హలో, కొవిడ్ లాక్‌డౌన్ సమయంలో మమల్ని మేము సరదాగా ఉంచుకోడానికి నిర్మించిన
చాలా పెద్ద గుల్లేరు యంత్రానికి స్వాగతం.
అది దేనికి ఉపయోగిస్తామో నాకు తెలియదు, కానీ ఎవరికీ తెలుసు,
బహుశా ఈ షో కొనసాగతుండగా ముఖ్య ప్రశ్నకు
సమాధానం స్ఫూరిస్తుందేమో.
ఫ్రెంచ్‌తో వారితో ఏంటి?
ది గ్రాండ్ టూర్
మొదట్లో నాకు ఫ్రాన్స్ అంటే ఇష్టమని స్పష్టం చేయాలనుకున్నాను.
అలాగే హామండ్ కూడా.
మే అది ఇటలీకి సులభంగా డ్రైవ్ చేసుకుని
వెళ్ళడానికే ఉందనుకుంటాడు.
కానీ మేము ఒక విషయంపై ఒప్పందానికి వచ్చాము...
ఫ్రెంచ్ వారు కాస్త విచిత్రంగా ఉంటారు.
ఈమధ్య మనం ఏకరీతి ప్రపంచంలో జీవిస్తున్నామన్నది వాస్తవం.
మనందరం ఒకేరకం భోజనం చేస్తున్నాం,
ఒకే రీతి బట్టలు వేసుకుంటున్నాం
ఒకేలాంటి పనులు చేస్తున్నాం.
కానీ ఫ్రాన్స్‌లో అలా కాదు.
ఫ్రాన్స్ భిన్నమైనది.
వాళ్ళు ఎక్కువగా మందులు గుదము నుండి తీసుకుంటారు.
పని చేసే చోటులో, చట్టపరంగా,
మీరు మీ టేబుల్ దగ్గర భోజనం చేయకూడదు.
అది మీరు వేరే చోటకు వెళ్ళి సరిగా చేసి రావాలి.
పాఠశాలల్లో, టమోటా కిచెప్‌ను నిషేధించారు, కానీ 1980లలో వరకు,
పిల్లలకు తమ పాఠశాల రాత్రి భోజనంలో
మద్యం అందించవచ్చు.
ఫ్రెంచ్ బేకర్లు తమ ఇష్టానుసారంగా మూసేయకూడదు
ఎందుకంటే క్రసాంట్ మరియు బగెట్ సరఫరా ఎల్లప్పుడూ ఉండాలి.
ఫ్రెంచ్ ఫుట్‌బాల్ ఆటగాళ్ళు కూడా అసాధారణం.
సీగల్స్...
ట్రాలర్‌ను అనుసరిస్తే,
అది సార్టిన్ చేపలను సముద్రంలో
పడేయడం వలనే అనుకుంటాయి.
ఫ్రెంచ్‌లో "నాకు అదృష్టంగా అనిపిస్తుంది" అంటే,
"అవర్ లి కుల్ బార్డె డి నీల్" అనాలి,
దానర్థం "నా కింద నూడుల్స్‌తో నిండి ఉంది" అని.
అక్కడ ఔషధాలతో నిండిపోయి ఉంటుందేమో.
కానీ రోడ్డుపైన విపరీతం మరీ ఎక్కువ.
ఫ్రెంచ్ కార్లు ఎప్పుడూ విచిత్రంగా ఉంటాయి.
వాళ్ళు అది భిన్నంగా తయారు చేస్తారు.
ఈ విచిత్రమైన గొప్పవాళ్ళనుండి,
నేను ఇది కొన్నాను...
ఒక సిట్రన్ సీఎక్స్ సఫారీ.
అది కనుగొనటం సులభతరం కాలేదు, కారణం చాలావరకు వాటిని మోటార్ఇళ్ళుగా మార్చారు,
కానీ కష్టానికి తగ్గ ఫలితం దక్కింది ఎందుకంటే...
ఇది ఎక్కువగా ఫ్రెంచ్ తరహాది,
వాటన్నిటిలో కన్నా ఫ్రెంచ్ కారు.
ఇండికేటర్ల విషయానికి వస్తే, వాటిని ఇక్కడ ఉన్న రాకర్ స్విచ్‌తో నడపాలి.
కానీ అది స్టీరింగ్‌కు దగ్గరగా లేదు కాబట్టి,
మీరు మలుపు తిరిగాక
ఇండికేటర్ తానంతట అది ఆగిపోదు.
ఇంకా స్టీరియో విషయానికి వస్తే, దాన్ని సీట్ల మధ్యలో నిలువుగా అమర్చారు.
అది పరవాలేదు, కానీ...
ఒకవేళ మీరు
నడుపుతూ చాక్లెట్ బ్రెడ్ తింటుంటే, అది కొంచెం
పడిపోతే, అది పడుతుంది,
అది కాసెట్ ప్లేయర్‌లో పడుతుంది,
అప్పుడు మీరు
వింటున్న వెనీసా పారడిస్ పాట
ఆనందాన్ని చెడగొడుతుంది.
సిట్రాన్ ఇంజినీర్లులా ఉంటుంది
1970లలో అందరూ ఏం చేస్తున్నారో చూసి అప్పుడు
వేరేలా తయారు చేసినట్టు ఉన్నారు.
బ్రేక్ పెడల్ కూడా విచిత్రంగా ఉంది ఎందుకంటే
అది సమర్థవంతమైన స్విచ్, బ్రేక్స్ ఆన్‌లో ఉంటాయి,
లేదా ఆఫ్‌లో. అది సరిగా వాడడం
చాలా కష్టంగా ఉంది.
బహుశా మీరు మీ గమ్యాన్ని చేరేసరికి సులభం అవుతాయేమో...
జార్జ్ మైఖేల్‌లా చేయాలి.
నేను ఇది ఎంచుకున్నాను.
మాట్రా మురీనా.
ఇది 80లలోది. ఇంజిన్ మధ్యలో ఉంటుంది, రెండు సీట్ల స్పోర్ట్స్ కారు.
కాకపోతే... నా దానిలో మూడు సీట్లు ఉన్నాయి.
బహుశా
నా భార్య, ప్రేయసి
ఒకేసారి డ్రైవ్‌కు వెళ్ళాలనుకుంటే, నేను తీసుకెళ్ళగలను.
ఇది స్పోర్ట్స్ కారు కూడా కాదు
ఎందుకంటే ఇంజిన్ అతిచిన్న 1.6‌ది
అది కేవలం 88 హార్స్ పవర్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
అందులో అర్థం లేదు. మాట్రా, ఎక్సోసెట్ క్షిపణిని తయారు చేసింది.
అది చాలా వేగవంతమైనది. ఇది...
అస్సలు కాదు.
అపై, దీని పేరు.
ప్రపంచంలో అన్ని చోట్లా వారు తమ కార్లకు ఉత్సాహంగా
జాగ్వర్, మస్టాంగ్ అని జంతువుల పేర్లు లేదా విలక్షణంగా గాలి పేర్లు పెడుతున్నారు
కాస్మిన్, సిరక్కో అని.
మాట్రా, కాదు, వాళ్ళు మురినా అని పెట్టారు,
అది లాటిన్ పదం
దానర్థం "మలుగు చేపలను ఇష్టపడే సామాన్ కుటుంబానికి కుమారుడు" అని.
"అన్ని భాషల నిఘంటువులను వెతికితే
"అప్పుడు మాకు ఆ పదం దొరికింది.
"అది... ఎవరికీ దొరకదు,
"దానికి అంతకంటే విచిత్రమైన పేరు ఇవ్వలేరు. ఉండదు కూడా."
చెబుతున్నాను, ఈ కారుకు మే కొన్నదానికి
పోలికే లేదు.
హలో, ప్రేక్షకులారా.
ఇక, తిరిగి 1988లోకి,
రెనాల్ట్, తమ డిజైనర్లకు పెద్ద, విలాసవంతమైన కారు కావాలని చెప్పింది,
అంటే, అది కొంచెం బీఎండబ్ల్యూ 6 సిరీస్‌లా ఉండాలని.
అందుకని, వాళ్ళు ఇది తయారు చేశారు...
అవంటీం.
ఇది దాదాపుగా ప్లాస్టిక్‌తో చేయబడింది,
దీన్ని అతి వేగవంతమైన రైళ్ళు ఇష్టపడే
ఎనిదేళ్ళ బాలుడు గీసినట్టు ఉంది,
సాంకేతిక సాధనాలు లేవు.
కొన్ని డిజిటల్ వస్తువులు
ఇక్కడ మధ్యలో వేలాడుతూ ఉన్నాయి.
అక్కడ ఆ డాష్‌బోర్డ్‌ను చూడండి. అది కేవలం...
అది చాలా పెద్దదిగా ఉంది.
మీరు పొగమంచు పడిన విండ్‌స్క్రీన్‌ను తుడుచుకోవాలంటే
తుడవలేరు.
మీకు తప్పకుండా ఇలా అనిపిస్తుంది, ఒకవేళ రెనాల్ట్ డిజైనర్లను
మాటవరసకు, కొత్త కుక్కను డిజైన్ చేయమంటే
వాళ్ళు తలను తీసుకెళ్ళి వెనుక,
రెండు తోకలను తెచ్చి ముందు పెడతారు.
వాళ్ళు సాధారణ కుక్కను చేయలేరు.
ఈ కారుకు తలుపులు కూడా విచిత్రంగా ఉన్నాయి.
ముఖ్యంగా ఎందుకంటే, నేను దీనిని పరిశీలించా,
ఒక్కొక్క దాని బరువు కైలీ మినొగ్ కంటే బరువు ఉంది.
అది చాలా బరువుగా ఉంది.
ఇవి ప్రపంచంలోకెల్లా బరువైన తలుపులు.
అతిశయం కాదు.
అవి అసలు తెరుచుకోవు. అవి అంతే తెరుచుకుంటాయి.
అవి జార్ లాంటివి.
అది చూడండి, ఎలాంటి వాలులో అయినా,
అది తెరిచి దిగడం చాలా కష్టం.
అబ్బా దేవుడా!
రెనాల్ట్‌కు విచిత్ర వాహనాలలో ఘన చరిత్ర ఉంది.
ఉదాహరణకు, 1950లలో,
ఇది తయారుచేశారు.
అది సాధారణంగా కనిపిస్తుంది కానీ దగ్గరగా చూడండి,
మీకు మొత్తం తప్పుగా కనిపిస్తుంది.
స్టీరింగ్ వీల్ బూట్
మీకిది చెప్పాలి, అది పూర్తిగా నేరుగా ఉంది
దీనితో పోలిస్తే,
లెయాత్ హెలికా.
"నాకు తెలుసు, మనం వీల్స్‌తో నడపవద్దు,
-"అందరూ చేసేది అదే" అనుకున్నారు." -అవును.
"మనం ప్రొపెలర్‌తో ముందుకు వెళదామా?"
ఉదాహరణకు, టౌన్ సెంటర్‌లో డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే...
ఏం జరుగుతుంది...
కారులో ఎవరినైనా గుద్దితే,
అది బాగుండదు.
కానీ దానిలో ఎవరినైనా గుద్దితే,
మూత్రపిండాలు,
కాలేయం, అవయవాలేవీ ఉండవు,
-"లేదు, మరొకటి ఉంది..." -లేదు. అది ఇలా ఎందుకు అనుకున్నారంటే
దీనికి ప్రొపెలర్ ఉంది,
వాళ్ళు వైరు ముక్కలు పెట్టారు
అప్పుడు ఎవరూ తమ చేతులు లేదా తల పెట్టలేరు
లేదా అలాంటివి చేయలేరు, చూశారా?
అది పూర్తిగా...
దానిలో వెనుక సీటు ఉందా?
ఇది రెండు సీట్లది హామండ్, నీ మాట్రా లాగా కాదు.
వాటిలో వేటిపైన నియంత్రణ లేదని
తెలిసి అందులో ఎక్కుతావా?
కారులో కేవలం పెడల్స్ మాత్రమే ఉన్నాయి. అది రెండు
నియంత్రణలు ఉన్న విమానం కాదు.
-అది పిచ్చితనం... -అక్కడ కూర్చో అంతే.
ఇది చాలా బాగుందనుకుంటా.
-ఇది... -అంటే, చూడండి,
నాకు ఇది నచ్చింది, కానీ...
వాళ్ళు దీన్ని డ్రాగన్స్ డెన్‌కు తీసుకెళ్ళారా?
"ప్రయాణానికి నాదో ఆలోచన."
-కానీ ఒక్క నిమిషం ఆగు... -ఇది పని చేస్తుందంటావా?
అంటే, ఖచ్చితంగా పనిచేస్తుంది.
ఆగు, చూడు, అక్కడ...
దాన్ని తాళంచెవితో స్టార్ట్ చేయరు. కొంచెం నొక్కాలి.
"ముందుకు" ఇంకా "తక్కువ వేగం." తక్కువ వేగంలో పెడతాను.
దానితో దూసుకెళతావా?
కంప్రెషన్ పాయింట్ అక్కడ ఉంది. సిద్ధమేనా?
ఏం జరుగుతుందో తెలియదు!
-బ్రేకుల మీద నీ కాళ్ళు పెట్టావా? -నేను సిద్ధమేనా?
-అవును. -ఇది కదలడం లేదు.
-అన్నీ సిద్ధం. సరే, కానీయండి. -సిద్ధమా?
-వెళ్ళలేదు. -మళ్ళీ ప్రయత్నించు.
-కాంటాక్ట్? -ఉంది.
-మాగ్స్ ఆన్ చేశావా? -హా.
-కాళ్ళు బ్రేకులపైనా? -హా.
నేను ఇది చేస్తాను.
-అది స్టార్ట్ కావడం లేదు. -సిద్ధమా?
అది అంతే అనుకున్నాను.
ఇది వ్యతిరేక ముగింపుకు నిర్వచనం, కదా?
ఇది అంబులెన్స్‌లా బాగుంటుంది. లేదా ఫైర్ ఇంజిన్.
-బాగుంది. -అవును.
-థ్రాటిల్ సిద్ధమా? -హా.
-ఇదిగో. -సరే.
కంగారుపడకండి,
మి. హెలికా అత్యవసర వాహనంతో వస్తున్నారు.
"కంగారుపడకండి. మంట ఎంత పెద్దదైనా?"
ఆగండి.
"మీ ఛాతిలో ఈ నొప్పులు, అవి ఎక్కువ లేదా తక్కువ అవుతున్నాయా?"
సరే, మాటలు మొదలు.
మీకు ఒకటి చెబుతాను, లైట్ల దగ్గర దుకాణం చిరాగ్గా ఉంది, కదా?
"నేను... తప్పుకోండి..."
ఇది ఇద్దరు చేయాల్సిన పని.
అది సరైన పొజిషన్
సరే, ఇదిగో.
వెళ్ళు!
నేను ఇది నడుపుకుంటూ వెళతాను!
-ఏంటి? -నేను దీన్ని నడుపుకుంటూ వెళతాను!
నువ్వు, ఏంటి? పరిగెడతావా! నీ ప్రాణాలకై పరిగెడతావా!
ఇది ప్రపంచం ముందుకు వచ్చినప్పుడు, 600 మంది దీనికోసం నమోదు చేసుకున్నారు.
ఆరు వందల తెలివైన మునుషులు,
తమ షూ లేసులు తామే కట్టుకునే వారు, మరుగుదొడ్డి వాడేవారు అన్నారు,
"అవును, నాకు అది ఒకటి కావాలి."
ఇది ఎందుకు ప్రాచుర్యం పొందలేదో తెలుసుకోవడం కష్టం.
ఆశ్చర్యంగా, ఇక్కడ చాలా శబ్దంగా ఉంది.
అది కారణం అయి ఉండవచ్చు.
ఇది గంటకు 106 మైళ్ళు వెళ్ళే వాటిలో చాలా బాగుంది.
ఇదింకా ఎక్కువ చేయగలదనుకుంటా.
వెళ్ళు! వెళ్ళు, వెళ్ళు!
జనానికి ఈ కూలడాలు చూసి
విసుగువచ్చి ఉంటుంది, అందుకని మనం ముందుకు కొనసాగుదాం...
ఫ్రెంచ్ కార్లు సాధారణంగా కనిపించినాగానీ,
అది తెలుసుకోడానికి చాలా లోతుగా వెతకక్కరలేదు, నిజానికి,
అవి సాధారణంగా కాదు.
ఇప్పుడు, ఇది చూద్దాం, రెనాల్ట్ 4.
అప్పట్లో ఇది చాలా సరళమైన కారు. కానీ...
ఇటువైపు చక్రాల మధ్య దూరం 94 అంగుళాలు,
ఇటువైపేమో 92 అంగుళాలు.
ఎందుకు?
నాకు తెలియదు.
అది రెనాల్ట్ 21.
బాగున్నట్టు ఉండదు, కానీ బాగుంటుంది, అది...
ఇందులో 1.7 లీటర్ మోడల్, ఇంజిన్ పక్కన ఉంటుంది,
ఈ 2 లీటర్ మోడల్‌లో,
పొడుగుగా ఉంటుంది.
అంటే దీనికి కావాలి,
పొడుగైన వింగ్స్ ఇంకా భిన్నమైన బొనెట్, సబ్‌ఫ్రేంలు...
-హామండ్ గుద్దాడు, కదా? -అవును.
ఏదేమైనా, ఇది సమస్యే లేని దానికి
ఇది చాలా సంక్లిష్టమైన,
ఖరీదైన పరిష్కారం.
వాళ్ళు ఈనాటికి దీన్నే ఇష్టపడతారు.
ఇది సరికొత్త పజోట్ 208.
ఎందుకో, వాళ్ళు స్టీరింగ్ వీల్‌ను
డాష్‌బోర్డ్ కింద అమర్చారు,
అంటే దాని సైజు షర్ట్ బటన్ అంత ఉండాలి
మీ కాలు దాని కింద పెట్టాలంటే.
ఎందుకు?
ఇంకా నా నచ్చని, సిట్రన్ 2సీవీ ఉంది.
పూర్తిగా పొరపాట్లతో తయారయిన కార్లలో ఇది అగ్రగామి.
శాకాహారం, సైకిల్ తొక్కడం,
ఉదార ప్రజాస్వామ్యవాదులు "నా నిజం" అని అనే జనం.
అలాంటివి ఏమీ ఉండవు. నిజం ఏంటంటే అది భయంకరంగా ఉంది.
అది భయంకరంగా లేదు.
అది చాలా ప్రయోగాత్మక, ఉపయోగకరమైన కారు.
దశాబ్దాలుగా క్లిష్ట సమాయాల్లో నిలబడింది.
యుద్ధంలో నిలబడగలిగింది, ఫ్రెంచ్ రైతులకు విముక్తినిచ్చింది.
అద్భుతమైనది. అది ప్రామాణికం,
అది ఎక్కువగా ఫ్రెంచ్‌లా ఉంటుంది, మీకు రెస్టారెంట్ ఉంటే,
సినిమా తీస్తూ, పెయింటింగ్ వేస్తూ
అనుకుంటారు, "దీన్ని ఫ్రెంచ్‌లా ఎలా చేయాలి?"
2సీవీ పెట్టాలి.
ఇందులో కిటికీ అద్దాలు దించలేరు. చూడు, ఇది పిచ్చిది.
ఇలాంటివి విమానాలలో ఉంటాయి.
-ఇది ఒక... -విమానం ఏంటి?
నేను ఎప్పుడూ ఎక్కలేదు...
నా విమానానికి సరిగ్గా ఇలాంటిదే ఉండేది.
ఇది అద్భుతమైన కారు. ఇందులో అన్నీ అవసరం మేర అమర్చారు, అంతకు మించి లేవు.
నాకు "అవసరం మేర" అన్న మాట ఇష్టం లేదు.
-కానీ ఇది అంతే. -హలో.
-హెలికా ఎక్కడ? -ఇది ఆధారం.
-మనం అది వాదించుకోవద్దు. -నేను వాదించడం లేదు.
మనం వాదించుకోం.
ఎందుకంటే 2సీవీకి నైపుణ్యంగల సస్పెన్షన్ ఉంటుందని నేనూ ఒప్పుకుంటాను.
నిజానికి, దానిని
500 అడుగుల ఎత్తులో హెలికాప్టర్ నుండి పడేసినా,
దాని స్ప్రింగ్‌లు ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తాయి.
నిజంగానా?
సరే, మనం అది చూద్దాం.
సరే, ఇంకా...
వదిలేయ్.
అదిగో పడుతుంది.
సరే, ఏం జరిగిందేంటంటే,
చేతి పుస్తకం తప్పుగా చదివాను.
అందులో "సస్పెన్షన్ చాలా ప్రామాణికంగా చేయబడింది,
"మీరు దున్నేసిన పొలంలో కూడా
సీటులో అర డజన్ గుడ్లతో అవి పగలకుండా నడపవచ్చు."
అది ఎలా తప్పుగా చదివావు?
నా మనసులో, "ఆఫ్" అన్న ఫ్రెంచ్ పదానికి అర్థం "హెలికాప్టర్" అని.
కానీ...
ఈ సమయంలో, ఇక కొనసాగడం మంచిదని తెలుసుకున్నాను...
ఫ్రెంచ్‌వారికి తమ కార్లతో ఉన్న సంబంధాన్ని పరిశీలించాలని...
ఎందుకంటే మనకు మన కార్లతో ఉన్న సంబంధానికి
మించినది ఏదీ ఉండదు.
ఇక, నేను నా కారులో ఉంటే కనుక,
నేను చోటు చూసి ఇలా అనుకునేవాడిని,
"అది చాలా చిన్నది" అని,
తరువాత వేరే చోటు చూసుకునేవాడిని.
కానీ ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి అలా చేయడు.
ఫ్రాన్స్‌లో ఇలాంటి ఆలోచన తీవ్రమైనది కాదు.
ఇలానే పార్క్ చేస్తారు.
పారిస్‌లో ఏ వీధిలో అయినా ఇలాంటిది
వారంలో ఏ రోజైనా కనిపిస్తుంది.
నిజానికి ఈ కారణం చేతనే
రెనాల్ట్ 5 ప్రపంచంలోనే
బంపర్లను మార్చుకోగల తొలి కారు.
ఇంకా ఉన్నాయి. నేను ఇప్పుడే ఈ డిష్‌వాషర్ తెచ్చాను.
మీరు చూస్తున్నట్టుగా, అది ఈ పజోట్ బూట్‌లో పట్టడం లేదు.
నేను బ్రిటీష్‌ని,
అందుకని నేను వెళ్ళి చిన్న డిష్‌వాషర్ కొంటాను,
లేదా కొంచెం పెద్ద కారు అరువుగా తెస్తాను,
లేదా దాన్ని డెలివరీ చేయమంటాను.
కానీ ఫ్రెంచ్ వారు ఇలా చేస్తారు,
"ఓహ్, ఛ."
నా కారు కదలడం లేదా?
అవును. వెళ్ళాల్సిన చోటుకు దగ్గరగా వచ్చానా?
అవును.
సరే, పార్క్ చేశా.
నిజం ఏంటంటే, ఫ్రాన్స్‌లో,
మిగిలిన ప్రాంతాలలా కాకుండా, కారును
హోదా చిహ్నంగా చూడరు.
ఖరీదైన కారు కొంటే, వారు గొప్పవారని కాదు.
దీన్ని చూస్తే...
అది చిరాగ్గా ఉంది.
ప్రీమియర్ లీగ్ ఫుట్‌బాల్ ప్రపంచం అది ధృవీకరిస్తుంది, కారణం ఇక్కడ నా వద్ద
బ్రెజిలియన్ అయిన, విలియన్, తన బెంట్లీ
నడుపుతున్న ఫొటో ఉంది.
ఇంకా స్వీడిష్‌వాడు, ఇబ్రహిమోవిచ్,
అతనికి లంబోర్ఘిని ఉంది.
ఓజిల్, జర్మనీవాడు, అతనికి పోషే ఉంది.
మార్కస్ రాష్‌ఫోర్డ్, బ్రిటీష్ అతను, తనకు అత్యంత విలాసవంతమైన రేంజ్ రోవర్ ఉంది.
ఆ తరువాత ఫ్రెంచ్ అతను, కాంటే నడుపుతున్నాడు తన
మినీ...
అతని కారు కొద్దిగా గుద్దుకుంది, బహుశా పార్కింగ్‌లోనేమో.
మీరు అనవచ్చు, "మరి అధ్యక్షుడి మాటేంటి?" అని.
"అతను నడిపేది
"చిన్న హ్యాచ్‌బ్యాక్ ఏమో."
తప్పు! ఎందుకంటే నా ముందు ఉంది
అధ్యక్షుడు మిట్టరాండ్ ఫొటో
రెనాల్ట్ 5లో!
అది చూడండి!
"లేదు, నాకు డ్రైవర్ లేడు, నాకు పెద్ద కారూ వద్దు.
"అది మధ్యతరగతిలా ఉంది. విప్లవాత్మకంగా ఉంది.
"అది ఎలా చెబుతారు,
"బాగా లేదు."
అందుకనే ఏ ఫ్రెంచ్ కారు తయారీదారు కూడా
ఎప్పుడూ పెద్ద ఆఫ్ రోడర్ తయారు చేయలేదు.
అమెరికన్లు తయారు చేశారు. జపనీయులు చేశారు.
స్వీడ్స్ చేశారు.
జర్మన్లు తయారు చేశారు. మేము చేశాం.
ఇటాలియన్లు కూడా చేశారు.
ఫ్రెంచ్ వాళ్ళు చేయలేదు.
వారి ఆలోచన ఏంటంటే
ఆ కొండ పైకి అక్కడికి వెళ్ళాలంటే,
ఒక సాధారణ కుటుంబ కారును ఉపయోగించాలి.
ఆఫీసులో ఒక ఫ్రెంచ్ అమ్మాయితో ఒక రోజు మాట్లాడాను.
ఆమె తన తల్లిదండ్రులు ఎప్పుడూ కారు అమ్మలేదు అని చెప్పింది.
రెనాల్ట్ 5 కొంటే, అది పాడయ్యేదాకా నడుపుతారు,
తుక్కు చేసి, అప్పుడు రెనాల్ట్ క్లియో కొని, అది పాడయ్యేదాకా నడిపి,
తుక్కు చేసి,
అది అలా కొనసాగుతూనే ఉంటుంది.
మీకు మీ సెకండ్ హ్యాండ్ కారు విలువ గురించి పట్టింపు లేకపోతే,
అది చాలా ఉదారతత్వం.
ఫ్రాన్స్‌లో, కేవలం నాలుగు శాతం జనం
తమ కార్లను చేతితో కడుగుతారు.
నాలుగు శాతం. అంతే.
ఆదివారం ఉదయం, ఫ్రాన్స్‌లో చేయనిది ఏంటంటే
ఉదయమే లేచి దారిలో కారును కడగరు
ఎందుకంటే పొరుగువారు మిమ్మల్ని ద్వేషిస్తారు.
ఆ ఆదివారం ఉదయాలు నేను కడగడానికి త్వరగా లేచినప్పుడు...
నేను అతనికి ఇక్కడ సహాయం చేస్తాను.
బాగుంది.
ధన్యవాదాలు, మిస్టర్.
నేను హామండ్ కారును చూస్తున్నాను.
అది జెరెమీ తోయడంతో సొట్ట పడింది.
నేను జంకుతున్నాను. ఎందుకంటే నేను బ్రిటీష్‌ను. కానీ...
మీరు ఫ్రెంచ్ అయితే కారు అలా ఉంటుంది.
చూడండి, ఇప్పుడు అడవిలోకి వెళుతున్నాము.
ఆ చెట్టును తప్పించగలనా?
నా కారు ఒంటరిగా డ్రైవ్ చేస్తున్నాను,
వెళ్ళాల్సిన చోటుకు వెళుతున్నాను.
ఇక్కడకు నేను లక్ష పౌండ్ల మెర్సిడీస్ బెంజ్ జీ వాగన్ కారులో వస్తే
పెయింట్ పోయి గీతలు పడతాయేమో అని భయపడేవాడిని.
కానీ నేను జీ వాగన్‌లో లేను. నా వ్యాన్‌లో ఉన్నాను.
అంటే, ఫ్రెంచ్ వారికి, పెయింట్,
కారు కొత్తగా ఉన్నప్పుడు చుట్టిన పేపరు లాంటిది.
నాకు 17 ఏళ్ళ వయసప్పుడు,
ఫ్రెంచ్ పరస్పర యాత్రలో,
ఫ్రెంచ్ కుటుంబంతో ఉన్నాను. వారికి నా వయసు కొడుకు ఉన్నాడు.
వాళ్ళు అతనికి సరికొత్త ఫియట్ పాండా కొనిచ్చారు.
అంటే, కొత్త కారు.
మేము బయట ఎండలో కూర్చున్నాము, నేను, వాళ్ళు,
అతని చిన్న తమ్ముడు, ఐదేళ్ళ వాడు, తను పాండా మీదకు
రాళ్ళు విసురుతున్నాడు,
పెయింట్ పెచ్చు ఊడింది.
అంటే, అదే నేను అయితే
17 ఏళ్ళప్పుడు సరికొత్త కారుతో? నేను నా చేతికి అందినది
తీసుకుని వాడిని చావబాదేవాడిని.
ఈ 17 ఏళ్ళవాడు పట్టించుకోలేదు.
"తను ఆ కారుపై రాళ్ళు విసురుతూ ఉన్నాడు."
"ఇది పెయింట్ పోతే మంచి శబ్దం చేస్తుంది."
ఏంటి?
త్వరగానే, మేము గమ్యానికి సగం దూరం వచ్చాము,
అక్కడ నేను నా సిట్రన్ బెర్లింగోతో పార్టీ ప్రదర్శన ప్రదర్శించాను.
అది జాన్!
ఆ తరువాత, నేను నా చేతి బ్రేక్ పాడుచేశాక,
మేము ర్యాలీ ట్రాక్ పైన వెళుతున్నాము.
మనం ఇక్కడ ఏం రుజువు చేస్తున్నాం, ప్రదేశాలకు వెళ్ళి,
చేయగల విషయాలను పూర్తిగా
డ్రైవర్‌కు తన కారును పట్టించుకోకపోవడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
దయచేసి ఆ శబ్దాలు విని కంగారుపడకండి.
అవి పట్టించుకోవాల్సినవి కాదు.
ఒక అసలైన ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి
ఆఫ్రికాలో ర్యాలీలో
వాళ్ళ తల్లి రెనాల్ట్ 4లో చేసేది ఇదే.
అది, మర్చిపోవద్దు,
ఫ్రెంచ్ ఓర్పు ర్యాలీలు కనుగొన్నారు.
పారిస్ పీకింగ్ లాగా.
పారిస్ డాకర్,
ఇంకా అన్ని ఇతర ట్రాన్స్ ఆఫ్రికన్ రేసులు.
ఇంకా, మరీ ముఖ్యంగా,
వాళ్ళు సాధారణంగా దారిలో పార్క్ చేసినవి వాడేవారు.
సరే, ఇది "ఫ్రెంచ్" వారిని తొలగించేందుకు సరిపడ ఎగుడుదిగుడులు.
సరే, ఇప్పటివరకైతే ఇది చాలా సులభంగా ఉంది.
మిస్టర్ మే!
వెళుతూనే ఉండు.
అబ్బా. ఛ.
హలో, మిస్టర్.
శిఖరానికి దగ్గరపడుతుంటే,
ప్రయాణం ఇంకా కఠినతరమైంది.
ఇది అసౌకర్యంగా ఉంది.
విండ్‌స్క్రీన్.
సరే, ఇటు వైపు.
అయ్యో, నా డిష్‌వాషర్.
హలో.
నా కుటుంబ కారు ఇక్కడ వెళ్ళగలదు, సమస్య ఏం లేదు.
నాకు కనిపించడం లేదు... నాకు జీ వేగన్ ఎందుకు కావాలి?
ఛ.
పద!
దేవుడా! ఛ! అబ్బా!
కుడివైపు విద్యుత్‌ శక్తితో పని చేసే తలుపు అద్దం పోయింది,
కానీ చేతితో పనిచేసేది ఉంది.
నేను నా అద్దం సరిచేయడానికి కిటికీ తెరవలేకపోతున్నాను,
కానీ అది పోయినా పరవాలేదు.
చివరకు, అందమైన వెల్ష్ కొండలు
మధ్యాహ్న కాంతిలో వెచ్చగా తడిసి ముద్దవుతుండగా,
మెల్లగా సాగిన మా ప్రయాణం ముగింపుకు వచ్చింది.
హామండ్.
అబ్బా. అది... ఇక్కడ దృశ్యం చూడండి.
-ఇది అద్భుతంగా ఉంది. -అది చూడండి...
అక్కడ ఇల్లు కూడా ఉంది,
అది ఏదో రైలు సెట్టింగ్ లాగా ఉంది.
-ఇది చాలా బాగుంది. -చాలా అందంగా ఉంది.
ఓహ్, హలో.
-హలో, సర్. -అంటే, అది చూడండి.
నమ్మశక్యంగా లేదు, కదా?
ఆసక్తికరమైనది చెబుతాను...
సిబ్బంది, ఫోర్ బై ఫోర్స్ అన్నీ ఉపయోగించి, రాగలిగారు.
-అవును. -కానీ, మనమూ రాగలిగాము.
-ఖచ్చితంగా. -అవును.
కొంత నష్టం జరిగింది.
-అది సాధారణ నష్టం. -అది కనిపించేదే.
అంతే జరిగింది.
ఫ్రెంచ్ వారు చెప్పింది సబబే.
అవుననుకుంటా.
-నాకో ఆలోచన వచ్చింది. -ఏంటి?
నీ డిష్‌వాషర్.
అయ్యో, దేవుడా. హామండ్ నా దాన్ని గుద్దాడు.
దానికి క్షమించు.
నీ బూట్ తెరిచేది ఎక్కడ ఉంది?
-తలుపులో ఉందా? -అవును.
-సరే. -అది డిజైన్‌లో లోపం.
తరువాతి రోజు, తరువాతి గమ్యానికి
మా కార్లలో మేము బయలుదేరాము.
దారిలో, వాటి విచిత్ర లక్షణాలు తెలియడం మొదలవగానే
అవి మరింత ప్రీతికరంగా మారుతున్నాయి.
స్పష్టంగా, రెండు విండ్‌స్కీన్ వైపర్లు అవసరం లేదు, ఒకటి చాలు.
వాషర్‌ను వైపర్ బ్లేడ్‌లోనే పెట్టేయాలి,
అలా ఎందుకు చేయకూడదు?
అది భిన్నమైనది. ఆసక్తికరమైనది.
ఇంకా ఈ తలుపు అద్దాలు.
అవి బాగున్నాయి, చాలా ఆధునికంగా ఉన్నాయి,
వాటిని ఆస్టన్ మార్టిన్ వాంటేజ్‌కి,
వెంటూరీ అట్లాంటిక్, రెనాల్ట్ స్పోర్ట్ స్పైడర్‌లకు,
లోటస్ ఎస్పిరిట్‌కి,
జాగ్వర్ ఎక్స్‌జే 220 ఇంకా చాలా టీవీఆర్‌లకు వాటికి వాడారు.
మరోవైపు, ఈ స్టీరింగ్ చక్రం పూర్తిగా ఫ్రెంచ్ తరహాది.
ఇది విచిత్రం. దీనికి ఒక చువ్వ ఉంది,
అది లోతుగా ఉండి, అడుగు చదునుగా ఉంది.
మరోపక్క,
ఇది అద్భుతంగా ఉంది. సరైన పరిమాణం, సరైన మందం, సరైన వ్యాసం,
మధ్యలో చువ్వలు లేకపోవడం వలన నాకు డయల్స్ కనిపిస్తున్నాయి.
ఎన్నో విధాలుగా, అసాధారణంగా ఉండడం మరింత ఇష్టపడేలా చేస్తున్నాయి.
మనకు కనిపించే కఠినత్వం నిజానికి అది అవిష్కరణ,
ఎందుకంటే ఫ్రెంచ్ వారు కార్ల తయారీ మార్గదర్శకులు.
అది మనం కాదు.
మనం మోరిస్ మరినా తయారు చేస్తున్నాం.
కార్లు మాత్రమే విలక్షణంగా ఉంటాయని అనుకోకండి.
వాళ్ళవి కొన్ని రోడ్ నిబంధనలు కూడా విచిత్రంగా ఉంటాయి.
ఉదాహరణకు, ఫ్రెంచ్ వారు, అందరిలా కాకుండా,
తెలుపు హెడ్‌లైట్లు తప్పని,
అవి పసుపు రంగులో ఉండాలని నమ్ముతారు.
మీరు సంగీతంలో పాటు డ్రైవింగ్ ఇష్టపడితే,
ఫ్రెంచ్ రేడియోలో వచ్చే
పాప్ పాటల్లో 35 శాతం ఫ్రెంచ్‌వే
అయిఉండాలని నిబంధన ఉంది.
అది అలా ఉండాలా
లేదా చాక్లెట్ క్రసాంట్ ముక్క నా స్టీరియోలో
మళ్ళీ పడిపోయిందేమో?
ఇదిగో, అది డెబుసీ ఇంకా మెస్పియన్ అందించిన దేశం నుండి.
ఫ్రెంచ్ విషయాలలో నాకు నచ్చిన వాటిలో ఒకటి రోడ్ సూచికల పట్ల
వారి నిర్లక్ష్య వైఖరి. ఉదాహరణకు ఇది చూడండి.
ఫ్రాన్స్ అంతా ఇలానే ఉంటుంది.
ఇందులో టౌన్ హాల్ అటువైపు ఉంది అని,
మిగిలినవన్నీ, "అన్ని వైపులా,"
మిగిలినవన్నీ అటువైపు ఉన్నాయని. ఇండియా, పారిస్,
కామ్‌చట్కా పెనిన్సులా, మీకు కావాల్సినవి అన్నీ, అక్కడ ఉన్నాయి, పోండి.
ఇంకా చుట్టు తిరగడం పెద్ద సమస్య.
ప్రపంచం అంతటా,
అప్పటికే ఉన్న కార్లకు దారి ఇవ్వాలని దేశాలు నిర్ణయించాయి.
కానీ ఫ్రెంచ్ వారు కాదు.
వాళ్ళు మరోలా చుట్టూ తిరిగి రావాలని అనుకున్నారు.
అందుకని, చుట్టూ తిరగాలని అనుకున్న కార్లు వెళ్ళేవాటికోసం ఆగుతాయి.
ఇలా.
వెళ్ళండి.
ఇది ఇలా చేయడం సరైనది అని ఎందుకు అనుకున్నారు?
ఇది నివారించేందుకే చుట్టూ తిరిగి రావడం.
ప్రపంచంలో చుట్టూ తిరిగే దారులు సగం ఫ్రాన్స్ లోనే ఉన్నాయని తెలుసా?
అది నిజంగా నిజమా?
చుట్టు తిరిగి వచ్చే రోడ్లు అంటే
ఏంటో తెలియని దేశంలో అవి ప్రపంచంలో సగం ఉన్నాయా?
అవును. అది నిజం.
దానర్థం, అవి పనిచేయవని.
ఇక్కడ నుండి బయటపడాలని చూస్తున్నా.
జరిగేది ఇది.
నేను ఫ్రెంచ్ తరహాలో అది పని చేస్తుందేమోనని చుట్టూ తిరిగి వస్తున్నాను...
నాకు అనవసరం. చూడు, ఇక్కడ అడ్డుగా ఉన్నావు.
ఇలాగే జరుగుతుంది.
జరుపు నీ... వాహనం.
సరిగ్గా జరిగేది ఇదే...
హామండ్‌ను స్థానికులు కొట్టారు. అతనిది తప్పని అనను.
...దాన్ని తియ్.
చివరకు, మేము... అది జరిపాము,
ఎందుకంటే ఎక్కడో చోట బాగా ఫ్రెంచ్ విషయాలు కనుగొనాల్సిన సమయం అయింది...
లంచ్.
అక్కడ ఫ్రెంచ్ కార్ సంస్కృతిపై మరో విషయంం చర్చించాము.
లి ఓల్డ్ బెకరీ
నేను నీకు ఒకటి చూపించనా, హామండ్?
ఇది, నీకు కనిపిస్తుంది కదా,
ఇది వికిపీడియాలో, సరేనా, ఫ్రెంచ్ తత్వవేత్తల జాబితా.
అమ్మో!
-ఇది నిజంగా కాదు... -"జీ" అక్షరానివే.
అంటే అది ఫ్రాన్స్ అందరూ అన్నమాట.
-అది నమ్మశక్యంగా లేదు. -కొనసాగుతూనే ఉంది.
ఖచ్చితంగా ఆస్ట్రేలియన్ జాబితా తక్కవగా ఉంటుంది.
నాకు ఆశ్చర్యమేసింది.
ఎందుకంటే ఫ్రెంచ్ ఉన్నత పాఠశాలలో తత్వశాస్త్రం
తప్పనిసరిగా చదవాలి.
-అందరికీనా? -అవును.
నేను ఇది ఎందుకు చెప్పానంటే నేను ఈ పుస్తకం చదువుతున్నాను
రోలాండ్ రాసినది... "బార్త్" లేక "బార్త్స్"?
వాటర్‌లాండ్ బాయ్, అది ఏది?
అది.
అతను ఏం చెప్పాడంటే,
"నేను అనుకోవడం ఇప్పటి కార్లు దాదాపుగా గొప్ప గోతిక్ చర్చీలో సమానం.
"నా ఉద్దేశం, ఒక శకంలో అత్యున్నత సృష్టి,
"కళాకారుల అభిరుచితో రూపొందించబడినది,
"జనం వాడకపోతే అది చిత్రంగా ఉండిపోతే
"అది ఒక మాయా వస్తువుగా
"పరిగణించబడుతుంది."
అయితే వాళ్ళు కార్లను మనలాగా సమీక్షించరు.
లేదు. మనం అత్యంత వేగాన్ని వివరిస్తాము.
-సున్నా నుండి అరవై దాకా, ధర. -తోకను బయటకు అంటించు.
కొన్ని పిచ్చి ఉపమానాలు.
-తిరిగి స్టూడియోకు. -పని అయింది.
లేదు. నేను అతను చెప్పింది మరొకటి చెబుతాను.
"వాళ్ళు సిట్రాన్‌లో ఉన్నారు, సమీకరణ యొక్క కొత్త దృగ్విషయ
"ప్రారంభాలు, మూలకాలను ప్రపంచానికి అంటించి
"జతచేసి పురోగతి సాధించిన ప్రపంచంలా."
సున్నా నుండి అరవై ఏంటి?
అతనది వివరించలేదు.
ఫ్రెంచ్ టీవీలో ఆ మెగాన్‌పై ఏం సమీక్ష ఇచ్చి ఉంటారు?
అది పూర్తిగా అర్థంకానిదని ఇచ్చుంటారు.
ఇది నిజం
అయితే, మేము ఫ్రెంచ్ రోడ్ టెస్ట్ నుంచి నిర్ణయించుకున్నది ఏంటంటే
మెగాన్
అస్పష్టంగా ఇంకా మోటుగా ఉన్నా,
ఆ బెలూన్ సూచించినట్టుగా,
అందులో కాస్త శైలి ఉంది.
అయినా ఇప్పుడు, ఫ్రెంచ్ కార్ల సాధారణ అంశాలను పరీక్షించాల్సిన సమయం,
అవి వాటి ప్రఖ్యాత ప్రయాణ నాణ్యత.
మీ సౌలభ్యం కోసం సిట్రాన్ హైడ్రో న్యూమాటిక్ సస్పెన్షన్‌లో
గాలి యొక్క వ్యాకోచత్వం మరియు నీటి సరళత్వం మిళితం చేయబడ్డాయి.
యుద్ధం తరువాత ఫ్రాన్స్‌లో రోడ్లు చాలా అధ్వానంగా
ఉన్నాయన్నది వాస్తవం,
ఫ్రెంచ్ కారు తయారీదారులు
నిలదొక్కుగోగల సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాల్సి వచ్చింది.
నేను స్పష్టంగా చెప్పినట్టు,
సిట్రాన్ 2సీవీ దున్నిన పొలంలో
గుడ్ల బుట్టను అవి పగలకుండా
తీసుకెళ్ళగలిగింది.
నా సీఎక్స్‌కు
అది ఇప్పటివరకూ తయారు కాని
ఉత్తమ ప్రయాణ కారు.
సరే, ఊహించుకోండి,
మీరు ఉష్ణమండల బీచ్‌లో ఉదయం మంచంపై పడుకుని ఉన్నారు.
వేడిగా ఉంది, మీకు వినిపించేది అలలను తెల్లటి ఇసుకని తోసుకురావడం...
మీరు సగం సీసా వైన్‌ను
మధ్యాహ్న భోజన సమయంలో జతచేస్తారు, ఇక మధ్యాహ్నం చేసేందుకు ఏం లేదు
పడుకోవడం తప్ప.
ఇది అలాగే ఉంది,
ఈ సిట్రాన్ సీఎక్స్ నడపడం.
ఇది అత్యంత సౌకర్యవంతంగా ఉంది.
నిజానికి,
నా సిట్రాన్‌లో హైడ్రో న్యుమాటిక్ వ్యవస్థ చాలా బాగుంది.
కారు రాతి వీధిలో వేగంగా వెళుతుంటే
ఇద్దరు వ్యక్తులు డిక్కీలో కూర్చుని బాంబ్ పేల్చేయవచ్చు.
అది అలా అనే చెప్పిందంటావా?
అవును, ఖచ్చితంగా.
దీనిలో సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ చాలా బాగుంది.
సిట్రానీ దీన్ని రోల్స్ రాయిస్‌కు అమ్మితే, షాడోలో ఉపయోగించింది.
అయితే, సిద్ధమేనా?
ఎందుకంటే మనం రాతి రోడ్డు ఎక్కబోతున్నాం, ఇప్పుడు.
సరే, దీనికి పూర్తిగా సున్నితత్వం మరియు ఖచ్చితత్వం కావాలి.
అవును.
దేవుడా, ఇది కంటి ఆపరేషన్ చేసినట్టు ఉంది.
ఒక్క తప్పటడుగు...
స్థిరంగా.
సరే, చాలా జాగ్రత్తగా,
ఈ వైర్లను విడదీస్తే,
ఒకసారి ఒక మిల్లీమీటర్.
మనం ఇది తెలుసుకోవాలి... కనీసం ఇందులో ఒకటి నకిలీది.
అకస్మాత్తు కుదుపులు వద్దు.
ఇంకా ఎనిమిది సెకన్లు ఉన్నాయి. నేను నిర్ణయం తీసుకోవాలి.
కదులుతుంది కారు కాదు, నేను.
నేను అది ఇప్పుడు చేయాలి.
నేను అది చేస్తాను.
-నువ్వు అది చేశావా? -ఓహ్, బాగాచేశావు. అవును.
-అద్భుతం. అదిగోండి. -కదులుతున్నామా?
అవును.
సరిగ్గా నేను చెప్పింది అదే.
అదే విషయాన్ని ఇంకా ధృవీకరించేందుకు,
అలాంటి బాంబునే
బీఎండబ్ల్యూ వెనుక పెట్టి,
ఇద్దరు ఆఫీస్ జూనియర్లను వాటి నిర్వీర్యం చేయగలరేమో చూడమన్నాం.
-వాటిని కత్తిరించండి! -చేయలేకపోతున్నా!
నేను... వైరు పట్టుకోలేను!
అబ్బా!
అయితే, అదిగోండి!
మీకు ద గ్రాండ్ టూర్‌లో ఉద్యోగం కావాలంటే మాకు రాయండి
"ఆ షోలో ఉద్యోగం కోసం చచ్చిపోతాను."
అది బాధాకరం, ఇద్దరూ మంచి పిల్లలు.
వాళ్ళు చాలా తిరుగుతారని అనుకున్నాను.
-ఏనాడు వాళ్ళను మింగేయాలని అనుకోలేదు. -సరే, వారికి...
ఆ అబ్బాయిల తల్లిదండ్రులకు
కొన్ని మోసపూరిత ఉత్తరాలు రాశాక,
మేము తరువాతి ప్రయోగానికి కెంట్ బయలుదేరాము.
దారిలో, మేము బాగా ఇష్టపడే ఫ్రెంచ్ విశిష్టత అయిన
కట్టుబాటులో ఉండేందుకు
వారి ఇష్టపూర్వక తిరస్కరణ.
డీ గౌలీ ఒకసారి ఘనంగా ఇలా అడిగాడు,
"246 భిన్నమైన చీజ్‌లు ఉన్న దేశాన్ని ఎలా పరిపాలించగలరు?" అని.
సరే, నిజం ఏంటంటే...
చేయలేరు.
మేము డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లో పాయింట్ సిస్టమ్‌ను
బ్రిటన్లో 1988లో ప్రవేశపెట్టినప్పుడు,
అందరూ, "సరే" అనుకున్నారు.
కానీ అలాంటిదే ఫ్రాన్స్‌లో
1990లో ప్రవేశపెడితే,
అందరూ వెంటనే తమ కార్లలోకి ఎక్కి, మోటార్‌వేలను దిగ్బంధించారు.
అది సోషల్ మీడియా నిర్వహించినది కాదు
ఎందుకంటే అప్పట్లో అది లేదు. అది కేవలం అప్రయత్నంగా చేసింది.
రెనాల్ట్ అధిపతి అయినప్పుడు, జార్జెస్ బెస్సే,
1986లో 21,000 మంది సిబ్బందిని తొలగించినప్పుడు,
వాళ్ళు బయటకు వెళ్ళి, కుంపట్లను రాజేయకుండా,
అతన్ని కాల్చేశారు.
అప్పట్లో 2019లో,
ఫ్రెంచ్ ప్రభుత్వం అన్ని ప్రముఖ రహదారులలో
వేగ పరిమితిని గంటకు 50 మైళ్ళకు తగ్గించాలని అనుకుంది.
ఫ్రెంచ్ ప్రజలు పసుపు రంగు చొక్కాలు వేసుకుని స్పందించారు...
ఆతరువాత వారు బయటకు వెళ్ళి,
మొత్తం దేశంలో 60 శాతం స్పీడ్ కెమెరాలను ధ్వంసం చేశారు.
అరవై శాతం!
వారు ఏదో కొత్త పర్యావరణ చట్టాన్ని ఉల్లంఘిస్తున్న
ట్రక్ డ్రైవర్లను పట్టుకునేందుకు కెమెరాలు అమర్చితే,
వాటిలో 60 శాతం ధ్వంసం చేశారు,
చాలా ధ్వంసం చేశారు.
నేను అనుకుుంటున్నాను, నాకు ఫ్రెంచ్ మొండి వైఖరి నచ్చింది.
నాకు పూర్తిగా నచ్చింది.
వాళ్ళు వీల్ క్లాంప్‌లు పెట్టాలని చూసినప్పుడు
ప్రజలు తాళాలను జిగురుతో నింపితే
నిరుపయోగమైన వాటిని తొలగించాల్సి రావడం నిజమా?
ఇప్పుడు నేను ఫ్రెంచ్ అయిఉంటే, గంటకు 120 మైళ్ళు వెళ్ళేవాడిని.
నా కారు గంటకు 120 మైళ్ళు వెళ్ళగలిగితే బాగుండు.
అప్పుడే, ర్యాలీ క్రాస్ సర్క్యూట్ వద్దకు వచ్చాము.
దాన్ని లిడెన్ హిల్ అంటారు...
రోజుకు ఒక ప్రమాదం డాక్టర్‌ను దూరం పెడుతుంది
మా తరువాతి ప్రయోగానికి ప్రయోగశాల.
మనందరికీ తెలుసు హాట్ హ్యాచెస్ విషయానికి వస్తే,
ఫ్రెంచ్ వారు రాజులు.
కానీ ఏది ఉత్తమమైనది?
సరే, మోటార్‌స్పోర్ట్ క్రూసిబుల్ ఉపయోగించి అది తెలుసుకోటానికే ఇక్కడికి వచ్చాము.
అది ఎక్కువగా ఫ్రెంచ్ కనుగొన్న మోటార్ స్పోర్ట్‌లా ఉంటుంది.
మొట్టమొదటి రేస్ అక్కడ జరిగింది.
గ్రాండ్ ప్రిక్స్ ఫ్రెంచ్ పదాలు. లె మాన్స్ ఫ్రాన్స్‌లో ఉంది.
అన్ని మోటార్‌స్పోర్ట్‌ల పాలకమండలి పారిస్‌లో ఉంది.
ఖచ్చితంగా ఈ రోజు, మేము ఫ్రెంచ్ నియమాలకు కట్టుబడి ఉంటాము.
ప్రణాళిక సులభమైనది, 20 రౌండ్ల రేస్.
నేను పజో 205 జీటి 1.6 నడుపుతాను.
జెరెమీ, పజో 306, జీటీ 6.
ఇంకా జేమ్స్ నడుపుతాడు రెనాల్ట్ స్పోర్ట్ క్లియో 172 కప్.
బెన్సెన్ ఎట్ హైస్
మేము సాక్సో వీటీఎస్‌పై పోటీ పడతాము,
జానీ మార్షర్
అది ఒక 206 జీటీ...
జీన్ జవర్ స్పెషల్
ఇంకా రెనాల్ట్ స్పోర్ట్ మెగాన్...
వాటిని ఆఫీస్‌లో ముగ్గురు నడుపుతారు.
మా స్క్రిప్ట్ ఎడిటర్, ఎందుకంటే ఈ భాగం అతను రాశాడు,
మా ప్రొడక్షన్ అసిస్టెంట్, ఎందుకంటే ఆమె ఫ్రెంచ్,
ఇంకా చివరగా, ఆబీ, మాకు ఇన్ హౌజ్ రేస్ డ్రైవర్.
మేమందరం మా కార్లలో ఉండగా...
ముఖ్య ప్రయోగం చివరకు మొదలయింది.
మేము వెళుతున్నాము.
లంచ్, అనుకుంటా.
అక్కడ పొలంలో, ఏదో మామూలు రోడ్డు పక్కన ఆహారం అందుబాటులో ఉంది.
జేమ్స్, నీకు చాటానఫ్ డు పాప్ కావాలా లేదా పెట్రూస్ 62 కావాలా?
రేస్ మధ్యలోనా?
సరే, వద్దు, నువ్వు అలా అంటావ్, కానీ...
ఫ్రాన్స్‌లో, ఆఫీసులలో మద్యం నిషేధించబడింది, నిజమే,
కానీ వైన్, బీర్ లేదా బ్రాందీ తాగవచ్చు.
వాళ్ళు అనింది ఏంటంటే, "మీరు బీర్, వైన్, బ్రాందీ కాకుండా
-"మద్యం తాగకూడదు." -"మనం చేసేవి."
-జిన్, వోడ్కా తాగకూడదు. -సరే. విదేశీ మద్యం.
అవును.
ఫ్రాన్స్‌లో నాకు ఇష్టమైన చట్టం,
వారాంతాలలో పనికి సంబంధించిన ఈమెయిల్స్ పంపకూడదు.
-పంపకూడదా? -చట్టపరంగా.
అయితే వారాంతం ఆనందించవచ్చా?
అవును. ఖచ్చితంగా అంతే.
నేను ప్రస్తుతం రేసులో రెండో స్థానంలో ఉన్నానని చెప్పుకోవచ్చు.
నేను చివరన. ప్రారంభంలో సరిగా చేయలేదు...
నీకు ముందే చెప్పాను, 205 జీటీ, గొప్ప కారు,
కానీ 306 జీటీ కాదు అని.
అవును, ఆ సిద్ధాంతాన్ని ప్రపంచం అంగీకరిస్తుంది.
అయ్యో, ఆగండి, అందరూ 205 గెలిచే హాట్ హ్యాచ్ అని ఒప్పుకుంటారు.
-నేను ఒప్పుకుంటా, అది గెలిచే హాట్ హ్యాచ్. -నేను హాట్ హ్యాచ్‌పై ఖచ్చితంగా లేను.
-అది... -కానీ కొంతమందికే తెలుసు
306 జీటీ, నేను నడిపేది,
నిజానికి ఉత్తమ ఫ్రెంచ్ హాట్ హ్యాచ్ అని.
ఎందుకో అది అందరికీ తెలియలేదు?
-ఎవరికీ తెలియదు. -అందుకని...
అది సెక్స్ పిస్టోళ్ళు, న్యూ యార్క్ డాల్స్ లాంటిది.
భోజనం ముగించాక, కొంచెం సేపు పడుకున్నాం...
తరువాత రేసు కొనసాగింది.
వెళుతున్నాం.
ఇది కష్టంగా ఉంది.
ఇప్పుడు నేను అసలైన ఫ్రెంచ్ తింటున్నాను.
వెళ్ళు, వెళ్ళు. అయ్యో.
మార్గరీట్, ఫ్రెంచ్ ఇంటర్న్, 206 జీటీలో.
కానీ విషయాలు రసపట్టులో ఉండగా,
సమస్య ఏర్పడింది.
ఒక్క నిమిషం ఆగండి. ఇక్కడ ఏం జరుగుతోంది?
ఏం జరుగుతోంది?
అంటే, మార్షల్స్ సమ్మె చేస్తున్నారనుకుంటా.
గందరగోళంలో, జేమ్స్ అవకాశం తీసుకుని మూడు స్థానాలు ముందుకు వచ్చాడు.
అయ్యో, చాలా గొడవగా ఉంది, చూడండి.
వాళ్ళు దేనికోసం సమ్మె చేస్తున్నారో?
ఫ్రెంచ్ వారిని తెలుసుకోవడం కష్టం.
చేపల పట్టడంలో కోటా, భూమి,
స్పీడ్ కెమెరాలు.
ఇది ఇల్లులా అనిపిస్తుంది.
చివరకు, అయినా, రేస్ డైరెక్టర్‌ని చంపిన తరువాత,
వాళ్ళు రేసు మళ్ళీ ప్రారంభించేందుకు తమ స్థానాలకు తిరిగి వెళ్ళారు.
సరే, స్పష్టపరిచేందుకు, ఇక్కడ అన్ని కార్లు అద్భుతమైనవి,
ఎందుకంటే అవన్నీ ఫ్రెంచ్ హాట్ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు.
కానీ నాది ఉత్తమమైనది.
దీనిలో ఏబీఎస్ లేదు, ట్రాక్షన్ నియంత్రణ లేదు, స్పన్ ఉంది!
7,000 ఆర్‌పీఎం.
167 హార్స్‌పవర్ విడుదల.
రిచర్డ్ హామండ్ ఇప్పుడు హర్స్‌పవర్ లేక ఏడుస్తుంటాడు.
ఇప్పుడు, నా శక్తి తగ్గింది. నాకు 104 బ్రేక్ హార్స్‌పవర్ మాత్రమే ఉంది.
పోర్టర్ నన్ను పూర్తిగా చంపేశాడు.
స్క్రిప్ట్ రచయిత నుండి మంచి ఫ్రెంచ్ ఎత్తు.
అడ్డు తప్పుకోండి! అడ్డు తప్పుకోండి!
అది ఆమె, ఫ్రెంచ్ మహిళ.
మార్గరిట్ ఇది ఇదివరకు ఎప్పుడూ చేయలేదని చెప్పాలి,
అందుకని ఆమె సహజ ఫ్రెంచ్ పిచ్చిది.
అక్కడ ఆమె చిన్న తప్పు చేసినా సరే, ఆమెను గుద్దేస్తాను.
హలో, మేడం.
హామండ్, మేలు ఆఫీస్ సిబ్బందితో పోరాడుతుండగా,
ఆబీ, నేను ముందు అగ్ర స్థానం కోసం పోరాడుతున్నాం.
పట్టుదలగలది.
వేగం.
నువ్వు రేస్ డ్రైవర్ అయినా, నా దగ్గర నీకంటే 40 హార్స్‌పవర్ ఎక్కువ ఉంది.
అయ్యో. ఆగు.
నా డాష్ వచ్చేస్తున్నట్టు ఉంది, కానీ అవసరం లేదనే చెప్పాలి.
ఫ్రెంచ్ కార్లు మీరు వదులుకోగల వస్తువులు వదిలేస్తుంటాయి.
బంపర్లు, ఎలక్ట్రిక్ కిటికీలు, అలాంటివన్నీ.
మీకు మిగిలేది, నిజానికి, అద్భుతమైన కఠినమైన డ్రైవ్‌ట్రైన్, ఇంజిన్.
సరే, ఇది నాకు అవకాశం.
నాకు అవకాశం కాదు.
అవును, తను నాకు వేలు చూపించింది. తను ఖచ్చితంగా ఫ్రెంచ్ మహిళ.
అక్కడ ఇది అసలైన విషయం.
దేవుడా, ఇది చాలా బాగుంది.
తను పాడు చేసింది!
చెత్త వెధవ! అవతలికి పో.
ముగింపు రౌండ్లకు రాగానే,
నేను జేమ్స్ అత్యంత శక్తివంతమైన రెనాల్ట్‌ను దాటాను.
జేమ్స్ మాటలే తిరిగి చెబుతున్నాను. "రా, చిన్న కుక్క."
కానీ అప్పుడు...
నాది ఆగిపోయింది.
ఇక్కడ ఏమయింది?
అయ్యో.
ఇది సమ్మె చేస్తుంది.
రేస్ చివరి రెండు రౌండ్లకు చేరింది,
జేమ్స్ ఇంకా అవమానపడుతున్నాడు,
అద్భుతంగా వినోదాత్మక ఫ్రెంచ్ అనుభవం లేని వ్యక్తితో.
నేను ఇంకా గెలుపు కోసం ఆబీతో పోరాడుతున్నాను.
మీరు ట్విట్టర్‌లో చూసే ముందు
అవును, అతను బెల్జియన్ అని తెలుసు.
అబ్బా ఛ!
ఛ!
అదీ. మహ పజో మొదటిస్థానంలో ఉంది!
వెళ్ళు!
అయ్యో!
అయితే, సాక్సో గెలిచింది.
కానీ అది ముఖ్యం కాదు
ఎందుకంటే మేమందరం ఆనందించాము.
ఇంకా...
మేము ఒక ముఖ్య విషయం తెలుసుకున్నాం.
ఫ్రెంచ్ వారు అద్భుతమైన కార్లు తయారు చేయగలరు,
పిచ్చితనం లేకపోతే. కానీ ఇక్కడ విషయం ఇది,
కొన్నిసార్లు వారు వెర్రిగా ఉంటేనే అద్భుతమైన కార్లు చేయగలరు.
అందరికీ, స్వాగతం, అన్నికంటే అద్భుతమైన ఫ్రెంచ్ కారు...
ఎస్ఎం.
సిట్రాన్ కూపె, 2.7 లీటర్ల
మాసెరాటి 6 ఇంజిన్ బోనెట్ కింద.
ఇది సాధారణంగా, చాలా, ఫ్రాన్కో ఇటాలియన్.
అది పని చేయగలదు.
జీన్ అలెసి, అతను ఫ్రాన్కో ఇటాలియన్,
అలానే ఓలివర్, ఎరిక్ కాంటోనా, డేవిడ్ జినోలా.
అది బాగా పని చేసింది.
అవును. వీటిలో ఒక దానిలో ఉన్నది
ఫ్రెంచ్ సంక్లిష్టత మరియు ఇటాలియన్ దుర్బలత్వం.
అవును.
మీకు సంక్లిష్టతకు ఉదాహరణ ఇవ్వాలంటే, దానిలో థ్రాటిల్ అనుసంధానం లేదు,
అలాంటివి. సరే, వాటిలో ఉంటుంది,
కానీ ఒక రాడ్ ఉంటుంది, తరువాత చిన్న కేబుల్,
తరువాత మరో రాడ్, ఎగ్జాస్ట్ రేచకం గుండా వెళుతుంది.
అవును.
-దాని ఇంజిన్ బయట. -ఆ తరువాత బయటకు వస్తుంది.
ఇక్కడ మరో మంచిది ఉంది, బోనెట్ కింద వైరింగ్ అంతా నలుపుది,
అది ఎక్కడికి వెళుతుందో, ఎక్కడి నుండి వచ్చిందో తెలియదు.
అంతా నల్లగా ఉంటుంది. ఏంటో తెలియదు.
ఉండదు, అవి పని చేస్తాయి!
అక్కడ "స్టాప్" లైట్ బాగుంది.
అతిపెద్ద స్టాప్ చిహ్నం.
-అవును, అది కనీసం... -"ఆపండి అంతే!"
"అనేక విషయాలలో ఒకటి మళ్లీ తప్పు జరిగింది."
అది చెప్పేది అదే.
"ఇది నిజంగా పెద్ద లైట్, అనివార్యంగా, ఆపండి అని చెప్పేందుకు."
"మీరు ఏమి ఆశించారు?
"రాబోతున్నట్లు మీకు తెలిసిన క్షణం ఇది.
"మీరు తక్షణమే ఆపాలి లేదా చనిపోవాలి."
కానీ... మనం కేవలం ఆకృతి గురించి ప్రస్తావించగలమా?
అది ఇప్పటివరకూ తయారు చేయని అందమైనది.
కొన్ని కోణాలలో, అది కొంచెం మోటుతనం ఉంది,
అది, మనం అది ఇదివరకు చెప్పామని తెలుసు, కానీ వాస్తవమైన, నిజమైన అందం
-అలాంటి ఇంటర్నెట్ కాదు, నకిలీ... -కాదు.
సంపూర్ణ సమరూపం. దీనికి ఒక కోణీయత ఉంది.
అది అద్భుతంగా ఉంది.
నాకు ఏది ఇష్టమో మీకు చెబుతాను, అతి ఎస్ఎం సొంతం చేసుకున్న వారి జాబితా.
-అది బాగుందా? -విశిష్టమైనది.
అందులో గ్రాహం గ్రీన్, బ్రెజ్నెవ్,
హైల్ సెలాస్సీ,
లీ మేజర్స్, ది సిక్స్ మిలియన్ డాలర్ మ్యాన్, జాన్ బారీ,
బాండ్ వ్రాసిన వ్యక్తి.
ఇడి అమీన్‌‌కు అవి ఏడు ఉన్నాయి.
ఏడు ఎస్ఎంలు.
వాటిలో ఏదో ఒకటి పని చేస్తుందని.
కానీ ఇది చాలా ఆసక్తికరమైనది.
ద స్టోన్స్ నుండి బిల్ వైమన్,
సరే, యూ2 నుండి ఆడమ్ క్లేటన్
ఇంకా కోల్డ్‌ప్లే నుండి గై బెర్రీమాన్.
వాళ్ళంతా బాసిస్ట్‌లు, వాళ్ళందరికీ ఎస్ఎంలు ఉన్నాయి.
అది ఎందుకంటే బాసిస్ట్‌లను ఎప్పుడూ ఎవరూ చూడరు.
వాళ్ళు ఎప్పుడూ వెనుక నిలబడతారు.
"అగ్ర గాయకుని చూడడం ఆపు.
-"నా దగ్గర ఎస్ఎం ఉంది." -"నన్ను చూడండి!"
అవును!
-నాకు ఈ కారు నచ్చింది. -నాకు ఇది కావాలి.
అక్కడ ఎవరికో ఏదో కావాలన్న భావన నాకు తెలుస్తుంది.
నువ్వు అది ఒకటి తీసుకుంటే నేను అది చూడగలననుకుంటా.
అది చాలా ప్రత్యేకమయినది.
నాకు అలా కావాలని ఉంది,
అంటే, బయటకు వెళ్ళి
-ఒకదానిలో తిరిగి రావాలి. -ఎప్పటికీ అక్కడికి చేరవు.
-లేదు. -కానీ నువ్వు ఆశావాదివి.
జనం నిన్ను చూసి
నువ్వు ఒక ఆశావాద మూర్ఖుడివని అనుకుంటారు.
-అవును. -నేను కొంచెం అంతే.
మీకు తెలుసా, మేము ఇలా అడుగుతూ బయలుదేరాం,
"ఫ్రెంచ్ వారికి ఏమయింది?" అని.
దానికి జవాబు,
ఎక్కువ కాదు, నిజంగా కాదు.
మాకు వారి ఆహారం, వైన్, మొండితనం నచ్చాయి,
ఇంకా చివరకు,
మాకు వారి కార్లు కూడా నచ్చాయి.
కానీ మాకు అన్నీ నచ్చాయని అనుకోకండి.
ఎందుకంటే మాకు నచ్చలేదు.
ఇది సిట్రాన్ ప్లూరియల్, ఇది మాకు నచ్చలేదు,
కొంత ఇది ఘోరంగా ఉండడం వలన, కానీ ముఖ్యంగా...
దీని పిచ్చి పైకప్పు వలన.
ఇఫ్పుడు, మీరు పైకప్పు చక్కగా ముడుచుకుంది అనుకుంటున్నారు,
సాధారణ కన్వర్టబుల్‌లో ఉన్నట్టు.
కానీ కాదు.
అది ఇక్కడ ఉంది.
దాన్ని మీరు పూర్తిగా తీసేయాలి.
మీరు ఉదయాన్నే లేచి, "ఎండగా ఉంది, నేను పైకప్పు తీస్తాను" అనుకుంటే,
వర్షం మొదలవుతుంది, అప్పుడు ఏం చేస్తారు?
మీరు బయలుదేరాక, అనుకుంటారు,
"ఎండ వచ్చింది, పైకప్పు తీస్తాను" అని,
అప్పుడు ఇది ఎక్కడ పెడతారు? ఇది పూర్తిగా ఫ్రెంచ్ పిచ్చితనం.
మనం ఈ దారుణమైన దానిని తిరిగి ఫ్రాన్స్‌కు పంపి,
వారినే దీన్ని ఉంచుకోమందాం.
అది చెప్పడం విచిత్రంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే ఫ్రాన్స్ ఏమైనా,
25 మైళ్ళ దూరంలో ఉందా? దాన్ని మనం ఇక్కడ నుండి చూడగలం.
-అది దూరం లేదు, కదా? -లేదు.
మన దగ్గర ఏదైనా అంత దూరం విసరగలిగేది ఉంటే బాగుండేది.
ఒక్క నిమిషం ఆగు!
అవును!
60 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఇంకా 32 టన్నుల బరువు,
మన గుల్లేరు ఖచ్చితంగా ఈ పనికి బాగా సరిపోతుంది.
ఏదేమైనా, అది ఎత్తిపెట్టి, విసిరే సమయం వృథానే,
దానర్థం ఏదో యంత్రాన్ని తీసుకురావడమే.
అవును.
నాకు క్రేన్‌లు అంటే ఇష్టం.
జేమ్స్ ఎక్కడ?
ఆగు.
ప్రదర్శనలో ఏ సమయంలోనైనా, అతను వెళ్ళిన వేగానికి మించి వెళ్ళి,
జేమ్స్ వెళ్ళి హామండ్ క్రేన్‌ను
గుల్లేరులో పెట్టేయడానికి సిద్ధమవుతున్నాడు.
ధన్యవాదాలు.
-అతను జీను ధరించాడు, కాదా? -అవును. అతను ఆరు అడుగుల కంటే పైన ఉన్నాడు.
-కొక్కానికి తగిలించావా? -సిద్ధమేనా?
అవును.
అది పూర్తి చేశాక, మాకు ఆ యంత్రం వెనుక ఉన్న
సాంకేతికత గురించి వివరించేందుకు ఎవరైనా అనుభవంగల వారు కావాలి.
సరే, అయితే, అది ఇలా పనిచేస్తుంది.
హామండ్ దీన్ని పైకి లేపుతాడు, ఇంకా ఇది...
12 టన్నుల బరువు
ఇలా...
లేదా అది అటువైపు వెళుతుందా?
లేదు, ఇటు వైపు.
చేయి కిందకు వస్తుంది,
ఆ తరువాత మనం చేయి చివర ఆ కేబుల్ జత చేస్తాము...
కారుతోనా?
అది అంతా స్పష్టం చేసి,
అతను ప్లూరియల్ దగ్గరకు వెళ్ళాడు.
ఏం చేస్తున్నావు?
-అటు వైపుకు తీసుకెళుతున్నా. -జెరెమీ, అది తప్పు వైపు.
-ఏంటి? -అది తప్పు చోట పెట్టావు.
అది ఇటువైపు పెట్టాలి.
కాదు, ఫ్రాన్స్ అటువైపు ఉంది.
దాన్ని కిందకు లాగి తరువాత దాటుతుంది.
-అది అటువైపు మొదలవుతుంది. -ఆ తరువాత అది...
-అలా. -ఇక్కడ కాదా మొదలయ్యేది?
కాదు. అక్కడ మొదలవుతుంది.
కాదు!
నాణ్యమైన పని.
అంతే, కాదు, అలా కాదు.
మేధావి.
-అతనికి ఇంటి దగ్గర అలాంటిది లేదా? -ఉంది.
సరే, అది పరవాలేదు.
-హార్ట్ సర్జన్ తన పని ముగించాక... -ఏంటి?
ఒక ధమనిని మరో ధమనితో కలిపి,
అప్పుడు వాళ్ళు దాన్ని కుడతారు, ఇది అలానే ఉంది.
-ఏంటి? -జరుగుతున్నది ఖచ్చితంగా
సరిగా జరగడం లేదు, కదా?
అవును.
దాన్ని పైకి లేపుతున్నాను!
-ఆపు. -ఆపు.
దేవుడా, ఇది క్లిష్టమైన పని!
ఆపు.
చూస్తుంటే, మేము బాగా శక్తివంతులమైన వాళ్ళం.
ఆ, అవును!
బరువైనది సరైన స్థానంలోకి ఎత్తాక,
ఒక ముఖ్యమైనదానికి కారును
జతచేసి,
మేము ప్రయోగానికి సిద్ధంగా ఉన్నాం.
అయితే నేను ఇది లాగాక, కారు, చుట్టూ తిరిగి, పల్టీ కొట్టి,
-ఫ్రాన్స్‌కు వెళుతుందా? -హా.
-సరిగ్గా అంతే. -అది కనుక
పనిచేస్తే, వేగవంతమైన ప్లురియల్.
చాలా దూరం.
మనం సిద్ధమేనా?
గట్టిగా పట్టుకో.
ఇదిగో వస్తుంది.
-అది జరుగుతుంది. -ఇంకా కొంచెం బలంగా.
శక్తివంతంగా, తెలుసుగా.
ఇదిగో మళ్ళీ చేస్తున్నాను.
-చేస్తూనే ఉండు... -ఇది సాగుతుంది.
-మనం తప్పు తాడు అమర్చాము. -నేను,
"మూడు, రెండు, ఒకటి," కానీయ్, మనం ప్ర...
సిద్ధమేనా? మూడు, రెండు, ఒకటి.
అదిగో వెళుతుంది!
అవును!
అబ్బో, అదిగో. కనిపించింది, కనిపించింది. అదిగో.
ఆగండి.
అది ఏది? ఎవరికైనా కనిపించిందా?
అదిగో!
అయ్యో.
సరే, అయితే, ఆ దారుణమైన నిరుత్సాహంతో...
లూయిస్‌కు.
-లూయిస్ ఎవరు? -అతను.
లూయిస్‌కు, ఇది ముగింపు సమయం.
చూసినందుకు ధన్యవాదాలు.
మళ్ళీ కలుద్దాం. జాగ్రత్తగా ఉండండి.
-ఫ్రాన్స్‌లో ఉండము, అయినా, కదా? -లేదు, లేదు, కొంచెం సేపు కూడా ఉండం.
ఉపశీర్షికలు అనువదించినది సమత
క్రియేటివ్ సూపర్‌వైజర్: రాజేశ్వరరావు వలవల