులు...
ఎవరికైనా అక్కడ ఇష్టమైన జ్ఞాపకాలు ఉన్నాయా?
జేమ్స్ పడిపోయి, తలకు దెబ్బ తగిలించుకోవటం.
అవును, సిరియాలో జెమ్స్ తలకు దెబ్బ తగిలించుకోవడం అది హాస్యాస్పదం.
నాకు గుర్తుకు రావటం లేదు.
-ఏంటి? -కారవాన్లు.
కారవాన్లు సాధారణమైనవి.
అంతులేని కారవాన్లు. విచ్ఛిన్నమైన కారవాన్లు.
స్పిట్‌ఫైర్లు.
స్పిట్‌ఫైర్‌లో కూర్చోవటం, స్పిట్‌ఫైర్‌లోనే కూర్చున్న మీ ఇద్దరు మిత్రులను చూడటం...
ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్!
వియత్నాం.
-అవును! దేవుడా! నాకు వియత్నాం ఇష్టం లేదు. -వియత్నాం.
-అది నచ్చింది. -వియత్నాం నచ్చింది,
నేను మోటారు సైకిలుపై వెళ్ళటం నచ్చలేదు అంతే.
ఇటాలియన్ సూపర్‌కార్లు.
మనం ఇటాలియన్ సూపర్‌కార్లలో వెళ్ళాము, అంటే, అది ఇటాలియన్ సూపర్‌కారు కాదు...
కాదు, ఇటాలియన్ చవక కార్లు,
చవక కార్లు, నాకు తెలుసు, నేను మాసెరాటి చివర్లను
నీ లాంబర్గినీ విండ్‌స్క్రీన్ గుండా పేల్చేసాను.
నా మీదకు ఇంజను విసిరేసారు.
అవును, వాళ్ళు నిజంగా ఇంజను నీ తలపైకి విసిరేసారు.
-అదంతా అద్భుతంగా ఉంది. -రాబిన్ రిలాయంట్.
ఆపకండి.
-ఏంటి? -ఆపకండి.
-కొనసాగించండి. -దయచేసి.
అంటే...
ఒక శుభ వార్త ఉంది. మా దగ్గర ఒక శుభ వార్త ఉంది. ఆపటంలేదు.
-ఏమిటి? -మేము ఆపటం లేదు.
మేము చేయలేము. మాకు పని కావాలి.
లేదు. మేము నిజానికి ఆపటం లేదు.
లేదు. అంటే నా ఉద్దేశం, నిజానికి అమెజాన్‌కు మేమంటే ఇష్టం,
మాకు అమెజాన్ అంటే ఇష్టం. అందుకే మేము ఇంకాస్త పొడిగిస్తాం. సరేనా?
సరే, మేము ఇక్కడే ఉంటాం. విషయం ఏంటంటే...
నేను చెప్పినట్టుగా, షో ముగుస్తుందని మీకు తెలుసు,
అది మనల్ని నిరుత్సాహ పరుస్తుంది.
మీకు తెలుసు, ప్రేక్షకులు
ఇలాంటివి, ట్రాకులు.
కానీ, ఎవరు మేము ఇంకా పెద్ద సాహసాలు చేస్తుంటే చూడాలని అనుకుంటున్నారు?
అవును!
రోడ్డు ట్రిప్పులు.
రోడ్డు ట్రిప్పులా? స్పెషల్స్!
-కొన్ని స్పెషల్స్ ఎవరికి కావాలి, సరేనా? -విషయం ఏమిటంటే...
మంచి వార్త. ఉంది...
-అది... -ఉంది...
ధన్యవాదాలు.
ఇంకా ప్రపంచంలో మేము వెళ్ళని ప్రదేశాలు చాలా ఉన్నాయి.
నేను అవమానించని చాలా మంది జనాలున్నారు.
-అతను ఢీ కొట్టని కార్లున్నాయి. -నిజం.
అవును, ఖచ్చితంగా. ఇది అయిపోయినా కానీ,
ది గ్రాండ్ టూర్ కొనసాగుతూనే ఉంటుంది.
అది కొనసాగుతూనే ఉంటుంది.
మాకు చేతి కర్రలు, డైపర్లు అవసరమవుతాయి.
-లేదు, అవసరమవుతాయి. -అవసరమవుతాయి.
అందుకే, మా నుంచి ఇది వీడ్కోలు కాదు,
దీని నుంచి వీడ్కోలు.
ఎవరైనా టెంటు కొనాలనుకుంటున్నారా?
మళ్లీ కలుద్దాం. జాగ్రత్త.
-మిమ్మల్ని త్వరలోనే కలుస్తాం. -ధన్యవాదాలు.